VOS 11 AVIS Volkswagen Golf 6 Gti

Il s'agit ici de la version cabriolet Très belle à notre goût (famille,amis...) Tout cuir noir. Très agréable a conduire sur toutes les routes et autoroutes (France entière, toutes régions et pays limitrophes) Un régal. Entretien régulier et sérieux par garage très pro. Un très bon format pour aller partout (petits villages etc...) Imaginez vous rouler en mode décapotable des journées entières, c'est incroyable.

J'ai craqué pour la Golf 6 GTI Edition 35, je la trouve très classe ! J'adore le style, la présentation et l'équipement spécifique notamment les sièges "35" et les jantes Watkins Glen. Le moteur est pas mal non plus en puissance et en couple bien assorti avec une boîte dsg, c'est celui de la Golf 6 R (EA113) en 235 cv équipé d'une courroie de distribution contrairement à la Golf 6 GTI 210 cv. Pour éviter toutes sortes de désagréments, je respecte au mieux les périodes d'entretiens, même si une mauvaise surprise peut arriver. Je test depuis peu des pneus "crossclimate" (245/40r18) notamment concernant la tenue de route me paraissant satisfaisante jusqu'à présent et aussi niveau polyvalence pour éviter la permutation roues hiver/été. Je verrai cet été si ce type de pneus conviennent vraiment à une une sportive. Dommage que le moteur soit un peu trop bruyant à mon goût et qu'elle consomme pas mal malgré l'injection directe. Je prends beaucoup de plaisir avec cette Edition 35, je ne m'en lasse pas !

Je possède un golf 6 gti depuis mars 2020 maintenant, cette voiture est très belle esthétiquement, mais niveau confort, tenu de route, entretien c’est braiments critique. Tenu de route quand il pleut sa ne sert à rien de sortir avec, confort au bout de 1 de route on a mal partout et niveau budget ne vaut mieux pas en parler. Je suis très déçu, en 9 mois j’ai fait pompe de direction assister, cardan, disque plaquette, et de l’huile gogo minimum 1 litre pour 6 milles kilomètres. Je déconseille c’est pas première et dernière Volkswagen.

Fuyez !!! A la base c’est une très bonne voiture, look, performance qualité des finitions Ect... Mais voilà le gros problème est la fiabilité, problème à répétitions, mecatronic qui lache a 125 000 km, papillon, admission et j’en passe c’est un aspirateur à fric sans parler du racket des concessions Volkswagen. Dommage car à la base c’est une bonne voitures mais la fiabilité de Volkswagen n’est plus ce qu’elle était. C’était ma 1er et dernière du groupe VAG.

Bientôt 200.000 km et toujours aussi dynamique, Avec la suspension pilotée réglable cette voiture est un régal , Du pilotage tranquille et confortable au pilotage dynamique ,voir rageur, elle s’avère d’une polyvalence impressionnante, D’allure légèrement agressive mais discrète et très élégante ( plus que la GOLF 7) c’est un véhicule de connaisseur loin de certains modèles germaniques auxquels elle donne des leçons avec aisance, Aucun problème de boîte DSG ( Une merveille !) Moteur de sonorité joyeuse, souple, rond et plein avec un couple maximum de 1800 à 5800 tr/mn Un seul léger problème de tendeur de chaîne a 160.000 km Consommation moyenne 10l/100km avec une conduite enlevée, mixte voies rapides et ville , Amortisseurs AR remplacés à 150000km ainsi que les 4 disques, Je vais m’en séparer à regret pour une TM3 , écologie et économie obligent, À moins que je la conserve pour me faire plaisir de temps à autre ?

J'ai une Golf 6 gti depuis environ 8 mois , j'ai deja fait environ 15 000 kms , une tres bonne tenue de route , j'ai fais la vidange a 60 000 kms , j'ai du changer les 4 bobines d'allumage et maintenant tout va bien , tres bonne auto , ma golf a ete reprogrammee et j'en suis tres content , du couple en plus ainsi que quelques cheveaux .

Pour moi la GTI c'est un mythe et ma G6 GTI ne m'a pas déçue. Je kiffe trop ma gti (achetée neuve en mars 2010. C'est une 3P noire métalisé) pour son design, un mix de sport et de classe. Surtout avec les jantes 18". Je la kiffe, ma femme la kiffe, mes parents, mes potes; bref tout le monde. Les gens la regardent énormément et beaucoup viennent me poser des questions. Ils y en a même qui la prennent en photo! Beaucoup de respect et pas de jalousie! Si j'aurai été célibataire, je ne le serai pas resté longtemps avec cette caisse! Je l'aime également pour ses performances (accelerations, reprises), son bruit moteur superbe (léger sifflement du turbo) et sa tenue de route très sure. La motricité est très bonne sur le sec et sur le mouillé ça passe bien (il faut quand même doser en 1 et en 2). Rien à voir avec mon ancienne G5 GTI. J'ai pris la boite mécanique vraiment bonne: précise, rapide. J'avais essayé la DSG vraiment géniale mais ma banquière en a décidé autrement. Sinon elle turbine très fort même si je sais qu'il y a plus performant. Globalement elle marche comme un boxster 2.7 ou une 330d voire une 535d (plusieurs "courses" avec un pote, c'est kifkif de 80 à 220).Bref un piège à permis! Concernant les reproches: les 7L de chez vw, c'est du rêve. La réalité? 9L/10L voire plus. Mais pour une sportive de + de 200cv c'est deja pas mal et il y a pire. Le dynaudio est bof, il faut mettre le son fort sur autoroute (pourtant la voiture est silencieuse) sinon on distingue mal les sons. Les médiums et les basses sont moyennes par contre la spatialisation est bonne. La finition est très bonne même si 2,3 petites choses me chagrinent (léger manque de rigueur par endroit). Enfin le train avant me parait faiblard. A 35000km on m'a deja changé 2 fois des pièces (biellette,porte fusée,...); heureusement sous garantie. Pourtant jamais de burn ou de démarrage à donf en 1. En tout cas, c'est une très bonne voiture que je conseillerai d'acheter. Vivement la G7 GTI ou mieux la nouvelle R.

J'ai acheté ma golf fin 2009, et depuis c'est que du bonheur! Je recherchais une compacte sportive avec laquelle je peux attaquer mais aussi qui peut également accueillir ma petite famille dans de bonne condition. Ma GTI est blanc candy avec des jantes détroit 18 pouces.En option j'ai pris les jantes ( trop belles, obligatoires!), le DCC (dureté des suspensions modifiable = nickel), la prise USB (mesquin!), l'alarme et le dynaudio (sono 10 HP et 300W). Je conseille pas trop cette option à 600e; car le son est bien mais c'est pas mythique.J'ai connu mieux! Je voulais prendre le cuir mais c'était trop cher (2000e c'est abusé). J'ai pris le tissu à carreaux que je ne regrette pas au final.Je m'y suis fait, et tout le monde aime bien. En 78 000 KM parcourus, aucun problème de fiabilité à déplorer mis à part un petit bruit dans le train avant. Ma consommation moyenne est de 8,5L mais ça peut aller jusqu'a 10L, voire plus si grosse attaque. Mes pneus avant durent 30 000 KM en moyenne et à l'arrière 70 000.Je conseille les BRIDGE RE 050. A par ça la voiture marche très fort (accélérations, reprises) et consomme raisonnablement pour une turbo essence.Rien à redire sur la tenue de route, vraiment très stable.Aucun problème de motricité même sur le mouillé. Rien à redire non plus sur la finition à la audi, très dans le détails (volant trop beau!). Mais le plus kiffant c'est la boite DSG (super rapide et fluide) et la sonorité qui va avec (gros bruit à l'admission, à l'échappement, des détonations!) ,façon "voiture de course". De grands moments!!! Globalement une très bonne et très belle voiture.

La force de cette voiture, c'est sa polyvalence.Il y a plus sportif comme véhicule mais elle excelle quasiment partout. Elle se révèle pratique avec ces 5 portes et très bien finie. La dureté de la suspension est ajustable, le mode sport est un peu dur; le meilleur compromis est le mode normal (évidement). Mais le top sur cette voiture c'est son moteur, il cumule les éloges: puissant, hargneux jusqu'à 7000 tr/mn, rond, très souple et onctueux (30 en 3e, 40 en 4e,50 en 5e,...sans brouter ou vibrer il repart en force!); il permet d'accrocher 250-260 compteur. La voiture se révèle très stable à haute vitesse et distille une grosse adhérence dans toutes les situations. Mention spéciale pour la sonorité moteur vraiment magnifique pour un 4 cylindres (un petit air de 6 cylindres à l'admission) ainsi qu'aux "détails" GTI: double pots, étriers rouges, sellerie écossaise, compteur blanc gradué à 280 Kmh,... Au niveau économique les pneus (150e par pneu environ) durent 20000 Kms. Pour une révision tablez sur 350 - 400e. Enfin sujet très important, la conso. Tablez sur une conso qui peut aller de 7L (en respectant scrupuleusement les vitesses) à 10L au 100 (en se faisant très plaisir).Moi en général c'est 9L au 100.Avec un plein mon autonomie va de 500 à 700 km selon la conduite. En 42000 Kms aucun soucis de fiabilité.

super un matin je veux démarrer ma golf et rien, remorquage chez VAG et verdict chaîne de distribution décalée moteur à changer elle est d'octobre 2009 et a 57000 km avec entretien VAG et 90% du temps je roule sur autoroute bref sans commentaires j'attends toujours une réponse de VAG france sa fait 3 semaines por la prise en charge.