VOS 130 AVIS Volkswagen Golf 7

bonjour je reviens encore des nouvelles. a 140 000 kms et 10 ans d'âge, elle vient de me laisser bloquer sur un parking avec le neiman hors de service. apparemment problème récurrent sur certaines GOLF 7. décidemment, vraiment pas la fiabilité attendu d'une allemande et surtout un VW. Pour le reste, la boite est toujours un régal de douceur, le moteur 105 suffisant même pour les longs trajets, j'ai fait paris barcelone en 1 journée avec le régulateur à 130 km/h sans difficultés à tenir la vitesse. le confort d'amortissement pas à la hauteur dès qu'il s'agit de passer des dos d'ânes ou sur route dégradés. la faute je pense à des sièges peu confortables (trop raides) et manquants de maintient. dommage!!! La qualité de fabrication est là, les plastiques sont de qualités (contrairement à certaines peugeot dont la 2008 et ses plastiques bas de gamme, une honte!!!) et toujours pas de bruits parasites, à part le toit ouvrant qui craque parfois.

question … J'ai acheté une Golf 7 en juillet 2019 garantie 3 ans. Une super voiture agréable à conduire. Toutes les révisions sont faites en temps et en heure. Malheureusement, en juin 2023, à 80000 kilomètres, bruit moteur. Rendez-vous au garage. Le verdict tombe, moteur à changer. Appel du service clientèle Volkswagen. Réponse rapide : ce n'est pas leur problème la garantie ayant expirée. Aucune participation de leur part. Merci Volkswagen.

Propriétaire d'une VW Golf 7 depuis 9 mois, j'ai fait environ 7000 kms avec dont 2 voyages de plus de 500 kms en France, elle totalise 106 000 kms pour le moment, j'adore le confort à bord (sièges, commandes, autoradio, visibilité, insonorisation), la fiabilité, je n'ai à aucun moment eu besoin de remettre de l'huile alors que c'est tant décrié sur les moteurs Volkswagen et aucune panne, la finition est meilleure que chez la 308 clairement, consommation mixte 5,4 l sur longs trajets, autonomie entre 650 et 900 kms selon le type de trajets

Que des merdes! À fuir absolument ! J'ai eu ce véhicule à 50000km et je n'ai eu que des merdes. Pompe à eau à changer 900.00 euros en concession, radiateur d'huile à changer 1600 euros, puis injecteurs rail et pompe injection pleine de limaille foutus, 2500 euros... Prix en concession inabordables alors qu'il s'agit de voitures tape cul et sans originalité. Plus jamais volkswagen !!!

Ça fait 1 ans que j’ai cette voiture 1.6 tdi 116 ch édition gold J’ai eu changé - pompe gavage 50.000 - pompe à huile 75.000 - couroi de distri 80.000 - embrayage 70.000 - 4 bougies à savoir qu’il y en a une différente (150€) a 83.000 A part ça voiture plutôt fiable Je roule vite et passe les rapports très rapidement et très sec Voiture avec pas mal de répondant dans l’ensemble Intérieur confortable Extérieur appréciable J’ai une phase 2 fin 2017 J’ai eu fait 7 fois allée retour Turquie, Marseille Sans défaut Elle ne consomme pas d’huile ni de liquide de refroidissement Je ne dirai pas que les pieces ne sont pas chère, car la plus part sont bloqué chez Volkswagen c’est à dire qu’on ne peut pas les acheter ailleurs, pour ma part je travaille à Volkswagen donc les pièces n’était pas « chère » pour moi.

Après avoir eu une golf 5 BVA pendant de nombreuses années, nous avons profité des « soldes Covid » pour acheter une Golf Match neuve essence BVA 150cv neuve avec une remise exceptionnelle ! En gros ce fut une voiture neuve au prix d’une occasion ! Cette voiture est très agréable à utiliser au quotidien ! BVA très douce, moteur vif qui est très agréable en reprise, excellente tenue de route, confortable, système de régulation de vitesse parfaitement efficace etc… presqu’aucun défaut ! Surtout que la version match est bien équipée, seul défaut ( qui fait partie des « économies de bouts de chandelles ») pas de voyant d’alerte quand le réservoir d’eau du lave glace est vide !

La présentation intérieur est classique chic très bien soignée et avec des matériaux de bonnes factures. Tout tombe sous la main. Niveau moteur ce petit bloc essence 115ch DSG7 fonctionne très bien en ville et sur autoroute (silencieux jusqu'à 130). La boite auto est très plaisante et offre de belles performances pour doubler des voitures françaises (Le mode sport reste superflu). L'habitabilité est bien dans l'ensemble (mieux à 4 qu'à 5) Seul petit hic: plastiques moussés sur portes arrières inexistant dommage (Cela dépend de la finition).

Golf 7.5 1.5 TSI 150ch DSG, finition "Highline" (Belgique). Moteur très agréable à conduire, très coupleux et souple, mais un peu bruyant et vibrant. Le démarrage de la voiture (après Stop&Start) est devenu bruyant (claquement) après 30.000km. De nombreux bruits parasites se font entendre depuis quasi le tout début de la possession du véhicule. Le véhicule a actuellement 110.000km et l'expérience de conduite a très peu changé : confortable (avec le DCC), très facile à conduire, peut être très souple ou très dynamique.

Excellente voiture d'une fiabilité irréprochable après 8 ans. Très confortable et économique, et assez spacieuse. Cette voiture a un design intemporel et continue d'exceller dans sa catégorie. La puissance est suffisante pour l'emmener sur l'autoroute où elle consomme moins de 6L/100. La direction est très précise et la voiture tient très bien la route.

Excellente auto, confortable, silencieuse et économique. La conso est autour de 5.5 l/100km, la même que ma vieille Golf IV TDI de 2000, environ 900 kms d’autonomie avec un plein. Le ressenti qualité est en baisse par rapport à la Golf IV, mais il faut juger sur la durée. Les pneus Hankook d’origine patinent si j’accélère fort au démarrage. Je ne remettrai pas cette marque. L’utilisation du téléphone en blue tooth demande de l’habitude, ça n’est pas très intuitif, de même pour le régulateur de vitesse. D’autres marques font mieux.