VOS 122 AVIS Toyota C-hr

J'aime bien cette voiture mais je note des équipements manquant dans cette gamme de prix :modèle collection(38880€)pas de sortie chauffage clim à l'arrière, pas de lumière de bas de portière avant, pas de recharge tel induction, pas de coffre électrique, pas d'éclairage pour l'arrivée au véhicule, sinon, le véhicule me convient pour son look et son comportement,la boîte ne me dérange pas trop avec ce 184 plutôt performant

3eme Hybride après Yaris de 2013 ( 110 000KM) et Auris TS de 2016 ( 53 000 KM) Pas ou peu de difference de performance avec l'Auris, une consommation moyenne légèrement plus faible de 0,3l. Le plus côté moteur est de pouvoir rester en EV jusqu'à 100Kmh. Bonne finition. Malgré plus de 150 000Km en Hybride je suis toujours quelquefois surpris par l'effet Hors bord ( le terme mobylette est plus péjoratif) mais la douceur de la boite CVT n'a pas d'égal. J'au eu un X1 184 CV avec BVA 8 rapports avec des changements de rapport en permanence, pénible. Sur l'autoroute à 5 personnes et voiture chargée à 135 KMH compteur la puissance est juste et ça mouline, à 125 KMH à 3 personnes un silence. Un client satisfait

Que du bonheur. Confort digne des grosses berlines Régulateur adaptatif sur autoroute formidable Les phares auto fonctionnent à merveille. La direction est très douce. Oui le coffre à ouverture électrique aurait été le bien venu car dur à ouvrir. Oui le moteur mouline un peu si l'on appuie trop mais ce n'est pas une voiture de sport. Je ne regrette pas cet achat.

Je me sépare du véhicule très déçu par ses performances sur l'autoroute à 130 grosse consommation et en montagne une vrai charrette bruyante sur les accélération une voiture pour de l'urbain et personne pas pressé. Un manque de confort à l'arrière avec 3 adultes Ne pas prendre en leasing car pour la vendre cet pas Simple. Après avoir essayer une hiunday hibride la différence est incroyable très agreablement surpris par cette essai.

fiable, confortable, silencieuse, originale seul manque sur le modèle que j'ai (pas disponible à la commande): CarPlay sinon, pour tout le reste c'est une excellente voiture après avoir vu quelques "tutoriels" afin de tenter de mieux appréhender la conduite hybride avec une boite de vitesse C.V.T., cela surprend moins, et la consommation est meilleur.

j'ai acheté ce C-HR après avoir eu 4 Toyota les points positifs il est beau , confortable, les points négatifs sont plus nombreux à la moindre accélération la voiture hurle , GPS et cd en option , consommation énergivore ,assez bruyante surtout sur autoroute et puis il faut le dire c'est une voiture pas du tout nerveuse on va dire oui, mais ce n'est pas le but de cette voiture, mais la c'est le pompon, pour ma part je ne pense pas la garder et aller voir chez les concurrents Honda par exemple

Sympathique. L'intérêt du mode automatique complèté par toute une série d'assistance plus ou moins intéressante. La possibilité de rouler 'au régulateur' sans se soucier de la vitesse de la voiture qui précède ..... Beaucoup dise voiture bruyante à l'accélération. Je dirai que toute voiture fait du bruit si on accélère, surtout si on accélère fortement. Le bruit est proportionnel à la force d'accélération. Donc pied léger, c'est possible et c'est moins de bruit. Quoi qu'il en soit, il y a quand même comme un manque d'isolation phonique sur des revêtements rugueux. Dans ce cas, c'est vraiment désagréable (les jantes 18 pouces ne sont pas innocentes). Le système de navigation, pas mal mais lent (il était pourtant très bien sur les RAV4 4ème génération). Plus de disque dur, ni de lecteur de disque, il faut user de la clef USB pour écouter sa propre musique. Une autre curiosité, le manque flagrant d'espace de rangement. Même le petit espace de rangement des lunettes de soleil n'existe plus. Globalement les 122 chevaux sont un peu juste, peut-être que la nouvelle version 180 chevaux sera plus 'saignante' surtout si les progrès en consommation apparu sur les nouveaux modèles Toyota (Auris, Rav4) se confirment.

- Consommation bien supérieure à celle annoncée - Visibilité frontale très moyenne et nulle en arrière - Tenue de route en courbe pouvant être dangereuse - Bruit de moteur intenable en accélération ou côtes - qualité du SAV DEGENEVE automobiles + Electronique + Coût des révisions Bref hyper déçu et je m'en débarrasse après 2 ans

J'ai hésité avant de prendre en "LDD" chez un mandataire ( 2 ans) le C-HR Toyota me proposait 36 mois .J'ai ce véhicule depuis 10 mois j'ai fait 10500 km j'ai beaucoup de mal à m'habituer a ce type de transmission beaucoup trop bruyant dés que l'on sors des sentiers battus la monté en régime est très désagréable même en mode sport faut se la faire "pepère" sinon l'aiguille se trouve très vite dans la zone "power" si c’était un compte tour cela serais dans le rouge !!!!! Je rentre de 15 jours en vacances route-autoroute-moyenne montagne en tout 1850 km la conso est quand même de 6.1 L loin des chiffres annoncés nous étions que 2 à bord. Sinon très bon confort bonne tenue de route agréable à conduire faut dire que j'ai toutes les options . Mais je ne reviendrais pas chez toyota je vais essayer le Niro toujours en LDD 2 ans et si cela me donne pas satisfaction je reviendrais en classique essence boite auto .

Je suis un transfuge de chez Honda. Après un excellent CRV 3 I-VTEC (Quel moteur...) ,je souhaitais garder une voiture japonaise pour sa fiabilité et, surtout, un nombre de concessions plus étoffées m'évitant ainsi 180 km aller et retour... Bref, possesseur d'un CHR finition JBL je n'ai que des éloges à faire. Silence, confort et consommation sont à la hauteur (3.5l en extra urbain) . Pour une famille de 4 ( enfants avec sièges) il est trés correct même si le coffre pourrait être un peu plus grand. La prise en main est un peu déroutante au début, j'avais le sentiment de rouler au point mort, mais on se plait à rouler en mode EV en ville et quelle voiture cool. En résumé et pour clore je ne regrette pas mon achat . Cordialement