VOS 19 AVIS Volvo V60 (2e Generation)

Première Volvo pour moi (avant, surtout Skoda et Peugeot), la V60 T8 représente un saut qualitatif. C'est une voiture très agréable, confortable, puissante, avec un joli bruit du 4 cylindres 2.0 quand il se déclenche. Tout ça sans aucune frime, on voit que c'est une voiture sérieuse, lourde (on sent bien le poids, plus de 2t), très sécurisante, mais pas vraiment sportive même si elle pousse très fort quand on sollicite le moteur. Bref, un vrai sleeper comme je les aime ... Contrairement à ce que recommande Caradisiac, je ne vous conseille pas de choisir une version Polestar: moins confortable, encore plus chère pour un agrément pas supérieur et surtout bien plus chère à assurer (20CV fiscaux contre 15CV pour la T8 "normale"). Et souvent privée du toit vitré, qui est un vrai plus. En montagne, ce n'est pas une ballerine, le mode 4WD aide bien dans les enchaînements de virages, idem sur la neige. Consommation batterie vide sur autoroute à 130km/h: environ 7,5l/100. Sinon, on est à moins de 6l en mixte. Sur autoroute également, si on reste en mode hybride, seul le turbo se déclenche à l'accélération; en choisissant le mode sport, on a le turbo + le compresseur: ça change tout.

J'aime énormément le style de mon break V60 moteur B4 micro hybride, achetée en Belgique et non commercialisé en France en B4 (seul le B3 existe en micro hybride, faisant de ma voiture un modèle quasi unique en France !), ainsi que son confort intérieur. C'est la raison principale pour laquelle je n'ai pas acheté la 508 SW, qui était très séduisante en 220 chevaux mais affichait trop de 'chichis' dans le design intérieur et extérieur ainsi qu'un manque de place. La voiture est très fiable même si les aides en matière de sécurité peuvent être ennuyeuses (freinage d'urgence). La voiture n'est pas pataude mais un peu lourde le châssis tient très bien la route sans l'épouser véritablement (le châssis de Peugeot est meilleur). Je regrette toutefois qu'elle soit tombée en panne à trois semaines d'existence et 1000 kms : blocage de la boîte de vitesse électronique, très bien pris en charge par la garantie internationale, mais avec un mauvais traitement de Volvo Assistance Belgique. Enfin, la boîte 7 rapports (et pas 8!) est parfois un peu coincée et brusque dans les rétrogradations à basse vitesse en mode normal. Le mode sport est bien étagé ! Consommation sur longue durée et en routes variées de 7.5 l.

Pas de panne à part le hayon électrique, réparation 1600€ partiellement prise en charge par Volvo. Véhicule très lourd, ça se ressent au niveau comportement. Très confortable et design exclusif. Conso sur autoroute 7 à 8L. L’autonomie électrique ne dépasse pas 43kms, ça permet de couvrir de petits déplacements à proximité de chez moi. Une belle voiture sans être tape à l’œil.

Bonjour . Près de 5 ans que je possède cette voiture. Chaque fois que je prends le volant c'est le grand bonheur ... Et je ne suis pas le seul propriétaire de Volvo récentes à exprimer cette sensation 43 ans de conduite...57000 kms/an en moyenne souvent avec des Peugeot ou Citroën... J'ai changé car la qualité des produits de PSA s'est effondrée en 2014-2015 et le design to cost. Du I.Cockpit ne remplacera jamais 4 roues indépendantes, une bonne cylindrée...... Voyant la norme évoluer, et Madame Borne présenter son projet de loi impactant nos libertéd de mobilité, et les contraintes de la norme WLTP, j'ai acheté en avance cette Volvo pour ma retraite.

Contrairement à certains essais que j'ai vue , je trouve l'ergonomie des commandes sobres et pas si compliqué

J'ai pu parcourir 100 000 kms avec ma V60 en 2 ans et c'est un superbe véhicule, une vrai machine à avaler les kilomètres. L'assise est très confortable, l'intérieur est spacieux et le coffre très pratique. Les aides à la conduite fonctionnent très bien, notamment le maintien de voie qui garde véritablement la voiture comme sur des rails. Le système son Harman-Kardon est très bon. En roulant régulièrement sur autoroute, j'arrivais à une sono moyenne de 5,6l, ce qui est très bien pour un véhicule de ce gabarit, la boite 8 aidant bien sur ce type de route.

Très satisfait de mon choix - si je devais changer de voiture et bien je ne changerai pas… je prendrai la même

Tout d'abord, la V60 se distingue par son design extérieur attrayant. Les lignes élégantes et aérodynamiques de la voiture lui confèrent une allure sportive et moderne. Que ce soit sur l'autoroute ou en ville, la V60 ne manque pas d'attirer les regards grâce à son esthétique soignée. En termes de performance, la V60 offre une expérience de conduite agréable et dynamique. Les moteurs Volvo sont réputés pour leur puissance, leur réactivité et leur efficacité énergétique. Vous pouvez vous attendre à une conduite fluide et une réponse rapide de la part de la V60, que vous rouliez en ville ou sur des routes plus sinueuses. Un autre aspect positif de la V60 est son intérieur spacieux et bien conçu. Les matériaux de haute qualité et les finitions soignées créent une ambiance luxueuse et confortable à bord. De plus, la V60 offre un espace généreux pour les passagers et les bagages, ce qui en fait une voiture idéale pour les voyages en famille ou les escapades.

Très satisfait, aucun problème et aucune panne. Voiture spacieuse, confortable dans laquelle la sécurité a été bien pensée. Évidemment des difficultés existent : ce sont une consommation tout de même importante et un bilan écologique médiocre. A noter qu’en cela la v60 n’est pas différente des voitures comparables à moteurs thermiques. Très bon accueil à la concession, ce qui n’est absolument pas le cas partout. Comme pour les voitures concurrentes des autres constructeurs les prestations sont plutôt onéreuses.

Véhicule récent ; très confortable et possédant un agrément de conduite certain ! Pour moi , les sièges sont très confortables, avec des réglages précis ! En version B3 , la conduite est silencieuse et c'est appréciable. Les finitions sont de qualité , indéniablement ! L'usage de la console centrale tactile est à mon sens bien pensée et je m'y retrouve facilement à l'usage ; donc bonne ergonomie en ce qui me concerne La possibilité d'une roue galette en option dans le coffre car sur la plupart des autres marques , cela n'existe plus ! (Je fais partie d'une génération qui souhaite éviter de rester immobilisé 48h à 5 kms de la concession pour un pneumatique crevé et non réparable, comme sur la Classe B de 2019 de mon épouse)