VOS 74 AVIS Toyota Yaris 2

Bonne petite voiture, fiable, pratique et super agréable à conduire. Achetée en aout 2007, j'ai fait 64000 kms depuis sans aucun pépin. conso moyenne 4,69 l /100 la concession Toyota est super, prix corrects, voiture rendue propre intérieur et extérieur, me raccompagne au boulot et revient me chercher quand elle et prête. Côté sécurité : je mets 5 / 10 seulement car on n'est pas toujours rassuré dans une petite voiture surtout avec un avant aussi petit.

Défaut système de freinage ABS/VSC sur Toyota Yaris 2 Je tiens à exprimer ma consternation devant le service commercial et technique de Toyota. Lorsque qu’elle est sortie, j’ai acheté une YARIS 2 D4D modèle 2006 car elle possédait pour une petite voiture l’avantage d’avoir 7 airbag, l’ABS, le contrôle de trajectoire et 5 étoiles Euro NCAP , aussi pour une personne à mobilité réduite et possesseur d’une carte GIC cela semblait rassurant. Mais j’ai aussi subi les 2 campagnes de rappel du constructeur. Déjà coté fiabilité, on peut être inquiet !!! Un beau matin octobre, les voyants de défaut d'ABS et VSC se sont allumés au démarrage du véhicule. Bizarre. Le véhicule n’a que 33 000 Km et est entretenu chez Toyota avec la révision des 30 000 effectuée. J’ai contacté Toyota France pour connaitre leur opinion et ils m’orientent vers un concessionnaire pour un diagnostic. Toyota GTA Noisy le grand n’arrive pas à connaitre le défaut avec la valise de diagnostic et me demande l’immobilisation du véhicule durant 48 heures. Ridicule et peu professionnelle, je m’adresse à un nouveau concessionnaire. Celui-ci diagnostic très rapidement que le boitier électronique ABS est HS (corrosion) et m’annonce que la pièce est tarifée 1200 € !!! J’attends une prise charge totale de Toyota France pour ce défaut in-errant à la qualité médiocre de cette pièce détachée portant pourtant sur la Sécurité active de ces clients. Apparemment, il ne faut pas rêver… On m’annonce alors 50 % de prise en charge ce qui me stupéfait alors qu’il ne s’agit pas d’une pièce d’usure. Bref, les forums sont pleins de ce type de discussion. J’exprime mon fort mécontentement à Toyota France et lui indique que le concessionnaire est plutôt d’accord avec moi sur la prise en charge à 100 % de cette anomalie et qu’il est prêt à me faire la réparation gratuitement pour trouver une solution acceptable commercialement. Réponse négatif, 50 % un point c’est tout car le véhicule à plus de 4 ans et est hors garantie constructeur. Gonflé les japonais, ils font des économies sur le matériel installé et ensuite ils ne prennent pas leurs responsabilités, c’est le kaisen à l’envers…Toyota pour moi, c’est l’ABS/VSC en option après 4 ans !!! J’ai déjà perdu beaucoup de temps et d’énergie avec cette voiture qui semblait avoir la réputation d’être fiable. Je pense pour ma part que cette anomalie sur le système de freinage ABS/VSR est connue par Toyota car un second modèle de boitier est monté aujourd’hui. Dommage qu’il n’y est pas d’association comme aux USA pour dénoncer ces trafics qui mettent en plus en danger l’intégrité des occupants sans que Toyota ne soit concernée. Pour ma part cette voiture est peu convaincante hormis sa consommation, mais il y a 20 ans les Citroen AX / Saxo ne consommaient déjà rien… Qualité des plastiques « recyclable » décevant et qui ce raye, moteur bruyant et poussif, sellerie qui vieillie mal, organe mécanique ABS/VSC défectueux. Monter dans une Clio ou une 207 et vous serez stupéfait par la différence de qualité. De plus, cette Toyota n’était pas donnée en 2006, près de 17000€ en version haut de gamme. Aujourd’hui, j’ai hâte de me débarrassé de ce « canasson » pour revenir au fondamentaux car les petites françaises sont bien plus attractives… Pour moi Toyota c’est fini, et attention aux idées reçues sur la qualité de leurs voitures, les campagnes de retours en sont la preuve et aux USA Toyota est déjà en train de payer sa politique de réduction de la qualité sur ces véhicules…

La Navimédia est très simplement une Luna Pack dont le bloc autoradio a été remplacé par un bloc autoradio spécial intégrant un GPS TOMTOM amovible. Ce GPS peut s'enlever et donc se manipuler sur un PC. Il est plutôt petit et en cas d'exposition au soleil l'écran est illisible. Heureusement le son du GPS passe par les haut-parleurs de la voiture et on peu se passer du côté visuel sans-problème. Autre avantage : le GPS fait main-libre bluetooth, c'est toujours ça en plus. Petit bémol par contre : pour faire place au GPS l'autoradio se fait tout petit et dispose de commandes beaucoup moins pratiques que celles d'un autoradio standard. A part cela c'est une Luna Pack de base. Je l'ai trouvé très bien pour l'urbain et le péri-urbain ; sa petite taille la rend facile à garer et manœuvrer dans les espaces restreints est un régal, mais cette taille ne guêpe ne profite pas au coffre, assez petit. A moins de transporter plus d'un passager, ce défaut se contourne très vite en avançant la banquette de 15cm, voire en l'abaissant carrément, et ce même si les sièges avant sont reculés au maximum. Chapeau pour la modularité. Côté vie à bord, on ne manque pas d'endroits pour vider ses poches. Même le conducteur dispose d'une boîte à gant au dessus du volant! Les instruments de bord se trouvent au milieu du tableau, au dessus de l'autoradio. Au passage, l'affichage 100% digital est un pur bonheur. Clair et agréable à l'oeil, on s'y fait très vite. Le volant se règle en profondeur et le siège en hauteur, se qui est indispensable pour bien trouver sa position de conduite. Je donne un petit bémol pour les plastiques couleur gris clair et la finition des réglages de ventilation qui à mon avis sont très décevant pour un constructeur comme Toyota. Les mêmes instrument sur la Yaris I étaient nettement plus réussis. Point de vue conduite, disons-le tout de suite la Yaris est et restera une voiture faite pour l'urbain et le péri-urbain. Dans ce domaine elle excelle, la conduite est agréable, la direction sûre et le freinage très efficace (trop peut-être dirons certains). Points négatifs cependant : la suspension très ferme qui n'atténue pas les défauts de la route ; deuxio la conduite est du genre ferme et il vaut mieux prendre les petits ronds-points et autres virages serrés très en douceur sous peine de se sentir tanguer dans un sens ou dans l'autre. D'ordre général, la Yaris se conduit et souplesse et n'aime pas trop les conducteurs nerveux. Pour être très subjectif, je dois dire que j'ai tendance à trouver le siège conducteur plutôt dur et que sur trajet long j'ai vite besoin de faire une pause car mon dos et mes jambes fatiguent. Cela dit ma spondylarthrite ankylosante me rend probablement plus exigeant que le commun des mortels sur ce point. Du reste ce moteur est très capable d'aller sur nationale ou sur autoroute, mais dans ce dernier cas attention à la consommation, et le moteur devient vraiment bruyant. Côté mécanique rien à dire, pas un pépin en un an et demi (ça paraît court mais ma précédente voiture m'avait déjà fait des frais à âge égal). J'ajouterai que la Yaris est une voiture que les entreprises de location utilisent beaucoup, ce qui permet de la retrouver en occasion dans les concessions Toyota avec très peu de kilomètres pour des prix autour de 10000€. Ce qui fait de la Yaris la seule voiture de cette catégorie disposant d'une fiabilité digne de ce nom qui se trouve sans problème en occasion. En résumé : je recommande cette voiture à celles et ceux qui aiment la conduite souple, pas trop exigeant question confort et finition intérieure, recherchant un véhicule pour essentiellement conduire en ville, petite MAIS logeable, et surtout fiable!

Fidèle à sa réputation, la Yaris II est une voiture fiable ; aucune panne, hormis un pneu crevé ; elle étrenne ses 120.000 km, et ne compte que des entretiens. Consommation supérieure à celle que j'attendais, avec un 4.7l en moyenne (j'en espérais 4.4l en roulant sur voies rapides) ; pneus de marque Yokohama (1ère monte) hyper tendres, qui étaient morts à 30.000 km à l'avant ; les Bridgestone montés en 2nde monte ont tenu 55.000 km, ce qui est plus raisonnable ; tenue de route impec, même sur autoroute (je roule 30.000 km/an) ; bruit du moteur très présent, surtout à froid ; insonorisation médiocre (bruits de roulement) ; pare-chocs fragiles. Le coffre est très astucieux, avec la banquette coulissante ; mais la plage arrière est assez pénible à remettre en place. Ergonomie globale plutôt correcte, et équipements nombreux ; il manque juste un régulateur de vitesse, non disponible, même en option ! Accélérations faiblardes ; pourtant, il y a 90cv sous le capot !

Je ne suis pas un professionnel des voitures, je dirais plutôt que je suis monsieur tout le monde qui fait un minimum attention à son véhicule. Je l'ai acheté il y a un an et j'ai parcouru environs 9000km avec et j'en suis très content. C'est un achat que je ne regrette pas du tout. Elle se conduit très bien, elle est permet de faire des dépassements en toute sécurité. Le défaut que je lui attribuerait c'est la qualité des plastiques intérieurs qui est fragile et raye facilement. La consommation est correcte. Je pense que pour un jeune couple elle va très bien, il y a suffisamment de place (avec des bagages). Pour ce qui est de l'autoradio, je ne suis un gros fan de l'audio même s'il m'arrive de pousser le son et je ne le trouve pas désagréable, mais je confirme qu'il faut attendre un peu entre le passage de la radio au CD mais peut on vraiment compter ça comme un défaut ?

Je la trouve agréable à conduire, le moteur a du répondant et ne consomme pas beaucoup (en moyenne entre 4,6 et 4,8L en cycle mixte et 5,4L sur autoroute). La tenue de route est correct, un peu trop de roulis à mon gout. Elle est suffisamment confortable pour que mon dos (très sensible) ne me le reproche pas, même après 600km(ce qui n'est pas le cas avec mon autre voiture). Le rayon de braquage est vraiment minuscule (bien pratique en ville). Le coffre est suffisant pour partir en week-end en famille (2 adultes et 2 enfants). La radio est pas géniale. Le son manque de médium et les passages entre la radio et la lecture d'un cd mp3 est vraiment trop long. Les plastiques du tableau de bord sont trop sensibles aux rayures.

voiture pratique facile d'entretien peu couteuse aucun probleme hormis 3 rappels constructeur. le moteur 3 cynclindres est destabilisant au depart avec sonorité particuliere. un point negatif sur la qualité des platiques interieurs. verouillage des portes pas automatique. convient parfaitement pour des trajets quotidients en ville mais elle n'est pas faites pour s'aventurer sur l'autoroute moteur trop juste avec manque de reprise et confort trop juste pour faire de long voyage (coffre petit également) le moteur se rattrappe avec une faible consommation. euqipement tres tres faible même en prenant une toutes options.

En 45000km, aucun problème avec cette voiture. Une impression de robustesse à toute épreuve... Voiture très économique (sauf prix d'achat... et de revente), environ 5l/100 (5.5 sur autoroute), facile d'utilisation, petite mais grande à l'intérieur, confortable (sauf bruit à l'accélération, surtout à basse vitesse). Finition bonne, sauf que les plastiques se rayent facilement. Ce qui me fera changer : le bruit en ville et l'espace intérieur (ça reste une petite voiture). La boite MMT, comme toutes les boites séquentielles à simple embrayage, est un peu lente mais pas trop brusque. La gestion est perfectible (rétrogradage trop rapide en 1ere, notamment en mode séquentiel). Mais globalement, un vrai confort en ville, et aucun impact sur la consommation. On s'y fait très vite.

Ma Yaris vient de passer les 61000 kms. C'est une voiture surprenante au gabarit très réduit pour une habitabilité record. Les rangements sont hyper nombreux. On ne compte plus les boîtes à gants ou rangements pour bouteilles. La route est agréable. De bonnes reprises pour un couple sympa. Le moteur plutôt onctueux est un peu bruyant entre 115 et 130 km/h. Avant ou après c'est OK. Un record de consommation en ce qui me concerne avec 1026 kms avec 1 plein de gazoil. La bouille de la Yaris est définitivement craquante, moi je suis conquis. Mais je continue de préferer la YARIS II phase 1 à la phase 2. Je l'emmenerai à 300.000 kms et + si elle le veut ...

La chose que j'ai apprécié, c'est la consommation de carburant, je n'ai testé cette voiture que jusqu'à 22 000km, mais avec 30 euros j'en avais pour plus d'un mois. les inconvénients sont par ordre qui m'ont gênés : Pas de coffre suffisant pour ranger les courses Pas de visibilité arrière, on se sent toujours en danger Pas d'espace, nous tapons le coude du passager pour pouvoir passer les vitesses Voiture désagréable dès que l'on sort d'une ville (voyage pénible).