VOS 126 AVIS Toyota C-hr

J'ai changé mon RAV 4 hybrid 4x4 Black Edition 2017 pour un C-HR 184 Collection pour réduire ma conso en gardant un équipement complet : je suis passé de 8.5 l réels à 5.5 l / 100 km en roulant surtout sur autoroutes et routes à 110 en plein été. C'est presque un plaisir de passer à la pompe ! Je suis très content de la motorisation 184 CV souple et dynamique, de la tenue de route pour un 2x4, du confort, des équipements, et du look tant intérieur qu'extérieur enfin un peu original. Dommage que l'option toit ouvrant n'existe pas sur le C-HR. Le principal reproche pour moi est la garde au sol assez faible à l'avant pour un SUV. On touche en prenant un trottoir de face (parking sur terre-plein) ou sur terrain un peu accidenté. C'est plutôt une berline coupée qu'un SUV. Les aides à la conduites sont globalement efficaces et faciles, malgré quelques remarques. Le réglage du régulateur sur la lecture de panneaux est pénible car le compteur sous-compte. Il devrait être calé sur la vitesse réelle du GPS. Dommage, je l'ai désactivé. Le maintien dans la voie au centre est très bien si les deux côtés sont bien tracés, mais il zigzague un peu sinon ou s'il y a des reprises de bitume. Il est facile à activer ou désactiver au volant. La caméra de recul est suffisante (pas besoin de HD), mais les lignes de guidage ne sont pas orientables comme sur le RAV 4, même au plus haut niveau de finition. Enfin, le parking assisté en créneau ou en épis ne fonctionne pas à tous les coup, et n'est pas intuitif : je ne m'y suis pas encore habitué. L'anti-collision arrière est très efficace, mais ne se désactive pas en branchant une prise remorque. Cela crée des alertes et des freinages intempestifs avec un porte-vélos plateforme ou une remorque en angle. En revanche, la crosse démontable clic-clac est super pratique. Le coffre manque surtout de hauteur. En ôtant le couvre-bagages, il devient très suffisant pour partir en WE à deux avec pas mal de bagages. Le volume devient très correct en rabattant les sièges arrières, d'autant plus que le plancher est bien plat, contrairement RAV 4 hybride, et je retrouve pratiquement la même capacité (même si on n'y entre plus un gros meuble). Le dossier 2/3 derrière le siège passager est bien vu pour garder une troisième place arrière en augmentant significativement le volume de transport. La réduction de volume intérieur par rapport au RAV 4 est très acceptable pour un couple avec des passagers occasionnels. Le bilan de ce changement est pour moi très positif, même si les aides à la conduite ont encore des marges de progrès. La reprise de mon RAV 4 par Toyota a été très correcte et le rapport qualité prix par rapport aux autres hybrides du marché est pour moi le meilleur, avec un budget essence et mon bilan CO2 nettement réduits.

Nous sommes très satisfait de cette voiture pour son silence son confort, sa tenue de route. le radar adaptatif est l’équipement pléthorique sur cette version seul le GPS est vraiment très moyen. Concernant l’hybridation et le système de transmission qui se passe de boite de vitesses…. Je suis passé de l’énervement dans les phases de forte accélération qui n’est pas spécialement agréable (moulin électrique) à une compréhension et acceptation du système (sans aucun trou d’accélération puisqu’il n’y a de boite. Donc le modèle 180 chevaux doit minimiser cette accélération à fond et offrir ainsi plus d’agrément. Concernant la consommation c’est plutôt génial et ce même en roulant fort… Bref contents de notre achat 🙂

Voiture agréable à conduire consomation faible en style conduite normale. Confortable et tableau de bord pratique mais il faut s'habituer pour rtrouver toutes les fonctions. Dommage qu'il n'y ait pas de fermeture automatique des portières lorsque l'on s'en éloigne avec les clés(ce qui est le cas chez Mazda). Il suffit d'effleurer une partie de la poignée pour la fermer mais il ne faut pas l'oublier. GPS bas de de gamme pourquoi le parcours utilisé lors des 2 ou 3 derniers jours surligné inutilement. Panneau de lmitation de vitesse pas intégré au GPS mais inscrit au bas du centre du tableau de bord et devenant rouge si on dépasse la vitesse mais pas de signal sonore.Pour une voiture ce ce prix le GPS est indigne de cette voiture.

Véhicule acheté chez un mandataire et malheureusement volé depuis quelques Adaptations rapide de la conduite en hybride j ai adoré conduire ce véhicule bien équipé pour son prix moins de 27000 euros Consommation banlieue banlieue 4,7 litres environ et déplacement dans le sud ouest autoroute et nationale 5,5 litre Le GPS n est pas à la hauteur du prix. Facturé à 750 euros alors qu' avec le téléphone il est possible d avoir un GPS plus precis

Très satisfait du véhicule pour le moment, confort remarquable, performances correctes, équipements pléthoriques, finition, insonorisation, ... et que dire de cet incroyable design. Bref, que du bonheur ! Les reprises sont suffisantes, l'aspect hybride est parfaitement maitrisé. Les sièges très confortables offrent un excellent maintien. L'espace intérieur est dans la bonne moyenne. Les caméras d'aide à la conduite ne sont pas que des gadgets et sont participent grandement à la sécurité.

Voiture achetée sans essayage, plutôt à cause du coup de cœur pour le design. Après avoir eu un Tiguan, conduite un peu basse à mon goût. Bruit gênant dans l'habitacle au début, mais qui s'est estompé au rodage. Bonne tenue de route et confort de conduite agréable. Par contre elle manque cruellement de puissance à l'accélération. j'ai été aussi surpris par la consommation excessive. C'est une essence, certes, mais tout de même...

Une super voiture, on s'y sent vraiment bien, conduite agréable, consommation raisonnable, pas trop gourmande. Bonne accélération, manque peut-être un peu de pêche mais la nouvelle CHR vient corriger ça ;-) La caméra de recul est vraiment très pratique et très utile. Je ne regrette pas du tout mon achat. Absolument aucun désagrément, foncez si vous aimez son look !

Une horreur à l'accélération et notamment dans les voies d'accélération pour entrer sur les 4 voies ou autoroute ! Ça en est même dangereux ! Un bruit qui donne la sensation d'avoir laissé son pied sur l'embrayage en accélérant ! Plastiques intérieurs de mauvaise qualité ! La peinture est très fragile ! Bref, très mauvaise expérience avec ce véhicule ! A fuire !

Coup de cœur pour ce modèle de suv coupé toutes options qui change enfin des styles conventionnels, et qui me permet de passer à l'hybride (après avoir pris le temps de tester également 2008/3008, t-roc, captur) Agréable à conduire, très maniable avec une excellente tenue de route, très confortable, belle finition intérieure, excellentes suspensions et assez bien insonorisé (d'après les tests en ligne je m'attendais à plus de bruit et suspensions plus fermes avec ses roues de 18 pouces , mais il n'en n'est rien) Bref que de bonnes surprises pour ma part Il faut un petit temps d'adaptation au début pour conduire en mode "ZEN" afin de profiter pleinement de l'hybride et de maîtriser la consommation (et si on veut se faire plaisir on le peut aussi :) ) Coté équipements dans cette finition c'est très complet, on se sent en sûreté (au passage le régulateur adaptatif est excellent). Coté multimédia/navigation GPS c'est dans la moyenne (que l’on peut compléter enfin avec Android Auto et Carplay), avec par contre une seule prise usb à l'avant, et un espace de rangement smartphone trop petit (un peu radin Toyota de ce côté). Les enceintes JBL font le job. Le coffre est petit , pas adapté je pense pour 4 personnes, après c'est un coupé…

énorme déception. très déçu de l'achat de cette voiture achetée neuve en janvier 2019 qui à maintenant 14000km. peut être une mauvaise conception de ce véhicule? un vice caché? Je pense que cette information peut être utile à être communiquer aux nouveaux acheteurs et à ceux qui ont déjà ce modèle. Anomalie déjà signalé depuis 2 ans mais resté sans réponse! Très forte condensation à l'intérieur, mais que du pare brise, qu'il faut essuyer avec une éponge ou serviette éponge et mieux quand il gèle il faut gratter le givre à l'intérieur autant qu'à l'extérieur. un petit lien vidéo qui explique bien mieux qu'un long discours: https://youtu.be/5_tMXuu5OfM Pour TOYOTA c'est normal, il faudrait laisser les volets d'aération dans une certaine position. FAUX! cela ne change rien. il parait que je ne serais pas le seul concerné par ce défaut. (message laissé sur ma messagerie téléphonique par le concessionnaire, le courrier envoyé au siège de TOYOTA à Vaucresson ne semble pas les avoirs plus étonné par ces faits) Alors puisqu'ils le savent, pourquoi ne pas informer les clients et indiquer ceci dans la notice, que la voiture ne devrait pas coucher dehors mais seulement dans un garage chauffé. Et pourquoi ne pas fournir la raclette à l'achat du véhicule? Je pense pas que je garderai cette voiture encore longtemps et après comment l'expliquer lors de la vente au nouveau propriétaire? Ou alors faut t'il détruire la voiture achetée 36000€??