VOS 24 AVIS Volkswagen Coccinelle

Très beau modèle de New Beetle II que je souhaitais depuis longtemps, la finition est vraiment bien et je trouve la voiture bien optionnée (pack vintage + toit ouvrant). La voiture est très confortable et ne manque pas de place, si je pouvais lui reprocher quelque chose, ce serait le manque de chevaux sous le capot, je suis trop souvent restreinte à rétrograder en montée pour pouvoir avancer malgré ses 105ch. C'est une voiture plutôt lourde (presque 1.3 tonne). Je réalise que j'aurais dû prendre une motorisation plus puissante pour palier ce problème. Mais ce n'est pas encore trop grave. Ensuite niveau assurance, c'est kiffe kiffe, tout dépend de votre bonus. Étant jeune permis je paye ~130€, mais une personne avec 10 ans de bonus paiera seulement 35€ en moyenne, (ce qui reste raisonnable). Je ne regrette pas cet achat, et adore ma petite voiture malgré ses petits défauts !

Comme Astérix, je suis tombé dedans étant jeune … ma Mère roulait déjà en Coccinelle 1200 de couleur mandarine et de millésime 1971. Une fois le permis en poche, mon 1er véhicule fût une 1302 LS de 1971 et 2 ans après, une 1303 LS Cabriolet de 1973 qui reste un souvenir MAGNIFIQUE ! En véritable FAN, je remet le couvert en 2014 avec une Cox neuve configurée en concession VW sur un modèle 1.6L TDI 105Ch VINTAGE DSG7 de couleur noire avec options Toit ouvrant panoramique et sonorisation Fender de 400 watts !! En 2016, je passe en version toutes options 2.0L TSI 200Ch SPORT DSG6 de couleur rouge Tornado. Nouveau projet vers une Cox 2.0L TSI 220Ch SPORT DSG6 R-line Edition. Vous l'avez bien compris, j'aime et je roulerai toujours en Coccinelle ........ ∞

J'adore cette voiture moteur 140 ch extrêmement bien rempli de couple (320 nm) reprend sans rechigner sur n'importe quel rapport, le confort est ferme mais pas dur, sur ma version vintage il y a des jantes spécifiques, entièrement alus et sièges chauffants, elle est de couleur Blanc pur, je ne suis pas très voiture blanche, mais la cox cela lui va a ravir !! Avec ma compagne nous venons juste de l'acheter, a un concessionnaire, nous avons le suivi complet sur le carnet d'entretien,toujours fait chez VW, nous espérons la garder encore longtemps, franchement le rapport plaisir de conduite/ prix est devenue très intéressant, c'est aussi le moyen de rouler un peu en dehors du classique mais mythique Golf , tout en en ayant la mécanique et le châssis ,le tout déguisé en coccinelle tout aussi mythique.Un fabuleux mélange de deux voitures mythique de chez VW . Je recommande fortement pour les amoureux de la forme arrondie au beau derrière et aux yeux ronds qui ne sont sans rappeler ceux des célébrissime Porsche 911, sans en entamer bien sur la moindre comparaison mécanique bien sur.

Nous avons acheté cette exemplaire de mi 2018, version cabriolet couleur sandstorm, dans un état parfait avec peu de km. Beaucoup d’options (sono Fender, jantes couleur carrosserie, boite DSG7, sortie échappements chromée, phares xenon, etc ...). Esthétiquement superbe, confortable, silencieuse, sono très puissante et de qualité, moteur silencieux, boite séquentielle très douce en mode D qui se fait oublier et colle parfaitement à l’esprit de ce cabriolet. C’est un vrai plaisir que de rouler décapoté sur les jolies petites routes de notre France. Le moteur est suffisamment puissant pour rouler sans trainer même dans les fortes montées d’autoroutes. La finition est d’un niveau que je juge bon, VW Mexique a beaucoup progressé. Au chapitre des reproches je trouve la motricité du train avant limite, en mode S les roues patinent sur les premiers rapports même sur le sec malgré des pneus 235/45, j’espère que le changement de la monte d’origine de piètre qualité coréenne par des Michelin PSS réglera en partie ce défaut en mode ‘énervé’. La consommation de moteur 1.4 FSI 150 devient importante lorsqu'on le sollicite (bien au dessus de 7 litres). Le coffre est également petit (en plus il y a le caisson de basse Fender qui prend un peu de place) avec un accès limité mais c’est souvent le cas des cabriolets.

Je possède une coccinelle de 2013 cabriolet. véhicule agréable à la conduite si ce n'est que VW a décidé de coller à ce tdi 105 une boite 5 vitesses, les reprises sont molles. des bruits parasites moteurs et intérieurs. en terme de fiabilité, une catastrophe : - faisceau antibrouillard à changer il y a 2 ans (prise en charge vw très partielle ) - faisceau antibrouillard à changer à nouveau (dernier contrôle technique) : comment est ce possible. la concession ne retrouve plus la première facture et moi non plus...donc pour l'instant je consacre mon argent aux autres pannes - neyman complet à 65 000 km - serrure de coffre arrière - un roulement de roue arrière (à70 000 km) - et le ponpon : moteur de capote et crémaillère gauche pour un devis de 1420 euros (pris en charge à 70 % suuf le diagnostic à 90 euros : celà fait cher pour brancher un cable usb à la voiture) passez votre chemin, vw n'est pas fiable du tout...publicité mensongère à la TV. je roule aussi en 207 hdi 70 de 2007 et c'est une perfection de fiabilité et aussi en crv de 2009 2.2 cdti : 205 000 km et même pas changer une ampoule électrique. je conseille à vw d'acheter une voiture japonaise et de s'inspirer de leur conception.

Véhicule produite en série limitée(150 ex.) fiert d’avoir pu avoir une. Belle esthétiquement surtout avec ses nombreux équipements comme le pare choc avant arrière stylé unique et les extensions d’aile. L’intérieur avec la signature R sur les reposes tête et toutes les options de série comme le toit ouvrant et l’autoradio, intérieur cuir sièges chauffants... malgré tout elle reste un peu cher pour ce qu’elle est

Véhicule que j'ai gardé durant 2 ans, séduite par son look vintage et vraiment très original. La qualité audio avec l'installation Fender est vraiment extra. Véhicule sympa niveau conduite, vision arrière pas top au vu de la forme de la voiture. En version 105ch un peu de difficulté tout de même avec des rapports longs, véhicule qui est lourd mais bon, on la choisit surtout pour le style je pense ! Bien que des versions plus sportives existent, mais bien plus chers...

Acheté il y a presque 2 ans, je dois dire que c’est une très bonne voiture. Le moteur tsi 160 est assez puissant, coupleux, et très sobre quand on le chatouille pas. Capital sympathie indéniable dans ce paysage auto assez triste. Dommage qu’elle ne soit plus produite. La mienne est une DSG 7, pack audio Fender (genial), toit ouvrant et RCD 330 en seconde monte pour avoir Carplay. Si vous en trouvez une bien équipée foncez.

Je suis propriétaire d'une coccinelle depuis l'été 2018. Aujourd'hui à 7000 km j'en suis très satisfait de part sa fiabilité mais aussi de sa grande qualité. J'ai néanmoins eu quelques surprises : la vitre droite fait un bruit très désagréable, comme si un objet en plastique était tombé dedans dès qu'elle touche le fond. D'ailleurs en parlent des vitres, j'ai beaucoup apprécié le fait qu'il n'y est pas de montant qui les entourent, type coupé. en dernier point négatif je dirais qu'elle a tendance à se salir facilement à cause de recoins pas très accessibles qui accumulent les poussières extérieures. Dans le côté positif, son style est hors-norme ! De plus, elle regorge de détails rappelant la mythique beetle. Son écran est très réactif et ses sièges en cuir matelassé simplement divins. Dommage qu'elle ne s'achète plus car c'est un très bon véhicule...

Bon soyons clair! La voiture du peuple grosse foutaise au vu du prix payer! L'agrément de conduite??? Ou est l'agreement ? Son du moteur... comment dire... c'est sûr qu'il y a un moteur? 105 CV ils sont partis battre la campagne! Bourré d'électronique pas fiable ... bon je préfère reprendre ma pontiac firebird qui elle au moins à le mérite d'àvaler le super ethanol sans pb! Bref une grosse bouse à éviter je suis déçu. Décidément je ne suis pas prêt de racheter une européenne ! De la mer de et encore de la merde! Aller...je vais faire ronronner ma bord! Au moins c'est une vraie automobile pas une pantomime grotesque!