VOS 49 AVIS Volvo V40 (2e Generation)

Parcouru 203000 km en 9 ans sans aucun pépin en dehors du remplacement de la vanne EGR et du refroidisseur a 198000 km. Si l’entretien est fait strictement avec les recommandations constructeurs, la fiabilité est au rendez-vous. 3 passages au CT qui n’ont été qu’une formalité. J’ai toujours le même plaisir qu’au premier jour à la conduire! En conclusion, un véhicule robuste fait pour durer et endurer!

V40 T2 ess. 2.0L Très bonne voiture. J'ai depuis 4 ans, aucun problème ou panne. Un petit bé mol : la finission de la peinture métallisée : résistance insuffisante. Le nombre des couches ?

Voiture agréable à conduire finition premium sièges ergonomiques sentiment de sécurité

Voiture extrêmement fiable, très confortable et vraiment agréable à conduire. C'est d'ailleurs risqué : on ne sent pas la vitesse, elle part comme une balle avec un niveau de reprises très convenable. Le seul bémol je dirais c'est qu'elle est un peu basse : sportivité oblige. Très agréablement surpris par sa consommation : à peine 5L au 100 pour mon modèle 2L 190Ch. Les agréments sont de très bonnes factures et on s'y sent vraiment en sécurité. Le prix neuf est un peu élevé mais on s'y retrouve vite en terme de confort, de performances, de consommation et de sécurité.

Véhicule 5 cylindres diesel, Agrément de conduite +++ Châssis très stable, ont ne ressent pas la vitesse. Très bonne qualité des matériaux. Parfaite pour l’autoroute Peut-être un peu limite niveau espace arrière

250000 kms parcourus en 10 ans. Pas une panne. Un entretien rigoureux systématique s'avère payant. Et surtout, une utilisation régulière et sur de longues distances permet d'éviter les problèmes. Un diesel c'est fait pour ça. Surtout avec la technologie de dépollution embarquée qui ne supporte pas les petits trajets ! Qualité de construction au top, le confort sur route est préservé, ainsi qu'à l'intérieur. Ligne élégante, qualité de la sono incroyable, conso vérifiée de 4.7. Que du plus...

Je possède ce véhicule depuis 8 ans. Acheté avec 7 500 kilomètres et je suis à 220 000 kilomètres. J’ai eu à remplacer une batterie et le démarreur. Par contre, elle n’aime pas trop le lavage puisque les phares présentent des défauts d’étanchéité. Le coffre est petit, trop petit. Dans l’ensemble, c’est une très bonne voiture et si elle était toujours fabriquée, j’en changerai pour le même modèle. J’ai une consommation moyenne de 6,7 l aux 100 kilomètres. Bref, une voiture plutôt bien née.

Achetée à 108000km elle a aujourd'hui 146000km. C'est une vraie routière, il m'est arrivé de faire 6h de route sans être fatigué. Le confort est impeccable, la finition également. L'intérieur est beau, les sièges sont de vrais canapés. Ça consomme peu, ça tient bien la route, c'est silencieux, le couple est très agréable et les 150cv sont bien présents, bref j'adore cette voiture. Elle n'est évidemment pas parfaite. Les feux de croisement sont clairement faibles malgré la technologie led. Le prix des pièces est à la hauteur des prestations, premium. Le rayon de braquage est digne d'une supercar. Et le système multimédia est dépassé pour un véhicule de 2017. Mais si c'était à refaire j'achèterai à nouveau cette voiture. J'aime son design, si vous souhaitez un véhicule haut de gamme qui change du traditionnel trio allemand ce véhicule est fait pour vous.

Soucis de consommation d’huile Entre deux vidange soit 20 000 km je passe entre quatre et 5 l d’huile ça fait beaucoup est-ce que quelqu’un a une explication on me dit que la 030 et très fluide et donc il y a des pertes mais c’est la seule cause ? Merci de votre aideOn me demande 340 caractères adresse mes meilleures salutationsIl me manque encore c’est extraordinaire mais je peux vous dire que 122 chevaux c’est un peu juste mais que sur l’autoroute c’est une voiture très agréable à conduire manque de reprise par contre pour les routes secondaires et les montagnes