VOS 64 AVIS Toyota Prius 2

Je viens d'acquérir assez récemment une voiture sortant de l'ordinaire, une Toyota Prius Hybride. Ce véhicule ma surpris lors des démarrages sans un seul bruit jusqu'à 50km/h environ, la magie des batteries et du moteur électrique. GPS tactile facile d'utilisation, que de rangements !! Sur 430km (350 d'autoroute) une moyenne de 5.5L/100km ! Une autonomie approchant les 900km ! Une voiture sans faille, fiable, peu onéreuse que cela soit en entretient, ou même en assurance. Aucune anomalie détecté à ce jour. Que du bonheur ! Elle pourra franchire aisément les 450.000km.

Voiture extrêmement fiable, jamais aucune panne d'origine "technique". Les plaquettes de disques sont toujours d'origine, comme le pot d'échappement et les amortisseurs. La petite batterie de démarrage est aussi d'origine. J'ai 86000 kms. Les plaquettes doivent pouvoir faire encore au moins 30000 kms selon mon garagiste Toyota. Dans ma région, le service Toyota est excellent et il ne pousse pas à de quelconques "réparations". Seuls points: un accoudoir (gauche) est un peu cassé mais il n'a pas à être remplacé; j'ai dû faire réparer la serrure du coffre (contacteur usé / revêtement caoutchouc comme "fondu"). Globalement, fiabilité à toute épreuve ! et entretien très peu couteux. Consommation en moyenne de 5l/100km, même sur autoroute, rarement supérieure à 5,6l (même en ville). Cette voiture est un vrai régal grâce à la transmission spécifique des hybrides, pas d'embrayage ni boîte de vitesses, aucun à-coup: un enfant de 10 ans saurait la conduire ! le régulateur en fait une très bonne autoroutière. On peut regretter une prise au vent désagréable (pneus de 16 pouces insuffisants) mais rien de dangeureux. L'aasise des sièges est un peu dûre; de même, les suspensions sont un peu raides et les bosses ne sont pas bien venues ! du-coup, l'ESP se "déclenche", ce qui surprend (voyant qui clignote); cependant, voiture agréable. Je rependrais la même ou une Auris hybride; J'attends la sortie d'un petit monospace (genre Verso relooké) mais en hybride, naturellement.

Bonjour, en fevrier 2012, j'ai expliqué que la PRIUS II que j'utilise encore en ce moment et qui totalise 190000kms REELS a pour le moment ZERO manquement. Je me permets de faire ce mot, suite à ce que je viens de lire venant de CARADISIAC, un essai du 28/06/2008 (désolé pour mon retard) !!! et j'ai retenu surtout dans les DEFAUTS mentionnés, les points suivants: -Coffre très haut placé ??? ah bon !!! -Prix élevé : avec la prime écologique et le modele de base,on arrive aisément au prix de toutes les voitures comparables essence et surtout diesel qui sont environ plus chéres de 2000€ par rapport à l'essence -Rouler régulièrement en évitant plus de 3 semaines d'immobilisation, alors la je n'ai vraiment pas compris !!!! c'est la 1ere fois que je lis une telle chose dans les magazines autos et de par mon experience de + de 8 ans sur le sujet !!!!!!! -Impossible de tracter une remorque, C'EST EXACT et il faut prevenir les futurs acquereurs. PAR CONTRE, je conseille une mise en garde réelle, si l'acheteur est un acharné a passer brutalement des vitesses avec une boite manuelle, qu'il se donne l'impression d'avoir de bonnes reprises en secouant les occupants de son véhicule et faire hurler le moteur.... LA PRIUS N EST PAS POUR LUI. Pour les QUALITES, la je parle que de mon expérience, la fiabilité est parfaite a ce jour, malgré la quantité d'électonique embarquée. Ce point aurait dû est signalé.Salutations

Ma consommation REELLE était de 5.3l/100 en IDF. En province elle est de 4.9l/100. Impossible à tenir avec une autre voiture même en diesel, et surtout en boîte automatique. Cette voiture qui permet de tout faire à faible budget est très économique à l'usage : carburant, freins, pneus (je ne comprends pas pourquoi, mais les pneus durent plus longtemps qu'avec les voitures standard). Aucun regret !

bonjour,je suis tout à fait d'accord avec unmalaka, avec le recul, possesseur d'une prius II depuis un an; les defauts sont minimes par rapport aux qualités (dénigré pars autoplus pour sa finition justifiée en partie: peinture, plastiques)mais au combien agréable à la conduite au quotidien. Par rapport à la concurence actuelle il n'y à pas photos la prius sort du lot. Juste 14 ans d'avance et 10 000 moins chère!

Tous les jours dans les bouchons, cette voiture est formidable pour rester zen. On est presque content d'être dans un bouchon. Ma consommation tourne entre 4.8 et 5 litres aux 100, mais je suis sûr qu'on peut faire mieux. Sa tenue de route est exceptionnelle, grâce à son centre de gravité qui est bas. Mécaniquement parlant, elle respire la fiabilité malgré la trop petite batterie à mon goût qui ne pardonnera pas un plafonnier trop longtemps allumé à l'arrêt.

Panne en janvier 2012: perte soudaine de puissance, tous les voyants d'urgence allumés .Véhicule remorqué: Diagnostic : panne de l'alternateur hybride! Après plus de 3 mois d'immobilisation, la prius n'est toujours pas dépanné! Jusque 110 000km, aucun problème mécanique. Je regrette le manque de technicien pouvant intervenir sur une hybride dans le département 76, on le sait lorsque l'on reçoit le véhicule sur le carnet d'entretien. Ma prius est partie de Dieppe à Rouen.

Bonjour. Ce véhicule a remplacé chez moi un Toyota Rav4 essence,je suis absolument Satisfait de ce choix,le véhicule moderne par excellence. L'essayer c'est l'adopter . Ce véhicule est parfaitement adapté aux contraintes de la circulation Actuel et permet de vivre la route de façon positive. Seul regret ne pas l'avoir connue plus vite. Fiabilité exemplaire,consommation 4.3/100 l'été parcourts variables,et 5.2 Auroroute,véhicule chargé. Que du bonheur en cette période ou le prix des taxes carburant s'envolent.

Bonjour à toutes et à tous, je roule avec une Prius II d'occasion depuis l'été dernier. Je suis pressé d'avoir réglé le crédit de ce véhicule pour pouvoir enfin me sentir propriétaire de cet objet de choix. Avoir obtenu chez une concession "TOYOTA" en juin 2011 ce modèle "LIFTBACK 110 H SOL PACK" de 2005 avec 77000 km pour un prix de moins de 11 000 euros est un exploit, je l'admet. Pour les révisions, visites, l'entretien etc.., les dépenses ne sont que de 300 euros pour la facture la plus lourde, prévoyez une moyenne de deux retours par an chez "TOYOTA" afin que tout soit fonctionnel en permanence. Pour la consommation en carburant 4,3 L en saison chaude et 5,2 L en période froide, sachant qu'au début il faut juste comprendre la façon de conduire ainsi que de bien assimiler le graphisme animé que l'écran transmet temps réel. Petite adaptation à prendre en compte et ensuite le plaisir s'installe, constater l'efficacité de cette technologie est très surprenante. Je ne me souviens pas avoir eu un tel sentiment de sécurité à bord de mes véhicules précédents, mais surtout ne vous aventurez pas sur autre chose que de la route et ne prenez pas l'habitude de monter les trottoirs de façon frontale, cette automobile ne semble pas avoir été conçue pour cela. La Prius vous donnera très vite envie de conduire avec élégance. Et oui les amateurs de sensations fortes se verront apprivoisés par cette automobile qui leur donnera tellement plus de plaisir en devenant gentleman. Je crois que le sens du mot philosophie prend parfaitement sa place. Enfin une auto capable de modifier avec charme et bonheur le comportement des nerveux de nature. Charmé car à présent je ne suis plus obligé de monter le son pour entendre la musique, charmé parce qu'aujourd'hui je peux me déplacer quelque pars en respectant mon environnement, charmé également car maintenant je me sens par conséquent apprécié comme automobiliste d'aujourd'hui. En rapport avec le temps que nous passons au volant de nos véhicules, je doit admettre qu'effectivement la Prius change réellement la vie. Quand une ou plusieurs personnes embarquent à bord de mon automobile aujourd'hui, je n'ai que des compliments sur le confort. Au même titre que de nos jours, nombreux sont les propriétaires de Prius qui une fois au moins l'avaient apprécié comme "TAXI". Et je reconnais également à ce constructeur le mérite de ne pas avoir mis trois fausses places à l'arrière contrairement à beaucoup d'autres. Compte tenu de la spécificité de cette automobile, je considère plus qu'honorable les nombreux espaces de rangements ainsi que le coffre. Il est décevant de voir le prix de la mise à jour du "GPS" trop élevé, de plus il est regrettable de constater que le "kit téléphone main libre" soit aussi coûteux. J'ose espérer que tous les nouveaux acheteurs d'une Prius ou III neuve sont équipés du compresseur pour le kit de réparation d'urgence en cas de crevaison. Pour la qualité de la finition de la Prius II, les reposes bras sont une erreur à mes yeux car les tissus sont trop fragiles et les plastiques de boîte à gants dans une couleur "mat" trop facile à rayer. Pour ma part, n'ayant pas payé trop cher le véhicule en lui-même, je reste très satisfait de l'acquisition de cet objet qui reste de très bon choix. Reconnaissons que l'esthétique de la "Prius II" n'a pas forcément ce petit quelque chose qui provoque souvent un coup de foudre. Par contre pour certaines personnes cette auto donne un sentiment de conduite paisible, donc exactement ce qu'elle offre à ses acquéreurs. Cette voiture m'offre beaucoup plus que j'en attendais, le constructeur place la barre très haut en ayant conçu "Prius".

Une vraie voiture est une voiture sport. Ma Montreal ou Porshe me permettaient d'atteindre des vitesses aujourd'hui sanctionnées comme un homicide volontaire. Comme je n'ai pas d'autre alternative que vivre dans cette société,j'ai mordu sur ma chique et acheté un moyen de transport. Ils sont tous les mêmes, prix surfaits et allure de mode sans style profond. Bref rien d'excitant pour celui qui a été habitué à autre chose. Malgré cela, un véhicule se dégage du lot: La Prius. J'en ai acheté une, la 2. Le coté hybride, plug-in et tout le tamtam écologique qui va avec: je m'en bats l'oeil...Ce qui m'intéresse: La transmission continue sans a-coups et le silence. Le seul bémol pour mon usage: La taille des pneus. Aux USA le 65 est généralisé; en France c'est 55 sauf pour la Prius 3 avec toit ouvrant. Mon prochain choix sera une Prius3 avec toit ouvrant qui ne m'attire pas spécialement mais pour les plneux de 65...ce sera plus confortable car ici nos routes sont jumellées avec celles de la Russie!