VOS 19 AVIS Volvo V60 (2e Generation)

Je possède une T8 Inscription avec 390 CV. Et avant, je possédais un XC90 première génération D5. Changement radical de type de véhicule. Passage d'un SUV à un Break. Donc, véhicule plus stable en conduite appuyée, mais également plus dur en confort. Reste néanmoins très confortable et surtout très silencieuse. Saut de générations en terme d'aide à la conduite et autres systèmes de sécurités.

Après avoir possédé un V40 T2 R-Design pendant 3 ans, nous avons pris possession d'un V60 B3 Inscription Blanc bouleau métallisée avec intérieur cuir crème commandée neuve en avril 2021. Nous avions également essayé la Peugeot 508 SW Hybrid 225, mais son habitacle sombre et étriqué, ainsi que l'inconfort des sièges nous ont confortés dans notre choix initial. Le confort, le silence et la douceur de fonctionnement sont d'un niveau nettement supérieur au V40, qui était déjà très bon dans ces domaines. Nous avons pu parcourir 3000km en une semaine pendant nos vacances sans aucune fatigue liée à la conduite. Même si l'équipement était plutôt fourni sur ce niveau de gamme, nous avons tout de même pris les options suivantes qui étaient à nos yeux indispensables sur un véhicule de ce standing : - Pack Intellisafe pro (détecteurs d'angle mort, conduite semi autonome...) - Pack Hiver (Sièges + Volant + Lave-glace chauffant) Nous n'avions pas pu essayer la motorisation avant la commande, car très rare. Nos craintes ont vite disparu dès que nous en avons pris livraison : La puissance et le couple sont largement suffisants, nous n'achetons pas une Volvo pour rouler sportivement ! La boite est un régal, douce et réactive, et la consommation s'avère plus que raisonnable sur autoroute (6.2l/100km), sur route (5.5l/100km) mais un peu moins en ville (8-9l/100km). Malgré ce que nous avions pu lire sur divers essais, l'interface tactile Volvo est très bien pensée, ultra réactive, et d'une excellente résolution (mention spéciale pour la caméra de recul, impressionnante !) Nous regrettons simplement de ne pas avoir pris certaines options (siège passager électrique par exemple) mais dans l'ensemble, nous sommes absolument ravis du véhicule, qui provoque à coup sûr l'admiration de tous les gens qui la regardent et encore plus de ceux qui montent à son bord.

Superbe voiture. Extrêmement silencieuse et confortable. Je suis pas un fanat de la conduite, mais là je trouve un réel plaisir à conduire. J'avais avant une v60 D4 1ère génération, ce nouveau modèle gagne en confort et en réactivité du moteur. Bravo. Les dimensions sont plutôt grandes. Seul point perfectible à mon goût : la compréhension du gps sur dictée de l'adresse laisse franchement à désirer.

Auto prise après un DS7 (volé comme beaucoup d'autre). J'y ai retrouvé un très grand confort / silence. J'ai longtemps hésité sur le choix à faire après mon DS7 envolé : - je ne voulais pas repartir sur une SUV, - pas envie non plus de rester chez PSA (vol lié à une faille dans leur système de ouverture / démarrage sans clef). En faisant le tour, Volvo s'est rapidement imposé. Le trio allemand faisant, pour moi, trop ostentatoire (voire racaille friquée). Au contraire, Volvo incarne l'élégance discrète, exactement ce que je voulais. Ligne plutôt dynamique surtout avec l'option jantes 19'' (qui en dégradent en rien le confort). Couleur bleu denim très sympa et changeante selon l'éclairage (par contre, comme tous les bleus foncés, une tannée à tenir propre). Intérieur (j'ai pris l'intérieur clair) à tomber. Qq originalités comme le bois flotté sur la console centrale et le tdb. C'est une finition "Inscription Luxe" donc très bien équipée mais aussi pas donnée (toit ouvrant pano, conduite semi autonome, caméra 360, sièges élec chauffants, volant chauffant, sono HK, affichage tête haute), à laquelle j'ai rajouté : - le cuir nappa ventilé : un vrai bonheur quand il fait chaud, - les jantes 19'' plus sympas esthétiquement (5 branches au lieu de 10) et qui assoient mieux l'auto, - la suspension pilotée : je n'ai pas testé avec la suspension "classique" mais selon plusieurs échos, cela apporte vraiment un plus en termes de confort, - qq "babioles" complémentaires : roues de secours (j'ai déjà joué à crever un vendredi 1er mai, avec juste un kit mais crevaison non réparable : c'est fini pour moi), vitres AR teintées (pour les enfants), aménagements du coffre (il est plutôt profond et c'est bien commode quand on a juste 2 sacs de course). Après 4 mois et 7mkm, je suis vraiment content de choix. L'auto est vraiment belle intérieurement et extérieurement, très confortable, très silencieuse, super bien finie et l'équipement est royal. La sono est d'un très (très) bon niveau, la conduite autonome fonctionne très bien, l'affichage tête haute est un vrai plus. Et cet intérieur très cosy est incroyable. Le coffre est vaste, de plus l'auto est fournie avec un filet de retenue des bagages donc on peut vraiment charger jusqu'au toit sans risque pour les passagers. Le moteur (163cv + appui de 14cv avec moteur élec) suffit pour mon usage. Les 400cv de la version PHEV sont surement beaucoup dynamiques, mais à quoi bon sur une auto familiale, brdiée à 180km/h par le constructeur, qui plus est dans un environnement toujours plus contrôlé. La boite de vitesse (AISIN) est très douce. Plutôt bien gérée, mais un poil en dessous de ce qui a été fait sur le DS7 (même fournisseur). Bref j'adore. Au chapitre des petits regrets : - la place centrale AR difficile d'utilisation du fait du tunnel de servitude vraiment haut, - l'écran multimédia en mode iPhone (écran vertical avec un gros bouton "Home") est plutôt sympa mais le GPS sur lequel, en vision 3D, on perd 1/3 de l'écran qui est "occupé" par l'affichage d'un magnifique ciel bleu, - chauffage réglable uniquement via tablette - sous le plancher du coffre, se trouve la roue de secours, mais aussi divers boitiers électriques pas du tout protégés. C'est le seul endroit de la voiture qui a été fini à la légère. C'est très surprenant. - l'info trafic visiblement pas très précise (je ne sais pas quel est le fournisseur),

Vous recherchez un véhicule élégant, ultra confortable, vous différentier des BMW, MERCEDES et 4 anneaux, ce V60 est pour vous. Je l'utilise 90% de mes journées, c'est mon bureau et c'est un super bureau. Elle ne créera pas de jalousie au contraire on vous questionnera. Pas un coffre de déménageur mais sera suffisant pour certains. Les 190cv font le job ; ce n'est pas une voiture sportive loin de là. 6.3L de moyenne en utilisation normal et parcours mixte. Elle est faite pour que vous mangiez des kilomètres sans fermer un œil en toute sécurité. Et oui, comme toutes voitures premium il faut l'optionner malgré un bon équipement de série. Nombreux généralistes sont mieux équipés sans option mais la base est bien médiocre, il est donc nécessaire de mettre des paillettes pour tenter de hausser le niveau. Lorsque vous aurez goûter à cette marque vous comprendrez pour quelle raison nous lui sommes fidèle.

SUPERBE voiture rien a dire je ne peut que recommander on est propriétaire de cette voiture depuis 7mois et franchement pour avoir une Mercedes CLA 200d avant on préfère la Volvo la boîte manuelle est fluide et agréable le moteur m'a tout simplement choqué pour 150chevaux le moteur peut être calme tout comme sportif quand on le veut a 3000 tour minute le moteur est déjà bien Entrain de crier (mais vu ce son en ce lasse pas surtout que vous pouvez vous attendre à un magnifique bruit de turbo en changeant de vitesse 🤤) mais cela pourrait quand même gêner les personnes qui cherchent une conduite calme, le moteur ne sort pas ces chevaux il en sort plus ! Aucun problème dans les monter le moteur sans sort sans problème 😳 et un châssis Assez joueur (dérapage si on le souhaite 🤣) on a jamais eu de problème de fiabilité apart d'après un problème de frein électrique qui s'activait mais que le voyant défaut frein a main était allumer (deux câbles qui se touchait et créait une anomalie d'apprêt Volvo) mais plus jamais eu de problème la consommation en mode eco peut arriver à 4.3 en conduite calme mais peut monter à 8.0 l maximum (il faut vraiment abuser pour ce retrouver à 8litre) Les sièges en tissu son ultra confortable (grâce a ça forme ) mais qui on tendance a ce tâcher rapidement (je recommande les siège en cuir) on trouve aussi comparé a beaucoup de almande AUCUN Plastique dur en surface même si ça ce sallit vite ca reste que du cuir soft touche et plastique mou, malgré l'équipement de base on a une voiture assez bien optioner comme les siège semi électrique compteur full digital GPS, localisation , Bluetooth,feu automatique essuis de glace automatique,et je pense aussi maintien en ligne automatique,et freinage d'urgence on a aussi le contrôle par téléphone ou on peut ouvrir /fermer la voiture mettre la clim et beaucoup d'autres informations comme la localisation de a voiture consommation etc Pour des pack pas cher ditout on a la caméra de recul et les bip bip avant arrière (qui ne beug pas!) On a aussi de série les feu xénon niveau style on a pas la meilleure mais on a déjà un style qui ça peut paraître bizarre est agresif mais aussi discret la signature lumineuse est magnifique. L'espace intérieur est énorme pareil pour le coffre l'espace arrière je mesure presque 1m80 et je touche même pas en rêve le siège de devant. La voiture est très très sécuritaire (même peut être un peut trop 😅) je trouve que bloqué une Volvo a 185kmh est un peut domage même si on peut débloquer ça voiture des 185kmh en concession aussi au niveau de sécurité il y a l'absence des miroirs dans les par soleil (domage ) sinon le reste ces des choses que réellement on a pas si besoin dans notre voiture et qui est sécuritaire , on trouve aussi le alarme de série enfin bref je pense que on va verser des petite larme quand on va devoir se en séparer a 125 000km

Véhicule très confortable et agréable pour faire de la route (courte ou longue distance). Le moteur D3 150 ch est suffisant, bon rapport poids / puissance. De plus, elle est silencieuse. La consommation d'environ 7.0L reste raisonnable pour un break de catégorie routière. Devant comme derrière les places sont grandes sauf celle du milieu (arrière), le coffre est grand. J’apprécie énormément les aides à la conduite, régulateur adaptatif, l’aide au freinage d’urgence, le suivi des lignes, etc... Mon seul regret ? Le concessionnaire... Et le manque d’intérêt de Volvo Car France. Je recommande !!!

véhicule très agréable a rouler , super silencieux, les 150 ch largement suffisant pour une utilisation normal , avec toute ses limitations de vitesse et tous ses radars sur les bord de route plus de chevaux ne servent pas forcement pour une utilisation normale , consommation d'environ 6.5 l raisonnable pour le poids du véhicule , agréable de rouler a 130 sur autoroute sans un bruit d'air , ni de couinement du mobilier, le coffre est suffisamment grand pour les bagages de 4 personnes qui me permettent de me passer du coffre de toit , je ne regrette pas du tout mon ford kuga 150 tdci avec cette volvo

Confort impérial Silencieuse Version polestar , 225 CV au banc..., Puissante et coupleuse dans le feutré ! Plus agréable a conduire que une A4 TFSI sline 190 Ligne agréable et exclusivité Siège confort fantastique Consommation surprenante malgré une utilisation très intensive Fiabilité , pour le moment rien a dire !