VOS 23 AVIS Volvo V70 (3e Generation)

J’ai toujours aimé les voitures et les adapter à chacune des époques de vie est un Defi quand on souhaite marier la fiabilité, le design/la ligne , la puissance, le confort … et aussi l’économie. Je suis passée par la golf, le chrysler, le ML, l’Evoque, la mini Clubman moteur BMW, la polo …. Toutes ces voitures, en leur temps, ont rempli avec une grande satisfaction leurs rôles….. mais notre Volvo, achetée il y a 2 ans en Suède pour un modèle bioethanol d’origine ( on ne les trouve que chez eux) , notre Volvo V70 dotée du moteur mythique 5 cylindres «  increvable » ( on verra dans quelques années) est PARFAITE. Elle correspond en tous points à nos exigences. La V70 est un beau classique sobre aux lignes bien étudiées …. un break pratique. Il nous faut revenir des années en arrière pour trouver enfin un coffre sans hayon rétrécissant l’accès ( l’Evoque à éviter). Nous avons un volume extraordinaire. Elle est Pratique et polyvalente. Nous transportons nos chiens ( séparation filet intégré ) … nos meubles (les sièges se rabattent en un plancher ) aisément. C’est une routière dynamique, peu bruyante avec une belle accroche au bitume. Cette voiture est la plus confortable que nous ayons eue (le chrysler voyageur est bien également). L’intérieur est sobre , beau et robuste. Les sièges en cuir et les revêtements sont très qualitatifs. Nous l’avons achetée avec tous les tapis de sol et de coffre en caoutchouc cuvette permettant les balades en campagne sous la pluie , sans que les moquettes n’en patissent . Il est facile à l’entretien. Dans toutes les voitures citées précédemment nous commencions avoir mal au dos sur les longs trajets. Ici, c’est un vrai bonheur. Les sièges en cuir sont souples , moelleux (avant comme arrière). Nous aimons la technologie mais ne souhaitant pas subir ses effets nocifs , nous préférons donc nous tourner vers des véhicules non Connectés . Il faut bien comprendre que les ondes qui circulent dans un habitacle réduit et fermé tel qu’une voiture cela se résume à être comme dans une « cage de faraday ». Aujourd’hui Il n’est plus possible de trouver un véhicule un peu haut de gamme sans qu’il soit doté d’électronique ou de connectivité toujours plus important. La V70 a juste ce qu’il faut. L’essentiel y est et le superflu n’y a pas sa place. Nous avons cette voiture depuis 2 ans et n’avons eu aucune panne. Le seul « bémol  » à l’heure où toutes les énergies sont à l’économie , serait sa consommation de 13/14 litres en ville . Il vaut mieux avoir une petite voiture à côté pour les déplacements de proximité. Sinon sur les routes et autoroutes nous faisons du 11,5 l à 12,5 l ce qui est normal pour un véhicule de 230 cv. A savoir que ce modèle est un flexfuel et nous roulons exclusivement à l’éthanol. Pour nous , Cette voiture est parfaite.

Véhicule qui répond à ce qu'on attend d'une Volvo. Finition tableau de bord perfectible. Confort impec sièges cuir. Reprises efficaces.

Acheter avec 76000 km en 2016. Aucun problèmes rencontré depuis 4 ans, juste pneus vidange et plaquettes. Nous l utilisons surtout sur grand trajet.Les sièges maintiennent bien le dos , le confort est royale, la sono de bonne qualité et les écrans intégrées dans l appui tête sont bien pour les petits. Le gps est obsolète , on utilise surtout Waze.. Les commandes tombent bien sous la main. Nous avions surtout choisi ce modèle pour son coffre et son côté sécuritaire rassurant et la fiabilité reconnu de Volvo. Je ne lui reproche pas grand chose, mis à part son rayon de braquage et la hauteur de caisse un peu basse. Si non pour le reste c est un plaisir de voyager avec cette voiture.

Très bonne voiture, confortable et fiable Pas destinée à une conduite sportive mais étape de 1000Km sans fatigue dorsale!!! Vitesse de croisière 140-150Km/h est top et on roule relax avec la stéréo Pas de bruits de vent Dommage que le tableau de bord ne montre pas la température d'eau et d'huile(version Black Edition)

acheté il y a 3 ans avec un bon rapport qualité prix, le véhicule étant en fin de carrière, la voiture a maintenant 4 ans et 70 000 km parcourus sans aucun soucis. Ligne un peu démodée, adhérence en accélération sous la pluie limite. La puissance passe mal sinon très bonne tenue de route y compris du train avant. véhicule très agréable silencieux, sobre vu le poids (6,8l en parcours mixte) moins de 6l sur route excelente finition grande capacité de chargement BVA super agréable

confort optimal puissance excellente pour un diesel... ...mais attention sur le mouillé c'est un traction excellente tenue de route le city safe est efficace(je n'avais pas cu la voiture en face, ça freine bien!) qualité de finition irréprochable(alu, cuir sur les sièges portes etc) plus le plastique moussé domine le dur partout le disign interieur suédois reposant sensu navigation au point(parfois lent) le silence génerale remplacement de la vanne EGR(défault d'usine, compris dans la garantie)

Véhicule acheté il y a un an, en remplacement d'un Land cruiser. Utilisé pour déplacements professionnels sur routes départementales et autoroutes. C'est un modèle de nov. 2014 mais qui correspond aux modèles 2015 d'après le numéro de série (il me semblait que les constructeurs fonctionnaient à l'année civile mais bon...). Aujourd'hui 80000 km et aucune panne à signaler si ce n'est un changement de batterie prématuré qui pouvait (d'après mon petit garagiste préféré) perturber le start & stop. Rappel de programmation fait gratuitement chez Volvo même si aucun courrier ne m'en avait averti : c'est mon garagiste qui me l'a dit !! La vidange de la boîte auto a été faite à 50000 km par prudence (j'ai suivi les conseils de journalistes spécialisés et radiophoniques). Très content de ce véhicule qui a fait aimer les boîtes auto à ma femme (et il y avait du boulot !!).

Excellent véhicule que j'ai changé car un peu bas, je regrette le confort la réactivité du moteur, le coffre, le jour ou je devrait mon véhicule actuel un Honda Crv je passerai peut-être au xc60 ou 90. Dommage les prix montent vite chez Volvo, mais la qualité se paye, ce véhicule concurrence largement certaines allemandes.

Un peut inquiet de passer du 5 au 4 cylindres je suis finalement conquis. Le 4 cylindre n'a pas les claquements habituels des autres marques et le mariage de la nouvelle BA8/moteur est juste génial. La différence avec l'ancienne boite est énorme, celle ci est d'une rapidité hors pair. Avec 80% d'autoroute la conso est à 6.5L,

12OOOO km atteints sans aucun problème : uniquement l'entretien courant et encore mes 4 pneus actuels ont passés 55000 km ! Le 5 cyl ronronne à 2000 tr pour 130km/h, (bcp plus à 3000tr) des accélérations franches (couple 420 Nm!) et une conso de 6,8l/100 en moyenne. La boite auto n'est pas hyper rapide, mais on s'habitue, la finition est nickel, de la place et un vrai silence de fonctionnement : tout est ok pour moi. Si l'électronique n'est pas du dernier cri, c'est simple, fonctionnelle et pour le moment ca marche ! Mon problème : je ne souhaite pas revenir sur un 4 cyl ... quelle est la bonne motorisation actuelle ??