VOS 125 AVIS Toyota C-hr

Bonne voiture ,la direction et bonne et précise ,la suspension et très bonne tout les commandes sont bien .L'intérieur et bien fini et de bonne qualité ,le GPS et bien après un temps d'adaptation Le moteur ,il faut si habituer ,mais j'ai que 300 K MS avec une Moyenne de 5,4 litres le réservoir et petit L'isolation des passages de roues et a revoir très bruyant si on a du gravillons

Bonjour, voici mon avis sur le CH-R 122h Dynamic que je possède depuis bientôt un an. Points positifs - design très expressif (intérieur et extérieur) - confort général (notamment sièges avant) - consommations faibles en adaptant sa conduite (une hybride ne se conduit pas comme une thermique !) De l'ordre de 4,5 en moyenne l'été et 5,2 l'hiver sur parcours courts ville et campagne, et sans chercher particulièrement à consommer le moins possible. - agrément de conduite en ville et route plate - boîte CVT ( fini les rapports !!) Points négatifs : - système multimédia touch 2 complètement raté et obsolète ( très très lent, pas de prise en charge Android auto !!) Du coup le grand écran, à part si on a pris l'option GPS (trop chère) est totalement inutile. Un ratage total, dommage puisque le son, même sans l'option trop chère JBL, est de qualité ! - Bruit du moteur encore trop présent sur route avec un peu de dénivelé. Une P4 fait beaucoup mieux ! - un rapport taille/habitabilité pas bon. Le CH-R est large à l'extérieur et étroit à l'intérieur. Petit coffre - le prix. Trop cher de 5000 euros je dirais, eu égard des points négatifs que j'ai décrit. BILAN Mitigé. Si c'était à refaire, je ne le choisirai probablement pas. Je songe à le remplacer par une P4. J'avais avant le CH-R une Yaris Hsd de 2013. Aucun souci de fiabilité après 11 mois et 16000 kilomètres. Juste un changement de volant pour les surpiqûres qui se défaisaient.

Tout à fait d'accord avec le commentaire de "jeff576". C'est ma première Toyota et donc première hybride après moult diesel. Que du bonheur. J'avais flashé par hasard sur la forme et la couleur bleu nebula et la semaine suivante visite chez le concessionnaire local, essai et loa. Malgré mes 70 balais j'aurais aimé un peu plus de puissance mais j'ai lu que la prochaine corrola hybride offrira deux motorisations dont une plus puissante. Ça sera parfait.

Après un an, je peux faire un bilan objectif de mon Toyota C-HR hybride Graphic avec option pack techno. Je suis très satisfait de la consommation (entre 3,5l et 4,2l auquels il faut rajouter 0,3l de marge d'erreurs) sur autoroute urbaine (région parisienne). J'ai radicalement changer ma façon de conduire. Elle est très agréable à conduire, très douce, en revanche sur autoroute, elle est extrêmement bruyante. Le côté négatif c'est l'ergonomie. Le GPS du Touch&Go Plus est dépassé et impossible de le remplacer par Waze ou Google Maps: le Mirrorlink n'est pas compatible avec les smartphones d'aujourd'hui. Une honte pour Toyota ! Aussi, l'accès aux commandes n'est pas toujours logique, beaucoup d'options sont cachées ou difficiles d'accès. Espérons que Toyota corrigera ces défauts dans les versions futures en s'inspirant de ce qui se fait côté de la concurrence. Le bilan reste positif.

Après beaucoup de bug et de blocage de la console et n'ayant aucune réponse de Toyota j'ai décidé de revendre ce véhicule et de revenir à un véhicule diesel. Je comprends les problème technique d'un véhicule récent mais pas le manque de considérations du SAV Toyota.... Après ma 3 eme Toyota je jette l'éponge.

Je partage cet avis car, je galère depuis 18 mois avec ce véhicule : boîte de vitesse capricieuse (impossible parfois de passer la 1ere ou la marche arrière : il faut passer la 2e pour que ça fonctionne ensuite), vaporlock quand il fait très chaud (le moteur a des ratés et devient asthénique : en roulant bouchon de réservoir dévissé ça résout en partie le problème) et enfin, le siège conducteur qui descend progressivement au fil des km (2cm en 300 km) quand il fait chaud. Tous ces points évoqués au SAV, constatés pour un défaut moteur affichant sur l'écran central "manque de puissance moteur, prendre contact avec le concessionnaire" mais, non reproduit en atelier et donc non réparé. C'est mon 7e véhicule Toyota en 21 ans (2 RAV4, 1 Yaris et 3 Verso) et le seul a être sources de problèmes récurrents.

Voiture extraordinaire ! tous ceux qui se plaignent ne savent soit pas conduire une hybride soit ne savent pas démarer une voiture (quand je lis un avis précédent qui dit ne plus avoir de direction assisté c'est normal si l'on met le contact mais qu'on ne met pas le véhicule en route !!) Bref génial à conduire, le look est canon, pour ceux qui ne le savent pas les aides à la conduites se désactivent (je parlent encore des personnes qui disent que la voiture freine toute seul c'est le but d'un régulateur ADAPTATIF ! ) depuis que je l'ai j'ai parcouru 40000 km sans soucis et je tourne en moyenne a 4.4l en mixte. j'ai même attend une moyenne sur 1 mois de ville de 3.6l au 100 ! Juste incroyable. seul défaut à ce jour la conso proche des 6l sur autoroute

Mon 6 ème véhicule de chez Toyota. Ce n'est plus les Toyota que j'ai connues. Je possède la version essence mais les défauts, problèmes récurrents sont parfois les mêmes que sur les hybrides. Lentille de projection au sol, condensation dans les optiques, bruits au freinage sur certaines seulement, surpression dans le réservoir de carburant entraînant des dysfonctionnement, .... , la liste commence à être longue. Je n'ai jamais connu cela sur les précédentes !!!!! De plus, le service consommateur n'est plus là pour vos problèmes. Très probablement la dernière alors que j'ai toujours eu en simultané des Toy et Mitsubishi et/ou en plus des Suzuki( les anciennes, les vraies). Ils rejoignent tranquillement ce qui m'a toujours fait fuir des Françaises. Il est plus facile de descendre du podium que d'y monter, mais je ne pense pas que cela soit le soucis actuel. Si vous fouinez un peut sur internet, regardez les conflits entre Toyota France et le réseau des concessionnaires !

Nous avons acheté notre véhicule en mai dernier. Il répond à nos attentes en termes de sécurité, de confort et de consommation. Seul bémol, le véhicule peine dans les montées. S’il n’est pas bien lancé, il aura du mal à dépasser les 90km/h sur autoroute. Attention, par ailleurs, à l’utilisation du régulateur-adaptateur quand la circulation devient dense sur autoroute. Il peut emballer le moteur ( l’aiguille au maximum du power). En ville, un pur bonheur.

40000 km sur pratiquement 2 ans. 2 révision et 0 problème et et 1 rappel généralisé courant avril. Consommation entre 4 et 5 litres en fonction de la lourdeur du pied. Je fais environ 100 km par jour dont 80 km sur voie rapide Cvt un peu bruyante et lente en cas d accélération. Mais bon si on roule autour de 110 km/h La conso est autour de 4 l Pas de regret car je ne pensais plus acheter une nouvelle voiture J avais une 1.8 civic essence auparavant. Je trouve que c est une civic version SUV hybride