VOS 101 AVIS Toyota Yaris 3

depuis le 25/11/2011 je possède la nouvelle yaris3. conso route /autoroute 4.7/100,correct. 2500 km au compteur. certes moins de rangements que dans yaris 2,pas de banquette arrière coulissante. intérieur cuir/tissus sympa. GPS,caméra de recul très lisibles. super radio.et surtout le bluetooth très pratique. pour le moment R A S. Très bon freinage(4 disques). belles jantes 16 pouces.

Très bon investissement. J'ai en réalité 5P mais elle ne se trouvait pas dans la liste. Un modèle plein d'élégance grâce à la finition style qui en a sous le capot. Une consommation correcte et un vrai bonheur à conduire. Manque un peu d'insonorisation sur pavés ou gravier. Suspension dure. Très bonne voiture.

La transmission est une merveille de douceur. C'est impressionnant de ne plus entendre le moteur dès qu'on lâche l'accélérateur. Comparé à ma précédente voiture (une Twingo 2 robotisée), les bruits de moteur et de roulement sont nettement plus faibles. La sonorité du moteur est médiocre au ralenti, mais correcte en roulant. La direction est meilleure (moins de rappel). Par contre, les plastiques sont de moins bonne qualité et plus salissants (noirs). J'ai même décroché le pare-choc AR en appuyant dessus pour tester la ''souplesse'' de la suspension. Suspension qui est ferme, ce qui ne me change pas de la Twingo 2. Les commandes demandent une période d'adaptation (je préférerais un levier de boite en ligne plutôt que ce truc en zig-zag). Le bouton qui permet de changer l'affichage de l'ordinateur de bord est inaccessible. La commande de phares est préférable aux Renault, VW et autres, mais il manque le témoin vert de feux de croisement. L'emplacement pour la roue de secours n'est pas assez haut pour y mettre une roue normale ! Enfin, Toyota est la seule marque à ma connaissance qui donne accès à ses manuels de réparation sur son site internet pour 3 euro par heure de connexion.

L'habitabilité est plutôt bonne mais grosse déception concernant le volume des rangements intérieurs; comparée aux précédentes versions c'est franchement minable. L'éclairage avant brille par sa faiblesse et l'essuis glace arrière semble mal placé. Les seules fautes ergonomiques concernent le centrage du Touch & Go qui aurait pu être plus proche du conducteur et la commande des totalisateurs qui oblige à passer la main dans le volant. Le confort des sièges est bon et la qualité du cuir trés correcte qui contraste avec les plastiques noirs trop sensibles aus rayures. Le confort de suspension est bien qualibré et la tenue de route plutôt incisive; j'aime beaucoup moins les claquements dans la direction lors du passage sur certaines bosses et lorsque le volant arrive en butée. La manœuvrabilité est aussi en nette régression comparée aux version précédentes. Le silence et la douceur de fonctionnement sont d'indéniables atouts en ville et sur route, l'atonie des reprises et relances est par contre un gros problème pour doubler en sécurité; c'est à mon avis le seul point vraiment négatif de la voiture. La consommation moyenne est entre 4,5 et 5,5 litres suivant le type de trajet et la température extèrieure ... Si si ... Journalistiquement présentée comme une citadine exclusive elle est tout à fait capable de rouler au long cours même si l'autonomie est limitée par un réservoir trop petit. Elle n'a que 7 mois et 18000 kms pour le moment et le seul problème rencontré concerne le Touch & Go qui reste récalcitrant aux mises à jours; c'est dommage car il est plutôt bien. Dernier point important; la transmission HSD interdit tout remorquage et le porte vélo "Toyota" coûte une fortune (c'est clairement du vol) et est limité à deux vélos.

Achetée d occasion en état quasi neuf, cette auto, faiblement motorisée en apparence, fait le job en tant que seconde petite voiture. Le confort est typé assez ferme mais on s y fait assez vite. Sièges corrects. La mécanique n est pas silencieuse en cas d accélération forte mais en général c est plutôt calme. La conduite est facile et la commande de boîte est parfaite. La consommation tourne autour de 6 litres en (petite) ville sur des petits parcours puis descend dès qu on sort de ville. Aux vitesses réglementaires, la consommation se situe autour de 4 à 4,5. La finition est excellente : y a du "moelleux" sur le tableau et sur les contres portes.La radio est correcte et dispose du DAB+. La seule ombre sur ce modèle est l absence d Android Auto... J ai ajouté un accoudoir bôite de rangement...

Salut à tous On possède cette Yaris depuis septembre 2014, 85000km. Rien à redire côté fiabilité c'est du costaud. C'est la première génération de Yaris hybride et j'aime bien sa face avant qui la différencie des thermiques. Certains se plaignent de la boîte de vitesse qui donne l'impression de patiner quand on sollicite le moteur dans les côtes ou pour doubler, pour nous c'est une question d'habitude, après je comprends ceux qui habitent en montagne...

Après 2 ans d'utilisation , voiture achetée à 20000 kms , 55000 aujourd'hui , rien a redire au niveau de la consommation 4.8 litres au tableau de bord et vérifié à la pompe (trajet 90 % route 10 % ville) . La finition est moyenne plastique dur et l'insonorisation légère (on entend les flaques d'eau , les gravillons , et même les plaquettes de freins qui viennent en contactes avec le disque) ; sinon pour le reste voiture très agréable à rouler ,fonctionnelle , fiable ,aucune panne ou désagrément en 24 mois , le tissus des sièges vieilli bien. La monte pneumatique d'origine les bridgestone ecopia , ont une tenu de route correcte sur sol sec , par contre sur route humide c'est la cata...(problème résolu en changeant de marque) La peinture (ici bleu nuit) est fragile (attention au nettoyage a bien choisir ses éponges pour ne pas avoir de micro-rayures). Côté coût d'utilisation , les forfaits TOYOTA sont très raisonnables , et surtout avis au pro gasoil , ici pas de turbo , filtre à particules , de vanne EGR et de bougies de préchauffage , pour 4.8 l d'essence SP95 , mon choix a été vite fait..... En clair c'est une bonne voiture pour celui qui veut rouler sans soucis!

Nous possédons la Yaris France depuis 5 mois et elle nous donne pleine satisfaction. A bord, c'est spacieux, confortable et silencieux. Le confort et la vie à bord sont excellents, même quand on mesure 1m85. Les commandes tombent sous la main et la visibilité est optimale dans toutes les directions. Le freinage est rassurant et la tenue de route tout à fait à la hauteur dans des conditions normales d'utilisation. La consommation effective de SP-E10 pour une circulation en Île de France est de 5,3l/100 (identique à celle de mon ancienne Fiat Cinquecento, dont la maire de Paris ne veut plus et dont vous pouvez aussi lire un commentaire sur caradisiac), soit un litre de plus que ce qui a été annoncé par Toyota. La commande de la boîte manuelle est souple et son étagement permet une consommation très basse en sans plomb jusqu'à 100km/h. Sur autoroute à 130km/h, la conduite est très agréable, mais si vous faites principalement de l'autoroute, d'autres motorisations sont plus adaptées. J'ai opté pour le 69ch en raison de sa simplicité qui minimise les sources d'ennuis: pas de courroie, pas de turbo, pas de vanne EGR et non plus pas de stop&start. Le coût d'assurance baisse également. Par contre le Bluetooth et l'écran sont pratiques. Le gabarit réduit de la voiture de 395cm la rend pratique en ville. Le coffre présente un beau volume, seule la boite à gants surprend par son étroitesse. En 5 mois d'utilisation, je n'ai du faire aucun appoint et aucune visite en concession.

Ma 3ème yaris. Toujours aussi content de cette auto. Aucun problème grave à signaler. Juste déçu du vernis fragile sur ma dernière qui s'écaille sur bouclier avant. Toyota fait comme tout les autres constructeurs, limites si ce n'est pas moi qui ai abîmé la voiture. Attention peut-être la 3ème mais dernière s'il ne veulent pas faire un effort. Je ne suis pas marié avec eux. Volant décalé comme sur ma précédente. Sûrement un défaut de réglage en usine (mais arrivé dans le passé sur une clio). Pas sérieux tout ça pour un constructeur japonais. Bref mis à part cela je suis satisfait 🤗. Je pense que d'autres ont bien pire avec d'autres marques. Voiture sympa a conduire et confortable. Tenu de route correcte pour se qui nous concerne. Je ne suis pas un journaliste auto qui ce prend pour Sébastien Loeb. La finition y20 est vraiment jolie, finie et bien équipée.

J'ai acheté cette voiture après avoir vendu ma clio 3. Je ne savais pas trop vers quel modèle me diriger. et j'ai finalement opté pour une Yaris collection, plus jolie avec son toit noir. C'est une voiture qui incite à une conduite soft, on a envie de la laisser glisser...on respecte davantage les contraintes de la circulation, sans énervement et c'est sa principale qualité. Elle se gare facilement, grâce à sa caméra de recul et à sa longueur (- de 4m) mais a un rayon de braquage pas top. Elle est confortable, accueille 4 personnes sans problème. Sa consommation est de 5.5 L en moyenne. Elle ne consomme pas plus sur autoroute à 90 km/h et reste silencieuse jusqu'à 120 km/h. Au- delà, elle a cette fameuse tendance à ronfler. Sa consommation est réduite en été, lorsqu'il fait chaud mais c'est une voiture qui n'aime pas trop les micro parcours, de 2 km par exemple. C'est vrai que sur le plan pratique, elle manque un peu de rangement, mais à l'heure actuelle, je crois que c'est la meilleure solution transitoire écologique en attendant mieux.