VOS 7 AVIS Volkswagen Caravelle

Etait certain d'avoir fait une bonne affaire. 2l TDI DSG 7 28000KM . Apres,1 ans, presque exclusivement autoroute . Que des problemes moteurs . Pannes sonde admission d 'air . Problem EGR . Avec gros encrassement et bloquage complet de l exchanger EGR . bloquage vannes variable du turbo incluant problem turbo overboost ( GROS risque casse moteur ). CHANGEMENT TURBO cout 2700 euros Changement vanne EGR . 1200 euros . Pour un vanne qui ne fait que de la route, c'est enormE Consomation 13L /100 .

Version 2.5 TDI 150 cv. T4 acheté avec 50 MKM en 2003, c'était le troisième. On aimera la robustesse globale et le volume de transport. Avec 4 enfants, c'était alors le seul monospace avec de la place pour tous et les bagages. Et pour tirer en plus une caravane, le top. C'est un excellent véhicule routier, plus à son aise sur les grandes routes que sur des petites routes de campagne. Tient très largement le 130 autoroutier en France, un vrai plaisir. Il a actuellement 350 MKM et roule toujours aussi bien. Il faut évidemment l'entretenir pour ce faire. L'entretien coûte un peu plus que sur une voiture classique, mais ça reste raisonnable. Pas de soucis à répétition, même si l'âge venant, ce T4 présente des petits défauts de temps en temps (lève-vitre, fermeture de la porte latérale plus difficile). Le volant moteur reste le point faible de ces modèles (même problème sur le premier T4, un 102 TDI), il faut envisager de le changer une fois dans la vie de la voiture. Bref, c'est une remarquable voiture familiale.

Bonjour, Acheté à 45.000 kms (occasion 14 mois) Usage : route/autoroute/moyenne montagne Autant le dire tout de suite...: très déçu Conduite : Toutes places confortables, belle finition Moteur un poil mou à vide / anémique en charge ou moyenne montagne Plutôt sonore sur autoroute, accélérations très...agricoles Attention sous la pluie ou si vous êtes optimiste en virage : suspensions trop souples et ça file toute droit... Volume : Correcte (mais bien moins qu'un Trafic), des rangements volumineux, usage pratique, banquettes se plient facilement mais lourdes à enlever (être 2) Budget/entretien : Alors là...ça fait mal : Le prix des pièces/révisions est franchement abusif Encore que, si la fiabilité/longévité était au rendez-vous...bah non : Boite de vitesse HS à 65.000 * refus de prise en charge garantie VW (barème expert stipule 85% minimum) 2 (puis 4) Injecteurs HS entre 77 et 80.000 * refus de prise en charge garantie VW (barème expert stipule 65% minimum) Pompe à gasoil à 80.001 (en sortant du garage, pas de bol...) * refus de prise en charge garantie VW (barème stipule 65% minimum) Compresseur de clim HS à 94.000 * refus de prise en charge garantie VW (barème expert stipule 55% minimum) Centrale ABS à 105.000 * refus de prise en charge garantie VW (barème expert stipule 50% minimum) Et j'en passe... Quant au SAV, c'est très simple : inexistant, sinon arrogant au possible => Procédure judiciaire pour prise en charge des pièces et MO : du coup, accord "facilement" trouvé avec VW pour l'ensemble des pièces citées. Étonnant comme la garantie s'applique quand on menace sérieusement... Mais ce n'est vraiment pas digne d'un constructeur de ce statut (immérité) Conso ville : 10L Conso route : 7,5L Conso autoroute : 9,5L Que dire d'autre...je l'ai revendu (en 2 secondes) à 123.000 après 22 mois d'utilisation, en remettant explications et factures au nouveau propriétaire, mécanicien...VW !

Après un trafic totalisant 420000 km au moment de la vente et marchant très bien j'ai eu envie de changer d'horizon..Un beau caravelle volkswagen.Erreur fatal car plein d'emmerdes..D'abord la moquette sous la pédale d'embrayage qui s'est déchiré en un mois..Ensuite panne du poste de radio,puis volant moteur suivi direct de la pompe à injection qui nous a laché à 60000kms sur la voie rapide qui nous envoyait dans la résidence de nos vacances..Les enfants qui braillent tous ce qui peuvent en disant qu'ils préférait le trafic...J'ai fini par revenir à l'origine..Oui , c'est mieux...Un bon bi-turbo trafic.ça marche vraiment fort et les enfants sont content car le confort est meilleur..Je vais enfin pouvoir avoir l'esprit tranquille .Cerise sur le gateau il est fabriqué à sandouvile et à nourri une famille française.C'est mieux..French quality.

Un excellent véhicule, multi-usages, transport de personnes, 6 m3 pour un déménagement ou gréé en van pour des escapades à deux . fiable confortable et taillé pour de nombreux kilomètres. Surtout avec une batterie auxiliaire pour alimenter un frigo, un webasto et l' Europe se fait tout petit !

J'ai un caravelle 180ch 4motion de 2011, au bout de 150 000km il a fallut changer le moteur, il consommait trop de gasoil, les suspension ne sont pas prévus pour les charges qu'il est admis à transporter, à la longue (250 000km) le véhicule est devenue très inconfortable la peinture rouille vite au niveau des poignées mais tout a été prit par la garantie constructeur. Malus de 8000€ Sinon la puissance du 180ch est très appréciable, il y a bcp d’espace dans l'habitacle.

Transporter (F70) Multivan 2.4 D Fourgon 77cv probleme de jauge a gazoil (ne fonctionne plus ) et soucis de temperature, cela ne fonctionne plus non plus peut tont m'aider? merci sinon tres agreable a conduire malgré ses 9L /100 de consommation en moyenne pour un 10cv en 2,4d c'est tres mou quand meme,mais vu que c'est un 9 places, c'est tres pratique