VOS 38 AVIS Toyota Yaris

Voiture achetée il y a 9ans elle avait déjà 5ans. Nous arrivons à 200000km et on compte bien faire encore un bout de chemin ensemble... Elle a une patate du tonerre . Très bonne reprise, mais également possibilité de faire de l éco conduite sans problème tiens en5e à 50 . Direction et tenue de route très agréable. Au niveau mécanique pas de soucis le seul bémol est la taille de la batterie qui du coup n est pas très resistante. Je consomme 6,8 en conduite normale mixte en faisant un peu attention on descend à 6 l . L intérieur est très agréable les assises sont fermes et n ont pas bougées, on choisir de laisser de la place pour des passagers ou plus d espace pour le coffre grace à la banquette arrière coulissante . Autre bémol on ne peut désactiver l airbag passager a l avant pour installer un cosy ... C'est tout très bonne petite voiture... Je suis fan.

J'ai acheté cette yaris fin 2013 à 64 000km elle avait donc déjà 11 ans. J'ai fait l'entretien moi même pour 50€ (huile helix, filtre à huile et bougies) ainsi qu'un k&n à 40€ a vie. En consommation je suis à 5.5 en faisant que de la ville ! en faisant 50% ville et 50% nationale je suis à 4.8 et en faisant 100% nationale je fait du 4.2 !! Autoroute belge : 7L Panne ? C'est une japonaise essence, on ne connais pas les pannes comme renault ou vw avec leurs Diesels. J'ai acheté la voiture 3000€ et c bien plus fiable et économique que beaucoup d autres voitures qui sont des gouffres financiers. Si je la vend un jour ce sera pour une plus grande en turbo essence.

Voiture acheté a 108000 km depuis plus 1 ans maintenant Bonne petite voiture économe en conso (5,6 au 100 en moyenne)se conduit très bien.Entretien très facile ,moteur très propre(pas huileux comme les Renault) question habitacle, coffre un peu petit .Bon véhicule pour une première voiture

Voilà maintenant 10 ans que la Yaris est sortie de la concession, le temps passe vite et heureusement sans problème ! Alors que ma mère l'a eu pendant 9 ans passés essentiellement en ville et sur autoroute (6,3L/100 km mixte), la "petite" devenait il y a un an ma première voiture pour des trajets beaucoup plus raisonnables. Oui, parce qu'elle en aura fait du chemin pour nous mener à de multiples reprises de la Picardie jusqu'en Suisse ! 140000 km plus tard, R.A.S mis à part l'allume-cigare et la pompe à lave-glace avant qui sont H.S malgré de rares utilisations. Je m'en sors pour ma part avec un honorable 5,5L/100 km mixte, au volant de ce qui reste tout de même un sacré "veau". Malgré sa robustesse, je ne connais pas moteur ayant moins de reprise que le petit 1.0 vvt-i. Mais je ne vais pas me plaindre de ce véhicule qui reste fiable, économique et à l'habitabilité surprenante !

La chaîne de distribution qui, contrairement à une courroie est supposée avoir la même durée que la voiture vient de céder, le moteur est fichu alors que la voiture était parfaitement entretenue. Le garagiste avait bien insisté sur l'intérêt et l'économie de ce système de chaîne... Furieux j'ai appelé le service clientèle en demandant des explications, pour quelles raison la chaîne peut elle céder alors que tous les concessionnaires et garagistes expliquent que ça n'arrive JAMAIS sur une Toyota Yaris et qu'aujourd'hui je n'ai plus de voiture ? Le service clientèle m'a conseillé de me débrouiller tout seul, éventuellement de la faire remorquer et entièrement démonter à mes frais !! Ils ont été désagréable et pas professionnels. je ne comprends pas que ça s'appelle "service clientèle". Bref, aucune aide, ni conseil RIEN.Je retourne vers Renault ou Peugeot Citroen, Terminé les marques asiatiques. Je vous conseille d'en faire autant en plus c'est bon pour nos emplois car même si elle est fabriquée en France, tout le reste est en Asie, toutes les pièces viennent d'Asie, elle est seulement assemblée en France.

Véhicule mécaniquement très fiable - avec un entretien minimum mais régulier fait par moi même car la mécanique est simple de conception. Je possède un modèle couleur jaune métallisé facilement reconnaissable dans un parking de supermarché. Elle a été achetée neuve par ma famille et à part un ensemble roulement de roue arrière droit remplacé par mes soins à 103000Km - rien à signaler. Aujourd'hui à 121000Km, elle passe le contrôle technique sans problème. Elle a toujours couché dehors et pas un seul point de rouille dessus et dessous. L'intérieur est en tissu velours gris très résistant (pas de housse) toujours en parfait état. Par contre les moquettes et les plastiques intérieurs c'est de la petite qualité. Consommation mesurée à la pompe et pas à l'ordinateur de bord : entre 5,5 et 5,8 litres ( petite ville ainsi que route de campagne - jamais autoroute car visiblement elle n'est pas faite pour ça) Nous pensons la remplacer par une YARIS II cinq portes moteur 68Cv essence d' occasion car la YARIS III n'a pas de banquette arrière coulissante.

Je vais peut-être vous étonner, mais je n'ai pas grand'chose à dire sur cette voiture. Si ce n'est qu'elle m'a accompagnée durant presque 8 ans sans aucun soucis. Le moteur est volontaire et largement suffisant pour dépasser sans se faire de frayeur. La fiabilité est donc au top, tout comme la consommation, extrêmement raisonnable. En plus comme il s'agit d'une chaine de distribution, c'est toujours ça de moins à se préoccuper pour l'entretien, déjà qu'elle n'en réclame pas beaucoup. Par contre, je reste dubitatif sur l'intérêt de l'entretenir chez Toy' après la période de garantie, vu que les tarifs ne sont pas très avantageux, et que la voiture n'est pas un 'monstre' de complexité (mécanique/équipements). Bref une citadine tip-top, qui manquait juste d'un peu de qualité de finition intérieure (plastique) même si la sellerie est sympa, et que la version 5 portes reste à privilégier à mon avis (question praticité au quotidien).

Journalistiquement présentée comme une citadine la réalité lui permet aussi d'être tres à l'aise sur autoroutes. Le moteur diesel a beaucoup de qualités; il est économe tout en étant puisant et globalement peu bruyant. Même si certains lui reproche son intérieur un peu austère face à la concurrence de l'époque, il a le mérite de ne pas tomber en lambeaux avec l'usage. Mes plus gros reproches sont un manque de maintient latéral du siège, une tenue de route qui pourrait être meilleure, une garde au sol un peu juste, un intérieur à l'apparence un peu 'cheap' la taille du coffre et l'efficacité de la clim qui pourrait être meilleure. Pour ce qui est des qualités, il y en a plein à commencer par le moteur qui peut presque être qualifié de rageur tout en sachant rester économe et fiable. La voiture est confortable et permet d'envisager Les longs trajets que permet son autonomie sans appréhension d'autant que le confort de suspension est bon. L'intérieur ne se dégrade pas avec le temps et tous les accessoires restent fonctionnels. Je l'ai fait rouler de l'Espagne aux pays-bas en passant par l'Italie ou la Moldavie sans qu'une seule de ses rotules ne se pleigne. 10 ans et 240000 kms après je songe à m'en séparer et c'est difficile de trouver une remplaçante.

Ce n'ai pas du tout se que je cherchai, mais c'est une oportunité (échange contre ma moto) qui m'a permis d'acquérir cette Yaris a la base pour ma femme qui est aide soignante. Look super sympas, pour résumer simplement, je dirait juste que je me régale a la conduire si j'avais moins de KM a faire pour le boulot, je roulerais tout les jours avec. D'ailleur je lui prends tous les week-end quand je dois aller faire une course sans les enfants. Je ne l'ai pas depuis longtemps au premier abord, consommation résonable, equipé comme une grande, je la trouve suffisement pêchue, ce n'est pas un foudre de guerre, mais c'est assez pour doubler en sécurité. Pour l'utilisation que l'on en fait elle est tout a fait adaptée. Coût de l'entretient, assez faible enfin pourvu que ça dure

J'ai acheté d'occasion cette voiture à mon garagiste (elle avait 60 000Km). Aujourd'hui (pratiquement 75 000km) le bilan est plutôt positif, une voiture fiable et relativement peu coûteuse : je relève une moyenne de 7.8 litres en milieu urbain. A l'aise en ville, elle se révèle vive, maniable et facile à garer. En revanche, elle l'est moins sur autoroute où il est nécessaire de monter dans les tours pour atteindre les 130km/h. Son plus gros défaut reste le freinage : Mauvaise tenue de route. Concernant sa fiabilité, elle n'est tombée en panne qu'une seule fois : un capteur électronique qui l'empêchait de démarrer correctement. Mon garagiste est rapidement intervenu, et je n'ai plus eu de problème. Depuis quelques semaines, je dois fermer les portes avec la clé car le bouton automatique sur la clé ne verrouille plus toutes les portes. Panne survenue récemment après 8 ans d'utilisation sans problème, je peux dire que c'est une voiture "sans histoire". A l'intérieur, les plastiques sont presque tous durs et de qualité moyenne mais ils résistent bien à la vieillesse. Les sièges sont confortables, la position de conduite est bonne. Volant réglable seulement en hauteur. L'affichage des informations de conduite (vitesse, niveau d'essence,témoins,kilométrage ,...) est regroupé dans une "bulle" au dessus de la console centrale, orientée vers le conducteur, il n'y a pas d'aiguilles, c'est un affichage numérique. Les informations sont clairement visibles de jour comme de nuit grâce à un réglage automatique de la luminosité. On aime ou on aime pas. A l'arrière, il y a 3 places : déjà 3 adolescents sont hyper serrés alors 3 adultes je n'en parle même pas. La place centrale est, à mon sens, symbolique. L'espace pour 2 adultes est, suffisant que ce soit au niveau des genoux ou en hauteur. J'apprécie le fait que la banquette arrière coulisse permettant de choisir entre espace aux jambes ou capacité du coffre. Je n'ai pas en tête le volume du coffre mais c'est très petit même quand on privilégie le volume de coffre. Au niveau de l'équipement, je suis très satisfait (clim manuelle, direction assistée, airbag frontaux et latéraux, radio cd, ordinateur de bord, rétroviseurs électriques et fermeture automatique centralisée). Seul inconvénient, le lecteur radio cd ne prend pas en charge de source externe et il fait parti intégrante de la console centrale, seule possibilité, un espace situé juste en dessous mais ça veut dire double auto-radio donc pas terrible.