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Toute l'actualité Volkswagen Golf 8

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La Volkswagen Golf 8 arrive en occasion : toujours aussi chère ?

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Référence sur le marché, meilleure vente des berlines compactes en Europe, la Volkswagen Golf est très prisée, y compris en France. Sa huitième génération, sortie en début d'année 2020, arrive désormais sur le marché de la seconde main. À des prix toujours aussi élevés ? Pas si sûr.

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Volkswagen Golf R (2021) : force, sagesse et mode Drift

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La huitième génération de Golf a son lot de sportives : GTD, GTE, GTI, GTI Clubsport et... la R, évidemment. La reine de la gamme ne change pas fondamentalement : toujours le même moteur, la même boîte, mais une cavalerie plus importante. Et un mode drift.

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Volkswagen annonce la nouvelle gamme "R"

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Volkswagen fait "coup triple" avec un trio infernal bientôt sur le marché européen. Après les T-Roc et Tiguan R, c'est en effet au tour de la Golf 8 R de pointer le bout de son capot. L'auto sera la plus performante de la gamme Golf, devant les GTI.

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Volkswagen Golf 8 : le retour de la reine - Salon de l'auto Caradisiac 2020

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La Golf, c'est plus qu'une voiture, c'est une institution que Volkswagen améliore génération après génération depuis plus de 45 ans. La dernière en date, la huitième, vient d'être lancée et elle ne pouvait pas l'impasse sur le Salon Caradisiac, surtout dans ce bâtiment extraordinaire qu'est le hangar à dirigeables d'Ecausseville, en Normandie.

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Promos : 12 nouvelles voitures de 2020 déjà bradées par les concessionnaires

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En ce week-end d'opérations portes ouvertes, vous comptez faire le tour des concessions pour trouver un nouveau véhicule avec une bonne remise. Mais, surprise, les promos, cela ne concerne pas que les modèles âgés ! La preuve avec cette sélection de véhicules lancés tout récemment, voire pas encore en concession, qui profitent déjà d'un bon coup de pouce. De quoi vous faire craquer plus facilement pour le dernier modèle.

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Volkswagen Golf GTE : la GTI branchée - Salon de l'auto Caradisiac 2020

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La huitième génération de Volkswagen Golf débarque avec non pas une, ni deux versions sportives, mais bien trois ! GTI carburant au sans-plomb, GTD s'abreuvant au gazole, mais aussi GTE, qui combine essence et électricité. Déjà connue sur l'ancienne génération, elle se muscle et affiche désormais la même puissance que la GTI, soit 245 ch. Nous n'avons pas pu l'avoir pour le salon Caradisiac, mais nous l'avions découverte il y a quelques mois, et elle reste une grosse nouveauté, voici donc quelques infos pour vous.

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