VOS 33 AVIS Volvo S40 (2e Generation)

Quel bonheur cette voiture. Commençons la description dans l'ordre : Le look : Sobre, classe. Ni trop longue, ni trop courte, la voiture saura s'adapter à la ville comme aux autoroutes. L'assise des sièges : excellente. Contact avec le 2.0D de PSA, l'insonorisation du moteur est correcte, il fait un peu de bruit à froid. Les performances sont très correctes, les dépassements se font sans aucune difficulté, ce moteur est vraiment le bon compromis pour la S40, avec des performances satisfaisantes, une boite 6 vitesse, et une consommation en mixte inférieure à 7,5 litre au cent. L'impression de sécurité est totale : la voiture tient très bien la route, resiste sans souci aux rafales de vent, passages de camion, la tenue de route n'est pas dégradée par la pluie, et elle se comporte également de manière très équilibrée sur route enneigé. L'agrément est très présent, notamment grâce à l'excellente insonorisation vis à vis de l'exterieur (peu de bruit d'airs notamment) Au rang des défauts : le côté non pratique du coffre, qui n'est pas un hayon, la sensation de quasi flotemment, liée à la souplesse des suspensions, et le manque de rangement. Pour le reste c'est un bonheur.

Voiture de bonne facture en comparaison avec ma voiture précedente (Audi A4 B7 de société). Segment diplomatique oblige, la voiture est très bien équipée (de série) par rapport au marché local de base. Quelques détails de finitions en retrait par rapport aux Allemandes comme la découpe des extrémités du ciel de toi, la finition (coupante) de quelques plastiques, le tour des vitres, l'alu un peu plus fragile. Je ne suis pas non plus fan de l'éclairage vert pâle des cadrans et boutons. L'ouverture des portes AR est assez mesquinne mais on sait quand-même passer un gros siège enfant. Attention aux gabarits de plus d'1m70 à l'AR. Le revêtement Dalaro/T-Tec s'use très vite sous la friction de la jambe gauche (embrayage) mais ce défaut est connu et le remplacement par un tissus plus robuste est fait gracieusement sous garantie. Le siège conducteur grince depuis quelques semaines mais ils vont aussi prendre ça en charge à l'atelier. La garniture de la poignée du frein à main est fragile: j'ai déjà dû remplacer une petite pièce 3 fois depuis l'achat (8-9€ le bout de plastique garni). Tout le reste est bien en place après 18 mois et 24.000km de service, j'espère pouvoir en dire autant à l'horizon 4 ans/50-60.000km. Côté moteur, c'est beaucoup moins bruyant que le 1.9 TDI VW mais c'est un peu moins performant, bien que tout à fait suffisant. La boîte 5 est un peu dure en ville (traffic dense) et je regrette l'absence de boîte auto dans les options, mais la prime éco belge (4.000€) à compensé ce manquement. Le start/stop n'est pas déroutant, pas trop présent ni pénalisant, on peut le désactiver pendant un trajet. Roulant pricipalement en ville (une ineptie de l'état de favoriser le diesel mais c'est un autre débat), je consomme 6L de moyenne aux 100km, ajouter 10% pour l'airco ou le chaffage en saison. Les freins sont performants mais jamais mordants. L'amortissement est très comfortable (15"). La garde au sol est à prendre en considération pour les pentes de garage car elle est assez basse (frotement). Le coffre n'est pas énorme sur papier (404l) mais permet de cases 3-4 valises moyennes et une poussette pliable, son ouverture n'est malheureusement pas des plus large ou haute. L'habitacle est très calme grâce au double vitrage latéral optionel. L'airco est suffisant, sans plus, il n'y a pas de buses vers l'AR. Le chauffage additionnel programmable permet de réchauffer la voiture en un temps record, les sièges chauffants sont très performants (gare aux fesses!). Les phares au xénon sont un vrai plus mais ne s'allument pas automatiquement! La sono 8 HP donne bien, l'interface AUX ET USB/iPod est très agréable (sans la boîte à gants), l'interface Bluetooth également. Le RTI est assez basique et lent à proposer un autre itinéraire, rien avoir avec le système MMI de mon ex Audi, notre TomTom XXL (utilisé dans la 2de voiture et avec les voitures de location fait mieux l'affaire). Etant donné l'avantage de tarif (min 6.000€ dont 4.000€ de prime CO² soit 15-20% sur mes autres choix moins bien équipés) à l'époque de l'achat (05/2009), je ne regrette pas mon choix. Si la différence de prix était moindre je voterai sans doute dans une autre direction (Allemande).

Bonjour, tout le monde. Je vais vous parler de la Volvo S40 2.0d Momentum. J'ai acheté ce véhicule courant novembre 2008 et j'ai déjà fait 65000km avec elle. Elle en totalise actuellement 89000. Vu le kilométrage, il est assez logique que je n'ai pas eu de soucis particuliers avec elle, si ce n'est un ennui avec les essuies glace avant restés collés par le gel. Du reste, concernant la fiabilité, il n'y a rien à signaler. Cette voiture n'est pas que belle, elle a aussi des qualités intéressantes pour les gros rouleurs, mais aussi quelques défauts. Concernant les qualités, on ne peut que louer, la conduite. Sure, précise, très agréable à mener avec son étagement de boîte qui met en avant les qualités du moteur. La liaison au sol est parfaite sur route sèche ou même dégradée. C'est un peu moins bon sur sol mouillé. On peut adopter une allure vive ou coulée sans problème. Il y a une impression de sécurité qui donne confiance (confirmée par un accident eu en début d'année où je n'ai rien senti bien que la voiture a été endommagé pour 6000€ dans un choc latéral avant côté conducteur). Niveau finition, il n'y a rien à redire dans l'habitable (si ce n'est le coffre voir par ailleurs). Les éléments ne font pas de bruits, le tout est solide, même s'il faut se faire de couleurs claires très salissantes. Mais ca a l'avantage de donner un côté lumineux et assez particulier à cette habitable chaleureux. La finition extérieure est également de belle facture avec des panneaux parfaitement aligné et une couleur de qualité et peu sensible aux rayures. Côté équipements, l'essentiel et un peu plus y est. Que ce soit des équipements de confort ou de sécurité. Le confort est également un point positif sur cette voiture, malgré le bruit moteur que je trouve envahissant quand elle est froide. Sur autoroute, c'est un régal, les sièges et les suspensions préservent les dos sensibles. De longues routes sont facilement envisageable sans fatigue particulière. Logique, vu le positionnement haut de gamme du véhicule. La consommation est basse, pour qui adopte une conduite coulée. Je suis à 5.5 en plein hiver (5.2 en été) avec autant de route, de ville que d'autoroute. Mais je roule assez tranquillement, mais la consommation reste raisonnable en conduite plus dynamique. Niveau performance, le constat est également positif, sans être sportive, la puissance est très suffisante pour ce véhicule aidé par une boîte qui valorise les performances. Il n'y a aucune difficulté à dépasser ou s'insérer, même si d'autres font mieux, les quelques dixièmes de secondes d'écart sont invisibles. Même si je ne regrette pas cet achat, on ne peut pas nier que quelques défauts sont assez agaçants sur la S40. D'abord, le côté pratique de la voiture qui laisse à désirer pour un véhicule familiale. La voiture est courte, l'espace à bord est donc limité (mais tout à fait correct pour 4 personnes). Par contre, que ce soit au niveau du coffre ou des rangements, il faut oublier qu'il s'agit d'une familiale. Les rangements sont peu nombreux et de taille réduite (des vides poches, certes, mais même un portefeuille ne tient pas), un espace derrière la planche de bord, design, mais inutilisable en conduisant. Derrière, il n'y a pas vides poches, le problème ne se pose pas pour la taille. Le coffre a une contenance correcte, mais n'est pas assez pratique (difficulté a faire entrer des boîtes comme une TV 106cm qui ne rentre pas! on n'en transporte pas tous les jours c'est vrai). Par ailleurs, point de finition peu acceptable à ce niveau de prix, la qualité de la moquette du coffre est décevante. Dans les autres détails gênants, je trouve la conduite sur sol glissant (neige, verglas) pas toujours facile, l'absence de limiteur de vitesse (il y a un régulateur de vitesse), une rétrovision de 3/4 avant et arrière moyenne à cause des montants épais ou la portée faiblarde des phares. Côté prix, il est sur qu'on peut s'attendre à des tarifs de révision et de pièces en rapport avec le standing, mais les tarifs chez Volvo sont abusés. Le prix d'achat est plus élevé que chez les généralistes sans se justifier à l'usage, si ce n'est le plaisir de conduite un véhicule valorisant. Quand on achète une Volvo S40, on ne doit pas espérer acheter la meilleur voiture qui soit, on achète par contre une voiture agréable à regarder, sûre, confortable, fiable qui est plaisante à conduire. Une voiture coup de coeur, pour au plus une couple avec 1 ou 2 enfants.