VOS 48 AVIS Volvo V40 (2e Generation)

Véhicule très agréable à conduire 190 cv bien présents, sans être une sportive, elle présente un bon équilibre général et de quoi s'amuser sur route ouverte en toute sécurité La sécurité est le crédo de Volvo et les équipements sont également conséquents dans cette version SUMMUM : - City Safety - Aide au freinage d'urgence - Système HIFI 8HP (excellent et acoustique bien travaillé !) - Navigation GPS - Air conditionné - Airbags (conducteur, passager, latéraux avant, rideaux AV et AR, genoux et ... piéton) - Vérification de la pression des pneus - Internet Bluetooth ou WIFI - Rétroviseurs rabatables automatiquement - Couleurs d'éclairage d'ambiance intérieur - ... Une bonne voiture avec un format contenu qui permet d'être aussi agile en ville que sur les grands axes ou en campagne.

1.6 D2 115 ch Boîte manuel, 98000km, année 2013, jantes 16 pouces, finition Momentum. Bonne découverte d'un modèle que je ne connaissais pas un peu au hasard lors d'une visite en concession. Agréablement surpris par le confort de conduite et la finition du véhicule. Plusieurs années sans histoire puis une panne totalement inexplicable électrique d'un module situé dans la porte conducteur (panne décrite ci dessous).

Bonjour, j'ai achete une v40 d2 (1.6hdi) de 2014 qui avait 32.000km. Après 2 ans, le moteur à laché soudainement à 108.000km avec comme message surchauffe moteur, arret immediat du moteur. apres l'avoir remorqué chez volvo, on m'annonce que le moteur est HS en cause, chemise du 2eme cylindre fissurée. Moteur à changer bilan, 9000€ TTC. N'etant pas d'accord qu' un moteur crève à 108.000km j'ai nommé un expert judiciaire qui met en evidence un defaut de conception de ce moteur qui est a priori bien connu de chez volvo (sauf qu'ils ne disent rien evidemment) et aussi du monde des experts automobiles. Bref, volvo ne voulant intervenir, je suis passé devant la justice. je suis donc à la recherche de témoignages de personnes ayant eu le meme probleme. N'hesitez pas à me contacter Habitant en Belgique, j'ai deja 7 numero de chassis dans un rayon d'à peine 50km autour de chez moi avec ce problème, ce qui à l’échelle de la Belgique et de la France fait potentiellement énormément de moteur problématique!

Propriétaire de ce véhicule deouis 2 ans et 60000kms plus tard, rien à dire, véhicule confortable et sensation de sécurité de par sa puissance et ses équipements. Pardsit pour conduite quotodienne et longs trsjets sur aurotoute. Lignes originales et aucun probleme de fiabilité pour le moment. Réellement je cherche ses défauts, peut-etre le rayon de braquage et la taille du coffre bien que pour deux ce soit largement suffisant. Je recommande !

Acheté en Février 2018, je cherchais un véhicule spacieux pour deux, capable d'avaler les kilomètres. Le confort est très appréciable, grâce aux jantes de 16 pouces, et aux suspensions. Nous nous sentons très en sécurité à l'intérieur de ce véhicule, une sensation agréable et rassurante. Le coffre est largement suffisant pour deux, et le plancher plat permet de charger de grosses pièces. La consommation est raisonnable pour une essence, et le moteur est disponible à bas régime est très appréciable. Les relances sont franches.

Propriétaire depuis presque 6 ans et 140000 Km, cette voiture est très fiable (aucune panne, aucune surprise) et consomme très peu (4.5 l). La fiabilité est vraiment extraordinaire par rapport à des ennuis en série sur des VW dont je ne veux plus entendre parlerLa voiture a une belle gueule et une très bonne insonorisation. Les inconvénients sont : rayon de braquage important, faible habitabilité et révisions onéreuses dans le réseau volvo mais de qualité. Une voiture à conseiller

Voilà maintenant 5 ans et 200 000 km que je possède cette voiture. Elle dort dehors et j'habite en montagne où il gèle très souvent. Résultat : 0 soucis, 0 panne. Elle est très confortable, je peux faire 5h de voiture sans pause et sans être fatigué. L'intérieur est assez joli mais commence à être dépassé par les nouveaux modèles. Les matériaux sont sérieux, rien ne couine ni ne grince. Je roule de manière assez économique et elle consomme 4,8l/100 (je suis la plupart du temps seul à bord). Je suis en train de réfléchir à la remplacer mais elle me manquera.

Apres 2 ans et demi et 111 400 km, je viens de rendre ma V40 et l 'heure du bilan a sonné. Je l'avais choisi pour son design et la réputation de la marque Volvo. très vite j'ai été déçu par son inconfort, elle saute des que la route connait une aspérité et cela devient vite très fatiguant d être secoué (ennuyeux pour une routière). Elle finit par vous lasser de conduire, un comble. La commande de boite est dure et pas agréable La fiabilité n a pas été sans tache non plus (radiateur vanne egr, levier de boite de vitesse qui vibre,commodo clignotant hs). Nous sommes 4 collègues a en avoir eu une, elles ont toutes eu quelque chose...Moteur diesel bruyant (façon injecteur pompe vw) Elle a pour elle, une belle finition qui résiste au temps, un beau design et un moteur économe et souple A DÉCONSEILLER POUR LES GROS ROULEURS QUI CHERCHENT DU CONFORT !

Une voiture très racée et élégante avec beaucoup de qualités, une sono merveilleuse. Acheté en 2012, gris argent, intérieur noir, elle a maintenant 132'000 km. Un incident important toutefois, il y a une année, sur l'autoroute, un bruit de ramassoire se fait soudainement entendre, je me pose sur la piste d'urgence et je constate que la protection moteur frotte sur le bitume dans sa partie avant, il ne me reste plus qu'à attendre les intervenants pour me dépanner, d'abord le TCS Suisse, puis Volvo secours. (La cause, les pattes de raccordement du turbo on lâchées [2], pourquoi, aucune idée). c'est vraiment là l'incident majeur connu. Ma consommation se situe en moyenne à 6.2 l/100 km, je conduis sportivement, mes freins à disques avant tiennent 65'000 km, ce qui semble être une belle performance, j'utilise souvent le palier de vitesses pour ralentir à la descente, quant aux freins arrières, ils sont toujours d'origine. J'aime la conduite de ce véhicule même si son rayon de braquage n'est pas terrible, (ma Mazda Break 626 2L braque beaucoup mieux). Les phares sont bien conçus et on apprécie qu'ils suivent à merveille les courbes. Les inconvénients principaux sont les suivants : trop faible place dans le coffre, vision pour les passagers arrières trop réduite et un peu trop "tape-culs" avec des jantes de 17", un mieux avec des jantes de 16", je n'ose pas penser avec des jantes de 18". Il est à être attentif qu'aujourd'hui, les travaux sur la chaussée font que l'on pose des plaques d'acier de plusieurs cm de haut et que l'on peut aisément abimer une jante en alu en 17" ou 18". Le confort intérieur en cuir et les sièges "baquets" sont impeccables.

Voiture très agréable à conduire avec une belle gueule, bonne tenue de route, confortable, siège super et très belle finition. Conduite avec le régulateur intelligent, parfait, même en ville, Camèra de recule pour se stationner facilement Conso sur autoroute aux vitesses maximum autorisées, moins de 6 litres Je ne trouve pas de gros défaut, le coffre est un peu petit Pour moi c'est la voiture parfaite