VOS 83 AVIS Toyota Auris 2

J'ai acheté ce véhicule en septembre 2015 avec 7 000 km au compteur ( véhicule de démonstration ). A ce jour, j'ai parcouru 20 000 km de plus. Je n'ai rencontré aucun problème. Le point marquant du véhicule est le confort ( indépendamment de la nature et de la longueur du trajet - plus de 1000 km d'une traite réalisés sans difficulté aucune ). Je suis passé à l'hybride après un diesel 136cv ( classe B 200 cdi, boite double embrayage ). La transmission cvt est pour moi supérieure en agrément. Certes cela mouline mais il n'y a aucun à coup. En ville et sur les rocades embouteillées, c'est incomparable. Comparé à un équivalent diesel, la puissance semble moindre, mais cela reste suffisant ( des points en moins, toujours et encore... ). L'agrément de l'hybride est un vrai plus en ville, et en interurbain. Sur route, le véhicule n'incite pas à rouler de manière sportive sans que l'on ressente une quelconque frustration ( je roule par ailleurs sur une moto de la même puissance ). L'espace intérieur est satisfaisant ( break pour ma part ) avec des places arrières manquant de places pour les jambes lorsque je suis au volant ( je mesure 1m91 ). L'intérieur est bien équipé ( gps, feux led, lecture des panneaux, accès à bord sans clé...), correctement fini mais certains matériaux sont peu qualitatifs ( tissus des sièges fin, plastiques sensibles aux rayures ). Beaucoup de positif donc. Pour ce qui est de la consommation, j'enregistre dans les 5/6 litres en ville/rocade et 7 litres sur autoroute ( en roulant à 136 km/h au gps ). A refaire ? oui ! sans doute un ch-r ou la future Auris avec la nouvelle chaîne hybride. Une chose est sure, plus jamais de diesel et 7G machin truc double embrayage à solénoïde invertébré...

Véhicule neuf acheté il y a deux ans. 6L a 140km/h sur autoroute (sans régulateur qui fait consommer énormément en côte et faux plat) Trajet campagne 4,5L à 5L. Modèle haut de gamme exécutive tout est impeccable. Cuir, toit vitré, sièges chauffant, projecteur led sont très agréable. Grand coffre profond et pratique. Problème du compteur de vitesse à 5000km qui a été changé rapidement et depuis plus de problème. Attention j'ai du faire régler le faisceau des phares led qui était trop bas. Je l'ai également équipée d'une roue de secours et d'un cric, indispensable selon moi. Actuellement 24000km RAS et je suis véritablement ravi de la conduite à touts points de vue. En conduite sportive en montagne le moteur se montre répondant et la tenue de route au top avec les 225/40/17.

J'ai voulu changer ma Toyota Corolla moteur diesel D4D de 90 CVqui était une merveille avec une consommation moyenne de 4.8 l/100km pour une Auris Hybride ..... GROSSE ERREUR !!!! Le point positif c'est le côté automatique en ville assez souple malgré les coups d'accélérations audibles du moteur qui s'emballle très vite pour suppléer à l'électrique qui n'est qu'un tout petit moyen pour avancer à très faible allure dans les embouteillages . Des que l'on est sur la route et encore pire sur l'autoroute ,c'est bien le moteur essence et lui seul qui fait le travail avec des bruits et montées en régimes très bruyants . Le gros point noir c'est la consommation !!! Elle est donnée par Toyota pour 3.9 l/100 km avec des jantes de 17 pouces .( quel intérêt de mettre des jantes de 17 pouces sur une hybride alors qu'avec des 15 pouces Toyota donne 3.5 l/100 km ?) c'est un mensonge et une tromperie manifeste . Apres 2 mois et environ 2000 km parcourus en notant exactement les litrages d'essence ajoutes et les km parcourus voici les résultats que j'ai obtenu en respectant toutes les vitesses en ville ,route et autoroutes : Sur 1200 km effectues en ville et route : 5.7 l/100 km et le calculateur qui est faut donnait 5.1l / 100 km Sur un aller retour Marseille / Lyon hier par autoroute : 608 km parcourus et 41.5 l consommes soit :6.8 l/100 km et La calculateur toujours aussi faux donnait 6.2 l/100 km de moyenne .a noter que sur autoroute j'ai utilisé le régulateur de vitesse à 130 km/h sans la climatisation et de jour sans phare . Donc en gros il faut compter sur une moyenne de 6.2 l/100 km et en conduisant sagement sans accélération brusque .c'est donc 60 % de plus que les données TOYOTA .C'est une ESCROQUERIE pure et simple . Autrement le confort est bon mis à part le bruit sur autoroute à 130 km/h qui est très désagréable . Si je pouvais je changerais tout de suite pour un moteur diesel D4D . À noter que le GPS mal placé et tres mal conçu est inutilisable .je me sert de mon TOM TOM colle au pare brise bien plus pratique . Un point positif ,mon épouse aime bien la conduite automatique sans avoir à passer les vitesses surtout en ville . J'ai parlé de ce problème de consommation au concessionnaire TOYOTA de St VICTORET et bien sûr ,c'est moi qui ne sait pas conduire correctement ..... GERARD MONCHABLON 13 montée des genets 13700 MARIGNANE

conso réelle: extra urbaine: plus ou moins 5.5 l / 100km (mon record 4.9 sur un plein complet) mixte: entre 5.5 et 6.5 ville: je sais pas, j'en fais très peu excellente voiture, achetée avec 1 an d'ancienneté, elle en a maintenant 4 (donc ça fait 3 ans que je l'ai), je n'ai eu aucun problème, aucun signalé lors des révisions et du contrôle technique, bien équipée pour son prix.

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route Consommation moyenne: 4,8 l/100 En résumé : lorsque le prix de l'essence sera proche (différence de +/- 10 cents prévu en 2018) de celui du diesel, que les fiscalités seront adaptées équitablement à la réalité écologique, toyota ne vendra plus que des hybrides et risque de rester le 1er constructeur mondial, sans devoir recourir à des procèdés logiciels ...

Bonne Voiture pour son confort son silence et performance, mais très déçus pour la consommation en ville de 8 litre voir dernier plein le 3/3/2017 8,5o a 90 pourcents en agglomération. après plusieurs contestations toyota me dit que c'est normal , loin des des catalogues a 6,2 rêve ou gros mensonge ??

très maniable assez silencieuse les 2 points positifs intérieur petit mais ce n'est pas de la voiture dont je suis le plus déçue seulement de la consommation d'essence c'est un gouffre sauf si on n'utilise pas la clim le chauffage si on roule "pépère" et sans à coups . l'autonome électrique est très très faible Notre voiture précédente , très décriée car diesel Renault consommait beaucoup moins en fait les rapports donnés sont en deçà de la vérité En revanche très bonnes prestations après vente , bons consiels Personnel aimable et serviable Merci à eux

Voiture sans souci mais sans aussi sans saveur. Silencieuse et très agréable en conduite tranquille. Le coffre est trop petit pour cette catégorie de véhicule. Les révisions tous les 15000 km sont trop fréquentes (pour moi c'est tous les huit mois) surtout pour une hybride ou le moteur thermique est moins sollicité.

Je possede une Auris 2 Design de 07/2015 (version restylée) dotées de toutes les options disponible et dont j'ai ajouté une roue de secours galette. Ce qui me permet de garder le kit crevaison avec le compresseur. Mon choix c'est pirté sur ce véhicule après avoir essayé une version non restylée (famille). Le version restylée et plus silencieuse et mieux finie et Il y a bien plus de différence qu'il n'y paraît en la regardant. Niveau conso, je n'ai jamais eu de voitures qui se contentaient des chiffres officiels donc, je m'attendais à plus que sur la notice. Je tourne donc maintenant à 4,8 litres /100 km alors qu'il me fallait allègrement le double avec ma précédente essence 1.2 Turbo 120 ch boite robotisée et 9 litres avec mon ex diesel de 175 ch BVA sur le même type de parcours. Les critiques de la Boite CVT ne sont pas justifiées à mon sens. Sortant d'une Boite robotisée et ayant roulé 15 ans avec des boites auto, il faut juste le temps de comprendre son fonctionnement. L'effet mobylette est là uniquement en pleine charge moteur (donc sur un court instant) ce qui n'est absolument pas dérangeant et compensé par le silence dès qu'on soulage avec le pied droit (à condition de respecter les limitations de vitesse en vigueur). C'est une voiture qui inspire a rester zen pour en tirer le meilleur compromis sans pour autant se traîner. Je recommande l'option phare Bi-Led dont l'éclairage est fabuleux. J'auras apprécié une option avec un vrai toit ouvrant panoramique et non un toit panoramique fixe comme je l'ai. J'aurais aimé une batterie légèrement plus grosse, histoire d'avoir autonomie électrique plus importante. A savoir : elle consomme plus en hiver avec le chauffage (+0.3 litres/100 km) et l'été avec la clim (+0.2 litres/100 km La conso la plus basse enregistrée sur un parcours 3,8 litres/100 (350 km route et 150 km autoroute) Je pense que le renouvellement se fera ,si ce n'est chez Toyota, chez Lexus. A suivre.

bonjour possesseur d'une auris hybride 2016 depuis un mois , mon avis après avoir eu une 307 2hdi 110 cv et une série 1 136 cv diesel , question puissance je ne retrouve pas les 136 cv de ma série 1, ni la finition des plastiques à prix égal mais l'auris est plus confortable , question plaisir de conduire , en ville et bouchon et nationales, top, mais sur autoroute c'est un peu la cata avec le bruit lors des accélérations et le manque de pèche. Point de vue consommation , je suis à 4.8 litres /100km en moyenne mais sur autoroute faut pas passer les 110 km/h ou sinon ça grimpe assez vite en consommation , d'ou je la conseille pour la ville et les petits trajets mais celui qui ne fait que de l'autoroute alors , une diesel est plus conseillée ... question prix par apport à une turbo essence je reste encore septique sur mon choix , je verrai avec le temps