VOS 130 AVIS Volkswagen Golf 7

Ayant franchis la barre des 100.000 km, sur un véhicule acheter en 2016 à 25.000 km, un petit retour d’expérience s'impose. J'ai fais le choix d'une GTD pour son coté sportif un peu, une assurance pas excessive, le diesel pour l'autonomie (700 km max), et de bonne option de série(regulateur adaptatif , lane assit, feux dynamic light assit, park assit, démarrage en côte, cméra de recul) qui sont indispensable pour me facilité la conduite et les manœuvre. La route est un réel plaisir, et on se sent vraiment en sécurité à toutes épreuves, même lors de très grosse averses à ne plus en voir les lignes. Je n'ai pas le DCC ( Dynamique Chassis Control ), sur des routes un peu abimé , je les ressent pas mal, les suspension sont un peu raides ( ces aussi le côté négatif du sportif , des jantes en 18 p, et de la voiture légèrement rabaissé ). Aucune panne pour ma part, j'ai fais mes 2 entretiens périodique en concession, là ça a forcément un coût (380e), changer les pneus au garage , et les plaquette de freins av à la maison (100e la paire de plaquette !!) Oui effectivement, le prix d'une Golf (et des allemande en général), ce n'est pas cadeaux, je ne peut pas dire que sais un défaut, car les technologie sont vraiment utiles , et en avances de 5 ans sur nos française, la finition et le confort est au rendez vous vraiment.

A FUIR !!!!! Je roule avec ma golf 7 depuis fin novembre 2018, et déjà l'ordinateur de bord est tombé en panne et a été changé début janvier 2019. Depuis une semaine à donc 4 mois et 5600 kms, c'est un défaut ACC qui a mis mon véhicule en "mode sécurité" et qui ne dépasse donc plus les 4000 trs/min. Le véhicule est devenu très dangeureux de part son manque d'accélération. Le véhicule est remorqué par l'assistance Volkswagen, à passé une journée chez le concessionnaire Volkswagen et m'a été rendu le soir même en me disant "le voyant EPC reste allumé mais votre véhicule fonctionne bien". Je récupère ma golf dans le même état de marche qu'avant le remorquage. Je rappelle l'assistance, un patrouilleur vient, contrôle le véhicule et m'annonce : "le boitier électronique est HS et doit être changé, la procédure VOLKSWAGEN oblige le concessionnaire à procéder à une mise à jour. Le problème c'est que cette mise à jour n'existe pas". Je retourne vers mon concessionnaire Volkswagen qui me confirme cette information et refuse de me prêter un véhicule de courtoisie car aucun délai d'attente de cette mise à jour n'a été donné par Volkswagen France. Je retourne chercher mon véhicule chez le concessionnaire et leur annonce que j'ai préparé un courrier en recommandé pour le service clients Volkswagen ainsi qu'une copie pour Le Canard Enchaîné. Et là, surprise, le Concessionnaire en personne vient me voir et m'octroi une volkswgen UP de courtoisie. Je paye tous les mois mon loyer de LOA de 410 € pour rouler en UP je ne sais pas combien de temps. Bravo VOLKSWAGEN, je pensais en choisissant cette enseigne m'adresser à une marque PREMIUM.

J'ai décidé de troquer ma SEAT Leon fr dsg6 pour une golf pour une question de finition. Je ne suis pas du tout déçu, la finition carat est au top surtout avec les sièges cuir/tissus. Niveau moteur le 1,4tsi 140 est largement suffisent mais possède évidement moins de couple à bas régime que le 2.0tdi mais sur ce point la boîte dsg7 comble se manque avec des passages de vitesses plus fréquentes. Au sujet de cette boîte, attention l'ancien propriétaire a eu la panne sur la dsg7 court circuit mécatronic... Niveau vie a bord, toutes les options sont innombrables... Le moteur tsi est très silencieux, le mode act est inaudible pour ma part et niveau conso tout dépends le type de route... en ville dans les 7-8litres en mixte 7l et en départementales maintenant limitées à 80km/h je suis à 6l. Suspension assez confortable pour du 18 pouce et des suspensions sports.

Bonjour Gol7 achetée en décembre 2014, aujourd’hui 100000kms, aucun problème, voiture douce à conduire, moteur souple mais sympathique, boîte DSG 7 formidable. Aucune panne à ce jour juste un entretien préconisé par le constructeur Franchement après avoir utiliser une quinzaine de voitures aussi bien françaises que étrangères, je trouve cette golf géniale je vous la recommande.

Voici mon avis sur 3 Golf 7 achetées et vendues rapidement. 1ère Golf 7 1.4 TSI 125 DSG Conforline achetée neuve et rendue au mandataire (droit de rétractation) pour raison de bruit à l'arrière non identifié, très agaçant. 2ème Golf 7 1.5 TSI 150 DGS Carat achetée neuve et vendue à cause d'un problème de bruit que VW confirme mais ne sait pas d'où ça vient, après avoir laissé la voiture 3 fois sans résultat. Un constructeur qui ne comprend plus comment il a fabriqué son véhicule ? frustrant, suite à quoi j'ai vendu le véhicule. En plus, le n'ai pas aimé le moteur avec ses multiples à coups. 3è Golf 7 1.4 TSI 125 DSG Connecte, toujours un bruit de roulement parasite agaçant, similaire que celui de la 1.5 TSI mais en plus en finition Connecte, les sièges sont vraiment fatigants lors de longs voyages. Vendue aussi. Conclusion plus jamais de Golf sauf si VW revoie sa copie de conception pour produire une Golf bien insonorisée et sans bruits parasites de roulement et c'est la cas de l'Audi A3 d'ailleurs ! C’est dommage car tout le reste est très bon : Ergonomie, confort, espace, moteurs essences les plus doux du marché...

Très décue par la finition des sièges qui n'aiment pas l'eau de pluie qui tachent les sièges de manière indélébile !!! dans le plus grand mépris du concessionnaire local et l'indifférence générale du siège social Volkswagen !! (LR en août 2018) sans réponse à ce jour............. Inadmissible pour une voiture de ce budget !

Golf 7 tsi 110 ch de 2 ans 1/2 et 50.000 km. Achetée neuve. Au positif : - le moteur dont la conso descend sous les 5 litres en trajets campagne avec le pied très léger sur la pédale et qui répond si on en a besoin. moyenne réelle 6.3 litres dont la majorité sur petits trajets. - Le confort ferme qui me convient et la sensation de conduite. Par contre au négatif : - les horribles bruits de plastiques, grincements et cliquetis dans les portes avants et le tableau de bord. Vu le prix de la caisse, ce n'est pas concevable. - les capteurs de détections qui sonnent sans raison, aucun obstacle quand on recule et "bip bip". Idem quand on tourne dans une rue, vous êtes seul sur la route et "bip bip". - le système alerte collision, qui bloque les freins alors qu'il n'y a aucun danger. j'ai failli me faire entrer dedans par derrière quand la voiture a pilé sur place parce qu'une voiture freinait sur la bande de stationnement de droite. - le cruise-control adaptatif, vous n'êtes plus maître de votre voiture. - le système radio qui donne les flash trafic-info en néerlandais et pas en français( 3 passages au garage, mais on ne comprend pas tout est normal). - le port usb pour les MP3 qui ne reconnait plus la clé (plusieurs fois par mois) il faut l'enlever et la remettre. En résumé : les gadgets électroniques de sécurités présentent pour moi plus un danger qu'une sécurité car tout se déclenche sans raison et vous fait croire à un accident imminent ou risquent d'en provoquer un, on a tendance à piler sur les freins. Au final, assez déçu ,vu le prix élevé de la voiture et la qualité générale, c'est ma dernière VW.

Excellente voiture. Moteur surprenant par ses performances. Faire de longue distance n'est pas un souci. Le SAV est en peine. Plusieurs petits soucis genant au quotidien que la marque n'a pas reglé et m'a fait payer. Conclusion aujourd'hui c'est mon petit garage qui me révise ma voiture. Dommage pour eux. Les qualités sont la consommation, les reprises, le confort ... Vraiment peu de defauts mise a part le sav .

Véhicule avec 140 000 km acheté à 90 000 km. Aucun soucis à part un capteur de turbo changé pour 100€. Un accident sans rien sentir! Tout l'avant à été refait comme neuf! Consommation 4,8L sur Nationale. Sinon 5L en mixte urbain nationale. Boite DSG incroyable. Petit bruit de train avant l'hiver apparemment connu.

Achetée en février 2016 à 14000 km, elle en a aujourd'hui 110000. Conduite sur tous types de route y compris en montagne (peu de ville cependant). Très confortable pour sa catégorie (pas de courbature après 900 km), silencieuse (jusqu'à 130 km/h) et sobre (5,6l en moyenne). La boite DSG est un régal de douceur et les 150 ch suffisent largement. La tenue de route est excellente et le freinage bluffant. Aucun frais à part l'entretien courant, les plaquettes de freins sont toujours d'origine ainsi que, plus étonnant, le train de pneus arrière. Vous l'avez compris, beaucoup de satisfaction. Il faut bien lui trouver quelques petits défauts: la visibilité arrière est limitée (caméra de recul indispensable), le volume du coffre est limite et le GPS difficile à mettre à jour.