VOS 18 AVIS Volkswagen Jetta 4

Propriétaire d'une Jetta Hybrid à la place d'une mégane diesel depuis 09-2015, je peux dire qu'il s'agit d'un très bon véhicule. Faisant un trajet journalier mixte (autoroute, ville, départementale, RN) de plus de 100 KM par jour (28000 en un an), ma conso moyenne par trajet se situe entre 4L8 et 5L5 en moyenne (tout dépend si on met la clim ou pas). Bien entendu il faut avoir une conduite apaisée. Le véhicule est plutôt bien équipé même si un démarrage sans clé de série serait appréciable pour ce type de véhicule. Le GPS fonctionne en revanche très bien. Dommage que la batterie ampute le coffre néanmoins pour les vacances j'ai opté pour un coffre de toit donc pas de gêne particulier. L'agrément de conduite est bien supérieur a une Auris Hybrid dont j'ai eu l'occasion de conduire à plusieurs reprises. Un véhicule qui gagnerait à être connu car je n'en croise pratiquement pas sur la route.

Propriétaire d'une jetta hybrid depuis 2 ans et que du bonheur. Sobre, efficace, rassurante en cas de dépassement grâce à 170 cv. Consommation réelle en mixte aux alentours de 5,2 litres / 100 km - soit aussi bien qu'avec une diesel de puissance plus faible le cout d'entretien est plus faible qu'un diesel Place gigantesque à l'arrière Bref véhicule top

Voiture très agréable à conduire, très silencieuse, on a l'impression qu'elle glisse sur la route tellement les bruits sont contenus ! L'expérience régulateur de vitesse + système hybride + DSG7 donne une sensation de facilité surprenante. Sur voies rapides à 130, quelque soit le relief la voiture n'est jamais à la peine, l’électronique gère les 2 moteurs, la récupération d'énergie et les passages de vitesses sans à-coups... c'est bluffant. J’espère que cette merveille de technologie vieillira bien ?!

Extrêmement satisfait. Propriétaire d'une Jetta Hybride depuis 2 mois, cette voiture est vraiment le top. La qualité de fabrication est remarquable. La consommation est plus basse que sur un diesel turbo-compressé. La puissance à l'accélération est stupéfiante et le silence est d'or. Un régal !

Récent propriétaire d'une Jetta Hybrid, je redécouvre le plaisir de conduire : confort, puissance et sobriété. Les 170 ch cumulés sont bien là. Les changements de rapports de la boîte DSG7 sont d'une très grande fluidité. On ne distingue quasiment pas les passages de vitesse. A 90km/h, on est déja en 7ème vitesse. Les reprises sont fulgurantes et sans creux, contrairement à un TDI. Consommation réelle depuis le début (achat neuf): 5,8l/100km pour 2600 km parcourus en alternant ville et autoroute et un peu de conduite sportive pour tester la machine. En ville, c'est le silence absolu avec seulement 4,6l/100km. Avec un peu d'habitude et d'anticipation sur le parcours, on réduit considérablement sa consommation pour optimiser l'utilisation du mode électrique. Vivement l'hybride rechargeable pour encore réduire la consommation d'essence.

acheté 07.2013 j ai opté pour cette voiture plus qu abordable vue ce qu elle offre j ai était la chercher avec mon frere qui était septique de la cylindré vu la caisse de l auto en sortant du garage mon frere la essayé il a trouver ce petit moteur plein de ressource plus que sa kia ceed crdi 115 .quand a moi je la trouve super confortable elle se conduit comme un diesel elle repart 3 eme a 40 sans rechigner et avec vigueur on a l impression d avoir 15 cv de plus elle consomme peu avec 19 litre 250 km sur parcours mixte la finition est soigné mais l ensemble manque d origilalité c est une allemande s est sur .

Propriétaire depuis janvier 2012, la finition intérieure est satisfaisante (planche de bord en plastique moussé, tableau de bord de bonne qualité compteurs très agréables et lisibles) mais légérement en dessous d'une Golf(accoudoir central non réglable, plastique des portières de qualité moyenne, tige de maintient du capot moteur manuelle). l'assemblage est dans les standard de la marque (Très bon), les options sont assez nombreuses et l'Ordinateur de bord assez complet. le moteur est silencieux est moins brutal que les anciens bloc injecteur pompe du groupe VAG. Les 140 chevaux du 2L tdi offrent des performances raisonnables, attention toutefois sur autoroute ou le moteur silencieux couplé à une boite de vitesse à 6 rapports vous pousse rapidement à l'excès de vitesse sans vous en rendre compte. La Tenus de route est sécurisante mais se n'est pas une sportive. La consomation est raisonnable 5.7L en mixte. l'habitabilité est bonne le coffre très profond avec un volume très important.

Cela va faire 3 semaines que j'ai la voiture donc je ne peux pas encore juger sur la fiabilité. Niveau consommation (j'ai un TDI 140) j'ai fais 4.5l de moyenne sur 120km. J'ai réussi à aller jusqu'à 4.2l de moyenne avec régulateur sur autoroute. Le maximum que je fais c'est du 6.7l de moyenne quand je roule en ville et que je reste en 3è max. Concernant les finitions je les trouve très bien, intérieur cuir, sièges chauffant, coffre géant, GPS, après il manque surtout des petits détails (rétro qui s'abaisse quand on passe la marche arrière, l'accoudoir central qui ne se règle pas). Dommage que l'option phares Bi-xénon n'est pas disponible sur cette Jetta. Sinon j'en suis pleinement satisfait, aucun bruit parasite, conduite souple, quelques difficultés au début pour les créneaux. Niveau puissance ça marche bien, pour dépasser c'est parfait. Aucune impression de vitesse, j'étais à 130 sur autoroute, je me dis tiens je vais voir ce qu'elle a dans le ventre, 5è j'appuis à fond sur la pédale (je me dis aucune poussé bof) j'étais à 200 et il me restait ma 6è à passer. Rapport qualité prix sur le marché à l'heure actuelle il n'y pas de berline qui fasse mieux, j'ai payé 284000 avec alarme comme option en plus. Si on a un budget en dessous de 30000€ pour une berline dernière finition bien sur, vous ne trouverez pas mieux. Après pour des budgets plus élevé vaut mieux voir une audi A4 ou voir la Nouvelle Passat qui est magnifique.