VOS 156 AVIS Volkswagen Polo 5

Je possède une Polo V Sportline 90 3P de 2010, et j'en suis extrêmement satisfait. La qualité des matériaux et de l'habitacle est irréprochable. Le 1.6 90 est un excellent moteur qui offre de très bonne reprise et de puissance pour une consommation très basse, je consomme 5.5L/100 avec une conduite plutôt sportive, un chameau ! Le seul petit problème a mes yeux est dans l'aspect pratique de la 3P, qui a de très gros montant arrière qui engendre un énorme angle mort, mais qui est très vite combler avec les radar de recul arrière. Les sièges sport de base avec la finition Sportline sont très agréable et offre un maintiens impressionnant. La finition Sportline offre de très bon équipement de base, nous, nous sentons presque dans une voiture " prémium " avec les plastiques moussé sur la console central, et l'assemblage quasi parfait. Je suis néanmoins déçu par le SAV de VW et du prix des pièces détachés, un simple accessoires pour l'autoradio coute pas moins de 75€, une honte ! Et ne parlons pas de l’amabilité du SAV quand vous avez une question sur la voiture.

Totalisant 20000kms, le véhicule est assez fiable (aucun problème à ce jour).La finition est vraiment excellente, l'intérieur est sobre et bien ajusté, pas de bruit parasite. Le confort est aussi excellent pour une citadine. la tenue de route ne souffre d'aucune critique. Maintenant passons à la rubrique motorisation: Et là le bilan va être beaucoup moins élogieux. Ce moteur est creux sous 2000 tours, c'est vraiment pénible en ville. Sur l'autoroute c'est un peu mieux, mais il faut en permanence jouer de la boite de vitesse pour dépasser, même chose en côte.Pas particulièrement silencieux c'est tout de même mieux que le préhistorique tdi à injecteur pompe.La consommation est correcte mais pas une référence dans la catégorie (les consommations données par le constructeur sont totalement fantaisistes et ça en roulant vraiment tranquillement). La boite de vitesses est précise mais parait mal étagée, elle tire beaucoup trop long !!!!!. Maintenant signalons aussi le prix des révisions et des pièces, hallucinant pour une citadine !!!!! Ca aurait pu être une excellente voiture, mais malheureusement le moteur à défaut d'être mauvais est vraiment quelconque (le 1,5 DCI de Renault me parait nettement meilleur sur tous les points: bruit,consommation,souplesse).

C'est une excellente voiture, en finition sportline on a l'impression d'être dans une mini Golf et on a tout l'équipement nécessaire : régulateur de vitesse, clim auto, etc. Le tout avec une petite conso : 5,5 à 5,8 l/autoroute, moins de 5 l/route, et un peu plus de 6 l/ville. Avec la boite DSG, malgré la petite motorisation (90 ch) elle reste très réactive en dessous de 80 km/h. Sur l'autoroute, à 4 et coffre chargé on tient les 130 même en cote, par contre il ne faut pas esperer des super reprises. J'aurais aimé le 110 ch ! Aucun problème de fiabilité, 50000 km de parcouru avec 0 pb.

Aujourd'hui a 50 000, je collectionne les emmerdes notamment une electro-valve qui nécessite la dépose d'une partie du moteur pour etre remplacée: cout de l'opération 1000 euros. Plus il y a qq temps des biellettes de direction changées dans le cadre de la garantie (défault annoncé par le constructeur). Donc Volkswagen, réputé fiable ....... surement sur le haut de gamme !!! Est-ce normal a ce kilometrage ? Est-ce du consommable comme tout le reste ou est-ce prévu pour vendre des extensions de garantie ? J'imagine, que le recours est difficile malgré beaucoup de problémes similaires sur ce type de modèle et a des kilomêtrages inférieurs: voir association de consommateurs. Donc très décu !!!! Aujourd'hui je ne ferai surement pas la PUB de la POLO

40000 km au compteur rien à redire. Boite dsg7 fantastique, (ci on veut faire jou jou elle est présente) Qualité de fabrication niquel ! Conso exemplaire pour la puissance tout de même je suis arriver à 5,2l / 100km. Avec un plein j'ai fais 773 km (il resté deux petit carré du dernier quart affiché) entretien tout à fait raisonnable environ 150 € / an (chez VW plaisance automobile Narbonne) Sérieux la prochaine voiture je reprend la même chose.

Franchement très déçu de cette voiture certes pour le confort la puissance rien a dire, question fiabilité zéro!! mais arrivez a un certain nombres de kilomètres gros claquement moteur!!!, passage du rapport en marche arrière impossible!! vitre électrique qui claque lors de la descente!!! sur déformation de route grincement des 2 essieux avant!!! il y a aussi le claquement du cotez courroie a froid le matin claquement très sec!!( bruit anormale pour moi vue que la voiture a commencez a faire ce bruit 1 an et demi après l achat!!!). a leurs dire c la clavette de passage en marche arrière qui était défectueuse.. sa c OK le souci a disparu. pour vitre qui claque apparemment c la poussière!!! bidon wé!!!!! pour le grincement des essieux la concession radote en disant c'est un bruit tolérable!!! non mais on se fou de qui la!!! pour le claquement je suis allez voir la concession elle me dit que c'est des injecteur auto adaptative!!! c'est pour cela qu'elle fait ce bruit, 2 mois avant que la garantie se termine ils ont changeaient les 4 injecteurs ( sa devais plus être normale la!!! sachant que un injecteur c'est 600€) le claquement est toujours présent. le claquement sec du matin a froid ben pareil c'est normale!!! la garantie se termine il me dise toujours faut faire ne mise a jour etc.. je déconseille cette voiture a se prix c'est du n importe quoi!!!

Superbe petite voiture: une mini Golf. C'est notre 5ème Polo (et 4 Golf!) et de loin la meilleure. Grande différence par rapport à la génération précédente: présentation plus flatteuse, voire luxueuse, bien finie, bien insonorisée. Moteur souple et discret. Acheté neuve en octobre 2012 nous avons déjà parcouru plus de 11 000km. Consommation d'environ 5,2l/100, soit environ 0,4-0,5 litre de moins que notre version précédente (TDI 100). Le prix d'achat me semble très compétitif (environ 17 000€ après remiseavec une clim auto). Pas assez de recul pour la fiabilité, mais nous considérons que les VW sont des voitures très fiables, donc pas d'inquiétude à ce sujet.

totalisant 20000km, et 1an et plusieurs passage déjà au sav et le personnel est pas compétant et c'est général chez VAG...voiture bien conçu mais il faut avoir un minimum de service par le sav si non pas la peine. le 105cv c'est la meilleure puissance pour la polo, le 90 à tendance à beugué un peu ds les montées, donc ne regrette pas cette motorisation,le tdi est un peu bruyant voir trop bruyant à faible régime, le vrai plus c'est le look un peu sportif avec les jantes bovista, vraiment bien.

J'ai acheté cette voiture neuve en 2012, et en suis globalement satisfait. Très à l'aise sur voies rapides, bon confort, insonorisation étonnante pour la catégorie, belle qualité de fabrication (rien à voir avec une Clio), bonne ergonomie, etc... Seule la boite de vitesse gâche un peu l'ensemble : agréable à manier, mais étagement BEAUCOUP trop long ! Il y a un trou important entre chaque rapport, et on peine à garder la 5e à 90km/h au moindre faux plat (1500tr). La visibilité arrière est médiocre, comme toutes ces concurrentes modernes. Quelques grognements du TDI au ralenti, décevant sur une caisse si moderne, et des vibrations vers 1500tr en ville également. Aucune idée pour la fiabilité, elle a juste 9000 km...

Une bonne voiture polyvalente, avec un moteur franchement sympa. Un véhicule confortable, correctement motorisé. Le 1.2 tsi est souple, sans être non plus mou dans les hauts régimes. Seul doute, la fiabilité de la distribution, des cas de problème de distributions existent. Aucun problème de mon côté pour l'instant après ces 25 000km passé. Mais je préfère bien le préciser... Tout au plus une durite qui vibrée à certains régime, et une fois changée de clip plus de soucis. Niveau consommation, je tourne en moyenne à 5.2L/100 en mixte (mais sans bouchon) sur du full autoroute, il faut tabler sur 6.5/6.9l. En gros c'est vraiment sobre. La boite 6 manuelle est vraiment bien étagée. La 6ème est exploitable à partir de 80km/h, et aucun problème pour rester en 6 sur autoroute en pente de 6% même voiture chargée. (bien sûr pour relancer dans ce cas il faut quand même en général tomber un rapport) Niveau option, il s'agit ici d'une confortline + pack city + pack design, avec donc radar de recul (fortement conseillé sur les véhicules de maintenant vu les angles morts à l'arrière...) jantes 16 pouces, radio CD 6HP avec port usb, accoudoir, vitres teintées à l'arrière. On regrettera niveau confort les tailles trop basses des pneus, du 215/45 R16. Il aurait été plus judicieux comme compromis de rester sur du 205/50 par exemple. EN 45 ça tape dur sur les crevasses. En dehors de ça, le véhicule se trouve vraiment confortable, et déplace ses occupants dans un silence royal. La tenue de route est très bonne. Un comportement moins dynamique qu'une fiesta sur le changement d'appuis, mais un véhicule qui reste bien rivé à la route. L'esp n'est par contre pas désactivable, seul l'asr l'est. En résumée, une voiture très polyvalente, ou les grands pourront conduire avec confort, et rouler à l'extérieur de la ville, comme dans une compact. Seul les passager arrière et le coffre feront la différence bien sûr.