VOS 100 AVIS Toyota Yaris 3

Pour qui veut une voiture facile à conduire, économique car moins chère qu'un diesel (si, si, quand on met tout bout à bout, le mazout coûte moins cher en carburant (et encore...) mais plus cher partout...et surtout au final !!!), bien finie et correctement équipée, optez pour ce véhicule. Après, elle est faite pour des trajets de maxi 150-200 km, après il faut passer à la taille au dessus. Mais je ne regrette pas du tout cet achat, et prone l'hybride (3e HSD après 2 prius)

L'habitabilité est plutôt bonne mais grosse déception concernant le volume des rangements intérieurs; comparée aux précédentes versions c'est franchement minable. L'éclairage avant brille par sa faiblesse et l'essuis glace arrière semble mal placé. Les seules fautes ergonomiques concernent le centrage du Touch & Go qui aurait pu être plus proche du conducteur et la commande des totalisateurs qui oblige à passer la main dans le volant. Le confort des sièges est bon et la qualité du cuir trés correcte qui contraste avec les plastiques noirs trop sensibles aus rayures. Le confort de suspension est bien qualibré et la tenue de route plutôt incisive; j'aime beaucoup moins les claquements dans la direction lors du passage sur certaines bosses et lorsque le volant arrive en butée. La manœuvrabilité est aussi en nette régression comparée aux version précédentes. Le silence et la douceur de fonctionnement sont d'indéniables atouts en ville et sur route, l'atonie des reprises et relances est par contre un gros problème pour doubler en sécurité; c'est à mon avis le seul point vraiment négatif de la voiture. La consommation moyenne est entre 4,5 et 5,5 litres suivant le type de trajet et la température extèrieure ... Si si ... Journalistiquement présentée comme une citadine exclusive elle est tout à fait capable de rouler au long cours même si l'autonomie est limitée par un réservoir trop petit. Elle n'a que 7 mois et 18000 kms pour le moment et le seul problème rencontré concerne le Touch & Go qui reste récalcitrant aux mises à jours; c'est dommage car il est plutôt bien. Dernier point important; la transmission HSD interdit tout remorquage et le porte vélo "Toyota" coûte une fortune (c'est clairement du vol) et est limité à deux vélos.

j'ai posté mon avis il y a quelques mois pour faire part de mes impressions sur la version D4D que j'avais reçu en dépannage, aujourd'hui je possède donc ma nouvelle yaris version confort 5P. 1.3ess 100hp. Voilà, je ne suis pas mécontent de mon achat pour le moment cela dit, je ne suis pas encore sûr de rester chez toyota pour la prochaine... je m'explique; toyota a pour moi, changé sa conception de fabriquer leurs véhicul, certainement faute à l'économie, la crise etc... ce sont toujours de bonne voiture, mais beaucoup légère de fabrication, je parle en qualité de matériaux utilisé, la toyota bien solide qu'ils nous vendaient il y a 15ans c'est terminé... Pour en revenir a ma voiture, étant plus féru des moteur essence, je dois dire que ce petit 100hp ne va pas mal du tout sans entré dans le domaine de voiture plus puissantes bien évidement, mais apres un bon rodage, ce moteur aime être titillé jusqu'a 5000t si on lui demande être plus vivace, en plus d'une tres belle sonorité; vive l'essence :p au dela de 5000Tm elle beugle plus quelle ne tire, dommage cela dit j'en suis satisfait. Coté carosserie, toujours un peu fine comme je disait pour l'autre poste, il suffit de toquer un peu ça phalange sur le capot ou sur la portière pour ce rendre compte que ça sonne un peu christal xD sinon je le redi, le designe est tres réussi, question de gout. coté intérieur, assez pratique, pose pour cannette, usb dans la boite a gant et designe tres réussi aussi, simple et efficasse, le GROS point noir, c'est la qualité des plastiques tres senssible au rayure (j'en ai fais une belle +-20cm sur la portière avec le simple frolement du bouton de ma veste) argh! apres ça c'est une version confort donc il y a du revêtement moussé sur une partie des portières et du tableau de bord, tres apréciable! malheureusment si ont descend les yeux sur les plastic au niveaux de la boite à vitesse c'est décevant de voir quelle bouge affreusement de gauche à droite avec une simple petite pression des doigts. Le système touch et Go est tres chouette, pratique, facile d'utilisation ainsi que la caméra de recul, les kit main libre (bien qu'il ne me lie pas les sms) et la sono d'origine est blûfante. Je tient quand même à le ressignaler car je l'ai lu dans un autre avis plus bas, dans un modèle de base, l'équipement est extrêmement pauvre il n'y a pas de caméra de recul ni de système touch et go bien entendu à moins de le prendre en Option, c'est la que je pointe du doigt le constructeur, une version confort (dinamic) à 15 600e remise comprise, ont n'a pas de jante alliage, pas d'antibrouillard, pas de tapis de sol ni de cofre (cahoutchouc protèse) le GPS et tout le reste est biensur en option mais si ont veut une full équipé, on tourne au alentour des 19 000e ce qui est tres cher je trouve pour une citadine... Toyota est certe un bonne marque mais ne sont pas les moins chère, ça c'est sur... une fuine à dévoré le revêtement en laine de verre de mon capot, 135e pour un nouveau capitonnage... pour de la laine de verre oO, je vais biensure le refaire moi même pour une vingtaine d'euro, merci sans façon Toyota... mon essuie glace avant fait un bruit désagréable par temps de pluie depuis que je l'ai, ils y ont déjà regardé mais sans succes je pence le faire remplacer sous garantie lord du premiere entretien. Sinon en somme, c'est une bonne petite voiture, j'ai 5500km au compteur actuelement, elle est douce et agréable a conduire, la boite est un peu ferme et accroche quelque peu la 4eme mais s'enclanche bien, ma femme a plus de mal que moi. Niveau conssomation je suis a 6.4L de moyene en roulant normalment mais pas doucement, c'est honnète pour les performance et le faite que ce soit un moteur essence. j'ai pu comparrer avec une hyundai IX20, coté qualiter des materiaux utilisé et même certaine finition, pour ma part hyundai surpasse toyota

Cette voiture est plus faites pour la ville, nous l'avons comme deuxieme voiture donc elle ne fait que cela, consommation pour une grande partie en hivers 4.6 litres au cents, plutôt pas mal, équipement de série il y en a pas mal, un plus la camera de recul. Je dirais que les points les plus positifs sont son silence de fonctionnement et sa douceur de conduite, et aussi une ligne a craqué avec ses DRL.

Tout dabord, il sagit de la version, D4D 90ch diesel, version confort, je ne l'ai pas trouvé dans la liste des modeles, apres avoir eu un petit problème de gibier avec ma aygo, j'ai pu essayer un new yaris en remplacement pendant quelques jours, à 17 000km je peut dire que c'est ça roule toujours bien, certaine ce plaigne de divers grinçement, celle que j'ai eu était bien ferme et cilenscieuse, l'ambiance intérieur est chaleureuse, j'ai prit bcp de plaisir a rouler avec cette toyota a tel point que j'ai racheter la même mais en version 1.3 essence, elle possède tout ce que mon aygo n'a pas. je n'ai pas remarqué de gros problème au véhicule, peut être la boite un peu dure (4eme) et le freinage un peu faible, j'ai aimé le rangement designe et le système toyota touch je reposterai mes avis sur mon future 1.3ess 100ch qui arrive mi avril en attendant c'est une bonne voiture et je serai stupide de ne pas la recomander

Première voiture neuve de la famille, le changement s'est fait car notre Corolla allait sur ses 9ans et je dois l'avouer coup de coeur sur cette petite bouille. Après 5000km je me rend compte que lors du passage en 6eme la caisse toute entière vibre assez fortement (bon on dira c'est une citadine) mais je passe outre puisque je ne passe pas la 6eme tout le temps. Ensuite après 7-8000km (voiture totalisant donc 13000km) de nombreux bruit de grincement survienne notamment dans l'angle avant gauche de la planche de bord quand je mets la marche arrière. Lorsque la musique est un peu forte les panneau de porte arrière (entièrement en plastique dur) claque contre la vitre de la portière ce qui est assez gênant, j'ai dus caler de manière quelque peu barbare ce panneau de porte puisque Toyota ne voulait rien faire. Bref c'est une très bonne voiture, bonne reprise (grâce a la boite 6), avec un plaisir de conduite très satisfaisant.

Je voulais renouveler ma voiture après avoir passé 4 ans avec une yaris 1 phase 2 D4D, qui m' a toujours offert beaucoup de satisfaction autant en terme de fiabilité que de confort; je me suis donc tournée vers sa cadette, la yaris 3 qui m' a de suite interpellé avec un look totalement renouvelé, fini les rondeurs des anciennes yaris et place à une esthétique beaucoup plus agressive. Le confort intérieur quand à lui laisse à désirer, les plastiques font un peu cheap, très peu de rangements, une boite à gant minuscule et les sièges sont durs comme des briques, par contre j' ai noté la fin du tableau de bord digital, ce qui n' est pas pour me déplaire. Les équipements de séries sont par contre plus que convenable pour une voiture de ce niveau de finition, avec un système multimédia commandé par une interface tactile très intuitive de très bonne qualité avec compatibilité USB, CD et MP3... et une excellente restitution sonore. On notera aussi la présence d' un kit main libre Bluetooth de très bonne facture ainsi que d' une camera de recul.

J'avoue être bluffé par cette voiture. Je fais 140 km par jour pour aller travailler. Je n'ai que de la voix express ou autoroute en grande partie. Oui, elle peut sortir de la ville! Évidemment, ce n'est pas un foudre de guerre, mais elle fait ce qu'elle doit faire. Ma consommation reste raisonnable: 5.6L/100km (je n'ai pour le moment que 2000km)Elle est du 16 octobre 2012.

depuis le 25/11/2011 je possède la nouvelle yaris3. conso route /autoroute 4.7/100,correct. 2500 km au compteur. certes moins de rangements que dans yaris 2,pas de banquette arrière coulissante. intérieur cuir/tissus sympa. GPS,caméra de recul très lisibles. super radio.et surtout le bluetooth très pratique. pour le moment R A S. Très bon freinage(4 disques). belles jantes 16 pouces.

je viens d'acheter une yaris exactement le 9 décembre à 16h je signais le prise en charge ; lorsque j'ai voulu me mettre au volant j'ai appris que je n'avais pas de clé, et, que pour ouvrir la voiture il suffisait de toucher la poignée, ce qui n'est pas toujours vrai Le 10 décembre à 17 heures je telephonais à toyota assistance car je n'avais plus de batterie, j'ai attendu 2heures 45 qu'un dépanneur arrive, me fasse ouvrir le capot (ce que je n'aurais pas fait n'y connaissant rien en voiture) et il a et m'a fait constaté qu'une cosse n'était pas du tout serrée, alors que la voiture avait été controlée - imprimé coche et signé. Je trouve cela scandaleux j'avais toujours entendu dire que toyota était au top. Jusqu'à présent je n'avais acheté que des voitures françaises et ai pris celle ci pour changer et acheter fabrication française. Je pense déjà la changer car ai eu des problèmes d'ouvertures. J'ai fait mettre limiteur, je dois aller au garage , il ne fonctionne pas .On est mal parti car je fais pas mal de km 30000 mini par an, j'entretiens mes voitures même si je n'y connais rien en mécanique j'aime le ronron des moteurs, celui de la yaris me rappelle un peu les anciennes mercedes . Le confort est raide comparé à la clio 3 que j'avais; je reproche aux petites citadines françaises les bruits annexes, celle ci est ok - il y a un gps , mais on nous parle de miles et de yard,pas toujours évident de visualiser les distances, heureusement la voie est en français.