VOS 88 AVIS Volkswagen Golf 6

Véhicule de fonction, je n'ai pas eu le choix, dommage, car panne à répetition, moteur bruyant, supension et confort moyens, équipement minable, reprise décevante malgrés les 105 cv annoncé j'ai l'impression d'avoir un diesel antique heureusement qu'il sont maintenant equipé de rampe commune. Depuis j'ai une C4 business, 90 cv seulement et meilleures reprises, accélération, confort N°1, freinant tres fort, on se sent bien dans cette C4 et surtout un équipement au top. Mr Volkswagen arréter vos pub mensongère, vos autos ne sont plus fiable (n'on jamais été) et en qualité prix les française sont au dessus du lot. n'en déplaise au pseudo teutons qui ne vois qu'en la voiture du peuple.

La golf 6 est une bonne voiture en général.La mienne a 44000 kms les pneus sont encore d'origine et le prochain changement sera vers 50000kms por ceux de devant quant à ceux de derriere ils sont a moitié usure.Par contre je suis moins content de la golf en matiére de fiabilité quelques rossignol se manifestent sur routes bosselées et surtout le volant moteur a laché avec l'embrayage à 40000kms(pris en garantie ).Du coup je ne suis pas sur de la garder et la golf 7 est équipée du mème moteur.

Je suis globalement très satisfait de la golf 6 au quotidien. C'est un très bon véhicule, très polyvalent (bonne habitabilité), sécurisant avec une tenue de route qui offre un bon compromis efficacité/confort. Au bout de 3 ans et 70000 km, très bon vieillissement de la carrosserie et de l'habitacle (sauf le tissu des accoudoirs qui blanchit et le fonctionnement aléatoire de l'ouverture des rétros électriques depuis le début... deux défauts récurrents semble-t-il). Pas de bruits parasites grâce à une bonne finition de l'habitacle. La boîte DSG 6 est un régal pour le confort de conduite et permet de conserver une consommation raisonnable (entre 5 et 6 litres au 100, d'après l'ODB en fonction de l'utilisation). Bon moteur diesel, assez silencieux et rond. Les 110 ch sont suffisants avec la boîte DSG 6. Attention cependant aux risques d'encrassements en cas de conduite trop urbaine (problèmes de vannes EGR, nécessité de faire des regénérations, payantes... mais c'est le lot de tous les diesels modernes). Problème de capteur de pression différentielle HS qu'il a fallu changer (problème connu qui devrait logiquement être pris en charge à 100% par le constructeur alors que VW prend en charge en tout ou partie en fonction de l'âge et du kilométrage du véhicule)

Le TSI 122 est exceptionnel de silence, de disponibilité à tous les régimes, de reprise et de performances malgré un côté un peu linéaire. Les consommations sont contenues avec, en conduite essentiellement urbaine, 7.4L/100km en moyenne. La qualité de finition et d'assemblage est nickel, pas (ou peu) de bruits parasites, sensation de solidité et de robustesse des matériaux. Bonne tenue de route, rarement mise en défaut même en conduite sportive. Bonne habitabilité, bon espace à l'arrière, multiples rangements.

pour l'instant ma golf 6 a 45000kms pour un modèle 2010, donc pas beaucoup de kilométrage, mais jusqu'à maintenant aucuns problème toujours les pneus d'origine a part les essuies glaces changés tous les 15000kms, c'est vrai que chez VW l'accueil et l'entretien c'est parfait, pour la sécurité je suis confiant tenue de route avec un freinage ou la voiture ne bouge pas, pour la consommation je fais 5.5l mais beaucoup d'autoroute

La Golf 6 est un très bon véhicule, en 3 ans, j'ai parcouru 280 000kms, elle est comme le 1er jour, interieur et extérieur. Mon gros reproche est l'embrayage, pas de souplesse, remplacé à 200 000Kms, car le volant moteur donnait des grosses sacades, 10 000ks après ça recommençais doucement, j'ai eu comme pb, capteur de Fap, pompe à eau électrique et bi masse.

Très bonne voiture, homogène, et très agréable. Finition irréprochable, style passepartout, sans chichi. Moteur vigoureux et très silencieux, j'ai eu une version 1.8 160 DSG6 qui était plus tonique mais aussi plus gourmande en essence. Si vous pouvez mettre le prix pour une boite DSG, faites-le ! Sinon voiture spacieuse, gabarit réduit et revente facile.

Ma deuxième VW neuve et comme d'habitude, enchanté! Confort de haut niveau, insonorisation exceptionnelle, qualité de finition et choix des matériaux irréprochable. Le 1.6 TDI 105 remplit parfaitement son office, il est largement assez performant, assez rageur lorsqu'on le cravache. Il sait également se montrer très sobre (je tourne à 5.3 l/100 km de moyenne depuis le début, soit 33000 km, et en majorité sur autoroute). Petits défauts: un petit rossignol dans le montant de la porte conducteur, surtout sur route bosselée. Le stop/start de ma bluemotion est insupportable à l'usage...du coup, je le déconnecte souvent. Pareil pour l'aide au démarrage en côte qui m'a souvent fait calé au début (en fait, il faut accélérer plus fort et faire patiner un peu plus l'embrayage). En 33000 km et deux ans et deux mois, aucun problème! Contrairement à ma première VW où j'ai du faire changer le tableau de bord, les vitres électriques avant, la clé de contact et la peinture de l'aile arrière sous garantie! Par contre, défaut ce mois-ci, casse du condenseur de climatisation avec heureusement prise en charge VW de 50%. Bilan: je suis très satisfait de ma golf 6, la prochaine voiture sera certainement une Golf 7 (mais peut-être une version dotée d'un moteur plus musclé).

Très bon modèle de la gamme Golf. Agréable à conduire et confortable Un seul bémol, et il est de taille, la médiocrité de l'équipement RNS 310 qui est indigne de la marque. Très mauvaise réception radio. Le SAV de WW n'arrive pas à régler le Pb malgré des mises à jour électronique Lamentable pour une marque qui s'est fixé comme objectif de devenir N°1 mondial J'ai pourtant acheté la version " Carat" la mieux équipée. Le poste équipant ma voiture il y a 40 ans fonctionnait mieux ! Autre anomalie incroyable: il est impossible de lire un CD de musique pendant un guidage GPS ( car le CD du GPS doit être en lecture )A croire que c'est un stagiaire qui a pondu le système audio d'une voiture à 27 K€

Véhicule acheté d'occasion en juillet 2009 avec 11000 km, aujourd'hui 85000 km. Bilan positif sur l'utilisation au quotidien. C'est ma 1ère Volkswagen et je ne suis pas déçu. Cette voiture est fiable et au bout de presque 3 ans, je n'ai jamais eu à la ramener au garage en dehors des entretiens prévus. A la conduite, c'est un véhicule confortable et sûr. Le comportement n'est pas sportif, ce n'est pas la vocation de la voiture de toute façon, mais elle n'est jamais piégeuse même en cas de conditions difficiles (neige, verglas,...). Bel agrément de l'ensemble moteur et boîte de vitesses. Le 2L TDI est très souple, a beaucoup de couple à bas régime et accepte de monter facilement dans les tours et ne s'essouffle pas après 4000 tr/min comme sur d'autres moteur Diesel. Avec le passage au common rail sur cette génération de Golf, le moteur est devenu plus silencieux, même si à froid cela reste encore bruyant... La boîte de vitesses est douce et n'accroche pas, le 6e rapport est en revanche très long, et à réserver uniquement pour l'autoroute. C'est là que la voiture est le plus à l'aise, ce 6e long rapport aide à baisser la consommation et le bruit. Consommation moyenne entre 6L et 6,5L/100 , en ville il faudra plutôt compter 8L/100. Système Park Assist qui fait les créneaux tout seul est fiable mais un peu gadget... Pour la taille de la voiture, l'habitacle et le coffre sont spacieux. A l'arrière 2 adultes de grande taille tiennent sans problème. Le dossier AR se rabat mais pas l'assise (qui reste fixe), empêchant d'avoir un plancher parfaitement plat, c'est dommage. Habitacle sérieux et bien fini, dans la pure tradition VW. Malgré tout, je déplore un accoudoir central qui craque de temps à autre, la boucle de ceinture passager (fixée au siège) qui vibre, et surtout la serrure de porte conducteur qui "craque" sur mauvaises routes, cela revient même après un réglage effectué en concession. Par temps froid uniquement, les suspensions AV sont bruyantes au passage de ralentisseurs..? Dans l'ensemble je suis satisfait de ma Golf et pense la garder encore quelques années, comptant sur son image et donc sur une valeur résiduelle de vente plus élevée que certaines concurrentes (françaises notamment).