VOS 61 AVIS Toyota Yaris Cross

Bonne voiture pour tout les jours mais pas pour faire de grande distances (bruyante moteur et surtout roulage) il faut quelle soit démarrer tout les 10 jours sans cela plus de réserve électrique pour le démarreur, si vous arrêtez pour avoir la possibilité de commander différentes manœuvres radio, glaces, éclairage intérieur, il faut laisser le contact alors le moteur démarre toutes les 10 minutes avec avis batterie faible. mauvaises finitions ( pas de fixation pour tapis passager avant il y en a pour le conducteur?? barre de soutien du capot qui sort de son maintien vous avez la barre dans une main et le capot dans l'autre?? plage arrière en toile donc rien poser dessus et laisse passer le bruit peu de rangement coffre tableau de bord très petit, dans les portes avant formes non rectangulaires. deux bacs pour poser des bouteilles sous l’accoudoir qui tiens une place énorme mais accoudoir petit et sans revêtement intérieur donc les affaires dedans font du bruit au freinage ou accélération je la vend après 9 mois a 4800 km trop de problèmes

Achetée 10 octobre 24 et reçue le 13 novembre 24. À ce jour j’ai parcouru 2500km. La chose qui m’indispose le plus c’est la gestion « farfelue » du RSA (contrôle de limitation de vitesse). Ma voiture n’arrête pas de « biper «  alors que je respecte le code de la route et les panneaux. Il semblerait que la gestion de la vitesse par le GPS n’est pas fiable et m’envoie ces 3 bips qui devienne vite agaçants. C’est vrai que l’on peut s’affranchir de ces alertes sonores mais tout est à recommencer à chaque démarrage. Au point de vue de la consommation sur autoroute en roulant à 100/110 km je suis à 5,5 litres/100km. Mon ancienne voiture (Prius 4 dynamic) était beaucoup plus sobre. J’apprécie la position de conduite mais la voiture n’est pas un modèle du genre concernant le bruit du moteur thermique. Pour terminer je suis assez déçu du comportement général. J’espère que la batterie 12v ne me lâche pas comme dans les précédents commentaires d’usager.

Jolie, maniable en ville car un peu plus petite que la CHH mais flotte sur les grandes routes. Impression d’être dans une coquille sur l’eau… consomme plus que la CHR. Très bruyante dès qu’on accélère un peu, surtout sur l’autoroute et les petites montées. Une tondeuse à gazon !! Très très déçue et regrettable la CHR.

Suite à plusieurs pannes non démarrage de ma yaris cross nous avons pris rdv avec notre concessionnaire pour vérification batterie 12 volts . Conclusion : batterie légèrement déchargée mais n’est pas à remplacer . Conseils : éloigner vos clés de la voiture (j’ai proposé les mettre chez mon voisin).😭.Roulez tous les jours ou la faire fonctionner tous les jours (pourquoi ai je acheter une hybride ?). La voiture avait fait 130 kms la veille de ses nombreuses pannes. Ce problème est connu mais rien n’est fait . Voiture de deux ans et demi , 26000 kms ,encore sous garantie . Réponse du garage : remplacer la batterie ne changera rien il faut suivre les conseils . Comment peux t’on se vanter de produire cette voiture ? Il devrait la vendre avec un booster gratuit et ne se trouvant pas dans le coffre sinon ????? Bref nous changeons de véhicule (retournons au thermique ) et de marque après 48 années de fidélité et 10 voitures. 😭😤 Il est temps de vous intéresser à vos clients Toyota et non pas au nombre de voitures vendues .Un client satisfait est un client qui revient

Bonjour Très déçus de l’hybride Toyota. Notre voiture aura 2 ans en mars 2025 et avons appelé 2 fois la dépanneuse car batterie à plat. Toyota nous a indiqué qu’on ne roulait pas assez régulièrement (nous étions en voyage la semaine précédent les incidents) et que la batterie devait tourner pour se recharger. Lors de l’achat cette information ne nous a pas été dévoilée, car nous sommes retraités et ne prenons pas la voiture tous les jours. Lors de notre réclamation à Toyota, on nous a répondu d’acheter un booster pour faire redémarrer nous même la voiture.

déçu de ce véhicule

je n'ai jamais eu de panne sur un véhicule sauf sur cette yaris cross hybride de 8000 km . A cause de la batterie qui ne tient pas suffisamment la charge, panne générale électrique qui immobilise totalement le véhicule à l'arrêt et rend impossible une nouvelle utilisation sauf à recharger la batterie. J'ai déjà eu des véhicules hybrides et c'est la première fois que je connais ce type de problème . Il parait que c'est un défaut connu sur ce modèle...

Rouille charnières hayon bien prononcée Toyota fait la sourde oreille . La rouille c'est le plus gratuit

Assez confortable mais donne le sentiment d'être lourde avec un manque d'agilité assez important. Les aides à la conduite sont beaucoup trop présentes (version après 1 juillet 2024). Elle émet des bips sans arrêt (à chaque changement de panneau de limitation de vitesses ...), c'est assez insupportable. Il n'y a pas de bouton programmable pour les supprimer en une fois, il faut aller dans les menus et ils se réactivent à chaque démarrage. Toyota doit prendre exemple sur d'autre marques qui permettent de personnaliser les aides. J'espère une évolution, à défaut, je vais devoir la revendre ... Prenez vraiment le temps d'essayer avant d'acheter ... Le moteur est agréable et finalement pas si bruyant, l'ergonomie est à la japonaise, les touches sur la volant commandent trop de fonctions et au bout de plusieurs mois, toujours pas tout compris ... Eclairage parfait, design réussi. Pas de banquette arrière coulissante, le coffre à été privilégié par rapport aux places arrières. A voir selon utlisation de chacun. Quelques défauts d'ajustements, les feux arrières ne sont pas parfaitement alignés.