VOS 48 AVIS Toyota Rav 4 (4e Generation)

Véhicule très agréable dans l'ensemble. Consommation néanmoins plus élevée qu'annoncée, de l'ordre de 5,5 L ; j'ai une conduite très écologique pourtant et conduis principalement hors des villes. Le coffre est moins pratique que prévu car les dossiers ne peuvent se rabattrent totalement et constituer un plancher plat, c'est quand même moins grave qu'avec l'hybride.

C'est mon troisième véhicule hybride après Lexus 450H et prius. J'ai ce modèle depuis septembre 2016. 16000 kms. Je trouve cette voiture plus confortable que la Lexus et surtout moins bruyante. L'effet "moulinette " du moteur est faible, il faut accélérer comme un bourin pour être incommodé, ce qui n'est pas l'esprit de cette voiture. Elle a beaucoup de qualités et j'espère la conserver longtemps.

J'ai eu un premier exemplaire de 2006 en essence BA et j'en étais ravis d'occasion à 90000 km je l'ai revendu à 200000 et j'ai roulé 50% au E85. J'ai racheté un 2013 toujours essence carrosserie différente, finitions un peu moins bonnes mais toujours excellente fiabilité et un peu plus agréable à conduire car gabarit supérieur. La conso moyenne est à 7.8 mais toujours à 50% de E 85 le litre me coute 1.35€. Excellente voiture et comme je ne veux par d’électrique ni Hybride...je vais la garder un bon moment.

Je suis taxi et j'ai ce véhicule depuis juillet 2017. J'ai fait 432000 kilomètres et je peux vous confirmer et assurer que ce véhicule est le plus fiable sur le marché. Au cours de ces 432000 kilomètres j'ai changé les plaquettes devant à 180000 et les disques à 270000. A l'arrière ils sont encore d'origine et je dois les remplacer à mon prochain entretien. Les pneus doivent être remplacés en moyenne tous les 80000 kilomètres. Je n'ai eu aucun problème mécanique!!! Pour votre information le moteur accépte l'éthanol ce qui explique ma consommation de plus de 10 l. Mais le budget pour un plein d'éthanol est en moyenne de 28 euros pour 500 kilomètres parcourus. CQFD Si vous recherchez le confort et les sensations fortes lors des accélérations optez pour mercedes Audi ....... Si vous recherchez un véhicule fiable alors n'hésitez pas et choisissez Toyota que ce soit Rav4 Camry etc.... Je viens de commander mon nouveau véhicule et je vais opté pour ......................... le nouveau Rav4 premium plus qui est le version Lounge en France. Pour ceux qui habitent dans le nord et prêt de Lille je vous conseille d'aller en Belgique qui ont des meilleures offres et surtout leur service client est bien supérieur. 90% des taxis de la région Lilloise et proche sont à Toyota Tournai et Mouscron. Amicalement

Globalement une très bonne voiture, très confortable, très habitable, performante et très fiable. Absolument aucun problème rencontré à ce jour. Voiture très polyvalente qui peut tout faire, pistes forestières (faciles), ville, autoroute, tout lui va. Très important pour moi : il y a une roue de secours fusse t-elle galette. Les longs parcours sont un vrai plaisir. Consommation en ville (6,3 litres), sur route (6,5 litres) très correctes pour une voiture automatique et 4x4. Au rang des défauts: consommation sur autoroute (plus de 8 litres, voire 9), et en montagne (no limit) réservoir trop petit (difficile de faire 500 Kms sans ravitailler), fréquence des révisions tous les 15000Kms, et aussi leur coût. Elles sont fréquentes mais en plus elles sont chères. En conclusion à acheter en version Dynamic au bon rapport qualité prix (il y a tout dessus); A cette condition c'est un excellent choix car je ne vois pas de concurrence complètement comparable, les coréens étant plus petits.

Très bonne voiture hybride, bien finie, agréable á conduire, La consommation dépend de la température extérieure et de la façon de conduire, 4,3L au 100 km sur route en été 6,5L parcours mixte Régulateur adaptatif qui permet une conduite plus cool (attention en dessous de 45 km/h le régulateur s’annule, ce qui peut surprendre.... Entretien en concession avec respect du temps d’intervention 1h Ne convient pas aux nerveux et mauvais conducteurs.

Après une aventure de 70 000 kms ensemble , j ai pu tester et apprécier ce RAV4 . Il a un look sympa et encore dans les lignes actuelles, au niveau de son moteur il est tres sobre (trajet boulot de 70 kms aller 3/4 sur voies rapides à limitée 110) je suis en dessous de 6 litres / 100 kms . Au niveau de la puissance c est juste bien, la boite est vraiment bien et précise. Le système d'ouverture et de démarrage sans clé est au top c est le petit détail qui tue. Pour l interieur il y a du bon et du mauvais. La capacité du coffre est juste enorme et que dire des places arrières. Voyager avec des adultes sera une partie de plaisir. Le gps est correcte même sans être un foutre de guerre . Il fait son boulot . Les points negatifs sont une horloge des années 90 et peut etre la tenue de route sous la pluie qui peut surprendre au départ. Je vais le changer pour le modèle hybride car je suis vraiment content de toyota de surtout du RAV4

Après plusieurs années en 4x4 diesel classique, un vrai gain de confort de conduite dans ce RAV4 ! Mais si la facture à la pompe est moins douloureuse, les consommations moyennes annoncées sont bien éloignées du réel !!! Du coup le réservoir semble bien petit, en réserve tous les 500 kms ! Je n'ai pas osé tenter l'autonomie maximale jusqu'à la panne pour vérifier la qualité de la jauge, mais le 8 l/00 de moyenne quelque soit le cycle me déçoit vraiment (même en restant dans le mode ECO et sur la plage ECO du régime moteur). Un super véhicule sinon ! La tenue de route est très rassurante, la direction précise, le roulis faible et le freinage super efficace. En résumé je ne regrette pas cet achat mais je reste frustré par la "non-performance" en consommation pour un véhicule éco labellisé ... Une question en tête, ce 2,5 accepterait-il un passage à l'E85 ? en conservant la garantie constructeur ?

Je recherchais un véhicule spacieux, fiable, confortable, silencieux et si possible hybride. Mon choix s'est orienté après une très longue analyse du marché et plusieurs essais vers le RAV4 Hybride. Je parcours 700 kms par semaine avec 15% de ville, 15 % de départementale, 40% de nationale, et 30% d'autoroute. Le RAV4 répond parfaitement à mon besoin en terme d'agrément et de consommation. Ma conso moyenne est de 6.5 L, je pense pouvoir faire encore un peu mieux (entre 6L et 6.3 L). Cette conso est atteinte en adoptant une conduite très souple, d'ailleurs le véhicule n'est pas fait pour adapter une conduite sportive. Véhicule non adapté pour ceux qui roulent essentiellement sur l'autoroute (8L environ). J'adore le côté cosy du véhicule en terme d'agrément de conduite (silence, confort, souplesse de conduite). L'effet "cyclomoteur" lors des phases de fortes accélérations est bien maîtrisé pour une hybride, hormis si l'on enfonce la pédale brutalement.La tenue de route est correcte mais attention prudence sur chaussée humide. Les ingénieurs Japonais se sont concentrés sur la performance du véhicule et ont délaissé certains aspects pratiques avec certains détails agaçants : certains boutons non éclairés la nuit, jauge imprécise, le voyant s'allume alors qu'il reste largement plus 10 L de carburant dans le réservoir. Le coffre aurait pu être un peu plus spacieux. Recule insuffisant pour juger la fiabilité mais j'ai une grande confiance en Toyota. Ce véhicule est formidable en tout point de vue, les journalistes français ne sont pas objectifs sur l'analyse du véhicule....

Bonjour à tous, j’ai acheté ce véhicule depuis 1 an d’occasion. 95000 km. Ce que je lui reproche : le poste radio qui est dépassé mais je l’ai changé avec un poste autoradio chinois qui a CarPlay en bluetooh. J’ai mis 5h de montage et réglage 😂. Sinon après siege en cuir , camera 360, 3 enfants derrière, le coffre est grand mais la bosse de la baterie hybride est un peu ennuyeuse pour la poussette mais ça va, y’a pire. Il faut compter 250 à 400 euros de révision chaque année ou tous les 15000 km dans un garage toyota pour avoir la garantie hybride jusqu’à 150000km. Sinon moi j’adore, elle est puissante, consommation pour quelqu’un qui roule entre village , nationale et autoroute, on est sur du 7 à 8 litre en appuyant . Moi j’en suis content. 20 milles euros d’occasion et elle valait 42000 neuve pour le modèle lounge.