VOS 48 AVIS Toyota Rav 4 (4e Generation)

que des problèmes avec cette voiture. Dès le premier mois le verin du coffre électrique qui se bloque et qui défonce la carrosserie; ensuite le voyant du FAP qui s'allume A MOINS DE 50000KMS SOUS GARANTIE.TOYOTA ME FACTURE 250 EUROS LA RÉGÉNÉRATION DU FAP; 48H APRÈS LE VOYANT S 'ALLUME, RETOUR CHEZ TOYOTA ET NOUVELLE INTERVENTION;REBELOTE LE VOYANT SE R'ALLUME AU BOUT DE 48H;RETOUR CHEZ TOYOTA, ILS CHANGENT UN INJECTEUR, REBELOTE;PUIS 2 INJECTEURS, REBELOTE, ILS CHANGENT LE DERNIER INJECTEUR,REBELOTE, ILS DÉCIDENT DE CHANGER LE FAP, REBELOTE !ÇA FAIT 8 MOIS QU'ILS SONT INCAPABLES DE RÉPARER. IL y'a plusieurs semaines mon mari s'est renseigné auprès de pros et m'a demandé de voire avec toyota si le problème ne venait pas du 5ème injecteur; TOYOTA M'A RÉPONDU QU'IL N'Y AVAIT PAS DE 5ÈME INJECTEUR SUR MA VOITURE !aujourd'hui toyota souhaite changer le 5ème injecteur !!!!!

J'ai le mien depuis 2 ans environ. 42000 kms. (life D4D 124 ch 2w) J'apprécie énormément l'habitabilité, la position de conduite, le coffre, les équipements... Pas déçu par la fiabilité du moteur, je dis bien du moteur. Après, il est très perfectible. Le moteur manque un peu de puissance mais en revanche reste sobre. La partie sono est... merdique. Déjà remplacée sous garantie, la nouvelle est remplie de bug... mais fonctionnelle. Je n'ai pas la navigation et heureusement. J'ai aussi eu un capteur de pression de pneu décroché dans le pneu mais qui fonctionnait quand même. Je ne vous raconte pas le délire pour trouver d'où venait le bruit... Et pour finir un bruit dans la coffre... la roue de secours qui couinait contre la tôle (il a fallu mettre un revêtement dans la loge de la roue pour éviter le bruit, sous garantie bien sur). On entend aussi le glouglou du gasoil quand il y a le plein à très faible vitesse. Le revêtement du volant se retire aussi et j'en viens à la qualité de la finition qui disons le est totalement d'un autre temps et honteuse pour le prix de la bête. Donc, le volant part en lambeaux, les plastiques dignes d'une voiture des années 90/2000 (plastiques durs, fragiles...). La boite à gants reste très petite et se remplie très vite. Malgré tout, pas de regret. A part les quelques soucis ci dessus, qui n'ont en aucun cas nécessités un séjour prolongé en concession, mon rav ne va en concession que pour les entretiens... et ça, quelle tranquillité. Pas de déception donc. Aussi, il est plutôt solide. Après un petit bisous avec une mégane break, bah, j'étais bien content d'avoir le RAV, bien moins échaudé que la Mégane!

C'est mon véhicule professionnel. Utilisation montagne 50%,ville 30% et autoroute 20%. Consommation moyenne affichée: 10,4L. Confortable et spacieux. Bonne familiale. Transmission intégrale efficace.42000km parcourus et déçu compte tenu de l'image de fiabilité généralement représenté par cette marque. Acheté neuf et au bout de 5000 kms presque plus d'huile dans le moteur. Cela se répète tous les 5000 à 6000 kms environ. Le concessionnaire s'est contenté de refaire l'appoint d'huile à chaque fois. Après avoir fortement exprimé mon mécontentement, Toyota prend en charge le véhicule pour réaliser le changement des pistons et refaire toute la segmentation. Source du problème selon eux. A ce jour ma voiture est toujours immobilisée et je réfléchis à son remplacement car je crains des mésaventures futures au vu des réparations effectuées.

Bonne voiture dans l'ensemble mais au bout de 4 mois , je ne supporte plus l'absence de suspension arriere et de ce fait les grincements de l'habitacle et surtout du tableau de bord . L'espace interieur est remarquable , la consommation trop elevée , 7litres/100 , il manque des voyants que je croyais obligatoire comme celui des feux de croisement Il y a peu de rangement mais surtout la tenue de route est surprenante voire dangereuse

Après 12000 km au volant de mon RAV4 (depuis fin 2013) motorisation 2.2L de 150ch D4D AWD(4x4) BM6 Life Blanc nacré, je ne regrette pas mon achat. Sécurité/Conduite : Pour la sécurité active, avec son système intégré de conduite dynamique (AWD+EPS+VSC), j'ai roulé 400 km sous pluie battante en pleine nuit et je n'ai jamais eu peur à son volant avec ma famille à bord, la tenue de route est très bonne ainsi que la visibilité même dans des conditions difficiles, coté freinage pas de problème non plus. Il y a même un bouton mode sport qui permet aussi la gestion de la répartition du couple sur les roues AV/AR (4x4), il faut avoué que je l'ai rarement utilisé, sauf pour tester la motricité dans des ronds point quand la chaussée était très glissante, résultat pas de problème de tenue de route. Coté consommation à 130 sur l'autoroute en pleine charge (5 à bord + coffre plus que rempli), Le 2.2 l de 150ch n'a jamais dépassé les 8 litres, et le moteur répondait toujours présent coté performance quand il le fallait. Budget : avec une remise 4OOO€ de la part de Toyota cela a fait un véhicule avec un excellent rapport qualité/prix Confort : J'ai roulé dans ma vie d'automobiliste dans de nombreux type de véhicules: 4X4, sportives, monospaces, berlines, break... et je peux vous dire en tout cas dans cette version de RAV4, que le confort est excellent, la route est bien filtrée, les sièges sont de bons maintiens et confortables ainsi que l’insonorisation du moteur au niveau de l'habitacle Aspect Pratique : C'est réellement là son point fort, habitabilité royale aussi bien pour les places avants et que pour les places arrières, un coffre généreux et très large, je n'ai plus besoin de mon ancien coffre de toit, c'est une vraie familiale. Equipement de série : Dans la version Life 2éme niv de finition sur 3, vous trouvez une caméra de recul, un écran tactile, 1 port usb, utilisation du téléphone main libre, rétros rabattables électriquement, un coffre à ouverture/fermeture électrique (télécommandable), j'ai choisi la version Life à 5000€ de moins que la version Lounge, pour m'acheter moi même un bon GPS (que je peux programmer hors de ma voiture), me passer des sièges en cuir avants chauffants et électriques, des phares Xénon (chères à changer), du système d'ouverture sans clé, je regrette juste l'avertisseur d'angle morts et le radar de stationnement arrière (mais il y a la caméra) Qualité de la finition : Pour moi rien à redire, peut être quelques plastiques dures sur les portières sinon c'est bien fini avec du cuir sur le tableau de bord, et quand on ferme les portières, c'est un son doux et sourd pour les oreilles, elle est est montée au Japon dans son pays d'origine, pas en Europe de l'Est comme certaines allemandes maintenant... Fiabilité : aucun problème depuis 1 an... mon garagiste habituel m'a confirmé la fiabilité de ce type de moteur Originalité du design : Je pense qu Toyota a voulue une ligne consensuelle et dynamique, c'est sûr on peut trouver plus sexy comme ligne sur le marché des SUV mais à quel prix à niveau de finition égale et moins habitable. En synthèse mon avis personnel : Un bon 4x4 familiale moderne, fiable et rassurant en toutes circonstances avec un bon rapport qualité/prix en finition Life, après ce sont les goûts et les couleurs...

Il y a 18 ans, j'avais déja eu le Bonheur de rouler avec la première version du Rav4, à l'époque où je travaillais en Afrique. Quelle evolution en quelques années ! Tout Toyotiste convaincu que je suis, j'avoue que ce Rav4 est sans conteste le plus confortable des très nombreux véhicules Toyota que j'ai eu le plaisir d'acheter. Enormément de place à chacune des places assises, un coffre géant, une tenue de route sans pareille, des reprises très sportives, aucun regret de mon choix, si ce n'est que j'aurais dû l'acheter plus tôt !

Globalement et aprés 10.000 kms c'est un bon véhicule fidèle à ce que l'on attends de lui; aprés on lui reprochera un petit manque de puissance (et encore, de nos jours, ... et surtout, pour ma part qui suis souvent en montagne, un manque de frein moteur chronique. Pour le reste je l'aurai chaussé de pneus moins larges (même si globalement sa tenue de route est vraiment bonne, bien mieux que ce que j'imaginais, tenue de cap précise, bon confort, bonne habitabilité (je rentre 2 vélos de route derrière -penchés certes -)consommation raisonnable.

Je possède le RAV 4 live depuis avril 2013. j'ai parcouru 16500km avec ce véhicule. La première impression que dégage ce SUV c'est l'espace . Le poste de conduite est confortable pour les grands gabaris (1,85m) et les places arrières laissent un large espace pour les jambes. Le coffre est royal et la place en version dossiers de sièges rabattus excellente pour les transports d'objets volumineux. Le moteur de 128cv diesel dispose d'un couple convenable adapté à mes besoins sur longs trajets. La consommation sur route est de 5,7 litres et 6,5 litres sur autoroute par temps sec. La boite de vitesses est souple et bien étagée. Le stop and start est en contradiction avec le manuel du constructeur qui préconise de laisser tourner 45 secondes au ralenti avant de couper le moteur chaud. Le stop and start ne devrait être enclenché qu'à la demande du conducteur et non pas automatiquement. Même chose pour l'antireflet du rétroviseur. Petits défauts: la caméra de recul n'est pas suffisante et devrait être livrée couplée avec un radar . Le bouton de rabattage électrique des rétroviseurs n'est pas éclairé la nuit ce qui est très gênant. La plage du tableau de bord faisait un bruit permanent de vibration dès l'achat du véhicule. Toyota a fini par résoudre le problème en regarnissant le tableau de bord de mousse anti vibration. La sérénité est de retour... Dernière remarque, il faut quelques semaines pour s'habituer à la taille du véhicule surtout quand on possédait comme moi une golf plus.