VOS 24 AVIS Toyota Verso-s

Véhicule acheté le 15 mai 2013,livre le 20 juillet 2013 et actuellement 15000 km au compteur (un peu long le délai).Je consomme en général 6,6 L /100 mais quand on fait un peu route en conduite normal on descend vite au environ de 5,7/100.Voiture très agréable a conduire ,silencieux et comme le dit le titre un concentré d'espace.Vous coucher les sièges arrière et vous avez vraiment un très grand coffre. C’est un vrai plaisir de se garer en marche arrière avec la camera de recul,le système audio est bien je branche mon ipod et j'ai toute ma bibliothèque musical Maintenant les défaut trop petit réservoir (autonomie 500 km)le voyant de la jauge s'allume alors qu'on faire encore plus de 100 km,moteur un peu mou et très sensible au vent

depuis un an que je roule avec mon verso s skyview La position de conduite est assez bonne, légèrement surélevée, agréable a conduire. Faibles consommations habitabilité, véhicule rationnel et pratique, comportement routier efficace, sobriété, réputation de fiabilité, après-vente de qualité, moteur vivant... bien insonoriser très spacieux, nombreux rangements et en plus un moteur essence très fiable

Super petite monospace. monospace spacieux, confortable, agréable a conduire, silencieux, souple fiable économe. 1 ans de route avec mon monospace avec 11500 kms j'en suis enchantée. Place arrière très spacieuses,l’option skyview permet un habitacle agréable et renvoie la chaleur du soleil .grand coffre conseiller pour tous trajets. Conduite sur neige excellente. Pour ceux qui ont une conduite sportive s'abstenir. .

Heureux de mon achat , 72000km compteur , aucun soucis , bouton star nickel du moins pour ceux qui savent l'utilisé pas conseillé au grincheux qui ne voit que part les clefs habitacle super maniable consommation positif , moyen de 5.2 toutes conduite et route mélangé. question bruit habitacle normal pour le type de véhicule

Après 4 mois et 6000 km parcourus, je peux donner mes impressions suivantes sur la VERSO-S 90D-4D. Je l'ai surtout utilisée pour faire de la route et c'est un régal sur route comme sur autoroute. Avec sa 6ème vitesse, elle est silencieuse à 130 km/h et je peux profiter pleinement de mon iPod que je branche sur la prise auxiliaire. Mais elle est surtout très économe puisque je descends facilement en-dessous des 5l litres/100. Une excellente habitabilité (belles places à l'arrière pour ce gabarit !) en fait un monospace qui a tout d'un grand : qui croirait qu'elle fait moins de 4m de longueur ! Des sièges confortables, une bonne tenue de route, des espaces de rangement (côté passager, pas moins de 3 vide-poches : deux sur le tableau de bord et un en portière) en font une voiture très sympa à vivre et à conduire. Dommage que l'accoudoir conducteur soit trop court. En ville, elle est souple et très maniable : les créneaux sont un jeu d'enfant avec son bon rayon de braquage et le levier de vitesse est très doux et agréable. J'aime enfin son intérieur noir "très classe". En montagne, elle manque un peu de reprise en sortie de virage mais il faut juste apprendre à gérer les vitesses différemment et ne pas hésiter à repartir en 1ère si besoin est ; et le couple est là dès que le moteur reprend des tours. Des internautes critiquent l'essuie-glace arrière mal positionné (c'est normal, les Japonais roulent à gauche !) et le choix de TOYOTA de ne pas le déplacer a permis de faire de petites économies, ce qui n'est pas plus mal. J'ai quand même trois critiques. D'abord la peinture (blanc nacre dans mon cas) semble fragile et les gravillons font des ravages sur le bouclier avant et le capot. Ensuite l'avant est surbaissé et on touche facilement avec tous ces dos d'âne que les maires sèment à tout vent dans leurs communes ! Enfin, et ce n'est pas le moindre, la gestion de la buée sur le pare-brise est catastrophique : en cas d'averse brutale, une couche de buée se forme en quelques secondes et il est impossible de la faire partir rapidement, même avec les réglages à fond. Et il faut avoir le bras long pour pouvoir user du chiffon anti-buée ! A mon avis, il y a là une grave erreur de conception. Malgré ces défauts, toutes ses qualités et sa ligne très originale qui la distingue des autres voitures et son design raffiné ne me font pas regretter mon choix d'une Verso-S.

après 1 an et 12000 kms, le verso s rempli bien ses fonctions, le trajet boulot-dodo (30 kms AR quotidien) fiabilité au RDV, bonne habitabilité pour 2 adultes et 2 enfants. Fonctionnel compte tenu de son volume (avantage du monospace). Silencieux, souple et économe (5.5 à 6 l), le moteur l'est beaucoup moins dès qu'il s'agit d'emprunter une 2X2... bruits divers envahissent alors l'habitacle et la conso peut s'envoler... Je regrette l'option skyview, transformant l'habitacle en étuve dès les premiers rayons de soleil... Finition moyenne compte tenu du tarif demandé, mais durable dans le temps. A conseiller pour des trajets urbains, extra-urbains, moins pour les gros rouleurs.

Super petite voiture. Le meilleur compromis entre la ville et la route Petit Monospace qui a remplacé ma scénic. Pas retrouvé les critiques ci-dessus à part la taille : siège bébé qui laisse peu de place pour deux à l'arrière. Bon rayon de braquage qui lui permet de stationner dans un mouchoir de poche (de 4 mètres quand même, c'est un monospace).

bon aprés 18 mois d'utilisation et 20000kms avec moteur essence, j'ai finalement changé de véhicule pour les raisons suivantes: - malgré les essais des differentes revues l'espace interieur n'est pas terrible - sur l'autoroute c'est la punition assurée (moteur dépassé, trop d'a coups dans les phase de decelleration, prise au vent trop importante, bruit aerodynamiques et de roulage, confort chaotique sur certains revetements) - plastiques interieurs digne d'une lada, ajustement et solidité indigne de toyota et de sa reputation - consommation trop importante pour ce type de voiture ( je consomme moins avec ma nouvelle voiture qui est un break mais avec un moteur turbo recent) Ce qui fait que pour le prix cette voiture est trop chere, dommage car elle possede de bons atouts pour la ville: a savoir: -legere -assez maniable -sieges confortables Mais au prix ou elle est proposée avec la qualite de fabrication trés décevante je ne pense pas que ce soit une bonne affaire.

Véhicule de société, actuellement 9.000 km. Rayon de braquage de camion, manque de couple moteur, levier de vitesse imprécis, confort médiocre, essuies glaces insuffisants (surtout l'arrière, qui ne balaie même pas la moitié de la vitre arrière, et du mauvais côté du conducteur), pas de roue de secours, alors que les pneus de 16 pouces sont difficiles à trouver, GPS imprécis (s'égare sur des routes latérales), mise à jour de la cartographie onéreuse (129 eur) alors que les erreurs ne sont même pas corrigées, ergonomie mauvaise (bouton de sélection du tableau de bord mal fichu derrière le volant), plastiques intérieurs de très bas de gamme, designer à virer d'urgence à coups de pompes dans l'arrière-train (comme tous les ingénieurs qui ont conçu cette merde d'ailleurs), espaces de rangements rikikis, couleurs intérieures tristes, sans originalité (noir c'est noir, il n'y a plus d'espoir...), lacunes d'équipement pour un véhicule "haut de gamme" de ce prix (cruise-control indisponible, rétros non rabattables automatiquement, ceintures non réglables en hauteur), place centrale arrière pour anorexique. Bref, Toyota vous fait clairement comprendre que vous n'êtes qu'un minable incapable de vous offrir un véhicule de plus haut de gamme.

C'est un véhicule sympa à vivre. Il offre un volume de chargement et un espace pour les passager étonnant. le basculage des sièges depuis le coffre très pratique. très bonne tenue de rouge pas très vivace mais suffisant pour une conduite économique Jamais de soucis pendant les 32000 km d'usage. Mes seuls regrets: l'absence du régulateur de vitesse même en option (c'est maintenant possible en accessoire). les portes et le coffre peuvent se verrouiller dès que l’on roule ( ce qui est très bien) ; le soucis c'est le bouton de déverrouillage trop petit et qui est placé dans la portière. l'accoudoir conducteur trop court (pour les grands) les réglages du siège passager trop limité. ce qui fait peu pour un véhicule