VOS 43 AVIS Toyota Verso

Bonjour je suis chauffeur de taxi j'ai acheté mon Toyota verso en juin 2014 avec extension de garantie spéciale taxi de 3 ou 300000km ( facturé plus de 1200€ ) vehicule correct à pars le tapis conducteur qui se trou rapidement et quelque plastique sous les sièges qui se déboite . Malheureusement arrivé à 122000km en février 2016 la chaine de distribution qui casse direction ma concession bloquage du verso soit disant 2 semaines apres 2 mois d'immobilisation de mon taxi oui 2 mois bien-sûr pré d'une yaris je récupére enfin mon taxi Toyota France pour s'excuser m'offre 150€ de remise sur ma futur revision Ouah quel geste 4 jours apres bruit moteur inquiétant je retourne concession verdict compresseur de climatisation pris en garantie heureusement donc blocage journée du taxi 2 jours apres le même bruit poulie damper non garantie bien sûr Toyota veut me faire payer 350€ de la pièce et enfin à 177000km vanne ÉGR en cours de demande garantie voilà je déconseille donc cette voiture et au cas où jai un autre collègue casse moteur à 130000km voilà les Toyota ne sont plus fantastique

Voiture de décembre acquis à 34000 kms, elle en compte maintenant 87000. Pas de panne, seulement quelques petits désagréments : le chrome du pommeau de vitesses qui s'écaille, un cache prise 12v qui s'est cassé, un cache attache ceinture également. Pour le reste, révisions tous les 15000 kms non coûteuses, pneus avant qui atteignent les 35000 kms au moins, arrières beaucoup plus. Tout le reste est ok : contrôles techniques vierges. Consommation autour des 6.2 l/100 kms en mixant routes et ville. Sur autoroutes, cela peut descendre sous les 6 litres en 6 ème. Moteur à chaine Toyota un peu bruyant à froid, au ralenti et en forte accélération mais silencieux en bas du compte tours et à vitesse stabilisée. Boite qui verrouille bien, seconde un peu dur, tout sauf rapide. Confort un peu raide sur les petites bosses à basse vitesse, meilleur sur autoroute. Mais ce véhicule est vraiment polyvalent : les 7 places facilement transformables, coffre aménageable, dossiers de sièges inclinables, rangements partout, clarté de l'habitacle... Et surtout tranquillité d'utilisation pour un véhicule familial. C'est ma troisième (Corolla) verso, toutes générations confondues, et on sent une nette évolution et aboutissement du concept monospace. Je recommande donc ;-)

Déjà 210000 km et seulement vidanges, pneus et freins. Je pense que je vais remettre un peu d'argent dans le circuit pour les pneus, et différer l'achat d'un nouveau modèle. Dommage, ma femme n'aime pas les sièges (manque de tenue), sinon, je repartais sur la même en neuf ! Citons aussi les ceintures arrières étrangleuses, bizarre.

Bonjour Nous avons acheté neuf un verso 7 places essence 132 VVTI depuis décembre 2015 , en remplacement d’un 5008 7 places diesel HDI 112 cv FAP de 70 000 km. Je ne regrette pas notre choix , cette voiture est confortable ,silencieuse, plus maniable en ville que le 5008 ( certes un peu plus long) la consommation pour un monospace essence est de 6.9 actuellement (dernier plein mixant autoroute,montagne et ville ) pour 5500 km au compteur , au début nous étions plutôt à 9.5 l /100 sur les 3000 premiers kilomètres , le coffre est assez logeable ,bien que plus petit que le 5008 mais nous n avons plus de poussette ou lit pliant à transporter donc cela suffit , au pire un coffre de toit en plus. Ma femme l adore , elle est beaucoup mieux assise que dans le 5008 , moi je trouve qu on est assis plus haut ,la tenue de route est très correct même en montagne en poussant un peu ; pas de roulis ; concernant la puissance : c est sur que par rapport 5008 diesel on joue plus du levier de vitesse , mais c'est un changement de conduite à faire et l on s'y habitue très bien, je l ai déjà utilisé avec une remorque bien chargé de 400 kg (sur 1 dizaine de km) aucun soucis.La caméra de recul est super sympa pour les créneaux ou se garer, les 3 enfants adorent , les 2 places du coffres sont ultra facile à utiliser même pour notre grand de 8 ans. La qualité des plastiques est très bonne (quoiqu'en dise certains médias/presse) peut être pas au niveau des allemandes ou françaises mais pour une voiture qui transporte des enfants : on s'en fout un peu... ce qu on demande c est de la fiabilité, du costaud et du pratique....quand les gosses seront grand et indépendant on se fera plaisir moins avec du premium peut être. Le + : plus de problème de fap ou volant moteur à changer au bout de 4 ans ...ouf. si c'était à refaire je prendrais surement le 147 vvti avec la boite cvt , il semblerait qu il consomme encore moins que notre moteur. Quand au malus payé lors de l' achat ,c est une honte lorsque l on voit le scandale des diesel et les problémes de sante du à ce carburant....à vos plumes pour écrire à Mme Royal ou à Bruxelles!

Je suis un TOYOTISTE depuis 1999. J'ai possédé 3 Corolla Verso et 2 Verso et j'envisage d'acquérir une AURIS HYBRIDE (Pour faire plaisir à Hidalgo) Je ne peux que féliciter la marque pour la fiabilité de ses véhicules. Jamais de problèmes du moment que les entretiens sont effectués, aux dates et kilométrages prévus et surtout, effectués chez TOYOTA. Accueil, conseils et services irréprochables. Deux membres de ma famille sont également Toyota, une YARIS Hybride et une YAGO sport. Ils sont ravis. Comme toutes les japonaises, Marque à conseiller. Je tiens à féliciter mon concessionnaire TOYOTA à LIVRY GARGAN 93

Achat en remplacement d'une TOYOTA - AVENSIS 2.4 VVT qui ne pouvait pas accueillir de 3ème enfants, voiture normalement invendable mais vendue en 1 journée. Pratiquement impossible de trouver du stock VERSO en essence et le temps de commande de 3-4 mois m'a refroidit. Le malus écologique est remboursé avec 3 enfants, donc l’intérêt financier en essence était évident avec à la clé des moteurs essence simple et peu gourmand garant d'un entretien économique. Choix 112D qui est le moteur BMW qui équipé les Mini, Série 1 et 3. Premier constat, forte hausse du prix des révisions : en province, prévoir 270€ la révision de base, le carnet de maintenance prévoit plein de contrôle en plus pour ce moteur. La seule explication trouvée: 1er partenariat de motorisation et TOYOTA ne veut pas brader sa bonne image de fiabilité. Révision portée à 20000km ou 1 an ( 15000km avant ) Niveau modularité, j'arrive à mettre mes enfants de 0-2-4ans à l'arrière sans soucis. L'intérieur est parfaitement modulable et le gabarit bon pour la ville mais le coffre peut paraitre juste si on avance pas les sièges au maxi, je sais pas comment font les possesseurs de 7 places. Nombreux rangements, portes ouvrant en grand à l'arrière, sièges indépendants et coulissants Comportement routier bon, direction et boite extrêmement douce, moteur coupleux à bas régime mais ne s'éteignant pas à mi-régime. Comportement légèrement sous-vireur ( poids ? ), sautille un peu sur les petites imperfections, maintient latéral un peu limite. Je trouve le freinage limite par contre, il faut vraiment écraser la pédale. Pas pris en ACTIVE pourtant bien équipé ( on va dire suffisant: caméra recul, clim, régulateur vitesse, blutooth ) mais pas de Jantes Alliages ce qui gâche la ligne. La FEEL a plein de petit plus: clim auto, JA 16, rétro ext rabattables et chauffant, feux + essuis glace auto, cave de pied éclairé, vitres arr électriques... J'aime bien le tableau de bord, système audio tactile bien foutu ( l'écran est le même que celui avec option GPS ), certain parleront d'un finition moyenne moi je la trouve bien assemblé avec certes des plastiques dures par endroit mais très bien assemblé ( demandez au possesseur de C4 Picasso l'état des plastiques moussés au bout de 5 ans ). Coup de gueule : - 2 clefs de livrés, dont 1 seule télécommandée et aucune de secours : scandaleux, 300€ pour en faire une nouvelle télcommandé. Selon la concession, c'est pareil sur toute la gamme hors Hilux et clefs mains libres... - les poignées de portes intérieures avant/arrières non chromées - Anti brouillard sans fonction " Cornering" Négocié à moins de 21000€ en concession avec peinture métal ( très rare ce genre de remise chez TOYOTA : -23% ! ), sans concurrence à ce prix, conso de 6.1l en rodage, devrait descendre à 5.5l environ bien pour une voiture de 1.6t de cette puissance.

Très bonne voiture dans l'ensemble. Consommation sur départementale avec le pied léger à 5,4 litres/100km Le toit panoramique (version skyview) vraiment génial : ça donne l'impression de beaucoup d'espace et de lumière. A fermer quand même quand très froid ou très chaud dehors... Longueur des ceintures parfois limites à l'arrière pour certains siège auto (obligé de forcer en tension maxi pour accrocher la ceinture). Sinon il y a toujours l'isofix

27000 km en 3 ans... C'est la raison qui m'a fait choisir le moteur essence. J'ai déjà possédé la précédente version (Corolla Verso) qui roule encore parfaitement aux mains de mon fils (plus de 100 000 km sans aucun problème sauf un roulement de roue à 53000 km pris en charge à 50% par Toyota). Avec mon modèle actuel, je n'ai eu aucun problème particulier pour l'instant : le véhicule est spacieux, pratique, confortable, sécurisant. En un mot : parfait ! Seuls reproches : des plastiques qui se rayent, une puissance insuffisante en 6ème (il faut rétrograder au moindre faux plat), une consommation un peu élevée (8 l/100)... et l'absence de roue de secours (je ne suis pas trop confiant sur le kit de réparation mais il faut s'y faire car c'est comme cela aujourd'hui chez la plupart des constructeurs).

J’étais très content d'acheter cette voiture, pour l'espace, nombre de sièges et fiabilité promise. TRES deçu par Toyota car plusieurs choses se sont avéré mauvaises: 1. Consomation réele est de 12.5 l/100 km en consommation mixte (contre 8 l /100 km prétendus) 2.Voiture tombé en panne de batterie seulement 5 mois apres l'achat! Acheté batterie nouvelle en Septembre 2013, voiture retombée en panne en décembre dénier (2014). Amené au garage Toyota, diagnostique fut "anomalie electrique" . Batterie rechargée, voiture redémarre et en juin 2015 la voiture s’arrête en plein traffique. Verdict, alternateur cassé...sauf que cette fois la voiture n'est plus sous garantie et Toyota ne veut meme pas entendre, sous motif que j'ai fait mon entretien de 75000 km dans un garage Midas ( qui ont fait un superbe travail d'ailleurs). Prix de l'alternateur 650€ . Toyota se sont lavé les mains en diagnostiquant mal le problème en janvier, donc une preuve de plus que soit leur mécaniciens sont nuls, soit le "service" toyota est nul. 3. Cable qui tient le capot cassé sans raison apparent, ni couvert par la garantie constructeur (j'ai payé 166 € )

J'ai eu une voiture de 2011 à 2015 (moteur 177 D-4D). J'en tire un bilan mitigé. Elle est pratique, très puissante, mais la tenue de route laisse à désirer. En plus j'ai eu quelques pannes alors que sur le modèle essence, il n'y avait rien eu. Les pannes étaient le débit mettre et amortisseur devant fichu après 80'000 km. En plus la consommation était bien au delà de ce qui est annoncé (9l en moyenne) en région montagneuse.