VOS 122 AVIS Toyota C-hr

Tout à fait d'accord avec le commentaire de Doo 02. Pour ma part, j'ai eu beaucoup de difficultés à prendre possession de mon véhicule. Au point d'avoir voulu revendre celui-ci au bout de 2 mois. J'ai fait dans ma vie de conducteur + de 2 000 000 de km avec des moteurs thermiques 30% essence 70% diesel petites et grosses cylindrées. Je me suis fait violence et voulu comprendre la philosophie et l'état d'esprit concernant la conduite de ce véhicule hybride. J'ai persévéré. J'ai fini par trouver la clef. Aujourd'hui je ne veux plus me séparer de celui-ci. Ma conduite s'est effectuée sur nationales, villes, villages, départementales et pour finir autoroutes avec de belles cotes. C'est une excellente voiture et relaxante. Je sais que j'achèterai le prochain C-HR 200 ch qui sortira fin 2019 début 2020. Je vais tester cette nouvelle motorisation 200 ch et boite CVT sur la COROLLA afin d'avoir une opinion objective, maintenant que je maîtrise l'hybride 122 ch C-HR . Voici mon ressenti exposé sans démagogie et en toute sincérité. Maintenant chaque pilote est un cas par rapport à ce qu'il recherche.

C’est une voiture sobre, un petit 6litres sur autoroute ,en urbain/ville 4,5 litres ,avec une conduite « normal » .si l’on veut jouer à l’economme ,on peut gagner 1 litre .En roulant fort sur autoroute je n’ai jamais dépassé les 7 litres . Pour ce qui est du confort rien à redire .Pour ceux qui écrivent que le moteur hurle ,il faut qu’ils baissent leur sonotone ou apprennent à gérer l’eCVT.Si il faut beaucoup de puissance effectivement le moteur thermique monte dans les tours tout comme quand il faut rétrograder pour doubler par exemple sinon elle est silencieuse sauf sur autoroute ou à 130 il y a des bruits « d’air ».La conduite hybride amène naturellement à une conduite zen .Pour ceux qui veulent passer à l’hybride il faut prendre le temps de l’essayer , ce renseigner sur le fonctionnement de ce systeme notamment pour le freinage ,si possible appuyer à fond pour ce rendre compte de ce qui est ce fameux hurlement ,ce promener un peut et à la coupure du contact ,la consommation de votre trajet va s’afficher automatiquement comme ça pas d’ambiguïtés.

Véhicule aspect sympathique,, par contre pour ce qui est de la consommation je suis très déçu, même en respectant les limitations actuelle à 80 km heure, je n'arrive pas à faire mieux que 5 litre 8. Enorme bruit moteur à l'accélération, sentiment de roulé constamment en deuxième et ne parlons pas des trajets à la montagne ou tout simplement sur autoroute. Pour exemple, seine-et-marne, Gérardmer. (Voges) 7 litres 7.

Bien pour des trajets urbains Lamentable sur autoroute et montagne. consommations très éloignées de celles annoncées ... Le CHR est fait pour le plat et les descentes et pas trop vite ! Très très déçus par cette voiture, pourtant essayée (rapidement) Heureusement en LLD, donc pas de soucis de revente et pressés de s'en débarrasser...

Véhicule acheté le 07.11.2018 - 24000 km en concession Toyota - Points forts : look sympa, intérieur chaleureux et bien agencé - Points faibles : aucune reprise, roule à 98% en essence et non en hybride - extrêmement bruyant à la moindre accélération - sur autoroute avec régulateur de vitesse : moteur bruyant comme une tondeuse à gazon - coffre peu logeable - plage arrière fixée par 2 crochets en plastique GPS : peu fiable et peu réactif - 36000 euros véhcule neuf 25000 euros d'occasion - trop cher pour la qualité véhicule revendu le 05 février 2019

Très satisfait de ce véhicule, démarre fort, confort (plus jamais mal au dos), douceur, souplesse. La consommation dépend beaucoup du type de trajet et de la manière de conduire. Je fais beaucoup de route, 40000km en un an et demi. sur un trajet de 400km avec moitié autoroute j'arrive à une moyenne de 6,5 litres. Sur trois mois, avec un peu de ville, beaucoup de routes secondaires et un peu d'autoroutes j'arrive à une moyenne de 5,7 litres. Donc très raisonnable, la meilleure de sa catégorie en essence selon autoPlus. le seul défaut pour moi est l'accessibilité aux places arrières pour les personnes qui ont des problèmes de dos. Le coffre est grand, contrairement à ce que disent les journalistes auto. Je suis à chaque fois surpris par tout ce que j'arrive à mettre dedans.

Cette voiture est une déception. La voiture consomme réellement 5.7 l/100 sur route et 8l/100 en ville. J'ai pris une collection mais il manque ouverture coffre électrique, fermeture automatique des portes en roulant, toit ouvrant (non disponibles). Le bruit du moteur en accélération est pénible. Voiture molle. Le silence n'est pas au RV (bruit de roulement). Pack JBL lamentable (c'est une honte de livrer une voiture avec cette option de 1000 €). A ne pas acheter.

Bonne voiture ,la direction et bonne et précise ,la suspension et très bonne tout les commandes sont bien .L'intérieur et bien fini et de bonne qualité ,le GPS et bien après un temps d'adaptation Le moteur ,il faut si habituer ,mais j'ai que 300 K MS avec une Moyenne de 5,4 litres le réservoir et petit L'isolation des passages de roues et a revoir très bruyant si on a du gravillons

Bonjour, voici mon avis sur le CH-R 122h Dynamic que je possède depuis bientôt un an. Points positifs - design très expressif (intérieur et extérieur) - confort général (notamment sièges avant) - consommations faibles en adaptant sa conduite (une hybride ne se conduit pas comme une thermique !) De l'ordre de 4,5 en moyenne l'été et 5,2 l'hiver sur parcours courts ville et campagne, et sans chercher particulièrement à consommer le moins possible. - agrément de conduite en ville et route plate - boîte CVT ( fini les rapports !!) Points négatifs : - système multimédia touch 2 complètement raté et obsolète ( très très lent, pas de prise en charge Android auto !!) Du coup le grand écran, à part si on a pris l'option GPS (trop chère) est totalement inutile. Un ratage total, dommage puisque le son, même sans l'option trop chère JBL, est de qualité ! - Bruit du moteur encore trop présent sur route avec un peu de dénivelé. Une P4 fait beaucoup mieux ! - un rapport taille/habitabilité pas bon. Le CH-R est large à l'extérieur et étroit à l'intérieur. Petit coffre - le prix. Trop cher de 5000 euros je dirais, eu égard des points négatifs que j'ai décrit. BILAN Mitigé. Si c'était à refaire, je ne le choisirai probablement pas. Je songe à le remplacer par une P4. J'avais avant le CH-R une Yaris Hsd de 2013. Aucun souci de fiabilité après 11 mois et 16000 kilomètres. Juste un changement de volant pour les surpiqûres qui se défaisaient.

Tout à fait d'accord avec le commentaire de "jeff576". C'est ma première Toyota et donc première hybride après moult diesel. Que du bonheur. J'avais flashé par hasard sur la forme et la couleur bleu nebula et la semaine suivante visite chez le concessionnaire local, essai et loa. Malgré mes 70 balais j'aurais aimé un peu plus de puissance mais j'ai lu que la prochaine corrola hybride offrira deux motorisations dont une plus puissante. Ça sera parfait.