VOS 64 AVIS Toyota Prius 2

Prius de 10 ans revendue à ma fille qui cherchait une voiture économique. Après 8 années d'utilisation elle a 233 000 Km. Les pneus avant ont été changés tous les 30 000 Km. La batterie auxiliaire a été changée tous les 115 000 km. Les crayons d'allumage ont été changés à 225 000 Km (800 euros). Les disques et plaquettes avant à 230 000 Km. La consommation moyenne est de 5,5 litres/100Km selon la saison. La fourchette va de 4,5 litres sur un plein (été breton, pas de clim, peu de petits trajets à froid) à 7,5 litres/100Km sur un autre plein (autoroute à 130Km/h réels, pied au plancher).

Voiture pas comme les autres... Idéale pour la ville et la périphérie. Moins bien sûr la route, la stabilité n'est pas son point fort. Version 110ch un peu juste pour partir en vacances chargé à bloc. Coffre petit et impossible d'installer un attelage. Consommation 5l/100 en moyenne. Finition moyenne à cause des matériaux choisis pour gagner du poids. Sinon voiture très agréable, fiable, sans problème. Juste un pb de pompe à eau pris sous garantie. Faible coût d'entretien. Cote argus élevée. Esthétique particulière mais qui me convient parfaitement. En revanche les nouvelles Prius sont pour moi horribles.

Je possède ma prius depuis environ 5 mois que j'ai acheté d'occasion. Elle avait 114 000km son look si particulier ne m'a pas freiné car une fois la portière ouverte j'ai eu la belle surprise d'un intérieur spacieux et contemporain. Niveau fiabilité j'en suis ravie et pourtant je ne voyais que par les voitures allemandes. J'adore ma prius et je la recommande yeux fermés

bonjour à tous les utilisateurs de ce véhicule, Dans son ensemble, c' est un véhicule révolutionnaire, qui aurait dû être inventé depuis bien longtemps. Pensez aux sous marins de la 1ère génération des années 1910, qui avaient déjà un système de propulsion électrique et diesel. Le diesel rechargeant les batteries et pouvaient passer en électrique pour ne pas être détectés au radar surtout lors de la seconde guerre mondiale. Pensez aux dynamo sur les vélos et ce depuis très très longtemps déjà. Donc, moi, ça ne m' étonne pas du tout que les Japonais Rois de la technologie, aient fabriqué de tels engins. De plus le phénomène de surpopulation chez eux a forcément accéléré la fabrication de voitures peu polluantes. Toutes les voitures devraient depuis longtemps avoir un système embarqué comparable. Niveau fiabilité, c' est vrai que c' est une très bonne auto et surtout bien construite. Elle a un excellent chassis, ce qui lui permet de ménager ses pneus. Elle possède un mode " B " comme brake, ce qui lui confère un frein moteur nettement supérieur à un diesel. Les diesels étaient très prisés autrefois pour leur frein moteur ( sur les anciennes génération ), aujourd' hui, avec des seuils de puissance supérieurs avec des moteurs à petites cylindrée, les freins moteurs sont pas terribles. Seul les consommations ont nettement évoluées. Sachez également qu'un véhicule pollue sur plusieurs points. - la production des pièces de rechange d' origine mécanique - l' usure des pneumatiques - l' usure des plaquettes de freins - l' usure des disques d' embrayage -n les particules retenues dans les huiles de vidange ( no diesel ! ) - l' usure prématurée de certains autres consommables - la nocivité du carburant utilisé ( no diesel ! ) - la consommation effective du véhicule - le remplacement des ou de la batterie - l' utilisation massive de la climatisation - la conduite du véhicule Et c' est là que la Prius fait fort, c' est que sur l' ensemble de ces points, elle s' en sort très honorablement et surpasse 99% du parc automobile aujourd'hui. Rouler en Prius, c' est être convaincu qu' il faille être responsable. De nos mentalités dépendra l' avenir des générations futures. Il ne faut pas justifier l' achat d' un 4 X 4 uniquement parce que les avions polluent beaucoup plus et que les centrales nucléaires rejettent je ne sais trop quels déchets toxiques. On aura tous à répondre de nos agissements, car nous serons bien vite rattrapés par nos modes de vie croyez moi. L' idée, c' est d' avoir le moins de choses à se reprocher et c' est déjà un gros point de départ. Donc, le fabriquant Japonais fabrique des moyens de locomotion très au point et fiables, qu'importe le niveau de finition, je pense très honnêtement que se sont des véhicules responsables et durables en attendant l' arrivée de l' hydrogène accessible pour tous. Pour l' instant, les véhicules traditionnels tels qu' on les connaît sont dépassés en tous points ( usures irrégulières de pneumatiques qui laisse de la gomme sur la route, usure prématurée des disques de freins qui laisse du ferrodo sur l' asphalte et hyper volatile dans l' air, l' usure des disques d' embrayage idem que les freins, la nocivité excessive de la combustion diesel, surconsommations des moteurs en cas de mauvais réglage ( propre le plus souvent aux système d' injection moderne, vanne egr ou fap, propre aux diesels ) La vérité, c' est qu' aujourd'hui, nous n' avons pas le choix de l' erreur. Rouler en véhicule HYBRIDE est un choix efficace. La PRIUS et l' ensemble de la gamme hybride TOYOTA ont de beaux jours devant eux et ne seront pas rattrappés de si tôt, surtout que la fiabilité est au top et que les nouveaux modèles de la firme consomment nettement moins que les modèles hybrides de leurs " pseudo concurrents ". Il ne faut plus regarder un véhicule pour sa ligne, ni pour ses options. Il faut être conscient que rouler efficacement et responsable devrait être la priorité de chacun. M^me s' il faut quand même penser à se faire plaisir et que certains petits gadgets peuvent faire ressentie l' impression de se sentir bien dans son véhicule.

Bonjour, acheté en occasion en 2013 à un particulier à 110 000 kms, aujourd'hui 162 000 kms, j'en suis très content. Je cherchais un véhicule sans problème et fiable. Agréable à conduire (boite variateur, silence sur route même si un peu bruyante sur autoroute, aide à la conduite, ABS, ESP, etc bien utiles) elle procure une sensation de détente, c'est une voiture à déconseiller au nerveux du pied droit mais quel régal pour les autres. Aucun problème moteur, ni du coté des deux batteries. Seul bémol, un régulateur de vitesse qui fonctionne par intermittence ( je pense qu'il s'agit des cablages en spirale dans le volant, si quelqu'un a un avis?) et des commandes aux volants qui ne fonctionnent plus ( pour certaines) mais actives au tableau de commande...donc. A voir avec mon concessionnaire. Véhicule recommandé à un ami qui en est très content.

Vehicule acheté chez Toyota d'occasion à 35900km, avec 3 ans de garantie. Il vient de mourir hier d'une collision face à face à 286000km. Choc violent et passagers intacts. Bluffant! Pendant sa durée de vie (6 années, 250000Km par tous les temps en montagne en couchant dehors), a démarré tous les jours même par -20 degrés. Aucun ennui a part le combiné radio qui par moment ne recrachait plus les cd.... Bémol aussi pour performances sur autoroute. ça manque de watts Consommation moyenne : 4.7 l/100 sp 95E10 ou 6.1l/100 de bioethanol Entretien : courant pas cher, disques de freins AV à 2500000km, roulement AVG à 216000Km sinon rien. Donc je recherche une autre PRIUS ultra équipée car excellente expérience

Alors voilà, ma prius, acheté neuve en novembre 2006, premier problème avril 2014 à 9ans, et 98000km , pompe à eau, puis en mai 2015 à 110000KM un matin triangle rouge au tableau de bord!!! problème de batterie hybride diagnostique toyota batterie HS, facture toyota 2992€, demande de recours à la compagnie pour un prise en charge, après garanti, à ce jour pas de nouvelle ? je vous donne la suite bientôt.

Cela fait 3 mois que je possède cette voiture et j'avoue que tout ce qui est écrit sur celle-ci est vrai ! J'ai donc le Pack + radar de recul les options Pack sont :GPS,régulateur de vitesse,Bluetooth,commande vocale. Je voulais une voiture économique ,fiable ,spacieuse,bien équipée et surtout pas de diesel.Cette voiture réponds à toutes mes exigences et à ce jour je suis ravie de la posséder et ne regrette pas mon choix !

Heureux propriétaire d'une Toyota Prius II Je ne peux donner mon avis qu'en bien, tant ce véhicule a de qualités. Tout d'abord, une excellente consommation (en moyenne pour ma part 4.9l/100), la deuxième chose appréciable dans un véhicule hybride est bien entendu son silence à bord, et là-dessus, la Prius II est très agréable en ville comme sur route, les seules fois où l'on entend le moteur thermique s'exprimer, est lorsque l'on appuie franchement sur la pédale d'accélérateur (comme pour s'insérer dans une entrée d'autoroute par exemple). Et encore ce n'est pas méchant. Pour l'écologie bien entendu, la Prius II ne pollue pas ou très peu, et en ville je roule quasiment (sauf en période de froid) qu'en tout-électrique. Rouler en hybride préconise une conduite Zen, cool, en respectant les limitations de vitesse, bien que la Prius II peut si l'on veut (mais ça n' plus d'intérêt) s'avérer sportive. Les passagers à l'arrière ont de l'espace, l'intérieur est accueillant, pas mal d'espace de rangement également ont été pensé. La sono est excellente! On apprécie d'écouter de la musique à bord, et pour le coup, en roulant en électrique ou en thermique on n'entend plus la différence! Le coffre est grand, pratique le hayon (moi qui avais auparavant un véhicule 4 portes) Un défaut? je cherche encore... Le design plait ou ne plait pas, mais il ne laisse pas indifférent, et je salue l'originalité de Toyota face aux autres marques qui esthétiquement parlant se clones les uns les autres. (petite chose : la période de froid, j'y reviens. Comptez [en utilisant la clim] 1 bon litre de + aux 100 voir légèrement + mais ça restera toujours en dessous des consommations d'un véhicule essence classique) En entretien, mis à part les révisions annuelles, le véhicule est d'une fiabilité exemplaire, qualité TOYOTA oblige. Pas de courroie, pas de démarreur, pas d'alternateur, pas de "boite" de vitesse, des freins préservés grâce au système "B" sur la petite boite qui permet de faire ralentir le véhicule quand on le souhaite en économisant ses freins et en récupérant beaucoup d'énergie électrique, etc... Étant une marque japonaise, les équipements de série sont très satisfaisants, et le rapport qualité prix est très bon. La qualité de finition est très correcte, ce n'est pas la finition d'une Lexus ou d'une Rolls Royce mais ça reste de très bonne facture! Pour résumer, la Toyota Prius II est une superbe auto, une vraie hybride (d'ailleurs un mode "EV" permet de déclencher soit-même le tout-électrique, sur une distance d'à peu-près 2 kilomètres), je ne pourrai plus jamais rouler dans une voiture non hybride, et ma prochaine après celle-ci sera sans aucun doute une PRIUS ! (III, ou IV prévue normalement pour fin 2015) Devenez vous aussi PRIUSien, vous ne le regretterez pas ;)

Bonjour, En 1er.j'adore le système de vitesses, par variateur en continu ! Aucun à-coup, la douceur au maximum ! Ma consommation, environs 6 litres aux cent ! Sortie en 2006, acheté en 2008, AUCUN problèmes avec 121 000 kms. ! Très bonne direction ! Très bon, dégivrages, chauffage ! Très rapide ! même à froid. Pareil, pour la climatisation ! Dommage, que l'on peu rouler au grand maximum, 4 kms, en tout électrique !