VOS 48 AVIS Toyota Rav 4 (4e Generation)

La qualité n’est pas au rendez-vous. Le pare-brise est fragile et est fissuré deux fois en deux mois. Les essuies glaces qui grincent et qui le raient. En version hybride le coffre est moins pratique. Le rétroviseur est rabattable électriquement mais faut appuyer sur le bouton, ce que je trouve dangereux parce qu’on ne voit pas derrière avant de sortir de la voiture. Très déçu. Heureusement que le moteur est bon et ne consomme pas trop.

Après une aventure de 70 000 kms ensemble , j ai pu tester et apprécier ce RAV4 . Il a un look sympa et encore dans les lignes actuelles, au niveau de son moteur il est tres sobre (trajet boulot de 70 kms aller 3/4 sur voies rapides à limitée 110) je suis en dessous de 6 litres / 100 kms . Au niveau de la puissance c est juste bien, la boite est vraiment bien et précise. Le système d'ouverture et de démarrage sans clé est au top c est le petit détail qui tue. Pour l interieur il y a du bon et du mauvais. La capacité du coffre est juste enorme et que dire des places arrières. Voyager avec des adultes sera une partie de plaisir. Le gps est correcte même sans être un foutre de guerre . Il fait son boulot . Les points negatifs sont une horloge des années 90 et peut etre la tenue de route sous la pluie qui peut surprendre au départ. Je vais le changer pour le modèle hybride car je suis vraiment content de toyota de surtout du RAV4

bonne voiture confortable sauf la place arrière du milieu ce qui et dessolant ces la fonction des distance une fois le régulateur de vitesse activé on ne peut pas désactivé la fonction distance et les rétroviseurs il faut les fermer avant déteindre le moteur et le réservoir trop petit et la fonction hybride pas très économe si non ces un régale a conduire seul regret je les pris en loa pour 10.000km par ans trop juste

Super voiture, super SUV acquis en Février 2017. J'ai toutes les options dessus. Je sors d'un Tiguan 150cv finition Carat 4x2 et auparavant d'un BMW X5 préférence business 3.0D. Excellente finition, accélaration incroyable en kick-down, bien simple un 3008 180HP Diesel est resté largement derrière en sortant du ticket de péage, alors que le type voulait venir se fritter. Conso moyenne 7.5l/100 50/50 ville autoroutes. j'arrive à faire 4.2l en descendant dans le centre-ville de Marseille et 9L sur autoroute. Excellente sono jbl contrairement à ce que j'avais lu dans un magazine auto, finition assez bonne et luxueuse. Capacité 4x4 sur la neige et en devers sur une piste forestière en ardèche bluffante!!!

Après 9 mois et 9000 kms, c'est vraiment du pur bonheur. 1ère Toyota et 1ère hybride. Le silence est particulièrement bluffant, la consommation pour une essence de près d'1,7 tonne pour 197 chevaux est inférieure à 7,5l avec pourtant des parcours pas spécialement favorables à l'hybride et une conduite cool mais sans plus. (Mon véhicule précédent était de 2015 et consommé autant alors qu'il faisait moins d'1 tonne pour 82 chevaux... là c'est parlant !) Habitabilité excellente, tenue de route correcte pour un SUV, aides à la conduite très agréables (caméras à 360°, régulateur de vitesse adaptatif,...) et j'adore la boîte automatique. Bref, je comprends pourquoi un magazine canadien l'a élu SUV de l'année 2017. Chaque fois que l'on monte dedans, ma femme me redit combien elle aime cette voiture (pour toutes les précédentes voitures c'était plutôt bof bof, quand-est-ce qu'on en change lol) Voilà, après essai en concession on a craqué et signé le bon de commande dans la journée, et bien après 9 mois on ne regrette vraiment pas notre choix. À refaire on resigne.

1ère Toyota, 1ère hybride.... Que du bonheur. Après 15000 km consommation moyenne 7,2l avec 1/3 autoroute. Sur route et ville seulement 6litres. Avec 197 CV et 2 moteurs électriques les dépassements sont limite jouissif ! Bonne position de conduite, après plusieurs heures de route, aucun mal de dos et ça c'est nouveau pour moi. La conduite sur neige avec des pneus neige est bluffante.

C'est mon troisième véhicule hybride après Lexus 450H et prius. J'ai ce modèle depuis septembre 2016. 16000 kms. Je trouve cette voiture plus confortable que la Lexus et surtout moins bruyante. L'effet "moulinette " du moteur est faible, il faut accélérer comme un bourin pour être incommodé, ce qui n'est pas l'esprit de cette voiture. Elle a beaucoup de qualités et j'espère la conserver longtemps.

Excellent véhicule, très silencieux ( et pourtant je sort d'un x5) Puissance largement suffisante. Tableau de bord très simple d'utilisation. Très bon contrôle du 4 roues motrice dans des conditions difficiles. La consommation s'avère raisonnables seul défaut le réservoir est un peu juste. Dans l'ensemble très bonne voiture ne pas trop se fier à ce que dit la presse dit spécialisées.

Je viens d'acquérir un RAV4 hybride. Excellent véhicule mais coté consommation, j'ai fait un tour en Allemagne et à 150 km/h la consommation est plutôt 12l/100 km. C'est un véhicule pour les bouchons en région parisienne. Ce qui me déçoit le plus est le petit réservoir qui oblige un tour à la station essence tous les 450 km :-(

Excellent véhicule, très confortable, mieux que le N300H de Lexus. Comme souvent avec les hybrides, et c'est mon 4ème, il faut être cool au volant. Il consomme, environ 7,5 L/100, ce qui est raisonnable compte tenu des routes empruntées. Il accélère correctement, je ne vais jamais à fond, donc je n'ai pas l'effet "mobilette". J'ai pris le modèle Loundge avec quasi 100% des options et en 4x4 pour l'hiver, chaussé de pneus hiver. Je complèterai mon commentaire dans 6 mois si nécessaire. J'aime bien la direction à "l'americaine", c'est cool.