VOS 130 AVIS Volkswagen Golf 7

bonsoir je reviens quelques années plus tard et qq kms de plus. aujourd hui 76000 kms. depuis mon dernier avis ds lequel je faisais part de 5 passages en concessions afin de réussir de me faire solutionner un grincement de train avant, entre temps je suis allé 3 fois en concessions (2 différentes afin de voir si le problème ne venait pas de la 1ère concession) pour ma boite dsg qui ne rétrogadait plus de 3e à 2e et parfois ne rétrogadait pas non plus de 4e à 3e. dans ce dernier cas cela se passe lorsque le FAP se régénère ou lorsqu'il fait très froid et que le régime de ralenti est plus élevé les 1ères minutes. aucune des 2 concessions n 'a voulu régler mon problème. pire la 2e concession a fait venir un technicien itinérant de VW qui pour me convaincre que je n'avais pas de problème, m'a fait essayé la même voiture que la mienne qui présentait environ le même kilométrage et à peu près le même défaut, qui selon eux n'était donc pas un défaut. je leur ai demandé pour ôter définitivement le doute, d'essayer un véhicule plus récent, comme par hasard il n 'y en avait pas. je devais être rappelé pour essayer ce véhicule proche du neuf, et j'attends toujours. sauf qu'en tre temps je me suis retrouvé en panne de boite de vitesse sur la route : changement mécatronic pris en charge pièce 100% et MO 50% (env 176€ resté à charge). ce que je voudrais souligné c'est le manque de soutien de la part du service client VW. ne comptez pas sur eux !!! j'ai testé plusieurs fois. à part cela, mon véhicule fonctionne correctement, pas eu de pb d'injecteurs, ni de turbos pour le moment. la DSG7 est toujours douce et depuis le changt de mécatronic rétrograde de 3e à 2e lorsque nécessaire.

Propriétaire de Volkswagen depuis 25ans, ce sera ma dernière, après avoir rencontré de nombreux problème avec ma golf VI, injecteurs,60000 kms joint de culasse, je rencontre les même problèmes avec la golf VII, injecteurs à 70 000kms et boite Dsg hs à 85 000 kms. idem sur mon tiguan Carat dsg 7 140cv boite Dsg cassée à 80000kms, cardan, compresseur de climatisation et vanne EGR suite a reprogrammation de gestion moteur apres scandale des trucage moteur. J'ai su après malheureusement pour moi que la dsg 7 est fragile, que le moteur 1,6 n'est pas fiable culasse et injecteurs, on est très loin de la fiabilité des anciennes Golf ma golf 5 105cv injecteur pompe 450000 kms sans problème moteur. Mon conseil si vous voulez une volkswagen fiable Golf v 1,9 tdi injecteur pompe, increvable j'oubliai sur golf VI boite mécanique embrayage volant moteur à 90000 kms, la aussi c'est la maladie (3000euros)

très bonne voiture. Rien d'exaltant mais efficace. Si on cherche des défauts, je retiendrai l'absence d'une roue de secours de série et une jauge à essence un peu trop rapide sur les 30 derniers litres. Sinon, c'est silencieux, vif, sécurité++, mais tellement banal. A éviter cependant dès qu'on a 2 enfants et besoin de place.

Excellente voiture avec 45000kms la boite dsg est un régal et le moteur assez tonique. la consommation est raisonnable. tenue de route parfaite. qualité de l'habitacle au rendez vous. aucun soucis mécanique à ce jour. seul point négatif est l'absence de GPS en équipement de série ce qui est inadmissible à ce niveau de gamme.

j'ai acheté ce véhicule d'occasion avec 40000kms au compteur ,très bien fini ils ont mis le paquet sur le visuel , dés les premiers kms parcouru j'ai eu impression d'avoir une clio 1.9d de 1992 je pensais ne pas avoir de golf récente ,la qualité Allemande est seulement un mythe et leurs travail de propagande est diabolique et j'ai testé leurs système ACC et c'est une vrai arnaque ça ne fonctionne pas sur autoroute et au bout de 4 mois la boite automatique à commencé à me faire des à coups et elle à casser en plein tunnel , je l ai revendu en l'état en ayant bien perdu sur cette affaire et après cette mésaventure j'ai hésité entre une Honda civic et j"ai acheté une Auris que je regrette pas

c est ma deuxième golf 7neuve a 27000 euros environ, j ai insisté avec la marque vw pour voir si la deutch qualitée est justifié mais après une première golf 7 avec une boite de vitesse accrocheuse et la deuxième golf7 avec des problème de bruit de flux d air du turbo,ouf !!!! je change de marque.bye bye

Acheté dans une concession ( 13 ) au mois d'août 2016 avec 37000 kms au compteur ( véhicule de direction ), j'ai déjà changé le moteur de vitre électrique avant, 2 radars avant , et les disques de freins avant qui étaient voilés à 37000 kms et même moins !!!! Bien sûr tout ça pris en garantie. Des grincements et des claquements sous le capots sont apparus aux environs de 40000 kms, je pense que cela vient de l'amortisseur ou des silentblocs moteur,et quelques fois des claquements de l'embrayage au point mort.Donc retour au garage imminent. La vitre des phares est piquée de l'intérieur qui donne l'aspect de poussière et pas pris en garantie !!!!! Très déçu par la fameuse Deutsch Qualitat !!! Sinon , voiture très agréable à conduire, très sécurisante , très confortable, je me sers souvent du régulateur adaptatif , le 105 tdi est suffisant .

Belle automobile que cette golf 7 gti de 27000km dont j ai fait l acquisition avec le plus grand bonheur. Le seul hic est que le son de la radio a disparu ainsi que le son de toutes les applications s Une visite ai garage et hop 140 € pour diagnostiquer que le son ne marche plus... Et hop maintenant un devis pour une réparation du son de 3680 € tarif catalogue et refus de prise en charge de vw pour garantie dépassée FORMIDABLE pour un véhicule de 40 000 €. Le sujet est semble t il connu et évoqué sur les forums mais le défaut inconnu chez vw.malgré des prises en charge partielles évoquées sur certains topics Ce sera donc une procédure et un recours pour vice caché prour prise en garantie La belle golf ,muette, l'est subitement beaucoup moins . Le concessionnaire résigné se couche face à la toute puissance de VAG Wolkswagen das auto

Bonjour , je suis passé d'une Golf 6 TDI 105 cv à cette Golf 7 TSI 110 cv et je pensais retrouver les mêmes performances . Ce n'est pas le cas du tout . Autant le diesel assurait son couple à bas régime , autant il faut monter haut dans les tours avec le modèle essence . Les reprises sont molles , je ne sens pas de jus dans ce moteur . La souplesse n'est pas au rendez-vous , autant sur la diesel 5 vitesses parfaitement étagées permettaient une conduite souple et confortable , autant la boite 6 demande beaucoup plus de changements de vitesses , et j'ajoute que la 1 est beaucoup trop courte . Bon , je ne vais pas dénigrer cette voiture , elle a ses atouts , mais afficher 110cv alors que cette puissance n'est atteinte qu'à 4600 tours , il faut oser ! pour ceux qui veulent passer du diesel à l'essence , et retrouver les agréments du diesel , privilégier une puissance largement supérieure . La suspension est très dure .Gros point négatif , pas de roue de secours , même pas une galette , mais un kit de réparation , une pompe avec un liquide sensé boucher les trous . Le service de dépannage rapide , je n'y crois pas du tout .

Je suis déçue de ma golf 7 . Sans un accident , tout l'huile du moteur a coulé : défaut de pompe à l'huile . Sous garantit oui mais je suis reste sans voiture. La chaîne de distribution est fouttue aussi. Je dois attendre le rapport envoyé en Allemagne pour voir si on la répare sous garantie . Bref. Une voiture à seulement 19000 km au compteur et tombe en panne !!! Je conseille personne de lui faire confiance.