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Toyota Highlander 4

Tous les prix Toyota Highlander 4

Version Prix Bonus/Malus
(norme WLTP*)
IV 2.5 HYBRIDE 248 AWD-I LOUNGE 71 000 €

+12564 €

IV 2.5 HYBRIDE PRO 248 AWD-I DESIGN BUSINESS 65 600 €

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Avis Toyota Highlander 4

19 /20

Highlander 4 IV 2.5 HYBRID 248 AWD-I LOUNGE E-CVT (2021)

Par  le 11/12/2023

Très bon véhicule, après plusieurs LEXUS et des besoins de place, n'ayant pas accès aux lexus USA, nous nous sommes tourné vers ce modèle très connu et validé en Amérique du nord, avec des retour du QUEBEC fiable famille!!Une belle découverte, il s'agit d'un tapis volant, reste un peu le soucis de la boite CVT moins bruyante mais encore présente.Juste un soucis rencontré dans le cadre du suivi entretien, TOYOTA europe ne peut pas faire le suivi batterie Hybride par manque de communication, par contre très pro la garantie est assurée sans soucis dans l'attente de la résolution.

19 /20

Highlander 4 IV 2.5 HYBRID 248 AWD-I LOUNGE E-CVT (2022)

Par LR3 le 03/09/2023

voiture très confortable et bien agréable à conduire lorsqu'on ne la brusque pas et ce quelque soit le type de trajet, l'autoroute étant bien sûr son domaine de prédilection. Finition en adéquation avec le standard suv haut de gamme américain. Instrumentation, aides au confort et à la conduite supérieures à la concurrence dans la gamme de prix. Consommation très contenue pour la taille de la voiture, entre 6,5 l en position éco et 7,1 l en position normal, la position sport étant pour moi utile lors d'un besoin de dépassement rapide. excellent volume de chargement permettant pour les vacances de transporter enfants, chien, chat et bagages sans coffre de toit. Seule déception mais à relativiser : s'habituer au fonctionnement et au bruit de la boite CVT.

18,6 /20

Highlander 4 IV 2.5 HYBRID 248 AWD-I LOUNGE E-CVT (2021)

Par score02 le 18/04/2023

Suite a l'agrandissement de la famille, nous avons changer notre Toyota Rav4 2019 hydrid. Pour un Toyota highlander hydrid premium equivalent au lounge en France. La voiture repose sur la même mécanique que notre vehicules prėcedant, nous n'avons pratiquement aucun differance, malgré que le système hybride soit plus puissant, la voiture est beaucoup plus lourde. La différence ce trouve, dans la finition de l'habitacle, bien superieur, la taille du gps, le cuire perforée, toit ouvrant. Une consommation très correct, pour une utilisation en montagne, 8 litres au 100km. Vehicules exotique, qui attirent l'attention des gens dans la rue.

19 /20

Highlander 4 IV 2.5 HYBRIDE 248 AWD-I LOUNGE (2022)

Par Pézou le 12/04/2023

Nécessité de changement de l'Auris Touring Sport hybride (ma 1ère Toyota) vers un plus gros véhicule du fait d'un agrandissement de la famille. J'avais le souhait de rester chez Toyota en hybride. Je me suis rapidement aperçu que le Rav4 avait le même châssis que l'Auris et ne correspondait donc pas à ce que je cherchais...L'Highlander s'est donc tout simplement imposé par rapport à mes critères, acheté de seconde main en concession de région parisienne, couleur bleu prusse sublime.Il s'agit vraiment d'un très beau véhicule, de grande classe, avec luxe. Le haut de gamme de Toyota. Le confort (intérieur et de conduite) est clairement au rendez-vous ! Beaucoup de place notamment pour les 5 places des 2 premières rangées (faisant près de 2m, il reste énormément de place derrière moi lorsque je suis en position de conduite). Les 2 places sur la 3ème rangée sont réservées aux enfants ou aux petits trajets.Pour la consommation, on est sur du 6,5L à 7L en extra-urbain quand les températures sont clémentes, l'hiver et en urbain on peut monter sur du 10,5 à 11L, ce qui reste raisonnable pour un véhicule de 2 tonnes. A l'avenir je pense essayer de prendre mon vélo au maximum pour les trajets du quotidien et avoir un 2ème petit véhicule électrique type Twingo pour le transport des enfants.Vraiment ravi de mon bel Highlander, je rembourse mon prêt et je me dirige très certainement vers le modèle qui sortira en 2024 !

19,6 /20

Highlander 4 IV 2.5 HYBRIDE 248 AWD-I LOUNGE (2022)

Par Chtitour59 le 19/12/2022

Après un Lexus 450RH 2012 pas trop mal, un RAV4 2016 que j'ai trouvé moyen, et un RAV 4 2020 que j'ai trouvé formidable, j'ai enfin trouvé le véhicule idéal. Pour moi bien sûr, chacun a ses propres critères. Il est idéal parce que j'ai réglé son point faible : la ville. J'ai acheté une Smart électrique et le tour est joué. Je peux donc profiter pleinement du Highlander pour le reste. Et c'est top.Spacieux, ultra confort, sièges ergonomiques, silencieux, il y a tout ce qu'il faut, toutes les options qui rendent ce véhicule exceptionnel. Il accélère immédiatement, silencieusement et de façon fluide. J'ai fait 28.000 kms en quatre mois, comme sur un tapis volant. Je ne vois vraiment pas pourquoi j'achèterais un gros Volvo ou un Range, c'est 50% plus cher et ce n'est pas mieux. Et surtout c'est fiable. C'est mon 10ème Toyota et je sais que c'est ultra fiable. Je pense le garder en attendant que les électriques fonctionnent vraiment.

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