VOS 120 AVIS Toyota C-hr

Que du bonheur. Confort digne des grosses berlines Régulateur adaptatif sur autoroute formidable Les phares auto fonctionnent à merveille. La direction est très douce. Oui le coffre à ouverture électrique aurait été le bien venu car dur à ouvrir. Oui le moteur mouline un peu si l'on appuie trop mais ce n'est pas une voiture de sport. Je ne regrette pas cet achat.

Je me sépare du véhicule très déçu par ses performances sur l'autoroute à 130 grosse consommation et en montagne une vrai charrette bruyante sur les accélération une voiture pour de l'urbain et personne pas pressé. Un manque de confort à l'arrière avec 3 adultes Ne pas prendre en leasing car pour la vendre cet pas Simple. Après avoir essayer une hiunday hibride la différence est incroyable très agreablement surpris par cette essai.

fiable, confortable, silencieuse, originale seul manque sur le modèle que j'ai (pas disponible à la commande): CarPlay sinon, pour tout le reste c'est une excellente voiture après avoir vu quelques "tutoriels" afin de tenter de mieux appréhender la conduite hybride avec une boite de vitesse C.V.T., cela surprend moins, et la consommation est meilleur.

j'ai acheté ce C-HR après avoir eu 4 Toyota les points positifs il est beau , confortable, les points négatifs sont plus nombreux à la moindre accélération la voiture hurle , GPS et cd en option , consommation énergivore ,assez bruyante surtout sur autoroute et puis il faut le dire c'est une voiture pas du tout nerveuse on va dire oui, mais ce n'est pas le but de cette voiture, mais la c'est le pompon, pour ma part je ne pense pas la garder et aller voir chez les concurrents Honda par exemple

Sympathique. L'intérêt du mode automatique complèté par toute une série d'assistance plus ou moins intéressante. La possibilité de rouler 'au régulateur' sans se soucier de la vitesse de la voiture qui précède ..... Beaucoup dise voiture bruyante à l'accélération. Je dirai que toute voiture fait du bruit si on accélère, surtout si on accélère fortement. Le bruit est proportionnel à la force d'accélération. Donc pied léger, c'est possible et c'est moins de bruit. Quoi qu'il en soit, il y a quand même comme un manque d'isolation phonique sur des revêtements rugueux. Dans ce cas, c'est vraiment désagréable (les jantes 18 pouces ne sont pas innocentes). Le système de navigation, pas mal mais lent (il était pourtant très bien sur les RAV4 4ème génération). Plus de disque dur, ni de lecteur de disque, il faut user de la clef USB pour écouter sa propre musique. Une autre curiosité, le manque flagrant d'espace de rangement. Même le petit espace de rangement des lunettes de soleil n'existe plus. Globalement les 122 chevaux sont un peu juste, peut-être que la nouvelle version 180 chevaux sera plus 'saignante' surtout si les progrès en consommation apparu sur les nouveaux modèles Toyota (Auris, Rav4) se confirment.

- Consommation bien supérieure à celle annoncée - Visibilité frontale très moyenne et nulle en arrière - Tenue de route en courbe pouvant être dangereuse - Bruit de moteur intenable en accélération ou côtes - qualité du SAV DEGENEVE automobiles + Electronique + Coût des révisions Bref hyper déçu et je m'en débarrasse après 2 ans

J'ai hésité avant de prendre en "LDD" chez un mandataire ( 2 ans) le C-HR Toyota me proposait 36 mois .J'ai ce véhicule depuis 10 mois j'ai fait 10500 km j'ai beaucoup de mal à m'habituer a ce type de transmission beaucoup trop bruyant dés que l'on sors des sentiers battus la monté en régime est très désagréable même en mode sport faut se la faire "pepère" sinon l'aiguille se trouve très vite dans la zone "power" si c’était un compte tour cela serais dans le rouge !!!!! Je rentre de 15 jours en vacances route-autoroute-moyenne montagne en tout 1850 km la conso est quand même de 6.1 L loin des chiffres annoncés nous étions que 2 à bord. Sinon très bon confort bonne tenue de route agréable à conduire faut dire que j'ai toutes les options . Mais je ne reviendrais pas chez toyota je vais essayer le Niro toujours en LDD 2 ans et si cela me donne pas satisfaction je reviendrais en classique essence boite auto .

Je suis un transfuge de chez Honda. Après un excellent CRV 3 I-VTEC (Quel moteur...) ,je souhaitais garder une voiture japonaise pour sa fiabilité et, surtout, un nombre de concessions plus étoffées m'évitant ainsi 180 km aller et retour... Bref, possesseur d'un CHR finition JBL je n'ai que des éloges à faire. Silence, confort et consommation sont à la hauteur (3.5l en extra urbain) . Pour une famille de 4 ( enfants avec sièges) il est trés correct même si le coffre pourrait être un peu plus grand. La prise en main est un peu déroutante au début, j'avais le sentiment de rouler au point mort, mais on se plait à rouler en mode EV en ville et quelle voiture cool. En résumé et pour clore je ne regrette pas mon achat . Cordialement

Achat du CHr d'occasion depuis 3 mois. résidant sur l'ile de la Réunion, donc quotidiennement sur des routes de montagnes. Les bons points : Zénitude, consommation, cool, look, bonne sono sur poste (d'origine Japonaise), facilité de conduite. Mauvais points : inadapté aux routes montagneuses (manque de puissance électrique (batterie)), garde au sol avant (de berline). Bref, si vous voulez de la place dans le coffre ou vous roulez quotidiennement en montagne alors oubliez ce véhicule. Je regrette que la batterie ne puisse pas fournir d'avantage de puissance au moteur électrique. Conseil : Passez en mode ECO, vous contrôlerez plus facilement la pédale d'accélérateur et donc les phases électriques.

Ce chr fait suite au renouvellement de mon Auris hybride. Gros avantage, Je suis en terrain connu pour en tirer le meilleur parti. Le pont fort est surtout la finition d’autant que j’ai le pack Premium (jbl, cuir, phares Led etc...) Légèrement plus bruyant que mon Auris. Consommation pour l’instant légèrement supérieur mais il devrait baisser comme sur la précédente voiture . J’apprécie énormément le limiteur de vitesse qui était jusqu’à présent indisponible sur l’Auris. Le confort est ferme mais pas trop. La tenue de route est excellente. Le châssis pourrait intéresser beaucoup plus de CV sans problème. Quelques infections tout de même : Les passagers AR sont moins bien traités que les passagers avant simplement sur la finition des contre-portes, le manque de conduit d’air ou simplement centrale. Pour aller dans le détail il me manque une boîte à gants réfrigérée et la possibilité d’avoir un toit ouvrant en option. Hormis ces quelques détails je ne regrette pas mon achat.