VOS 21 AVIS Volvo S80 (2e Generation)

Cette S80 est ma première voiture. Bien qu’il s’agisse d’une longue berline pas du tout adaptée à un jeune conducteur en principe, elle se faufile partout dans la ville et le couple de 400nm tracte le poids sans aucun problème. Les accélérations sont délicieuses. La sonorité n’est pas trop désagréable pour un diesel, le confort est royal, mais gare aux virages pris un peu trop vite, la souplesse des suspensions fait qu’elle ne vire pas « à plat », les mouvements de caisse sont importants. Je n’ai pas de caméra de recul et la hauteur du coffre fait que la visibilité sur l’arrière est assez limitée mais le radar de recul fait le job, mais attention à lui laisser le temps de réagir... La boîte auto gère bien les accélérations, par contre en mode séquentiel c’est trop lent, je ne l’utilise que pour le frein moteur mais il faut anticiper car on ne peut pas rétrograder de la 3ème à la première en quelques secondes, ce qui est dommage vu le poids à ralentir. Côté consommation... je suis très loin des valeurs constructeur mais j’ai le pied lourd. Quand je tire sur la première, j’ai réussi à afficher un beau 56l/100 en instantanée, sans rire. Le précédent propriétaire n'utilisait pas beaucoup le véhicule et la batterie a énormément de mal à être rechargée, sans doute morte. Les ampoules de feux stops viennent de lâcher aussi mais pour une voiture qui a 6 ans dont 5 hiver passés dehors sous la neige, la peinture est en relatif bon état (c’est le moins qu’on puisse attendre d’une suédoise). Un des haut parleurs intérieur fonctionne une fois sur deux, par contre la fonctionnalité Bluetooth est très réactive, surtout pour le guidage vocal de n’importe quelle application iPhone car le GPS intégré est un enfer à paramétrer. Les réglages de climatisation, médias, sièges chauffants, rétroviseurs électriques, régulateur de vitesse tombent tous sous la main. Bref, c’est un excellent véhicule doté de qualités routières indéniables sur autoroute mais trop gourmand en ville. Je suis en extase devant son design extérieur, c’est la principale raison de mon achat, avec ses jantes Magni 18’’ et sa couleur bleue marine, elle est très statutaire.

Un Vehicule très confortable et spacieux même à l arrière. Son coffre est généreux malgré que ce soit un coffre malle. Sa consommation reste très raisonnable pour cette grande berline routière, 6.7l de consommation moyenne pour ma part. Actuellement avec 203000 kms aucune panne n est à déplorer. Son moteur 5 cylindres "increvable" mérite sa réputation sans problème. Sa boîte automatique 6 rapports répond très bien en fonction de la conduite voulue. Il n y a pas de secousse au passage des vitesses

Routière très agréable, surtout sur autoroute, 5 cylindres inégalable par rapport aux nouveaux 4 cylindres de la marque à la sonorité typée "Megane"... Consommation raisonnable dans sa catégorie, sans être pour autant frugale. BVA correcte mais un peu lente sur les 2 premiers rapports. Qualité de fabrication et fiabilité supérieures à la moyenne. Au chapitre des défauts, rayon de braquage trop important et déformation prématurée des pneus arrières, provoquant un bruit de "roulement " désagréable. Réseau Volvo hors de prix et quelquefois incompétent. Sinon c'est quand même une très bonne voiture.

Je roule avec des volvos depuis trente ans toujours satisfait de ces voitures .Actuellement je possède une s 80 executive de 2007 très belle voiture,moteur d5 185ch très efficace , je suis ici pour dénoncer le sav Volvo France médiocre ,aucune prise en charge des pannes récurantes et connues de Volvo France ,biellettes de swell sur moteur diesel qui casse sur tout ces moteur coût de la reparation mille euros prix de la biélette 15€ jauge défaut connu cout900€ aucun rappel de la marque .j incite les propriétaire de volvos hors garanties de faire l entretien hors concessions car Volvo France est d une mauvaise foi totale.

Proprietaire Volvo depuis 2009 d'une V70 185CV, je suis passé sur une S80 181 CV INSCRIPTION 2015. Le plus haut de gamme possible, sièges climatisés, INTELLSAFE... Etc, la totale. Comparable a une MB S ou une Serie 7 BMW, c'est la grande classe. Un plaisir incroyable de conduite, même si la forme reste peu evoluée, c'est une vraie Renaissance de l'automobile. Bravo aux Ingenieurs et Designer Volvo. Conso... Moins de 5lt./100km

Propriétaire depuis maintenant 6 mois. - Occasion récente VolvoSelect Résultatn : 30 000 KM - 0 soucis Excellent moteur - le D5 est vraiment extra - souple doux puissant si besoin Ecellent comportement - y compris en montagne par rapport a la taille de la voiture, les routes sinueuses sont un régal. Seul petit bemol - le confort .... c'est vrai que je viens d'un C5 .... Bonne journée à tous.

Je possède une volvo S80 1.6l drive summum. j'apprécie énormément le confort de conduite de cette voiture: intérieur cuir, sièges électriques chauffants,... J'ai 3 ados qui trouvent sans problème leur place à l'arrière aussi bien en largeur qu'au niveau des jambes. Bien que la version 2010 ne possède pas encore toutes les aides de conduite récentes (Blis,..), elle est très bien équipée (GPS,bluetooth,entrée usb,aide au stat.etc..) Concernant la motorisation,avec le 1,6l il ne faut certe pas s'attendre à une conduite ultra sportive mais j'avoue avoir été très étonné de ses reprises lors de ma première mise en main. Elle convient parfaitement à mon style de conduite plutôt cool ;-). Elle surpasse par contre ses "consoeurs" au point de vue consommation: 5,1 l/100km de moyenne! Pour terminer je trouve sa ligne sobre et contemporaine très réussie!

J'ai acheter ma S80 il y a maintenant plus d'un an, je suis très comptent de la voiture. Moteur très agréable belle sonorité quand on force la marche. La boite est lent en automatique donc si on veux jouer il faut passer en séquentiel. Intérieur très confortable quand je part en vacance je peux me faire plus de 500 km sans avoir mal de partout après. Niveau consommation c'est plutôt correct 10L en cycle mixte et 8L sur autoroute. Très grand coffre pour les valise mais très mal foutu pour transporter autre chose. Seule défaut c'est les concessions qui ne sont pas douer j'ai du apporter 3 fois ma voiture pour changer correctement le bidon de lave glasse et pareille pour faire réparer un des sièges chauffant.

Grosse déception que cette Volvo S80. Un bruit de tracteur quelle que soit la vitesse. Le moteur, un 2.0L de 163CV bien qu'agréable en terme de couple est insupportable par sa sonorité. La finition est a minima : sur une version Momentum (plus de 40,000€ avec cuir), pas de sièges électriques ni chauffants à l'avant, pas de phares Xénon et un GPS qu'il faut mieux éviter d'utiliser sauf si vous êtes habile avec vos doigts et donnant des indications totalement farfelues et quasiment illisibles. Des bruits parasites dans l'habitacle (plastiques,..., des vibrations récurrentes, ajoutés à un couinement de l'essuie glace avant droit que Volvo n'a jamais su régler. Le Service Après Vente VOLVO est devenu moyen et très cher par rapport à ce qu'il fut dans le passé (je possède des Volvo depuis plus de 20 ans). Bref,c'était ma dernière Volvo. Grosse déception.

Mes enfants (5 et 2 ans) refusaient de monter dans mon Renault Scenic 2.0 dCi BVM6 Jade, car trop haut, et pas assez confortable de suspension Alors, il y a 2 mois, j'ai acheté une Volvo S80 2.4 D5 185 ch Summum BVM6 (je n'aime pas les boîtes automatiques) d'occasion de 2007 et 76000 kms Je l'ai achetée car je voulais : -revenir à une position de conduite basse -des performances supérieures à mon ancien Scenic -un grand coffre long et profond -une insonoristation et un confort bien supérieurs -un équipement au moins égal à des Renault toutes options Résultat depuis 2 mois : Ma Volvo S80 est une voiture vraiment excellente, en tous points. Le 5 cylindres est un régal, il fait un bruit de 6 cylindres, ne se fait pas entendre sous 2000 tr/min, pousse fort quand on lui demande, ne pousse pas fort quand on ne lui demande pas (et oui, beaucoup de passagers n'apprécient pas forcément d'avoir l'impression d'être conduis par Fernando Alonso), il est totalement exempt d'à-coup, reprend fort (quoique, pourrait être plus) dès 1250 tr/min, et pousse encore trés fort au-delà de 3500 tr/min si on lui demande. En revanche, il est long à chauffer, et claque légèrement à froid le matin. De plus, quand il est bien chaud (autoroute), il "bourdonne" à l'accélération : j'aime ça, mais je comprends que ce ne soit pas l'avis de tout le monde. Je trouve cet voiture trés aboutie dans le sens où on n'achète pas une telle voiture pour laisser tout le monde derrière en faisant hurler les boudins à chaque feu qui passe au vert. Bien qu'elle en soit largement capable de laisser tout le monde derrière sans effort, cette voiture s'apprécie surtout quand on veut aller de A à B dans un confort de pullman, sans bruit ni vibration, à des allures bien supérieures aux limites légales, sans le sentir du tout. Et là, ma S80 excelle à l'exercice. L'habitacle est spacieux, la finition à la hauteur des allemandes, l'ambiance est reposante (merci les scandinaves !!!), la sono est vraiment TRES TRES bonne, le bruit moteur est juste audible ce qu'il faut, les enfants peuvent gigoter leurs semelles boueuses largement sans toucher le dossier des sièges avant, les adultes apprécieront le confrt, et l'espace AR (place AR centrale juste quand-même, même pour un ado). Le coffre est vraiment grand. Non pas qu'il soit pratique ni immense, mais comparé à un Scenic court, le coffre correspond plus à un usage quotidien (dans le Scenic, le coffre a une grande contenance, mais en fait il est "vertical", pas profond, alors que dans la S80, il est pas haut, mais on aligner pleins de grands sacs de courses sans avoir à les superposer, par exemple). 4 petites surprises : - il n'y a pas de jauge de température moteur au tableau de bord (on ne sait quand le moteur est chaud) - pas de fonction limiteur de vitesse (que régulateur, c'est dommage, j'aime BCP plus le limiteur) - pas de fonction allumage automatique des pahres (que détecteur de pluie, car en Suède, l'allumage des phares en roulant est obligatoire depuis longtemps) - Le GPS est un 2D, à l'ancienne ... En revanche, j'ai été particulièrement surpris d'une chose : les pneus AR ont dû être remplacés par qu'ils étaient déformés. En fait, la S80 n'use tellement pas les pneus AR, qu'ils étaient déformés avant même d'avoir été usés au quart (80 000 kms). Alors, j'ai fait mettre des gommes tendres ...!!! Quant à la conso, ya pas de miracle : 1800 kg à vide (avec plein), gros moulin de 185 ch et 400 Nm de couple, ça donne soif à chaque feu. Contrairement à avant, je conduis désormais toujours rapide, mais beaucoup moins nerveux .Elle boit en gros: 8,5 l aux 100 en ville (9,2 si température sous 0°C) 6,7 l aux 100 régulateur 134 sur autoroute 7,8 l aux 100 en semi urbain conduite "pépère" 9,8 l aux 100 en semi urbian conduite "pressé" mais en fait quand je compare avec les équivalente allemandes (même actuelles), ces chiffres sont assez bons, voire trés bons En revanche, le sprix des accessoires et des entretiens dans le réseau Volvo ... c'est facile de trouver moins cher ailleurs ... mais je dois dire que le réseau Volvo a toujours été impeccable avec moi Je suis donc enchanté de ma Volvo S80 !!!!!