VOS 22 AVIS Volkswagen Passat Cc

Bjr TLM moi je possède une Passat année 2011 140cv 5place aucun problème jusqu'à maintenant le couple moteur est largement suffisant pour son poid Une foi j'ai fait une petite virée en montagne un vrai régal JM bien sa finition intérieure pour le prix que tu met dedans moteur costaud fiable on peut roulé des heur sans est fatiguée

Je possède cette voiture depuis plus de 2 ans ,acheté d occasion ,à 80000 km elle en a aujourd'hui 116000.J en suis satisfait ,spacieuse,confortable ,malgré les jantes de 18 pouces,modèle R line boite dsg top.j adore son look élancé .Pour l instant je n ai connue aucune panne ,très bonne finition ,consommation très raisonnable à allure légal,j aurais vraiment du mal un jour à m en separer.

Propriétaire depuis 2012 et acheter avec 60 000km, 200 000km aujourd'hui, la passat cc est vraiment d'une fiabilité formidable. La boite manuelle y est peut être pour quelque chose. Conduite tous les jours en IDF et pas de problème de FAP!! Design qui vieilli bien. Entretenue dans les temps avec un coût d'entretien modéré. Usure rapide des pneus arrières même s'il s'agit d'une traction.

Que dire sur la Volkswagen passat cc si ce n'est que c'est l'une des meilleures voitures que j'ai acheté ligne classe et sportive à la fois , finition et confort exemplaire , tenue de route irréprochable j'en suis à ma 2 eme Cc ma première était de 2011 la seconde de 2013 toutes deux des carats éditions Tdi 140 cv aucune ne m'a fait de mauvaise surprise la première je m'en suis séparé à 149000kms le seconde je m'en sépare à contre coeur alors qu'elle n'a que 91000 km car mon épouse est tombé amoreuse de l'audi A7 j'ai essayé l'Arteon honnêtement je ne trouve rien de plus par rapport à la Cc . Alors si vous cherchez une vraie bonne Berline confortable e fiable et qui veillit bien n'hésitez pas le passat CC est pour l'une des plus jolies voitures que j'ai eu et dieu sait que j'en ai eu beaucoup

Je l'ai choisie pour sa ligne en 2011, 7 ans plus tard je la trouve toujours aussi belle et ne lui trouve pas de remplacante ( pas meme l' Arteon); J'ai choisi la 140cv TDI, compromis ideal pour la sportivite et l'economie : 6l/100 en moyenne. Je doutais de mon gout pour les boites auto: la DSG6 m'a conquis et je ne m'en passerai plus. Silence, confort, sensations de conduite, et fiabilite: 250.000km et aucun ennui, jamais ! J'ai eu 2 autres Passat standard avant la CC, aucun ennui non plus. Ma femme a eu 4 Golf, aucun ennui non plus. Alors ? Je continue avec ma CC: jusqu'a 500.000km ?

SUPERBE voiture , tant par son esthétique ( la plus belle voiture depuis 10 ans ), une mécanique sans défaut ( faut pas lui demander de rugir comme une testarossa) Une boite DSG de reve , de fait la meilleure voiture que j ai eu meme mieux que mes mercedes E300. 2150000 km toujours les freins d origine ( je ne freine presque jamais , tout au volant avec le regulateur sauf petit defaut il ne ralentit pas quand on baisse la vitesse en descente !) consommation 6l autonomie jusqu'a 1200 km

Je l'ai achetée d'occasion à 100 000km à un particulier . C'est rien pour un Diesel ! C'est une superbe voiture (agréable, confortable, ...) magique. Sauf qu'a 150000 km la boite est cassée / 7100 € de devis chez Volkswagen. La voiture est bonne à mettre à la casse. Compte tenu de son age, VW refuse de participer Eviter VW, c'est fragile comme du verre, ou vendez vite tant que ça marche !!!! Personnellement, plus jamais cette marque (fraude à la construction, voiture fragile, et service pas coopératif !!)

véhicule acheté en février 2010 , aucune intervention a part les révisions, actuellement 42000 kms . véhicule confortable et très sécurisant, son vrai défaut n'a d'égal que sa beauté car beaucoup de jaloux. j'ai fait reprogrammé le moteur à 210 cv car c'est un véhicule assez lourd. concernant les pneus contiseal , je les ai changé à 25000 kms pour des vredeistein en 19' jante sagitta. coté pratique une porte complète en 90cm rentre dans la voiture...belle performance. en bref un voiture fiable, belle et pratique ...son défaut s'est d'être trop belle... . concernant le nouveau modèle je n'adhère pas a l'esthétique beaucoup trop banal par rapport à la première mouture. coté moteur il manque un 6 cylindre diesel ce qui aurait bousté les ventes...

Véhicule de 09/2008 acheté en 03/2011 avec 48 MKM. A ce jour 93 MKM sans soucis. Contrôle technique néant. Entretien régulier. Très agréable véhicule avec sa boite auto, look remarquable avec des jantes Interlagos de 18" mais peu nuire un peu au confort, équipement complet, coffre immense surtout sans roue de secours. Ne pas omettre la vidange de la B.A.à 60 MKM. Pneus un peu onéreux (on n'a pas le choix) durée de "vie" limitée 34 MKM. J'ai récupéré un pneu usé à 50% et j'ai acheté une jante neuve Interlagos 150 € = roue de secours. Ne pas omettre de se munir d'un crick car non fourni d'origine. 140 cv suffisants malgré le poids. La 170 cv serait plus brute et bruyante....

Voiture achetée en décembre 2009 à 19000 km. je viens de m'en défaire il y a quelques jours à 148000 km pour prendre livraison de mon MAZDA CX5 . Consommation moyenne sur 129000 km 6 litres /100 ( 70 % route 20 % autoroute 10 % ville ) le plus souvent au regulateur aux vitesses limites autorisées. Voiture avec un excellent comportement routier , très bien équipé , avec une excellente finition ne se dégradant pas dans le temps. Aucune panne à déplorer sur ces 129000 km , juste l'entretien courant préconisé par le constructeur tous les 30000 km . Service après vente parfait . Par contre service commercial déplorable au moment d'une reprise éventuelle de mon véhicule pour l'acquisition d'un autre véhicule d'où mon départ vers un autre constructeur ( juste un soufflet percé de cardan changé à 120000 km ) Plaquettes et disques de frein d'origine jamais changés Coté pneumatiques , même si les pneus conti seal anti crevaison sont un peu onéreux , leur tenue dans le temps est tres bonne ( 40 à 50000 km par train de pneu ) Conclusion une voiture que l'on ne peut que conseiller compte tenu de sa fiabilité , de la qualité de sa finition , du plaisir de conduite , , sans parler bien evidemment de son superbe design.