VOS 36 AVIS Volvo Xc60 (2e Generation)

Cette voiture hybride est rechargée régulièrement, au domicile et sur le lieu de travail. Cependant vu la faible autonomie en électrique et les trajets quotidien relativement long, impossible de descendre la consommation en dessous de 5,5 à 6l. Si pas de recharge régulière, il faut compter 8l au 100. La puissance pour mon type d'usage est clairement surdimensionnée. Pas de problème de fiabilité particulier et confort de haut niveau (aux places avant en tout cas)

Voiture peu fiable,en panne après 6800kms et sans entrer dans le détail il y a régulièrement dés défauts électroniques.Après un dépannage fastidieux,la désinvolture de la concession Volvo,j’ai récupéré mon véhicule et je m’inquiète de savoir quel sera le prochain problème!!Le véhicule fait désormais l’objet d’une campagne de rappel.Bref,il est préférable de choisir une autre marque pour dormir tranquille.

Extrêmement déçu par le choix du Volvo XC60. Mon véhicule a été livré fin avril 2022 avec un défaut sur tout le système audio qui empêche d'écouter de la musique quelle que soit la source (radio, téléphone via bluetooth ou câble, Spotify). Après 3 mois de démarches et de mises à jour, aucune solution n'a été trouvée par Volvo et la concession. Je dois entamer une procédure pour obtenir le remplacement du véhicule.

Je suis l’heureux propriétaire d’un VOLVO XC60 Recharge T6 AWD Geartronic 8 340 ch Inscription Business Globalement ce véhicule est à fuir ! je ne recommande vraiment pas cette marque et encore moins ce modèle contrefait ! Freinages intempestifs en ville car le véhicule estime que je roule à contresens.. je regrette amèrement le sérieux et la fiabilité allemande. A ce jour, je dois poser une journée pour prouver à la marque que le véhicule freine tout seul.. c'est une expérience client lunaire

Pour l'instant si je devais mettre des étoiles, je n'en mettrai que 2. J'ai un XC60 2022 acheté neuf. Plein de petits problèmes apparaissent, pas de possibilité de lire une clef USB, impossibilité de couper le start And stop, les rétros qui descendent trop bas en marche arrière, et bien entendu pas de solution, meme après la mise à jour récente. Bref, je suis un peu déçu de mon achat pour le moment.

Une super auto les trois premiers mois avant que les choses ne se gâtent. Plutôt déçu par cette marque après avoir été possesseur de 3 BMW antérieurement sur lesquelles les pannes étaient peu fréquentes. Fiabilité Volvo pas du tout à la hauteur. En revanche RAS sur le sérieux du réseau pour la prise en charge des repérantions sous garantie dans des délais raisonnables. Malgre les qualités routières indéniables du XC60 phase 2 et le confort de cette auto, je ne pense pas conserver ce véhicule et me diriger à nouveau vers la marque bavaroise, eu égard à la fiabilité plus qu'insuffisante de la suédoise.

Une voiture à presque 80 000 euros qui dès sa prise en mains a montré des problèmes électroniques avec la lecture des panneaux de signalisation et de recherche audio!!!!!Sûrement des «bugs » comme affirmé par la concession qui n’est même pas capable de vous rappeler!!!!Volvo n’est plus une marque fiable c’est malheureusement une certitude.C’est sûrement son côté Chinois.

Excellente voiture, je ne comprends absolument pas ceux qui la critique !!! Excellente tenue de route, on se sent en sécurité Bonne suspension bien dosée Moteur très souple et agréable Bonne insonorisation Excellent couple et démarrage très poussé Sièges cuir larges et confortables Volvo xc60 depuis 7 ans et je ne changerai pas pour une Audi ou une Citröen

Je suis passé d'un XC40 T4 thermique de 190ch à un XC60 T8 hybride de 390ch, je retrouve bien entendu l'esprit Volvo, mes performances en plus et la consommation en moins :) D'une manière générale, je suis très satisfait de la voiture, je roule peu, grace à une borne publique à 5min à pieds, je peux recharger à peu près tout le temps (sauf quand elle tombe en panne pendant 15 jours ...), ce qui fait chuter la conso moyenne à environ 8L/100 max tout trajet confondu, ce que je trouve juste très bien pour une voiture aussi lourde avec 390ch ! Quasi tous les petits trajets en ville se font en 100% électrique : un véritable bonheur, ça colle pil poil avec l'esprit Volvo (silence, douceur de conduite etc ...). L'autonomie de la batterie électrique (35km en hybride / 40km en mode pure) est bien celle qui est indiquée. Ce n'est pas beaucoup (les nouveaux XC60 2022 sont annoncés avec 77km d'autonomie) mais je suis content que le chiffre affiché soit bien le kilométrage réalisé, ce qui n'est malheureusement pas souvent le cas avec les constructeurs. Sur autoroute, à 130 au régulateur, je suis à 9L/100 environ, ce qui est quasi identique à mon ancien XC40 T4 de 190ch, difficile de râler ... Performances au rdv quand je me fait plaisir au péage en écrasant la pédale d'accélérateur (ridicule mais quel pied ! ) Confort royal et pourtant je n'ai ni les vitres feuilletées, ni la suspension pneumatique (qu'est ce que cela serait avec !!) Vu la version de février 2019, je suis sur "l'ancien" système d'info Volvo et ça me convient vraiment car à mon sens hyper intuitif et simple une fois la prise en main effectuée. Pour le moment, cette voiture n'est que du bonheur :) Acheté en occasion 2 ans et demi, 23000km avec 5 ans d'entretien et de garantie Volvo, je devrai donc être tranquille pendant quelques années :) Le prix neuf pour cette voiture avoisine les 80 000 euros, pas donné !

Je suis possesseur d’un xc-60 T8 momentum avec options affichage tête haute (très pratique, permet de garder les yeux sur la route, mais pourrait y afficher plus d’info), intellisafe assist, blis, bref tout pour la sécurité. J’ai également opté pour le châssis sport et c’est pas un luxe (je crois que Volvo l’a maintenant mis de base sur tous les modèles). Ça évite d’avoir un véhicule bateau, sans pour autant avoir une voiture de sport. Cependant l’option camera 360° vision panoramique n’est pas si performante! Mais ce XC-60 est le véhicule le plus confortable, silencieux et agréable que j’ai eu depuis 15 ans que je suis sur la route (entre 50 000 et 30 000 kms/an avec grandC4 Picasso, Série 2 gran tourer). Faisant 70% de trajet court, j'ai une consommation moyenne entre 4 et 6,5 l/100kms. Par contre pour les longs trajets c'est mini 10l/100kms. Heureusement que le réservoir fait 70 litres et plus 50 comme au début. Par contre c'est vrai qu'avoir 390CV sous le pied est agréable lors de dépassement ou en montagne. Comme BlackGT90, j'ai également eu un petit souci, mais de climatisation pendant la période de garantie! Le côté conducteur ne régulait pas la température alors que le coté passager oui. -Je le dépose chez VOLVO SAUSHEIM, qui branche le FAMEUX ordinateur! Résultat: pas de dysfonctionnement. Heureusement que les faits ne pouvaient être contestés, sinon on m'aurait dit, "Monsieur tout fonctionne"! Je pense qu'on a tous connu ça. Bref je leur laisse mon véhicule fin juillet et récupère un V60 bien équipé --pour un véhicule de prêt. -TOUT le tableau de bord à dû être démonté pour remplacer la pièce défectueuse qui soit dit en passant à mis 3 semaines pour être livrée. Heureusement que je ne partais pas en vacances! -Donc véhicule bloqué 1 mois chez VOLVO et quand je récupère enfin mon XC-60, bruit d'entrée d'air au niveau du pare brise! Je tiens quand même à préciser que lorsque je l'ai déposé il n'y en avait aucun. En tentant de colmater l'entrée d'air au niveau du montant droit, le pare-brise se fissure!!! -La concession VOLVO de SAUSHEIM, n'a rien voulu savoir quant à la prise en charge du pare-brise. J'ai dû faire appel à la protection juridique de l'assurance pour avoir gain de cause. Service après vente MOYEN! -Autre petit dysfonctionnement constaté sur le régulateur auto adaptatif, qui n'a jamais été résolu malgré les différentes mise à jour. Lorsque j'enclenche celui ci et qu'il n'y a personne devant moi, lorsque j'arrive sur un véhicule à l'arrêt (et uniquement à L'ARRÊT!!) celui-ci n'est pas détecté !!! Ce dysfonctionnement est constaté uniquement au démarrage et dans cette configuration Spécifique : Ça surprend!! Maintenant que je le sais je fais attention à la mise en route, une fois un véhicule détecté plus de problème. Et ça m'est aussi arrivé avec le véhicule de prêt: ce n'est pas lié au véhicule mais à mon avis à un bug dans le programme. Ce qui me désole, c'est que lorsqu'on en parle on vous prend pas au sérieux chez VOLVO, on fait donc avec! Ennuyeux pour un constructeur, dont le leitmotiv est la sécurité, de ne pas être à l'écoute de ses clients. Par contre les avis de GMI et the Sly m'inquiètent, car, dans l'absolu, je suis quand même satisfait de ce véhicule. Du coup, j'ai commandé en LLD , la version 2022 avec le nouvel infodivertissement et Google. J'espère ne pas avoir les mêmes soucis et que les nouvelles mises à jour aient pu rectifier ces bugs!!