VOS 4 AVIS Volkswagen Scirocco 2 R

Après avoir eu un scirocco 1.4 tsi 160cv en boite manuelle, j'ai acquis un scirocco R d'occasion début 2021 à 117 000Kms bleu rising DSG6. Que dire, super voiture!!! Consommation raisonnable quand on a pas le pied trop lourd. Elle se débrouille bien en ville surtout avec la boite automatique et l'option DCC en mode confort pour assouplir la direction. A l'inverse quand on veut "tartiner", on met la boite et le DCC en mode "Sport", et la elle sort les "crocs" (attention au permis). Sur autoroute c'est juste génial. Concernant l'aspect extérieur, elle a vraiment "Son style" et ne laisse pas indifférent, pas très discret comparé à une golf ou à une leon cupra. Pour ma part, je trouve qu'elle est très réussi. Pour l'aspect intérieur, c'est sobre, efficace, la technologie présente marche très bien : Discover média avec carplay. J'ai la chance d'avoir les fameux sièges San Remo, ca la rend vraiment sportive. Elle ne possède pas énormément d'aide à la conduite comparé à une golf : régulateur de vitesse classique, pas de lane assist, pas d'avertisseur d'angle mort... Seul le light assist (feux de route automatique) est disponible en option et fonctionne plutôt pas mal. Concernant le chassis, il est un peu en dessous de ce qu'on pourrait avoir avec un moteur de cet envergure, dommage car sinon le tout est vraiment homogène. Dommage également d'avoir conservé le moteur de la scirocco R phase 1 (2.0 TSI EA113) quand à côté, les golf R disposent de moteur dernière génération (2.0 TSI EA888 Gen3). Ca reste qu'un détail mais bon la consommation aurait été un poil meilleur.

Cette voiture est juste géniale, elle est presque parfaite, pour moi ces seuls défauts c'est que le toit ouvrant est juste entrebaillant et les bips quand on met le contact... Sinon c'est la meilleure voiture que j'ai conduit dans ma vie (Polo gti 180ch,mazda mx5 na 90ch,tts cab 272ch. Dsg 6 hyper efficace et donne un super agrément de conduite, même ma copine qui critiquait les automatiques en veut une maintenant !

Voiture exceptionnel Je possède une Scirocco R boîte dsg6 avec , 72000kms année 2011, couleur blanc ibis , qui comprend en options la suspension pilotée DCC , sono dynaudio, jantes 19 pouces etc... j'ai opter pour une Scirocco R après avoir possédé une megane 3 Rs trophy 265ch pendant 3 ans qui m'avait conquit au niveau châssis mais qui m'avait laissé sur ma fain au niveau puissance moteur un peut limite à mon goût ce qui n'est pas le cas du 2.0l tsi 265ch de la Scirocco R qui est tout simplement phénoménal les reprises sont exceptionnels la moindre pression sur la pédale de droite vous catapulte à des vitesses vertigineuse , la tenue de route est incroyable la voiture est posé sur des rails , la finition est toujours au top chez vw du grand art comme toujours elle est très confortable pour une auto sportive surtout avec l'option dcc 3 modes sport confort normal , l'intérieur est très spacieux pour un coupè j'ai déjà effectuer de long trajets sur autoroute les 2 places arriere sont généreuse le confort est irréprochable ont n'est bien calé dans les Sieges semi baquet , le coffre est convenable pour une compact de cette catégorie les bagages de 4 personnes rentre sans problèmes Je pense la gardé le plus longtemps possible , futur collector assurè dû à sa faible diffusion sur le marché 400 exemplaires vendu seulement contrairement au Golf R qui sont largement plus répandu , je recommande cette voiture pour toutes personne recherchant la polyvalence et la sportivité et le coté exclusif et du luxe le tout avec un gage de valeur sur .

Après un peu plus de 10 mois d'utilisation et environ 20000km, ce véhicule est tout bonnement génial ! Pour commencer, l'aspect extérieur est unique. Les lignes sont très agressives mais j'ai un été un peu déçu par le design des jantes qui ressemblent trop à celles de l'Audi RS6. Un petit tour chez Volkswagen Individual corrige le problème moyennant finance (rassurez vous, la vente d'occasion des jantes d'origine comble un bon pourcentage de l'achat de nouvelles). Coté moteur, comment dire ... ce n'est pas un VR6 tant voulu de la Golf 5 R32 mais ce petit 4 cylindres en a dans le ventre ! la puissance est disponible à n'importe quel régime, la sonorité est juste magique et la souplesse d'utilisation est incroyable. Au niveau de la consommation, il est possible de descendre à environ 9l/100km mais attention, cela dépend beaucoup des pneus que vous avez. En conduite sportive, comptez 12,5l/100 et un peu plus de 16l en mode bombarde (tout en respectant les limitations de vitesses bien évidemment ;) ) Après, c'est une sportive donc oubliez la conso ... En ce qui concerne le comportement, VW oblige, ça sou-vire un petit peu mais avec un peu d'habitude (lever un peu le pied) on peut gentiment jouer avec mais pas trop, car l'électronique veille ... Ça reste un véhicule très sécurisant tout en étant un petit peu joueur. Sur le mouillé, la motricité est pas géniale, 265ch à passer sur le train avant c'est un peu limite. Le XDS compense un peu mais c'est pas encore ça quand on a testé du Cayman ... les 4 roues motrices auraient été les bienvenues. La position de conduite reste cependant très bonne et l'habitabilité est plutôt pas mal vu la coupe de la voiture (contrairement à une TT ...) mais n'oubliez pas qu'il n'y a que 4 places. Coté intérieur, on aime bien quelques petits trucs en plus par rapport aux autres Scirocco, mais j'ai regretté le volant plastique noir laqué (alu dans les Scirocco de base) et les sièges, même s'ils maintiennent très bien, ne possèdent pas de cuir, même sur la tranche, c'est dommage ... Le coffre, malgré un seuil de chargement un peu élevé reste très correct mais l'absence de roue de secours est un point négatif. La visibilité arrière n'est pas top mais les rétros extérieurs permettent de voir bien large. Pour le reste, coté fiabilité, il faut juste penser à laisser à la boite DSG et au moteur le temps de chauffer (température d'huile > 80°C) et idem le soir, laisser tourner 2 à 3 minutes à vide pour relâcher un peu le turbo et faire descendre la température. Pour ma part, les révisions sont prévues tous les 15000km, ça évite d'éventuels problèmes (entre 160 et 200€) Concernant les points négatifs, j'ai regretté quelques bruits parasites à l'intérieur au ralenti et en pleine charge, regrettable quand on voit le prix neuf du véhicule. On peut également déplorer l'absence de limiteur de vitesse (la 207 à ma femme en a un), un comble ... Les suspensions sont également trop fermes à mon gout mais bon, c'est une sportive qui tient le pavé donc difficile de tout avoir. Le volant pas droit à la livraison, 3ème Scirocco en ma possession, 3ème à avoir le volant pas droit, idem sur une Golf cabriolet dans ma famille ... La peinture du capot (sujet à des gravillons régulièrement) fragile à mon gout. Sinon les fonctionnalités de bases sont bien sympas : Xénon, GPS, clim auto, toit pano, régulateur de vitesse, Bluetooth (attention, absent sur certains GPS RNS510), pédalier alu, rétro rabattables électriques dégivrant avec rétro droit indexé avec la marche arrière, radar de recul, etc ... Bref pour 30000€ d'occasion environ, il est possible d'avoir ce véhicule mais il faut bien vérifier le carnet d'entretien (sportive oblige). A ce prix, il vous sera possible de bien vous amuser tout en sécurité. Beaucoup moins cher qu'une TT à année équivalente et finition équivalente, elle sera aussi efficace et vous coutera bien moins cher en entretien ! Et en plus, vous n'en voyez pas tous les jours, ce qui en fait un véhicule assez rare ;) Certes vous pouvez avoir une Megane RS un peu plus efficace pour le même prix (voire même moins) mais l'absence de boite à double embrayage et le taux de voiture volée élevé pour ce modèle et l'intérieur d'une Megane basique) m'ont clairement rebuté.