VOS 156 AVIS Volkswagen Polo 5

Polo sportline Blanche 65000 km Avant l'achat de ce véhicule, j'ai été propriétaire d'un polo TDI sport 100ch (injecteur-pompe) avec laquelle j'ai pris un pied monumental. Pour commencer les points forts du véhicule, je trouve que cette polo est une réussite esthétique d'un point de vue intérieur comme extérieur, les lignes sont simples sans fioritures, l'avant est prononcé et agressif, l'arrière reste discret mais avec un éclairage des feux arrières très stylé et réussi. Du côté intérieur les matériaux utilisés (plastiques moussés et laqués) sont de bonnes qualités bien voire très bien assemblés, les compteurs de vitesse et le petit ordinateur de bord sont bien fichus et le rétro éclairage blanc est du plus bel effet, les rangements sont nombreux (sous les sièges, dans les vides poches des portières), la boite à gants grande et réfrigérée n'est malheureusement pas éclairée. Les commandes au volant, de clim et sur l'autoradio sont simples, intuitives et douces au toucher (je ne plaisante pas!). A l'arrière, 2 passagers de gabarit standard peuvent vous accompagner pour de courts trajets, le coffre est vaste (je ne pense pas qu'il soit le plus grand de la catégorie?), le faux plancher est astucieux attention toutefois à la roue de secours qui est une galette sur cette version de polo. Le moteur est agréable, vif et très différent des anciens moteurs injecteur-pompe (1,9LTDI), la boite de vitesse bien étagée est très agréable en ville quoiqu'un peu molle en 5ième (attention au dépassement sur autoroute!) Le chassis sport est une réussite, très polyvalent vous avalez littéralement le bitume, la direction est précise et réactive, l'amortissement est en nette progression (un fossé entre la polo 4 et la 5) mais malheureusement dégradé par des sièges sport au confort catastrophique. Les points faibles, comme dit précédemment les sièges sport de cette polo sont une véritable torture, durs, et d'un design d'une banalité consternante, PAS DE MAINTIENS DES LOMBAIRES, lors des longs trajets vos vertèbres vous disent merci, pour moi le confort des sièges est en régression total avec la polo 4 qui avait des sièges sport acceptables. L'autre point handicapant que personne n'a signalé dans les différents témoignages c'est le dessus du tableau de bord qui se reflète dans le pare-brise par temps ensoleillé c'est très désagréable et dangereux, la lisibilité de la route est complètement réduite. L'absence totale de baguettes de protection latérales, vivant à Paris je suis comblé! Le volant est trop fin, trop grand, trop disgracieux, il manque volontairement des touches sur le côté droit du volant ce qui fait à mon goût un peu tâche. Autre point on ne peut pas connecter en même temps une clé usb et un Iphone sur les prises AUX, il faut débrancher soit l'une ou l'autre. Le moteur 140ch vous connaissez??? Enfin le dernier point à signaler c'est le SAV de Volkswagen qui est absolument calamiteux, je n'ai pas eu pour l'instant de problème avec ma voiture mais chaque révision a été une épreuve: prise de rendez-vous, disponibilité et surtout état dans lequel mon véhicule a été rendu (grosses griffes sur le pare-choc ou des coups sur la carosserie), pour avoir roulé en VW pendant des années je suis lassé de la qualité des prestations du groupe) je pense très certainement changer de constructeur très rapidement.

Actuellement possesseur d'une polo 5 acheté neuve fin 2009, j'ai parcouru 67 000 km. C'est un véhicule, confortable et esthétiquement d'aspect robuste...et j'insiste sur le mot "aspect". En effet, j'ai beaucoup entendu parler de la fameuse qualité allemande avant d'acheter cette Polo. Si la qualité se résume à des plastiques moussés et de bons ajustements sur le tableau de bord...je dois dire que ma polo est bien fini..seulement les plastiques des contres portes claquent à chaque vibration de la route...le clip qui permet de fermer l'accoudoir central s'est très vite cassé et ma banquette arrière tremble et claque sur chaque déformation de la route...solution de vw: mettre du scotch sur l'attache de la banquette ce qui permet de faire une sur-épaisseur et donc de maintenir la banquette bien fixée...super comme solution non??? Mais ce qui m'a le plus déçu, c'est le SAV vw (déplorable et lamentable). A la première révision dès 30 000km j'ai signalé un bruit moteur à l'arrêt (comme un frottement)qui s'arrêtais une fois la clim en route...réponse de vw: votre véhicule fonctionne parfaitement...bon je repars puis à 50 000km je ramène mon véhicule pour le même bruit...toujours rien d'après vw!! Pour la révision des 60 000km, je re-signale ce bruit, mon véhicule n'étais plus sous garantie et on m'annonce...Monsieur votre compresseur de clim est mort (environ 1000€). Au départ vw s'est refusé à toute prise en charge...a l'heure actuelle, le constructeur se dit prêt à prendre en charge 80% de la note. Mais à cela s'est ajouté un bug de la condamnation centralisé, ma portière arrière gauche s'ouvre une fois sur 50, le reste du temps la poignet est bloqué...réponse de vw: on ne sait pas d'ou cela peut venir on va se renseigner... ça fait deux mois...lamentable!! Hormis ces problèmes ma voiture est agréable à conduire, même si le moteur est mou...mais bon avec 75ch il ne peut pas y avoir de miracle!!! J'ai beaucoup roulé avec ce véhicule et il s'avère plutôt polyvalent à l'aise aussi bien sur route que sur autoroute. Le moteur est plutôt silencieux et la boîte de vitesse très bien guidée. Pour conclure, je pense que cette Polo est un bon véhicule!!!... j'ai du tomber sur une mauvaise série...mais la relation que j'ai pu avoir avec le SAV m'a tellement déçu que je ne rachèterai pas une vw...c'est bien beau de parler de qualité allemande, mais dans mon cas ça n'a été qu'un argument marketing...car derrière rien n'a suivi...

J'ai acheté cette voiture pour sa gueule ! Ligne simple, mais jolie. Dommage qu'il n'y est pas de protection latérale de porte. La finition et l'agrément de conduite sont de très bonne facture. C'est une auto très agréable à conduire. Les seuls bémols sont: le coffre "minus" et le bruit du moteur que l'on entend très (trop) bien dans l'habitacle.

jamais tombé en panne , ne consomme pas beaucoup , très bonne conduite , un bon GPS et le téléphone est très utile . De très jolies finitions et un très beau design . Bon prix en bas de gamme , mais un peu trop haut en haute gamme . Très bon verrouillage de la voiture à l'intérieur et très bonne sécurité . antivol qui sert beaucoup .

Propriétaire d'une polo 5 90 tdi + pack access depuis juillet 2011 en remplacement d'une fox Tdi , je suis assez déçu . j'aurais du essayer ce véhicule sur route de montagne . la boite est mal étagée et le moteur n'a aucune puissance sous les 2500 tours. La tenue de route est correcte et le confort à bord est bon sauf pour les passagers arrière ( d'après ma fille ). La voiture est sobre tant que l'on roule sur du plat, environ 4.2 au 100 km il faut rajouter 2 litres sur route de montagne et aimer passer les vitesses en permanence entre la 2ème et la 3ème . Sinon au niveau fiabilité, je suis à mon deuxième retour chez le concessionnaire pour des problèmes électrique, voyant jaune des optiques qui s'allume et les clignotants qui s'emballent .

Ma Polo a quatre mois et déjà 12.000km, j'ai pris ce modèle disponible de suite pour ne pas attendre 8 mois une version "sur mesure". Je l'utilise au quotidien pour faire les 75 km qui me séparent de mon lieu de travail: autant dire que la consommation était un critère déterminant. De ce côté, la satisfaction est totale, avec une consommation moyenne de 4,5l/100 sur un parcours à 50% rural/urbain et 50% autoroutier, avec 15-20 minutes de bouchons. Le plein de 41 litres me dure la semaine entière: 750 km de trajets travail plus les extras et le week end. Côté confort, les sièges sont un peu petits pour mon grand gabarit, en revanche, l'équipement est déjà très correct dans cette version confort avec le pack city (clim manuelle, radar recul, régulateur, bonne stéréo...), même si les feux et essuie-glace auto font défaut (en série sur la clio vieille de dix ans que j'ai bazardé avant). La discrétion du moteur est un élément de confort appréciable, aidée par des régimes de rotation très bas imposés par la transmission. L'habitabilité est très correcte pour le format, mais ca n'est clairement pas une familiale: avec le petit dans le siège auto, ma chère et tendre n'a plus beaucoup de place devant. Fabrication impeccable, loin devant les françaises. Côté route, le bilan est plus mitigé. Le couple du moteur est absorbé par une transmission longue comme un jour sans pain, qui ressemble à une boite six dont on aurait retiré la troisième. On cherche constamment le bon rapport, et on ne se sent bien que calé en 5e au régulateur. Passé 2500 trs/min, les montées en régime sont totalement linéaires, on a la nette sensation que le moteur est bridé électroniquement. La tenue de route est sécurisante, mais aussi très sage, voire pataude, le sous-virage est vraiment prononcé, avec un arrière rivé au sol et un avant qui ripe un peu sur le gras mouillé. Si c'était à refaire, je viserais la 105ch avec la boite DSG, qui est mieux étagée avec deux rapports de plus, voire l'hypothétique version GTD qui tarde à venir.

la consommation est au dessus de ce qu'annonce volkswagen, env. 5l/100 achetée en septembre 2010 elle a 28000km, le moteur n'est pas du tout agréable,on cale souvent en 1ère, elle n'a rien dans le ventre en dessous de 1800tours et en plus on est toujours en sous-régime il faut sans cesse jouer avec les vitesses et en sous régime on a l'impression de conduire un tracteur tellement elle fait du bruit. Elle accélère toute seule en 2ème alors qu'on ne touche pas la pédale odeur très désagréable dans l'habitacle lorsque les particules sont brulées dans le pot d'échappement. Déjà des taches d'huile sous la voiture, c'est inquiétant. Depuis quelques jours il y a un bruit dans le tableau de bord on a l'impression qu'il pleut.... Elle a été rappelée par volkswagen au bout de 3 mois pour changer le liquide de refroidissement, bizarre!!! Hormis le look elle n'a rien pour elle cette polo. C'est ma troisième et dernière volkswagen. Je roule aussi avec une clio 1.5 DCI de 65ch le moteur est combien de fois plus agréable que ce moteur de m.... de volkswagen.

Bonjour, Il m'est arrivé exactement le même problème que clientvw (voir son avis le 03.03.2011 à 14h39), sauf que le concessionnaire VW a bien vu le vrai problème (circuit gaz d’échappements / FAP). Cette panne m'est arrivé à 16 000 km (comme clientvw). Personnellement outre son look sympa, je n'aime plus ma Polo (ma dernière VW), finalement je lui préférais encore mon ex Ibiza de 2008. C'est une voiture peu maniable (pour son gabarit), raide (on croirait rouler sur une planche de bois), avec un moteur à la montée en puissance difficile, anémique sous les 1800 tours, qui cale souvent en 1ere et même en 2eme, qui avance toute seule au relâchement de l’accélérateur à faible régime, qui a une tenue de cap et de route inférieure à une Ibiza ou autre. Les plus: Économique (4,4 l/100), beau look (blanche, 5 vitres surteintées), bonne radio, intérieur sérieux etc...

Bonjour, Livré le 29/07/2011 je n'ai pas encore parcours beaucoup de kilomètres mais je vous livre déjà mes premiers sentiments. Pour commencer, je connais déjà un peu le group étant donné que j'ai eu une Audi A3 TDI de 2002 et une Seat Ibiza de 2006. Ma Polo : Sportline 5 portes 1.6 TDI 105. Options : Xénon et LED + Bluethoot. Je la trouve tres bien fini et tres bien assemblé beaucoup mieux que la Seat Ibiza par exemple. Pareil niveau insonorisation de l'habitacle, et les nouveaux moteurs sont silencieux. Le coffre est correcte (comme une citadine) et le fait qu'il soit modulable avec cette planche de coffre que l'on peut règler est un vrai plus. Pour mon utilisation quelques centimètres de plus auraient été mieux. L'option Bluethoot est vraiment tres pratique fonctionne tres bien, pas besoin de crier pour que votre interlocuteur vous entende. Les LED ont vraiment leur petit effet au niveau du look, apres on n'aime ou on n'aime pas mais personnellement j'adore! et le Xénon est vrai un plus en terme de visibilité. Donc pas de pannes mais je suis à peine à 1 000 kms, un peu tot pour donner un avis certes (et mon avis n'est pas des plus objectifs vu que je suis un peu mordu du groupe VAG). Donc pour résumer véhicule agréable, confortable et à son volant vous ne vous oubliez completement que c'est une citadine. Agile en ville et agréable sur autoroute pour de longs trajets. Néamoins, je m'efforce d'etre un minimum objectif. Je n'aime pas trop la forme du volant (un peut grand) et l'abscence de cale pouses. Pour avoir conduit régulièrement pendant 2 ans des Citroën, à titre professionnel; le régulateur de vitesse n'est pas des plus pratique à utiliser. Situé au bout du comodo des clignotant une manipulation aproximative et vous avez vite fait de mettre en action un clignotant. Quand dans le groupe PSA le comodo est plus bas et l'on peut facilement modifier les parametres tout en gardan les mains sur le volant. De plus la précision de la vitesse est tres moyenne. Tant dis que les francaise vous l'indique digitalement. Apres quelqu'un qui recherche UNIQUEMENT du confort trouvera plus de plaisir dans une C3. Et il manque sur le haut de gamme (sportline) la mise en marche des feux automatique!

Acheté en Aout 2009 avec 1500 km. Aucune panne depuis (pourvu que ca dure, aucun autre ennui mécanique ou électronique) je totalise 17000km environ Consommation environ 6,5L/100 en moyenne en conduite normale(déja fait 4,3l/100 sur un trajet de 90km en conduite papi !!! Après sur court trajet c'est forcément plus, en faisant une conduite ecolo et souple je descend régulièrement en dessous de 6L, : 25km pour le taf mi voie rapide mi urbain , en mode sport et conduite appuyée comptez 8 Litres mais faut y aller lol) Autonomie moyenne : 630 km avec un plein Les plus : Bien être a bord, rangements, confort (sièges sportline), esthétique je ne m'en lasse pas, moteur souple et puissant pour une citadine (tsi 105ch), acceleration 0-100 vérifiée en mode D en dessous des 10 sec, en S ca doit etre encore moins, boite dsg 7 super agréable aucun acoup au passage des vitesses cette boite est très réactive et s'adapte au style de conduite du chauffeur, finition sportline complète, direction précise et châssis à la hauteur de mes attentes. Visibilité extérieure excellente. Aucun bruit à bord (silence total quand je coupe le son de l'autoradio). Les moins : Feux de jours permanents que j'aimerai enlever, absence de protection carrosserie au profit de l'esthétique (baguette portes par ex). Freinage puissant mais assez différent des marques françaises Conclusion : Achat que je ne regrette pas et que je referai. voiture procurant un vrai plaisir de conduite, la concurrence n'est pas à la hauteur et va devoir d'adapter