VOS 27 AVIS Volkswagen Passat 6 Sw

Ma Passat achetée neuve en mai 2007 totalise 205 000 km fin juillet 2017 et n'est jamais tombée en panne. Elle est stationnée dehors dans la rue depuis l'achat. Excellent véhicule qui ne m'a pas causé de soucis. La seule réparation a été le frein de parking en 2012 (147 €). Entretien régulier chez le concessionnaire VW et jamais de surprise sur les prix annoncés. J'ai changé la batterie d'origine en janvier 2017, les plaquettes de frein d'origine en mai 2017 à 201 000 km. Tout le reste est d'origine (ligne d'échappement, embrayage, amortisseurs, etc..) sauf le kit distribution bien sûr. Consommation carburant (mixte) : 6.12 l au 100 depuis 10 ans. Un léger bruit révélateur d'un problème de volant moteur (bi-masse) vient d'apparaître ; la réparation sera alors onéreuse (1 945 €) mais il n'y a pas d'urgence. Au bilan, elle m'a coûté et me coûte 0,30 €/km en intégrant toutes les dépenses (achat, entretien, assurance, carburant, péages, parking). Je la garde pour faire la conduite accompagnée avec mon fils ; ensuite je reprendrai une VW Passat 8 sw, 2,0 l, 150 ch avec boîte auto et toit ouvrant.

Acheté en allemagne, en 2009, avec 73 000 kms au compteur, ce vehicule ne m'a posé, à ce jour aucun problème, en juin 2017, mon compteur affiche 198600 kms. sur l'ordinateur de bord, sur 3000 kms, ma consommation moyenne affiche 5.3 litres aux 100 kms. Révision tous les 30 000 kms, avec huile de synthèse aux normes volkswagen, auquel je rajoute un additif moteur huile et reservoir tous les 30000 kms. je suis frontalier avec l'allemagne, et j'utilise très souvent leur autoroute, avec des vitesses légales de 160, à 180 km par heure. Cette voiture est vraiment très agréable à conduire, elle mérite un bon 17 sur 20.

Voiture achetée en 2011 à 75000 km. 5 ans et 120000km après, très satisfait de cette voiture. Confort de route très agréable, boite manuelle très souple, belles performances et de la reprise. Un problème de turbo à 180000km (pas de bol), réparé pour 750€. Consommation convenable sauf si on pousse un peu la voiture. Excellente finition intérieure, rien n'a bougé. Seul bémol: un peu étroit à l'arrière, on frôle la 4 places. Voiture inapte si 2 flocons viennent à tomber, 2 cm de boue suffise à vous coller au sol....

Voiture achetée à ses 120 000 km, aujourd'hui elle a 160 000 km et j'ai eu zero problème, elle est vraiment très fiable. Bonne tenu de route et très confortable, avec un coffre énorme (un des plus grand du marché). Bon c'est vrai que c'est un 105 ch, faut pas s'attendre à une voiture de sport, mais suffisant pour rouler et doubler sans problème et même chargée elle ne m'a jamais déçu. Bref je conseil vraiment se model qui me laisse que des bons souvenirs.

Véhicule acheté en janvier 2014 (120000 km). Les plus du véhicule: poste de conduite très ergonomique avec des commandes bien placées et une position de conduite très agréable. Volume du coffre important et véhicule pratique au quotidien. Malgré la taille du véhicule, il est facile de la conduire en ville (bonne visibilité,petit rayon de braquage) et le véhicule possède un très bon comportement routier (bon confort sur autoroute). La motorisation est suffisante mais le 140 CV est probablement à conseiller pour plus de reprise, par exemple sur les entrées d'autoroute. Comparé à ma version précédente (passat break 2002 buisness line 1.9 TDI 130), la qualité des matériaux est en retrait, de même que la qualité perçue (seuil de coffre en plastique par exemple!), tissus des sièges de qualité moyenne, même si le confort est bon. La passat est correctement construite mais des problèmes de fiabilité ne sont pas à écarter. 8 mois après son acquisition, un problème d'embrayage et de volant moteur a été détecté (changement du volant et de l'embrayage pour un montant de 1700 €, à 143000 km). L'historique du véhicule montre que ces pièces ont déjà été changées à 70000 km par l'ancien propriétaire! Globalement, même si il ne s'agit pas d'un mauvais véhicule, je suis un peu déçu de cette passat, d'autant plus que ma précédente passat break m'avait donné entière satisfaction.

Voiture fabuleuse.... 250.000 kms sans le moindre ennui, ça me change des française . Finition irréprochable, qualité allemande et look neutre mais agréable. Je la conseille vivement à tout un chacun et je vous annonce que je viens de la remplacer par la nouvelle version et ce uniquement pour raison d'abattement fiscal. Elle est partie en trois jours....

Très bonne routière, avec un moteur bourré de couple même si un peu juste lors des dépassements mais les reprises sont correctes pour une 110 ch. La conso est ridicule (+ de 1000 km avec un plein). La stabilité sur autoroute est remarquable, elle avale toutes les dénivellations dans un confort royal avec une position de conduite fabuleuse pour les grands gabarits, car réglable dans tous les sens, de plus les sièges sont grands et soutiennent superbement le dos, même si je les trouve un peu trop plats dans les virages. Quelques détails comme la commande des rétros rabattables électriquement pas pratiques, l'eau qui entre par la fenêtre avant lorsqu'il a bien plu et que vous prenez un virage vitre ouverte(sacrifice du pratique au design). Le GPS est inutilisable. L'espace intérieur rend l'auto très pratique avec un coffre bien carré et très profond. Le tissu des contreportes est de mauvaise qualité et moche La face arrière un peu trop "batracienne" ne m'a jamais plu, mais c'est si peu par rapport au plaisir immense qu'elle me donne tous les matins. Une vraie réussite. Ma prochaine sera la nouvelle qui vient de sortir.

Bonne routière et bonne boite. Juste la commande du frein de stationnement qui a lâché à 35000km. Consommation d'environ 7,1l et moteur toujours disponible. Il emmène parfaitement la voiture. 115000 km, que de l'entretien ordinaire, injecteurs échangés et pris en charge par VW lors d'une révision. Après comme c'est une grosse voiture, les pneus sont plus chers que sur une citadine. Léger tangage dans les virages.

Hormis le fait d'avoir un coffre digne d'un break cette voiture est loin des stéréotypes de la "deutsche qualität", injecteurs pompes à 85 000km (voiture acheté neuve gardé 4 ans), plastiques bas de gamme, nombreux bruits suspects etc... Le moteur est mou, malgré les 140cv. Une très mauvaise voiture non fiable.

C A T A S T R O P H I Q U E !!!!!!Tout est là!!!!A 35 000 injecteurs pompes a 110 000km pompe a gasoil,115 000km turbo hs qui a entrainé le blocage moteur.Toujours entretenue dans le réseau wag france considère donc que c'est normal puisqu'aucune aide commerciale pire les frais d'expertises nous sont facturés...Bref la fiabilitée d'un coréen doit rendre wolksvagen jaloux au point de vouloir meme copier la finition...qui est vraiment tres moyenne sur cette allemande pourtant bien plus chère qu'une asiatique!!!!!Pour moi la c'était la dernière voiture de cette marque!!!!!