VOS 40 AVIS Volvo S60

dix ans déjà que je possède ma s 60 qui a 18 ans 295000 km achetée vers 125000 une sonorité qui n"existe plus un 5 cylindres d'une souplesse très agréable 0-100 en 9.2...bien pour 1600 kg il faut etre rigoureux sur le démarrage à froid et sur un entretien sérieux aucune panne.vraiment aucune que du bonheur c"est ma 3ème volvo à mes grands regrets je dois m"en séparer zfe bientot à nantes

Acheté en 2022 avec 140000km, elle approche doucement les 200000km (195000km au moment d'écrire ces lignes). Je l'ai presque tout de suite converti à l'éthanol avec l'installation d'un boîtier homologué eflexfuel et aucun soucis, consommation 9L à 9.5L/100 en éthanol. J'ai réussi à descendre à 8.6L/100 avec de l'éthanol en été sur un trajet autoroute, départ en Alsace et arrivée en Italie. J'adore la sonorité et la souplesse du 5 cylindres, l'esthétique globale de la voiture également. Très confortable pour de longs trajets. Personnellement je la trouve le châssis asses bon en courbes (possédant une Mazda RX8 sur combiné fileté pour le week-end donc un châssis bien meilleur en tenue de route, je trouve que la volvo se débrouille bien). Concernant la vivacité du moteur il donne la sensation d'être asses coupleux, mais s'essouffle un peu passé les 5500trs, je serais curieux de tester une version 170ch. Malgré cela il reste tout de même asses vif quand on lui demande. L'insonorisation est vraiment bonne et les plastiques ne grincent pas dans tous les sens en roulant, une très bonne finition et qualitée perçu. Pour l'instant après pratiquement 60000km parcourus (qui plus est à l'éthanol) aucun soucis rencontré, très fiable, il suffit de faire un entretien régulier.

Je trouvais cette voiture très fiable,solide quoique beaucoup de bruits de caisse, composantes électroniques pourrit vitre conducteur qui ne fonctionne pas..du coup j'étais satisfait mais un bon matin le boîtier de papillon des gaz à commencé à tilté je suis aller dans un cour à scrap pour en prendre une autre,et cette pièce doit être programmé avec le cpu et ça coûte très cher! Je trouve qu'une pièce comme ça qui peut causer la mort et qui a toujours été capricieuse chez volvo devrait être sous rappel ! Et ça casse très souvent au 4 ou 5 ans alors acheté une Toyota ça c'est bon et lol 5.5 litres au 100km c'est une affirmation plus que mensongère.

J'ai fait l'acquisition de ma S60 en 2018, import suédois 60 000 km au compteur. Moteur 2.5T essence boite manuelle, intérieur cuir noir, une configuration très rare en france. C'est une auto que l'on achète pas par hasard, je cherchais une remplacante plus moderne pour succéder à une 850 break. Dans cette version la S60 est une voiture performante, le 0-100 se fait en 7s, le moteur est très coupleux, il faut piloter la boite manuelle précisément. La conso est contenue 8-9 l/100. J'ai découvert le plaisir de conduire à son volant, la route devient excitante et non plus fatiguante. L'insonorisation est excellent hormis des petits bruits aérodynamiques sur autoroute, les vibrations de la route sont très bien filtrées par la suspension et les sièges vous préservent la santé pour le reste de vos jours. Niveau bruit moteur c'est un parfait compromis pour une voiture plaisir de tous les jours, c'est feutré mais on entend bien le 5 cylindres quand il faut. La sono est excellente, la clientèle volvo étant généralement mélomane. Régulateur, phares xénon, essuie glaces auto, alarme volumétrique, radar recul, il y a juste ce qu'il faut. Voilà c'est une voiture que j'aime beaucoup et dont je prends grand soin, mais elle à tout de même quelques défauts comme : - Le braquage des roues combiné à un empattement assez long qui rend les manoeuvres lentes - La direction peu communicative (trop filtrée) - L'intérieur cuir noir qui chauffe beaucoup en été - Les places arrières un peu étroites pour les jambes - L'ouverture du coffre un peu petite Néanmoins on est sur une berline classique qui à été dessinée il y a plus de 22 ans, la ligne n'a rien à envier aux caisses récentes, la qualité de la peinture est incroyable, c'est fiable ! peut être un futur collector. Je suis pas prêt de m'en séparer.

Acheté pour 5000 euros avec 180000km, c'est une super volvo qui alie principalement confort, sécurité, fiabilité et qualité. Les points forts: -moteur diesel 5 cylindres agréable doté d'une belle sonorité et coupleux (un peu vibrant à froid mais très souple à chaud) - le confort est digne d'une petite limousine, chaque personne qui monte dedans est très agréablement surpris par le confort des sièges et de la suspension. Admirable. - ergonomie, bien organisé à l'intérieur - Qualité intérieur, intégralité des panneau de portes recouverts de simili et de cuir à l'avant et à l'arrière, boite à gant et tout le tableau de bord en matière moussé (seul la console centrale laisse un peu à désirer). - sensation d'espace à l'avant, grand coffre. - un design simple mais élégant, bonne image de marque. -fiabilité, même si les pièces sont chères, il n'y a pas beaucoup d'entretien à prévoir mise à part les entretiens réguliers. -consommation moyenne de 5.7l/100km. remarquable pour une voiture lourde 1550kg et un moteur coupleux. - accélération agréable - système audio puissant et réglable . - souplesse de conduite, et boîte de vitesse souple et précise. - sensation de sécurité et qui n'est pas que une sensation. -prix assurance jeune conducteur inférieur aux voitures banales (207, fiesta...). Defaults: - qualité de la console centrale laisse à désirer - carrosserie de la porte du coffre en plastique qui fait pas un beau bruit quand il est fermé. - angle de braquage très large - tenue de route bonne à plus haute vitesse mais la suspension est un peu molle à basse vitesse (pas vraiment un défaut). - espace aux places arrière un peu serré - direction peu précise et peu communiquante. Pour résumer: Une voiture que je compare souvent à un labrador, elle est polyvalente et sécurisant, mais sait s'étirer les jambes quand il faut s'insérer rapidement dans la circulation. Il y a vraiment une douceur dans la conduite, et l'image que on a de sa fiabilité n'est pas que une image. Un confort sans aucune concurrence à ce niveau de prix. D'après moi c'est finalement plus écologique de faire durer une bonne voiture grâce à l'entretient que d'acheter une neuve tous les 5ans. Très content de cet achat.

Plusieurs années après avoir possédé une c30 T5, me revoilà chez Volvo. Je possédais depuis près de 3 ans une Audi A5 sportback 3.0 tdi 240 Quattro toutes options catalogue. Je m’en suis séparé car de nombreux gros frais arrivaient et surtout des défauts inadmissibles à ce niveau de gamme dont la rouille des bas de caisses, digne d’une Lada. Vendue 16000 euros avec 162000 kilomètres, année 2010. La cote des allemandes, un véritable avantage. Je souhaitais donc reprendre un bon véhicule mais pour un budget bien moindre. Mon choix s’est arrêté sur une superbe S60 première génération de 2009 moteur d5 163cv en boîte manuelle. Entretien exclusif concession Volvo, toutes les factures depuis 2009, 110 000kms, deux propriétaires, bien optionnée, tout ça pour le prix d’une twingo (5000€) En terme d’option elle a été équipé du GPS rétractable, de la sellerie cuir souple, des sièges chauffants, détecteur de pluie, de l’excellente sono comme toujours chez Volvo dolby prologic etc … Des les premiers tours de roues j’ai oublié mon A5. Quel confort … ces sièges, souvent qualifiés comme faisant parties des meilleurs au monde, font totalement honneur à cette réputation. De vrais canapés. J’ai également été impressionné par la qualité générale de l’habitacle. Plastiques moussés jusqu’aux parties les plus basses, cuir excellent, aucun signe d’usure sur les divers boutons. Dans l’Audi soit disant référence absolue, mise à part sur le haut du tableau de bord, tout le reste est en plastique dur et l’assemblage n’a rien de meilleur que dans la Volvo. C’est une voiture qui incite à conduire paisiblement. Confortable, douce, sécuritaire. La boîte manuelle est un régal, précise et douce. L’embrayage également. La sonorité du 5 cylindres est étonnamment présente en accélération mais agréable. La climatisation est très efficace, la sono remarquable, les sièges chauffants au top. Pour les défauts, l’habitabilité arrière et le coffre sont peut être un peu juste. Évidemment certains équipements comme le streaming de votre musique en Bluetooth ne sont pas disponibles mais ça se corrige sans trop de difficultés. D’après les factures, une seule panne en 11 ans : le neiman qui a du être remplacé. Bref une auto au rapport qualité/prix/fiabilité imbattable. Une voiture de connaisseur.

Je vais vous parler de ma volvo s60 de 2004 140 ch essence Tout d'abord, les points négatifs, le châssis à la rigidité d'un malabar, lors d'un virage soutenu, vous comprendrez vite que ce n'est pas une voiture de course et la direction n'a pas la précision d'une grand Seiko, cela dis, vu le gabarit de la voiture il n'y a rien d'étonnant. De plus, elle braque autant qu'un corsica ferry du au 5 cylindre et chaque créneau effectué est une réussite personnel. Elle n'est clairement pas fait pour un usage urbain. Par contre, sorti de ville, c'est une véritable routière, la voiture est d'un confort remarquable et est très bien insonorisée, le tableau de bord est assez ergonomique et tout est bien pensez. Le moteur 2.4 140 i est assez coupleux en bas et s'autorise même quelques tours rageur, evidemment ce n'est pas un foudre de guerre mais c'est loin d'être un veau comme certains avis que j'ai pu lire ou alors si tout les veaux gallopés comme cela, la viande serait bien meilleurs... La boîte manuelle 5 est bien etagée, 2500 t/m a 110 km/h et 3000 t/m a 130 km/h La sécurité a bord est omniprésente avec le système sips, d'où cette sensation de conduire un panzer Et le coffre, malgrès la malle étriquée, est immense, en cas de divorce, assez pour mettre le corps de votre ex femme plus celui de la belle mère. Pour conclure, c'est une très bonne voiture pour une utilisation qui lui est dédiée, oubliez les courbes rapides ou alors investissez dans un conteneur de coculine transport.. mais pour une utilisation de familiale/routière, vous pourrez enchaîné les kms sans problème. Elle n'est pas la plus sexy, loin de la, et consomme 9 litres en moyenne, mais elle est comme un vieux opinel, pratique, robuste et fiable et sur qui vous pourrez toujours compter.

Un monstre de fiabilité ! Voiture confortable, sécurisante, qui en plus de faire un joli bruit (merci le 5 cylindres et le turbo qui souffle) ne consomme que très peu au vu du gabarit et des performances (relatives). Passé 300 000 km aucun problème mécanique à souligner, un entretien poussé est nécessaire, du coup la famille s'est agrandie et nous avons évidemment racheter une Volvo (le même moteur mais monté dans un XC60 avec quelques chevaux de plus). Contrairement à d'autres véhicules le kilométrage n'inquiète absolument pas, revente facile car les personnes qui s'intéressent à ce véhicule connaissent la réputation de fiabilité de ce modèle de Volvo (encore Suédoise).

Bonjour, Après 8 ans et environ 70 000km à son bord cette voiture m'inquiète (242 000 km zu compteur)...car je ne vois pas par quel modèle la remplacer s'il le fallait ! Elle est fiable (aucun souci), confortable (suspensions/sièges parfaits) même, et surtout; après plusieurs centaines de km dans la journée. Sa peinture ne subit pas les affres du temps, son moteur 5 cylindres est agréable à entendre prendre ses tours et en plus il ne consomme pas. Pas un bruit parasite à 240 000km, pas mal, non? Que lui reprocher quand même ? La direction n'a pas le toucher de route de modèles plus modernes. La boite de vitesses automatique est effectivement un peu lente (mais fiable...). Le rayon de braquage énorme. Le réseau Volvo abuse au niveau tarifs, j'ai trouvé un garagiste indépendant spécialiste Volvo rapidement ! Je la conseille vraiment pour sa qualité de fabrication, son confort, sa fiabilité et sa consommation très basse . En plus, ce modèle n'avait pas encore de filtre à particule... Vous comprenez maintenant le motif de mon inquiétude du début de ce témoignage !