VOS 156 AVIS Volkswagen Polo 5

Pannes rencontrées - Souflets de cardan : 2X - Nombreux problèmes électriques (surtout sur les vitres) - Disque à 180 KKM - Remplacement des amortisseurs arr: 180 000 K, a l'avant : 210KM - Courroire et pompe a eau 210 KM - Tous les consommables. - Vanne EGR à 217 KM 200kKM : le début des enmerdes en cascade. Assez déçu de la bagnole, surtout que niveau conso on est loin du compte, sans compter le gros mensonge à l'origine du scandale VW sur les falsifications tests CO2 ou NOX je sais plus. Dernière VW

J’ai acquis cette petite polo qui venait de Belgique donc elle a les phares feux de croisement allumée en permanence ! J’ai tout de suite été conquis a l’essai de cette voiture. Pas un bruit au déformation de la route, bosse, dos d’âne, on sent la qualité de vw! Le moteur n’est pas bourré de chevaux mais il se débrouille très bien en accélération et en côte je me demande même si il n’aurait pas un peu plus que les 60cv annoncés! Elle est équipée de la climatisation, ouverture des fenêtres à distance elle n’a pas trop d’options mais largement suffisant pour un usage quotidien ! Je fais les entretiens moi même rien d’exorbitant et facile a faire sur ce modèle ! La maladie la trappe à essence qui ne fermait plus j’ai changé moi même le moteur de centralisation pour une dizaine d’euros! Les pneus sont en 14 pouces pas onéreux du tout ! Enfin bref consommation raisonnable je mets uniquement du sp98 pas de 95e10 ! Je fais a peu près 550 kilomètres avec un plein! Bonne tenue de route confortable que dire de plus! Je recommande cette polo 5 1.2 60cv moteur a chaine.

Véhicule de 2016, jamais aucun souci avec, 150 000 km et rien à signaler. Fiabilité redoutable. Extrêmement facile à conduire, turbo très intéressant et confort incroyable. Jusqu'ici le meilleur véhicule que j'ai pu avoir dans cette gamme là. Je n'ai eu que un seul choc avec seul véhicule, accident non responsable et je pense que la solidité du véhicule m'a sauvé la vie. Consommation moyenne de 4l/100km.

Moteur mort en décembre 2021 à 112000 km sans aucune alerte d'un voyant ou autre... pour une voiture achetée dans une concession VW en février 2020. Défaut de conception moteur probable avec défaut de serrage des galets moteurs voir moteur trop faible pour supporter toute l'électronique... À fuir donc d'autant que le constructeur ne veut rien assumer pour un véhicule de 5 ans ! Remplacement moteur 6500 euros. Modèle et moteur à fuir

Bonjour, Je tenais à vous faire part de mon avis sur la Polo 5 1,2L TDI Trendline de 2013. Jeune conducteur, après avoir déjà eu 2 véhicules, je souhaitais m'acheter une allemande milieu de gamme. J'ai donc opter pour cette Polo 5 blanche avec une belle configuration, un pack S-Line Carroserie (Posé par l'ancien propriétaire). Le véhicule n'avait que 85 000 kilomètres a mon achat. Le 1er mois s'est bien passé (3 000km). Puis premier soucis, mauvaise régénération du FAP, soucis reglé en restant en 3eme à 3 500tr/min pendant quelques kilomètres. Puis après ça, pas mal de soucis électroniques, le tableau de bord était un sapin de Noël comme pas permis. Mode dégradé intempestif, voyant, Troue a l'accélération. (Je précise que j'effectuais les entretiens en temps et en heure en consession WV. Je me suis d'abord demandé si c'était par rapport aux petits trajets que j effectuais. J'ai donc realisé deux fois en 1 mois un trajets de 1 600 kilomètres. Sur autoroute pas de soucis particulier. La boite est mal étagée en ville (Rapport trop long) mais sur autoroute c'est assez qualitatif, 5ème 130 km/h à 2 500tr/min. Puis après 6 mois et un voyant moteur, voyant fap et mode dégradé dont je n'arrivais pas à trouver la cause, je m'en suis debarassé à 105 000 kilomètres. Points forts : -Boite bien étagée sur autoroute. - Confort relativement bien sans être fou. - Excellente tenue de route chaussée en 17. - Très bon chassis. - Faible consommation. Points faible : - Boite mal étagée en ville. - Électronique et fiabilité douteuse. - Entretiens très chère en consession. - Reprise à bas régime (3 cylindres). - Assez bruyante.

Bon véhicule, fiabilité ok, confort ok, consommation ok, puissance 105 cv juste ce qu’il faut mais il ne faudrait pas en dessous, moteur agréable et doux, intérieur propre , bien fini et efficace..allemand, j’adore ma polo! Look indémodable, dommage malgré un 1.2l cylindrée d'être en dessus de 120g/km c02 car fortement taxé chez nous en Suisse donc seul reel défaut de ce modele .. sinon en 5 portes c’est le pied.. petite voiture mais il y a de la place ..et reste pratique pour la ville.. bon compromis

Payée neuve 15200 euros en septembre 2010 en version confortline 5portes TSI 105 boite manuelle + pack city, je suis très satisfait de cette polo. Après 10 ans, je regrette seulement de ne pas avoir pris la DSG pour 1400 euros de plus. A l'époque il n'y avait pas de concurrence en essence chez les autres constructeurs qui ne proposaient que de vieux moteurs atmosphériques (et pas de boite auto). c'était à peu près la seule citadine du marché avec un moteur injection directe turbo essence. Le diesel était alors à la mode. Avec le recul je ne regrette pas du tout d'avoir pris une essence qui a sûrement moins décoté qu'un diesel (Et surtout pas de problème de FAP). Le moteur est relativement performant. 0 à 100 en moins de 10s, à peu près comme une 205 GTI de l'époque vu le poids contenu d'environ 1.1 tonne. Sur les petites routes c'est un vrai plaisir. Le moteur est souple, silencieux et très élastique. Le couple est là. J'aime le fait de pouvoir rouler sur un filet de gaz en mode cool. Niveau conso ça tourne autour des 5l/100 en conduite coulée sur route, voire même un peu moins. En mode écoconduite on peut même descendre sous les 4l/100 (je suis déjà descendu à 3,5 l/100 en prenant l'aspi derrière un camion à 80 km/h!). En remplissant le réservoir à ras bord (55 litres) il est possible d'approcher les 1200 km d'autonomie, ce qui est assez énorme pour une essence. En consommation moyenne je dois tourner à 5,7l/100 tout confondu (ville+périurbain+voies rapides). Sur autoroute à 130 au régulateur, la conso dépend vraiment des conditions météo (température et/ou vent de face). On peut rester sous les 6 litres comme dépasser les 7 litres. En moyenne ça tourne autour de 6.5 litres/100). La consommation a tendance à vraiment augmenter passé 110 km/h (à peu près 25% de plus à 130 qu'à 110). Aujourd'hui, après 10ans et 135000 km je n'ai jamais eu de problème. Entretien longlife réalisé tous les 2 ans et 30 000 km. L'intérieur n'a pas bougé d'un poil. Elle est comme neuve. Extérieurement je trouve qu'elle a plutôt bien vieilli aussi. C'est l'avantage des lignes assez classiques des VW. Je trouve même le design plus réussi que celui de la polo suivante. Je ne sais pas si en 2021 je pourrai retrouver un aussi bon rapport qualité prix. A 15000 euros il n'y a pas grand chose à part peut être la nouvelle Sandero qui a bien progressé... Les principaux défauts selon moi sont : - un confort un peu trop ferme à mon goût (sièges et suspension), même avec les pneus non sportifs (jantes 15 pouces pneus 185 de large). Une clio 2 par exemple est beaucoup plus confortable. - La console centrale, mal conçue qui touche la jambe droite. - L'insonorisation qui n'est pas au niveau d'une golf, dommage. - les entretiens hors de prix chez VW. - tire un peu à droite, il faudrait faire régler le parallélisme - moteur qui claque parfois à froid - les suspensions avant qui couinent au passage des dos d'âne par temps froid humide - Faible frein moteur, ce qui oblige à souvent freiner lors des descentes en montagne (mais pour l'écoconduite c'est un point positif)

Très satisfait de mon véhicule, une petite voiture qui ce gare partout, un look indémodable, un prix à l achat qui n à pas vraiment décoter merci wv En match sièges semi cuir , je fais 1h30 de route avec tout les jours sans soucis. Interieur est sobre mais très soigné extérieur de belles lignes. Je pense acheter un véhicule de taille supérieure potentiellement chez wv car c est une très bonne expérience. Passage en diesel et boite auto

Bonne voiture mise à part quelques soucis Voyant qui s’allument régulièrement malgré plusieurs passage à la valise aucun garagiste n’a trouvé le soucis ... problème FAP récurrent ce qui entraine des soucis tel que la voiture broutais regulièrement, moins de puissance ... et pour finir boite de vitesse morte à même pas 200 000 km ! Alors effectivement niveau consommation et entretien c’est vraiment le top du coté porte monnaie mais pour le reste ...

J'ai possédé ce véhicule pendant 5 ans. Je l'ai acheté en occasion récent directement chez VW avec 15 000km. Je sortais d'une GOLF 7 TSI 150 dont j'étais très satisfait ! Malheureusement je tire un bilan beaucoup plus négatif de cette voiture. Pour les points positifs : Le moteur 1.2 TSI 90 réalise de bonnes performances (0 à 100 et Vmax). La qualité des matériaux intérieur est très bon pour la catégorie. La connectivité est clairement au dessus de la concurrence (meilleurs aussi que sa cousine la Audi A1). Et c'est tout... J'ai eu de nombreux soucis de fiabilité avec cette voiture.. Pourtant je suis très soigneux et je réalise toujours les entretiens en temps et en heure. Je ne ferai pas la liste ici mais j'ai vraiment eu beaucoup de petit soucis tous les ans. J'ai craqué il y'a 3 mois et j'ai vendu ce véhicule qui ne me manque pas du tout ! Les autres points négatifs : -Le confort : j'ai rarement conduit une voiture aussi inconfortable ! J'ai une Peugeot 208 en voiture de service et c'est le jour et la nuit avec cette POLO. -Le prix : très très chère pour une citadine, l'image VW joue ici. Par contre la valeur de revente est également bon, ce qui compense ce point négatif. -Le prix des entretiens : Entretenir une VW coûte très chère.. Mais une petite POLO. -Le volant : trop gros par rapport à la taille de la voiture -La liste des options et équipement : déjà que le prix est élevé, ils sont en plus de ça radin sur les équipements de séries.. -La consommation d'huile : Ah les fameux moteurs TSI de chez VW... J'avais déjà le même soucis sur ma Golf. -La consommation d'essence : elle consomme clairement plus que ma PEUGEOT 208 de service. -Design fade (avis perso) Globalement déçu de cette voiture. Je ne la recommande pas. Pour moi, la Peugeot 208 est clairement un meilleur compromis que cette POLO.