VOS 133 AVIS Volkswagen Golf 7

Plusieurs problème sur ma golf 7tsi 1,2 déjà le contrôle technique m’a refusé la vignette amortisseur avant qui fuyait la voiture avait a peine 60000 km Je suis allé voir le concessionnaire vw il m’ont demandé si j’avais pris une bordure hors se n’était pas le cas l’agent du contrôle technique n’avait dit qu’il avait refusé 4 voitures pour le même problème j’ai su après plusieurs recherche qu’il essayait d’étouffer les gros problèmes ou défauts de fabrication Prix amortisseur chez vw 700 euros Chez euros Masteur 340 euros et les mêmes marques Idem pour la climatisation qui ne fonctionne plus La voiture sera vendu dans un garage et le futur acquéreur se débrouillera auprès de son garagiste Bravo la marque vw

Je possédé comme voiture une Megane 3 Coupé Sport, j'ai voulu me lancer sur une golf 7 boite auto, très très grosse erreur de ma part. C'est une voiture qui consomme énormément, qui as beaucoup de problème niveau boite DSG. Niveau siège c'est une voiture qui ne tiens en aucun cas la pluie, niveau voyant c'est pas du tout explicatif. Pour ma part c'est ma première chez Volkswagen et sa seras bien évidemment la dernière. Soit disant fiable etc.. Vraiment pas du tout fiable. Aucun confiance en cette voiture, d'autant plus que le confort n'est pas du tout ça. Bon courage à tout se qui partiront sur ce type de voiture.

A fuir, perte de liquide refroidissement, changement du radiateur mais tjrs autant de fuite,je suis retourné chez le concessionnaire qui ne sait meme pas exactement ce que. Cest,mauvais achat ,je regrette vraiment,je deconseille volkswagen... ................. .............. . ...... ..............

Ayant franchis la barre des 100.000 km, sur un véhicule acheter en 2016 à 25.000 km, un petit retour d’expérience s'impose. J'ai fais le choix d'une GTD pour son coté sportif un peu, une assurance pas excessive, le diesel pour l'autonomie (700 km max), et de bonne option de série(regulateur adaptatif , lane assit, feux dynamic light assit, park assit, démarrage en côte, cméra de recul) qui sont indispensable pour me facilité la conduite et les manœuvre. La route est un réel plaisir, et on se sent vraiment en sécurité à toutes épreuves, même lors de très grosse averses à ne plus en voir les lignes. Je n'ai pas le DCC ( Dynamique Chassis Control ), sur des routes un peu abimé , je les ressent pas mal, les suspension sont un peu raides ( ces aussi le côté négatif du sportif , des jantes en 18 p, et de la voiture légèrement rabaissé ). Aucune panne pour ma part, j'ai fais mes 2 entretiens périodique en concession, là ça a forcément un coût (380e), changer les pneus au garage , et les plaquette de freins av à la maison (100e la paire de plaquette !!) Oui effectivement, le prix d'une Golf (et des allemande en général), ce n'est pas cadeaux, je ne peut pas dire que sais un défaut, car les technologie sont vraiment utiles , et en avances de 5 ans sur nos française, la finition et le confort est au rendez vous vraiment.

A FUIR !!!!! Je roule avec ma golf 7 depuis fin novembre 2018, et déjà l'ordinateur de bord est tombé en panne et a été changé début janvier 2019. Depuis une semaine à donc 4 mois et 5600 kms, c'est un défaut ACC qui a mis mon véhicule en "mode sécurité" et qui ne dépasse donc plus les 4000 trs/min. Le véhicule est devenu très dangeureux de part son manque d'accélération. Le véhicule est remorqué par l'assistance Volkswagen, à passé une journée chez le concessionnaire Volkswagen et m'a été rendu le soir même en me disant "le voyant EPC reste allumé mais votre véhicule fonctionne bien". Je récupère ma golf dans le même état de marche qu'avant le remorquage. Je rappelle l'assistance, un patrouilleur vient, contrôle le véhicule et m'annonce : "le boitier électronique est HS et doit être changé, la procédure VOLKSWAGEN oblige le concessionnaire à procéder à une mise à jour. Le problème c'est que cette mise à jour n'existe pas". Je retourne vers mon concessionnaire Volkswagen qui me confirme cette information et refuse de me prêter un véhicule de courtoisie car aucun délai d'attente de cette mise à jour n'a été donné par Volkswagen France. Je retourne chercher mon véhicule chez le concessionnaire et leur annonce que j'ai préparé un courrier en recommandé pour le service clients Volkswagen ainsi qu'une copie pour Le Canard Enchaîné. Et là, surprise, le Concessionnaire en personne vient me voir et m'octroi une volkswgen UP de courtoisie. Je paye tous les mois mon loyer de LOA de 410 € pour rouler en UP je ne sais pas combien de temps. Bravo VOLKSWAGEN, je pensais en choisissant cette enseigne m'adresser à une marque PREMIUM.

J'ai décidé de troquer ma SEAT Leon fr dsg6 pour une golf pour une question de finition. Je ne suis pas du tout déçu, la finition carat est au top surtout avec les sièges cuir/tissus. Niveau moteur le 1,4tsi 140 est largement suffisent mais possède évidement moins de couple à bas régime que le 2.0tdi mais sur ce point la boîte dsg7 comble se manque avec des passages de vitesses plus fréquentes. Au sujet de cette boîte, attention l'ancien propriétaire a eu la panne sur la dsg7 court circuit mécatronic... Niveau vie a bord, toutes les options sont innombrables... Le moteur tsi est très silencieux, le mode act est inaudible pour ma part et niveau conso tout dépends le type de route... en ville dans les 7-8litres en mixte 7l et en départementales maintenant limitées à 80km/h je suis à 6l. Suspension assez confortable pour du 18 pouce et des suspensions sports.

Bonjour Gol7 achetée en décembre 2014, aujourd’hui 100000kms, aucun problème, voiture douce à conduire, moteur souple mais sympathique, boîte DSG 7 formidable. Aucune panne à ce jour juste un entretien préconisé par le constructeur Franchement après avoir utiliser une quinzaine de voitures aussi bien françaises que étrangères, je trouve cette golf géniale je vous la recommande.

Voici mon avis sur 3 Golf 7 achetées et vendues rapidement. 1ère Golf 7 1.4 TSI 125 DSG Conforline achetée neuve et rendue au mandataire (droit de rétractation) pour raison de bruit à l'arrière non identifié, très agaçant. 2ème Golf 7 1.5 TSI 150 DGS Carat achetée neuve et vendue à cause d'un problème de bruit que VW confirme mais ne sait pas d'où ça vient, après avoir laissé la voiture 3 fois sans résultat. Un constructeur qui ne comprend plus comment il a fabriqué son véhicule ? frustrant, suite à quoi j'ai vendu le véhicule. En plus, le n'ai pas aimé le moteur avec ses multiples à coups. 3è Golf 7 1.4 TSI 125 DSG Connecte, toujours un bruit de roulement parasite agaçant, similaire que celui de la 1.5 TSI mais en plus en finition Connecte, les sièges sont vraiment fatigants lors de longs voyages. Vendue aussi. Conclusion plus jamais de Golf sauf si VW revoie sa copie de conception pour produire une Golf bien insonorisée et sans bruits parasites de roulement et c'est la cas de l'Audi A3 d'ailleurs ! C’est dommage car tout le reste est très bon : Ergonomie, confort, espace, moteurs essences les plus doux du marché...

Très décue par la finition des sièges qui n'aiment pas l'eau de pluie qui tachent les sièges de manière indélébile !!! dans le plus grand mépris du concessionnaire local et l'indifférence générale du siège social Volkswagen !! (LR en août 2018) sans réponse à ce jour............. Inadmissible pour une voiture de ce budget !

Golf 7 tsi 110 ch de 2 ans 1/2 et 50.000 km. Achetée neuve. Au positif : - le moteur dont la conso descend sous les 5 litres en trajets campagne avec le pied très léger sur la pédale et qui répond si on en a besoin. moyenne réelle 6.3 litres dont la majorité sur petits trajets. - Le confort ferme qui me convient et la sensation de conduite. Par contre au négatif : - les horribles bruits de plastiques, grincements et cliquetis dans les portes avants et le tableau de bord. Vu le prix de la caisse, ce n'est pas concevable. - les capteurs de détections qui sonnent sans raison, aucun obstacle quand on recule et "bip bip". Idem quand on tourne dans une rue, vous êtes seul sur la route et "bip bip". - le système alerte collision, qui bloque les freins alors qu'il n'y a aucun danger. j'ai failli me faire entrer dedans par derrière quand la voiture a pilé sur place parce qu'une voiture freinait sur la bande de stationnement de droite. - le cruise-control adaptatif, vous n'êtes plus maître de votre voiture. - le système radio qui donne les flash trafic-info en néerlandais et pas en français( 3 passages au garage, mais on ne comprend pas tout est normal). - le port usb pour les MP3 qui ne reconnait plus la clé (plusieurs fois par mois) il faut l'enlever et la remettre. En résumé : les gadgets électroniques de sécurités présentent pour moi plus un danger qu'une sécurité car tout se déclenche sans raison et vous fait croire à un accident imminent ou risquent d'en provoquer un, on a tendance à piler sur les freins. Au final, assez déçu ,vu le prix élevé de la voiture et la qualité générale, c'est ma dernière VW.