VOS 28 AVIS Volkswagen Scirocco 2

Excellente voiture à tous points de vue: confort, maniabilité, puissance, look, sécurité... Premièrement, vous voyez l'extérieur... Magnifique, ses courbes et lignes agressives et à la fois sensuelles invitent à la vitesse, le plaisir... Me voila déjà envoûté... Juste un bémol: la hauteur de caisse, avec des JA d'origine en 18", il y a bien trop d'écart entre le passage de roue et la roue, mais peut être est ce fait pour pouvoir accueillir jusqu'au 20" en pneus larges... Ensuite je monte à l'intérieur, les sièges tissus/ cuir alcantara sont magnifiques, d'une qualité de finition sans, ou avec très peu de reproches, la planche de bord est sobre, sans artifices ni gadgets inutiles et encombrants, tout est bien placé, c'est classique, c'est du Volkswagen: sobre mais terriblement efficace, le nouveau volant est également très bien fini, rien a voir avec l'ancien tout plat et que l'on retrouve dans une Polo... Un petit hic, voir même deux quand même, car il n'y a jamais rien de parfait mais la quand même, Volkswagen joue la rentabilité avec peu de choses: Il n'y a pas de protection sur les rails des sièges, ceux xi sont visibles dès l'ouverture de portière, c'est quand même limite pour un coupé sport "haut de gamme". Ensuite, c'est un peu moins grave et choquant mais le porte gobelet central est très mal fait, j'aurais préféré le même système que sur une Golf type 6, mais il ne faut pas oublié que la base du Scirocco est la Golf type 5... Niveau visibilité dans l’habitacle, je trouve la lunette arrière très petite, il est difficile d'y voir beaucoup, mais c'est le désavantage d'un coupé. Enfin le TDI 140 est un bon petit moulin, avec bien suffisamment de puissance pour la conduite en route ouvertes, en comparaison avec un TDI 170, il y a peu de différences de performances, mais il est très plaisant comparé au petit TDI 110, qui est un peu juste pour une voiture de ce type et de ce poids. En conclusion, je suis sincèrement heureux de mon achat, Volkswagen nous a sorti une voiture très bien finie comme a son habitude.

Heureux propriétaire d'une scirocco 1.4 TSI 160 depuis février 2011, cette voiture ma tout de suite charmait par son design extérieur dans un premier temps, puis par sa motorisation, à la bas j’étais parti pour un tdi 140, mais par curiosité j'ai testé se fameux tsi 160 et le confort sonore qu'il apporte ma tout de suite envouté, les premiers temps, au feux rouge, j'avais l'impression que le moteur était éteint, le silence règne dans l'habitacle, puis le vrombissement mélodieux se fait entendre au passage du vert, très étonnant pour un 1.4l. De plus, nous pouvons le conduire comme un diesel si on le souhaite, il est plein en bas régime et en haut se qui est très sécurisant, pour une consommation moyenne de 8l avec beaucoup de ville et 7.2l avec plus de national autoroute. Point de vue châssis, très bonne tenue de route, un peu tape cul mais grâce au sièges confortable qui nous maintien bien ceci n'est pas un problème pour les longs route. L'Esp me parait très efficace par rapport à mes anciennes voitures. Je possède le Rcd510 qui est un vrai plaisir au quotidien grâce au port SD (plus de cd qui traine partout). Pour les défaut, l’option allumage automatique des feux ne sert à rien, car d'origine (sans l'option xenon) tout est déjà allumé en permanence, donc l'allumage auto ne sert qu'au tableau de bord, se problème peut être réglé via une manipulation au vag-com. Point de vu accélération, comme elle est lissé, nous n'avons pas la sensation du fameux 'coup de pied au cul' se qui est confortable certes, mais ce n'est pas se qu'on attend d'un coupé, je vous rassure les performance annoncé sont au rendez vous. Pour conclure, je recommande se véhicule qui est très flexible et passionnant. Cordialement

consommation 6 l première panne a 85 000 le 23/12/2010 soit 2jours avant fin de garantie compresseur de clime hs . le 03/01/2011 fin de garantie et panne sur paliers échappement prise en charge 70% par ww royalement lamentable. le 15/01/2011 panne gps téléphone radio l'ensemble hs je suis en attente réponse ww . ces problèmes sont ils connus ??

j adore cette voiture , mais un petit point faible quand meme c est la visibilite . autrement je trouve que c est une bonne voiture mis a part que j ai pete la boite de vitesse a 15mkm, niveau conso ca va elle est un peu gourmande en ville 8.2l de moyenne , autrement sur autoroute je fais du 5l en sixieme .c est un bon coupe car il peut accueillir deux personnes derriere ce qui ce fais pas chez audi ou peugeot .

Superbe voiture, rien à dire. A près un an et demi à son bord c'est toujours un plaisir de faire de la route. Moteur nerveux, confort, ligne, habitabilité places arrières sont les principaux atouts de cette voiture. Consommation moyenne 7L

Volkswagen Sirocco … la marque des charcutiers… ou l’art de vous prendre pour un « jambon » !!!!!! Alors qu’après des essais, en France, il y a quelques années et une marche arrière, sur l’allumage des feux de circulation en journée, certains constructeurs intelligents ont inventé l’éclairage diurne : un éclairage de faible puissance (21wx2) uniquement à l’avant et permettant de rendre les véhicules plus visible sans les confondre avec les motos (autorisés par l’article 414), et sans augmenter sensiblement la consommation de carburant, donc la pollution, … un autre constructeur, Volkswagen pour ne pas le citer, IMPOSE à ses clients, sans rien dire (aucune indication dans la documentation avant l’achat d’un véhicule neuf, même les commerciaux ne le savaient pas), son éclairage diurne, made in « pas intelligent », qui consiste à tout allumer devant et derrière sans aucune possibilité de couper l’éclairage (même à l’arrêt en stationnement si vous écoutez la radio, même en mettant le comodo des phares sur zéro)… 2x55w avec les codes, 2x21w avec les veilleuses, 2x21w avec les feux arrières et enfin 21w pour les feux de plaque, soit 215 watts !!! bonjour la consommation de carburant !!! et attention.. quand vous demandez à Volkswagen pourquoi… comment, ils vous répondent que ce sont leurs feux diurnes mode allemande et correspondant aux normes européenne applicables en février 2011…. Déjà c’est faux !, c’est bien beau de vouloir être précurseur, mais pour ca il faudrait ne pas se planter dans ses choix !!, d’autant plus que Volkswagen a quand même le culot de vous vendre dans le modèle « sportline » une option allumage automatique des phares (vous savez les phares qui s’allument tout seuls quand la luminosité est faible, genre tunnel ou parking) qui bien sur n’est pas opérationelle. Et, bien que dans le mode d’emploi il existe une procédure pour éteindre l’éclairage permanent, que même les ateliers Volkswagen n’arrivent pas à appliquer car elle ne fonctionne pas, la seule et unique réponse de Volkswagen est toujours… c’est comme ça et si cela ne vous plait pas c’est pareil …. On nous prend vraiment pour des « jambons » !!!!!

Voiture genial! Le seul souci vient du TSI160 qui a un souci de bruit a cause de la pompe a eau et l'embrayage électromagnétique... Sinon que du bonheur!

Très bien dans l'ensemble juste des rapports de boite trop long et consommation plus élevée l'hiver !