VOS 53 AVIS Volvo Xc90

SUV aux qualités exceptionnelles : tenue de route, puissance, équipement de série complet. Un look toujours d'actualité en comparaison au nouveau modèle sellerie au cuir très confortable. moteur coupleux, puissant , au bruit génial , idéale pour tracter. Un délice à conduire ! tenue de route irréprochable

Première Volvo. Modèle sélectionné pour une fiabilité un peu supérieure aux premières années. Acheté à 270 000 km, entretenu dans le réseau Volvo. Dans l'ensemble, ce véhicule vieillit plutôt bien, et tout est fonctionnel. Un bémol sur la consommation d'huile qui se déclare sur certains moteur d5, dont le mien fait partie, mais à ce kilométrage, on ne peut pas lui reprocher grand chose... La version 7 places est pratique, avec les places de la dernière rangée assez logeables et il reste quand même un peu de coffre derrière la dernière rangée de sièges. Excellent système audio, performant, puissant avec une radio dotée d'une réception très au delà de la moyenne. Grand agrément et silence impressionnant dans la conduite de cet imposant SUV, doux à l'usage. Attention aux puristes des 4 roues motrices, il s'agit d'une traction avant, dont le pont arrière ne s'enclenche qu'en cas de patinage des roues avant. Ce n'est donc pas une traction intégrale permanente permettant de répartir le couple sur les quatre roues, pour éviter de patiner dans les conditions très glissantes. Le XC90 ne devient 4 roues motrices que si les roues avant se mettent à patiner, nuance.. Seul avantage de cette technologie, car il y en a un : vous pouvez ne changer les pneus que par essieu, et non systématiquement les quatre pour les tractions intégrales permanentes. Un dernier point pour les inquiets de l'entretien : certains éléments de la transmission ne sont pas pourvus de bouchons de vidange, et Volvo ne les vidange pas, donc casse assurée si vous ne vous y intéressez pas lorsque le kilométrage devient important (au delà de 150 000 km).

J'étais super content de volvo en général et de mon mammouth et tout à coup, patatras, grosse consommation d'huile et pas de solution si ce n'est d'ouvrir le moteur à seulement 250000km... C'est décevant. ... Sinon confort et tenue de route sont au rendez-vous, gros souci récurent reste le frein de stationnement à pied qui est difficile à régler et particulièrement inefficace. ..

Ma volvo xc90 D5 achètez en juin 2017 Véhicule avec un informatique embarqué d une utilisation complexe en juin 2018 changement batterie arriere( oui il y a trois batteries!!) En juillet 2018 rebelotte rechangelent batterie!! En septembre changement batterie du volvo on call + platine Et chaque intervention nécessite des mises à jour dans les 32 programmes qui régissent le véhicule Bref celui qui aime la conduite et non la gestion informatique doit se poser la question d une voiture qui m’ embête tous les jours , je suis à ma 4 eme volvo, c est la première où je suis au garage très souvent pour actualiser, reprogrammer, bref une galère ... Mais là je jette l éponge

Après un achat "par hasard" sur ce modèle j'avoue être carrément tombé en admiration pour un modèle de 14 ans d'âge Un intérieur impeccable malgré les années superbe tenue des plastiques pas un couinement digne des françaises plus "jeune" Une tenue de route solide mais effectivement lourd a relancer et la conso acceptable si on est pas semelle de plomb Curieusement après une semaine après l'achat le pont de transmission s'est brisé sans qu'aucun choc ne puisse l'expliquer même le garagiste était stupéfait connaissant l'ancien propriétaire et son suivi la pièce a été changée sans frais et maintenant c'est du velours autoroute dans un salon les 7 places mêmes avec 7 adultes plus que généreuses je regrette l'angle de braquage (malheureusement normal pour 18 pouce)la conso si on fais pas attention et le poids pour les reprises Sinon j'adore et si je change ce sera pour un modele plus récent carrément conquis sur la fiabilité dans le temps

J'ai eu un volvo xc90 momentum 7 places D5 180 cv pendant 5 ans je viens de le vendre a 235000km. J'ai juste refait l'embrayage à 170 000 km et la courroie de distribution à 150 000 km en dehors de l'entretien courant. C'est un véhicule exceptionnel en tous points confortable, super pratique, et très fiable. Agréable à conduire et très sécurisant.Je viens de racheter un X3 BMW depuis 15 jours et je regrette déjà mon VOLVO. J'en reprendrai un dans quelques mois c'est sur.

Propriétaire d’un Volvo XC90 Xenium D5 de 2006, toujours entretenue chez Volvo, j’ai un soucis de moteur, apparement une défaillance de « poussoirs hydrauliques » je voudrais savoir si il y a un blog ou autre endroit pour avoir plus d’informations, savoir si d’autres utilisateurs ont eu le même problème. Avec à peine plus de 200000 kms, essentiellement sur autoroute, ce n’est pas cohérent avec la réputation de la marque. Volvo compatis sans toutefois trouver et proposer de solution autre qu’une réparation classique, onéreuse bien évidement au regard de la valeur vénale de la voiture.

Proprietaire d'un volvo xc90 de 12 2003, aucun souci, roule très bien, pas de panne pour le moment à 182 000 kms, je touche du bois. Fiable, securisé et confortable. Il faut préfèrer la boite automatique à la place de manuelle et les 185 cv car avec les 163 cv, il est un peu poussif au décollage à cause de son poids: 2tonnes 200 quoi que j'ai la version 163 cv. Un vrai régal sur autoroute Merci volvo!

Très bonne voiture, véhicule fiable, agréable et surtout très confortable de plus on se sent vraiment en sécurité. (Made in Volvo :) ) Le design est bien et la voiture vieillis bien, la capacité du coffre est bien et les 2 places dans la troisième rangées sont habitables (Chose rare dans ce genre de véhicule) Et jamais eu de problèmes avec ce véhicule. Après dommage que le moteur contienne que 185ch pour plus de 2 tonnes car du coup on sent que la voiture est lourde et ça manque de 'punch'.

en 8 ans et 146000 km cela fait la 4ème fois que mon véhicule part sur un camion de dépannage. Neman HS, support filtre G.O. fendu, et le dernier cas le12 juillet 2016 : perte de puissance , affichage "ANTI PATINAGE REPAR DEMANDEE" puis "GESTION MOTEUR REPAR URGENTE" et enfin "BOITE VITESSE REPAR DEMANDEE" le 1er garage Volvo ( BRIVE 19100 ) m'a changé un contacteur sur un injecteur pour 150€, encore même panne 350km plus loin le 31 juillet le second ( 63 170 AUBIERE) me propose de remplacer les 5 injecteurs pour 2644€ " sous réserve de démontage " Je suis désespéré car ce magnifique véhicule a trop de problèmes électroniques et les diagnostiques ne sont pas fiables. Et dire que j'avais choisi cette marque pour sa fiabilité !