VOS 52 AVIS Toyota Rav 4 (5e Generation)

rav4 de 2023 hybride plug in 306 ch pare brise qui se fissure sans aucun impact au préalable multimédia plus de son dans la voiture malgré un passage chez Toyota il ne savent pas d'où cela viens Immobilisation du véhicule sur deux jours pour essayer de voir ce qu'il se passe c'est pas gagner bientôt deux mois sans son Ca promet pour le reste

Véhicule très confortable, super amortissement comme une Citroën, vous ne sentez rien en passant un dos d'âne. Sièges très confortables également. Tableau de bord basique avec grand manque de design mais très bonne finition avec plastique d'excellente facture. Véhicule très bien insonorisé mais le moteur peut gronder fort si vous le solliciter pour doubler. Beaucoup de puissance qui sécurise beaucoup les dépassements = gros point fort. Si vous avez besoin d'un véhicule très confortable pour faire des longues route : n'hésitez pas, c'est l'idéal. Le plus confortable que j'ai eu. Reste l'hybride rechargeable : 80 km d'autonomie théorique mais en réel, moins de 60 km en ville, moins de 40 km sur route et moins de 20 km sur autoroute donc au final peu d'autonomie en full électrique. La consommation après 45000 km parcourus est de 6,8 litres (moitié autoroute, moitié route et ville) donc très bien au vu du poids du véhicule. Notez comme gros défaut : 1.un réservoir trop petit pour ce type de véhicule : l'autonomie est faible pour une routière de ce niveau. 2. Utilisation du régulateur et limiteur de vitesse compliqué, non intuitif et qui vous oblige à quitter la route des yeux... par pitié pourquoi faire si compliqué. J'avais une Peugeot 3008 avant et c'était beaucoup plus simple et intuitif. 3. Trop de boutons sur le volant

Bon véhicule spacieux, puissant, correctement équipé mais plusieurs défauts: - Régulateur et limiteur de vitesse mal conçus. On est obligé de ralentir pour enclencher et de regarder la manette a chaque fois - Moteur très bruyant dès que l'on accélère vivement et surtout sur petite route dans les reliefs. - Véhicule très dur et peu confortable sur route dès que le revêtement est un peu ancien. - Insonorisation a revoir dès que l'on dépasse les 110 km/h.On est obligé de monter le son de la radio et le bruit est fatiguant sur les longues distances. - Le gps est très médiocre .

Ma 7ème Toyota, première RAV4, véhicule extraordinaire, puissant (306CV, 4x4), couple énorme, silencieux, doux, ergonomie au top, tableau de bord bien étudié, complet et classieux, fiabilité légendaire de Toyota, aucun ressenti d'à-coup lorsque le moteur se met en marche, fonction hybride vraiment bien étudiée et efficace, autonomie électrique parfaite, consommation basse pour un véhicule de deux tonnes, etc... Esthétique générale au top. Il est vrai que l'interface de l'écran central est un peu dépassé mais pour moi qui conduisait un Previa de 19 ans d'âge, ça change énormément. Le prix est assez élevé mais la voiture donne tellement de plaisir qu'on l'oublie vite. Quelques détails à améliorer: phares éclairent bien mais pas assez loin (sont réglables sur les modèles américains ?), comportement de fermeture de portes/hayon/trappes un peu incompréhensible parfois, mais dans l'ensemble ce véhicule a été extrêmement bien pensé. Moteur légèrement bruyant lorsqu'on le sollicite (mais c'est tellement rare !). Bref je pense qu'on peu difficilement faire mieux.

Vehicule exceptionnel J ai lu un article d un proprietaire mécontent pour des détails qui n interessent en rien un hybride rechargeable .. Secu confort puissance autonomie electrique en trajets quotidiens.. Le petit coté mobylette en acceleration bien maitrisé sur cette version.. La définition de l écran central n est pas à la hauteur du statu de ce vehicule ..sinon les commandes sont intuitives plus que certaines allemandes où il faut etre sorti dans les 3 premiers de polytechnique... Un bémol : le réservoir pourrait faire 10 litres de plus...les1000km en grands voyages seraient possibles.

Avec une utilisation mixte montagne-autoroute-urbain, la consommation aux 100 km s'établit à 5,8 litres l'été et 6,4 litres l'hiver. Très efficace sur la neige et les sols gelés. Confortable sur les longs trajets et en ville (absorbe bien les dos d'âne). Très grand coffre, qu'on peut charger en hauteur sans perte de visibilité arrière grâce au rétroviseur/caméra. Beaucoup plus agile que la version IV. Le régulateur adaptatif est un régal même à faible vitesse, ideal dans les bouchons.

Je possède un RAV4 de 2019 depuis 6 mois et j'ai fais 8 000km. Très bon véhicule , confortable , silencieux , spacieux, agréable a conduire, bien équipé , beaucoup d aides à la conduite , caméra 360° agréable seul bémol, la boite qui fait du bruit si on appui fort sur l accélérateur mais tout le reste du temps on ne sent aucun a coup sur les changements de vitesse on entend un peu de bruit d aérodynamisme a grande vitesse Conduite très agréable en ville essentiellement en tout électrique, trés bonne visibilité. dommage que le siège passager ne soit pas électrique et a mémoire éclairage intérieur et du coffre trop faible , manque du led Eclairage nocturne intérieur en bleu agréable Manque un cric et manivelle dans le coffre !!! Consommation intéressante autour de 5 à 5.5 l aux 100 malgré le poids et la puissance du véhicule

Véhicule en tous points parfait Confort Sécurité Volumes Aides à la conduite Un seul bémol…. La qualité du GPS mais au pire il reste Waze via le CarPlay Dans 2 ans je change pour…..un RAV4 peut-être en 4WD L’essayer c’est l’adopter ! Propriétaire précédemment d’une Yaris pour nos premiers pas dans le monde de l’hybridation nous avions en tête de revenir vers ce constructeur lors de nos prochains équipements Du coup nous possédons à ce jour Une petite Yaris sobre comme un chameau (3.5l/100kms) et tout à fait habile à sortir des villes Et une magnifique RAV4 Lounge pour atteler le scooter et partir à l’assaut des grands axes sans aucun souci

Ayant posséder un RAV4 LOUNGE de 2013,certains équipements sont inférieurs sur le nouveau RAV4 hybride. les rangements sont moins grands, boite à gants étriquée, rangements de portières plus petits, console centrale plus petite, siège passager trop haut à chaque montée la tête frappe le montant ou alors il faut se plier. il n'y a plus le filet suspendu dans le coffre. les commande du régulateur de vitesse sur le volant est une erreur, on le coupe en voulant augmenter la vitesse, il faut regarder où l'on appuie avant de l'utiliser (perte de vision de la route), la petite manette latérale d'avant était bien plus pratique et facile à utiliser. le réglage électrique du siège avant aurait mérité des mémoires pour la position des différents conducteurs. les sièges sont moins confortables que sur le RAV4 précédent tout cuir il y a moins d'assise Dommage! ce sont des détails peut-être (important quand même puisque l'on recherche le confort de l'habitacle pour les longs trajets) mais quand on peut comparer à une génération précédente il n'y a pas amélioration mais dégradation de l'habitacle.