VOS 36 AVIS Toyota Land Cruiser Serie 150

Bonjour, j'ai un gros problème de moteur actuellement, pendant un trajet de 400 km environ en plein sur l'autoroute à 110 km/h, un défaut moteur (calage moteur) est apparu à 160 000 km et j'ai ressenti immédiatement une perte de puissance et à chaque accélération un bruit de claquement dans le moteur. J'avais fait la transmission au 155 000 km, Après premier diagnostic chez TOYOTA, avec une caméra, ils ont constaté 2 pistons et cylindres rayés... On m'annonce le remplacement du moteur soit 18 k€... J'ai demandé une prise en charge car le véhicule est entretenu depuis le début dans le réseau TOYOTA sous extension de garantie pendant 6 ans mais le véhicule a 8 ans à présent. J'attends le retour, mais je n'accepterais pas de payer un moteur neuf sur un modèle réputé fiable et robuste dans le temps et qui ne devrait pas claquer à 160 000 km. Je vois plein de modèle grimper jusqu'à 300 000 sans problème. J'ai 2 pistes pour la raison de cette panne : - Mauvais montage ou serrage de la courroie de distribution et dégradation des pistons et segments progressif... - Ou serrage du moteur, à cause d'un manque d'huile. Problème de pompe ou autre... Il semblerait que sur certaines series des J15 il y a eu un rappel de TOYOTA pour le remplacement de la pompe ou des injecteurs car les pompes se bouchaient. Suite au prochain épisode...

A 98000 km pompe à urée en panne, le véhicule est en EURO6, 4000 euros de frais...bien sur Toyota France a qui j'ai écrit, facture à l'appui et bien j'attends toujours sa réponse en vain....le concessionnaire local de Toulon m'a dit : Ca arrive jamais....??? je n''atteins pas les 100 000 km et la pompe à urée en panne...Fiabilité décevante Je déconseille ce véhicule et je vais m'en séparé et ne plus aller chez Toyota.

j'ai eu des problèmes comme vous et moi c'étais la fiche qui sépare la carrosserie du chassis en dessous du véhicule coté gauche ,les fils s'arrachais.a part cela je n'ai rien à redire et au niveaux de la consommation jamais en dessous des 11l à part dans les grand trajet sur autoroute a 100 kilomettre heure . Pour le confort très bon pour un baroudeur la peinture assez fragile aux griffe dans les bois .

Vehicule de démonstration en concession acheté alors qu'il avait huit mois, je n'ai pas eu de problème jusqu'à présent. Le confort de ce 4X4 est de très bon niveau, peu bruyant à l'intérieur, suffisamment souple pour gommer les mauvaises routes ainsi que les dos d'âne qui poussent aussi vite que les champignons. La boîte de vitesses automatique à 6 rapports est très efficace avec le moteur 2.8 diesel. Quand la sixième est verrouillée sur autoroute la consommation chute grandement (7.2 l/100 km à 110 km/h). Sinon en conduite plus nerveuse, vehicule chargé, la consommation s'établit entre 8.5 et 10 litres aux 100. La finition 'Légende' avec BVA offre presque tous les gadgets électroniques à la mode excepté le pilotage tout terrain, le toit ouvrant, le blocage arrière ainsi que les sièges cuir que je n'apprécie pas particulièrement en général. Le volume intérieur est correct pour ce type de voiture ainsi que la modularité. La qualité des matières plastiques à l'intérieur n'est pas au niveau du reste : elles se marquent très facilement dès qu'on charge, ça n'est pas normal pour un 4X4 qui a aussi un côté utilitaire dans son utilisation. Côté audio c'est du haut de gamme malgré une utilisation qui est loin d'être instinctive. Idem pour le GPS et autres fonctions téléphone qui remplissent leur mission. Bien la mise à jour des cartes GPS est fournie pendant les trois premières années gratuitement. En conclusion je suis très satisfait et compte le garder très longtemps.

Voiture que j'utilise pour le travail acheté neuf en 2017 elle remplace mon Audi q5 de première génération globalement elle est très pratique, confortable, fiable bon après elle n'est pas faite pour la ville mais pour quelqu'un qui cherche un véritable 4×4 elle a un bon comportement routier et elle est très rassurante sûr terrain abîmé ou carrément accidenté

Je n'ai jamais conduit un 4x4 aussi agréable à conduire ! mes anciens land cruiser ont tous depassé la barre des 400 000km et j'espere que celui la les depassera egalement. la boite auto est top les capacités de franchissement valent clairement les land rover. Seul point négatif les 177ch suffisant mais pas top pour relancer à 110 ou 130.

acheté en décembre 2016, je dois remettre de l'huile tous les 7000kms.. Je trouve cela particulièrement anormal car mon ancien toy de 27 ans n'a jamais consommé d'huile entre les vidanges. Actuellement 38800km. Est ce que quelqu'un a le même problème ? Le véhicule est très confortable lors de longs trajets, seul bémol ce toy est long et ce n'est pas toujours facile de se garer en épi car angle mort à droite

Propriétaire d'un Land Cruiser de 2010 acheté neuf et toujours entretenu dans le réseau TOYOTA et dans le même garage , mon véhicule est tombé en panne brutalement sans symptôme préalable à 230 000 kms alors qu'il fonctionnait parfaitement depuis l'achat... Diagnostique de la concession moteur HS suite à rupture d'un injecteur... Le changement du moteur m'a couté 7 000 euros et malgré ma demande en recommandé de prise en charge de tout ou partie par TOYOTA , aucun geste commercial n'a été fait et je suis extrèmement déçu de ce véhicule soit disant très résistant alors qu'il est au contraire très fragile au niveau des injecteurs... Je ne recommanderais pas du tout ce modèle et encore une fois TOYOTA n'a même pas pris la moindre chose à leur charge alors qu'ils connaissent parfaitement le problème car une modification a été effectué en 2014 sur ce modèle suite à de nombreux soucis d'injecteurs... Très déçu de mon achat et encore plus déçu par TOYOTA France.

kdj 155 ( chassis court ) acheté a un particulier début décembre 2017 première main a 67000 kms de 08 /2010 boite mécanique après 1 mois et demi d utilisation je suis extremement content du véhicule , très confortable ,très agréable a conduire et de plus spacieux et silencieux ( un vrai salon ) niveau consommation 9 litres en ville ( affiche 8.5 l au tableau de bord ) très coupleux et puissant . la boite mécanique 6 vitesses est douce tout passe en douceur le seul point faible est une petite glissade sur un rond point mouillé on a parfois l impression qu il va décrocher ( sans doute du a la hauteur du véhicule ) ceci dit ce n est pas un coupé sport. je n ai pas encore fait de chemin et utilisé le 4x4 rapport court mais on sent une motricité puissante . globalement très satisfait.

Modèle 7 places 2ème main acheté à 50.000 km et 2 ans de garantie. Une panne d'alternateur lors d'un voyage familial. Le garage Toyota de Barcelone a mis juste 4 heures a trouver la panne, puis a essayé au passage de m'arnaquer en me vendant 2 batteries de lexus pour la modique somme de 1200 €. Au final il m'ont changé l'alternateur sous garantie en nous laissant à la porte du garage, à 700 km de chez nous. Heureusement que nous n'étions pas en Afrique... A signaler la faiblesse des disques de frein avant qui ne supportent pas les freinages d'urgence amplifiés par l'assistance au freinage. C'est la deuxième fois que je les change, 500 € à chaque fois. Sinon J'AIME cette voiture certes un poil rustique mais tellement agréable à utiliser, grande, fiable (malgré tout), super bien sonorisée, silencieuse (relativement) avec laquelle j'ai fait 90.000 km depuis sans aucun autre souci ni dégradation et chaque fois dans un grand confort.