VOS 21 AVIS Toyota Corolla 12 Touring Sports

Véhicule très fiable, jamais d'intervention chez le concessionnaire, semble indestructible, jamais connu cela avec voitures françaises, basse consommation, pour ma part moyenne 5l/100 er tout cela dans un silence de cathédrale et une souplesse de conduite très agréable.

Je change très régulièrement de véhicule, celui ci est un de ceux que j'ai gardé le plus. Il convient parfaitement à mon cahier de charge. Bientôt 30,000 km's 0 soucis à son volant mais on attend rien d'autre d'une Toyota. Conso très raisonnable et agrément du 2L très superieur au 1,8. Les jantes en 18 sont jolis mais j'ai l'impression qu'elles sont moins confortables et j'en ai déja gratté une.

Véhicule essaye en 2019 lors de sa sortie j'avais été convaincu par son silence son confort et sa sobriété a première vue. Possesseur d'une Yaris depuis 2014 j'ai finalement craqué en avril dernier pour cette Corolla Dynamic Business TS et je dois dire que la Corolla a été au delà de mes espérances. La consommation est digne du diesel le plus sobre, le bruit lors des accélérations est nettement moins présent et je dois dire que le mode électrique jusqu'à 110 est top. Je ne regrette pas mon achat !

Super véhicule bonne accélération et pas de latence quand on appuie et une consommation de chameau depuis 6 mois et 9000km je tourne à 4,2/4,3l/100 sur trajets quotidiens, mon max 5.1 voiture chargé à bloc pour les vacances et moitié autoroute sur 1200km avec bouchons. Très bon confort des sièges malgré un châssis ferme normal par rapport à la finition et jantes 18 sa tiens la route. Niveau équipement c'est plutôt complet le volant chauffant et détecteur de stationnement serait un plus . Niveau design j'adore elle fait souvent tourné les têtes. La boîte cvt de dernière génération est plutôt bien abouti juste au rechargement de batterie en ville en côte un peu bruyant je trouve. Niveau volume de chargement c'est très bien de toute manière dans ça catégorie en hybride il y a pas mieux par contre niveau petits rangements c'est moins bien mais bon mais suffisant pour les choses utiles. Niveau finition c'est plutôt très bien hormis les bas de portes surtout à l'arrière plastique dure et finition moyenne. La commande vocale au top. En gros je recommande vraiment ce véhicule c'est un plaisir à conduire et en plus il est bien pour la consommation.

Propriétaire d'une TS 184 Collection depuis près de 6 mois, elle affiche près de 25000 kms et je suis totalement satisfait de ce véhicule. Très confortable, très bien équipé, le coffre est grand, l'intérieur avec le toit Pano est très lumineux. A la conduite, le régulateur adaptatif fait très bien le boulot, l'affichage tête haut est très bien pensé, l'éclairage led performant. Le gros plus pour moi est la transmission, la conduite est lisse, zen, les performances sont très bonnes et je les apprécie notamment sur autoroute où le moteur reste bas dans les tours. Après plusieurs voitures diesels, je ne regrette pas mon passage à l'hybride par son confort, ses coûts de fonctionnement réduits, sa consommation et son image. Ma seule déception est le kit Bose qui ne produit pas un son très performant, je m'attendais à un peu mieux.

J'ai longtemps hésité entre une hybride classique et une rechargeable mais les inconvénients de la rechargeable ont eu raison de cette catégorie (consommation finale pas si intéressante sur longs trajets, coût d'achat bien plus élevé). La Corolla combine tous les avantages : fiabilité, look, espace intérieur, consommation, technologie, sécurité. J'ai d'ailleurs été surpris du nombre d'organes de sécurité intégré à la Corolla (maintien dans la voie, système de pré collision, alerte endormissement, alerte bébé oublié à l'arrière, alerte sortie de parking, alerte pré collision sortie de l'habitacle, système intelligent en cas d'accident, et bien d'autres...) l'un des meilleurs est selon moi l'avertisseur arrière de présence lors d'une marche arrière, très pratique et repère même les piétons ! Très apprécié au moment de l'achat : presque pas d'options car tout est inclus (je parle en finition collection après...). Les jantes 18 pouces incluses, couleur de la carrosserie au choix sans surplus, sièges chauffants inclus, recharge induction inclus, tous les capteurs et packs sont intégrés. La conduite est douce, le châssis est bon, les pneus larges, les amortisseurs agréables, le niveau sonore au minimum, bref un plaisir au quotidien. l'habitacle est typique Toyota et japonais : peu de fioriture, c'est simple, efficace, fiable et bonne facture. En termes de consommation : 4L / 100kmm est possible mais il faut vraiment rester en phase éco et anticiper, je fais plutôt du 4,5 à 5,5L/100 au quotidien. Motorisation bien dimensionnée, moteur électrique suffisant pour accélérer correctement en tout électrique, sinon les 150ch du thermique prennent le relais et font cravacher la boite CVT au besoin, cela reste toutefois assez peu fréquent dans cette configuration 196h. Kit sonore JBL très bon, les basses, mediums, aigus. Il est facile de les discerner tellement la qualité est bonne. Le son ne sature pas même au maximum, c'est impressionnant car il y quelques db quand même... En termes d'espaces, la place à l'avant comme à l'arrière est bonne même avec deux personnes 1,80m. Le coffre est conçu assez bizarrement et pas si grand au final, conviendra très bien pour une famille de 4, pas pour 5 à mon avis. Niveau rangements, ils ne sont pas si nombreux et sont vites remplis...

Après plus de 3 mois et 5000 km incluant des déplacements urbains, routiers et des trajets autoroutiers, mes impressions de cette Corolla TS sont excellentes. Je la trouve très agréable à conduire en toutes circonstances et j'apprécie beaucoup sa transmission, qui fait que le moteur tourne à bas régime la plupart du temps. La visibilité est excellente et les rétroviseurs extérieurs donnent une vision large qui minimise les angles morts et facilite le parking, aidé aussi par la caméra de recul. La puissance du 1.8 l est pour moi largement suffisante. Le confort est très bon avec des suspensions irréprochables (meilleures que celles de la C4 que j'avais précédemment) et une bonne insonorisation du moteur. Seul point perfectible: les bruits de roulement sont un peu élevés sur route granuleuse. Les pneus d'origine y sont peut-être pour quelque chose. Les places à l'arrière sont spacieuses. La qualité de la sono est très bonne à l'avant, beaucoup moins à l'arrière. Les capacités de chargement sont excellentes avec un plancher de coffre à deux positions et réversible, et un grand volume utilisable en dessous. La consommation est très faible: 4.5 l en ville, et 4 l sur route, lors de trajets effectués en été avec la clim. Ces valeurs sont les consommations réelles: sur 5 pleins, j'ai toujours noté une différence de 0.3 l entre la consommation donnée par l'odb et la consommation réelle, l'odb étant optimiste. Sur autoroute (régulateur à 120 km/h), selon le vent, la consommation doit se situer entre 5 et 6 l mais dès qu'un trajet urbain ou routier s'ajoute au trajet autoroutier, la consommation moyenne redescend. Sur un même trajet de 500 km incluant environ 80% d'autoroute, ma consommation avec cette Corolla est légèrement inférieure à celle de ma précédente C4 1.6 HDI110, qui était de 5.5 l en moyenne. Sur route, la consommation de la Corolla est nettement inférieure à celle de la C4 et en ville, aucune comparaison (la C4 était entre 7 et 8 l). L'économètre est très utile pour adapter son mode de conduite et réduire sa consommation. Le régulateur adaptatif de vitesse est très utile et efficace sur route et autoroute, ainsi que la correction de trajectoire lors d'un franchissement de ligne sur autoroute. Parmi les critiques mineures, on peut noter un certain manque de petits compartiments de rangement à l'avant, une autonomie assez faible (800-900 km) en raison du réservoir de 43 l, et un allumage automatique des phares un peu trop sensible. Les informations données par l'odb sont assez fragmentaires: la consommation est donnée pour chaque trajet mais pas le kilométrage ou la vitesse moyenne, ce qui fait qu'on ne sait plus très bien à quoi correspondent les différents trajets dans l'historique. Pour résumer, je suis enchanté de mon achat et je ne vois actuellement aucun autre véhicule capable de faire mieux que celui-ci, pour l'utilisation que j'en ai.

Sortant d'une golf 7 break TSi 150 qui nous donnait satisfaction mais que nous avons du rendre pour cause de changement d'emploi (véhicule de fonction), je cherchais un break essence correctement motorisé en BVA, et sobre. Je me suis assez vite rendu compte que dans ce monde de SUV, le choix s'est vite révélé étriqué et ai porté mon dévolu sur ce break toyota dont le coup de crayon m'a séduit. Un bref essai de la berline en concession, ok ça mouline un peu mais ça va ça watte comme il faut et c'est confortable. Et finalement, à l'usage, c'est un excellent daily, ça bouffe rien, c'est silencieux et confortable puis ce système hybride marche au poil, la boite CVT est vraiment douce et les 184ch sont bien là quand on doit doubler. Alors c'est clair que ceux qui cherchent un break sportif, passez votre chemin, mais lorsqu'on élève le rythme la voiture est hyper saine avec un toucher de route bien plus précis que la golf 7 qu'elle remplaçait justement. Une très bonne voiture.

Acheté à un collaborateur Toyota (11 mois et 17 000 kms) et presque 40 000 kms effectués Venant d'une Auris HSD quelle différence ! je ne regrette pas mon choix Que soit au niveau esthetique, conduite, consommation Ma conso mini réelle 4.5 - ma conso maxi réelle 6.7 Par contre les pneus livrés de serie FALKEN ZIEX ze914 ecorun pas terrible au niveau adhérence et durée de vie, je viens de les changer à 50 500 kms c'est la première fois que je dois les changer aussi tot, les Brigestone de l'Auris ont tenu jusqu'à 80 kkm Le GPS fait le boulot Il y a toujours ce témoin de réserve d'essence qui s'affiche trop tot mais on s'y fait , on peut faire au moins 50 kms après la disparition du nombre de kilomètre restant Sur mon dernier plein, rajout de 37.81L (résevoir de 43L) et je roulais depuis quelques dizaines de km à 0 d'autonomie donc il restait environ 5 litres il y a de la marge Totalement satisfait de ma COROLLA !

Voiture hybride tres optimisé pour plusieurs usage: Elle presente une motorisation mixte et un bon aerodynamisme offrant 4.2L/100km. Elle pese environ 1300kg. Elle offre un volume de coffre tres important. L'un des plus volumineux en break. Voiture familialle. Excellente tenue de route et tres confortable. Esthetiquement elle a de belles finitions exterieur et interieur.