VOS 125 AVIS Toyota C-hr

Après plusieurs Toyota : Corolla verso, aygo, hilux, je me suis converti à l’hybride. Quelle erreur ! Consommation qui grimpe à 8/9 litres sur autoroute, Bruit de moteur infernal dès la première montée et à la moindre accélération, Visibilité catastrophique, Électronique défaillante et aléatoire ! Carrosserie qui tombe en morceau : pare choc avant : 3eme pose de rivets plastiques En 5 mois ! En conclusion à éviter à tout prix. Comment peut on parler d’écologie avec un hybride qui consomme 50% de plus qu’une essence standard ! Seul point positif : confort correct si on fait abstraction du bruit

Superbe voiture(122 ch finition colection) 4,4 l /100 km sur 4150 km de moyenne, seul petit bemol la boite cvt en montagne dur dur. Mais je change pour le 180 ch a voir pour la consommation et la fameuse cvt. Je viens de fraire un essai avec le 180ch une belle diference reprise et beaucoup moins l'effet mobillette. Le confort superbe, la tenue de route formidable. La gueule magnique enfin une merveille. Bravo Toyota j'adore le CHR

Moi je vous écris Parce qu’il m’en voler la voiture c’est la deuxième fois et je me suis enseigner cette voiture est visé par les voleurs voilà c’est inquiétant !! Je voudrais que Toyota C’intéresse plus sur ce sujet très important et il met un traceur d’office à tous les modèles hybrides et antivols aussi ! Je vis à Bruxelles et ils ont volé beaucoup beaucoup ce modèle là ça fait un an en plus c’est peut-être . L’assurance et l’expert de mon dossier à dekor ils veulent beaucoup la CHR et Rav4 voila 30000 euro !

J'aime bien cette voiture mais je note des équipements manquant dans cette gamme de prix :modèle collection(38880€)pas de sortie chauffage clim à l'arrière, pas de lumière de bas de portière avant, pas de recharge tel induction, pas de coffre électrique, pas d'éclairage pour l'arrivée au véhicule, sinon, le véhicule me convient pour son look et son comportement,la boîte ne me dérange pas trop avec ce 184 plutôt performant

3eme Hybride après Yaris de 2013 ( 110 000KM) et Auris TS de 2016 ( 53 000 KM) Pas ou peu de difference de performance avec l'Auris, une consommation moyenne légèrement plus faible de 0,3l. Le plus côté moteur est de pouvoir rester en EV jusqu'à 100Kmh. Bonne finition. Malgré plus de 150 000Km en Hybride je suis toujours quelquefois surpris par l'effet Hors bord ( le terme mobylette est plus péjoratif) mais la douceur de la boite CVT n'a pas d'égal. J'au eu un X1 184 CV avec BVA 8 rapports avec des changements de rapport en permanence, pénible. Sur l'autoroute à 5 personnes et voiture chargée à 135 KMH compteur la puissance est juste et ça mouline, à 125 KMH à 3 personnes un silence. Un client satisfait

Que du bonheur. Confort digne des grosses berlines Régulateur adaptatif sur autoroute formidable Les phares auto fonctionnent à merveille. La direction est très douce. Oui le coffre à ouverture électrique aurait été le bien venu car dur à ouvrir. Oui le moteur mouline un peu si l'on appuie trop mais ce n'est pas une voiture de sport. Je ne regrette pas cet achat.

Je me sépare du véhicule très déçu par ses performances sur l'autoroute à 130 grosse consommation et en montagne une vrai charrette bruyante sur les accélération une voiture pour de l'urbain et personne pas pressé. Un manque de confort à l'arrière avec 3 adultes Ne pas prendre en leasing car pour la vendre cet pas Simple. Après avoir essayer une hiunday hibride la différence est incroyable très agreablement surpris par cette essai.

fiable, confortable, silencieuse, originale seul manque sur le modèle que j'ai (pas disponible à la commande): CarPlay sinon, pour tout le reste c'est une excellente voiture après avoir vu quelques "tutoriels" afin de tenter de mieux appréhender la conduite hybride avec une boite de vitesse C.V.T., cela surprend moins, et la consommation est meilleur.

j'ai acheté ce C-HR après avoir eu 4 Toyota les points positifs il est beau , confortable, les points négatifs sont plus nombreux à la moindre accélération la voiture hurle , GPS et cd en option , consommation énergivore ,assez bruyante surtout sur autoroute et puis il faut le dire c'est une voiture pas du tout nerveuse on va dire oui, mais ce n'est pas le but de cette voiture, mais la c'est le pompon, pour ma part je ne pense pas la garder et aller voir chez les concurrents Honda par exemple

Sympathique. L'intérêt du mode automatique complèté par toute une série d'assistance plus ou moins intéressante. La possibilité de rouler 'au régulateur' sans se soucier de la vitesse de la voiture qui précède ..... Beaucoup dise voiture bruyante à l'accélération. Je dirai que toute voiture fait du bruit si on accélère, surtout si on accélère fortement. Le bruit est proportionnel à la force d'accélération. Donc pied léger, c'est possible et c'est moins de bruit. Quoi qu'il en soit, il y a quand même comme un manque d'isolation phonique sur des revêtements rugueux. Dans ce cas, c'est vraiment désagréable (les jantes 18 pouces ne sont pas innocentes). Le système de navigation, pas mal mais lent (il était pourtant très bien sur les RAV4 4ème génération). Plus de disque dur, ni de lecteur de disque, il faut user de la clef USB pour écouter sa propre musique. Une autre curiosité, le manque flagrant d'espace de rangement. Même le petit espace de rangement des lunettes de soleil n'existe plus. Globalement les 122 chevaux sont un peu juste, peut-être que la nouvelle version 180 chevaux sera plus 'saignante' surtout si les progrès en consommation apparu sur les nouveaux modèles Toyota (Auris, Rav4) se confirment.