Vos 7 avis Triumph Street Twin 900

Le charme de cette moto tient à son couple à bas régime, à sa ligne classique, au bruit de son moteur. Avec quelques accessoires, elle permet le voyage. J’ai changé les amortisseurs , ceux d’origine étant moyens sur mauvaise route. Un bon réglage donne un peu plus de vivacité dans les enchaînements de virages. Les pneus d’origine sont très moyens sur route mouillée.Les accessoires Triumph sont chers, mais de qualité et bien adaptés.

Vraiment une super bécane pour la balade sur petites route. Si vous voulez faire des milliers de bornes sur autoroute avec passager et bagages ce n'est pas le meilleur choix. Idem si vous voulez faire des chronos sur piste (mais ça ne viendra à l'idée de personne !). Par contre une utilisation journalière domicile/ boulot est tout à fait envisageable. Moteur assez souple et coupleux, plein de bonnes sensations ; tenue de route et confort corrects, on peux même se permettre d'arsouiller un peu surtout avec quelques modifs (voir plus bas). Freinage suffisant pour son utilisation balade. . La conso et l'entretien (révisions espacées) sont minimales. La finition exemplaire. Mais la qualité première à mon avis de cette bécane c'est sa personnalité. L'esthétique inspirée des anciennes Bonneville fait se retourner les gens (la musique de l'échappement n'y est pas pour rien !). Il y a juste ce qu'il faut de modernité, sans s'encombrer de gadgets inutiles, pour la rendre facile et sans soucis. La puissance est suffisante pour se faire plaisir sans se faire peur (et on peut gagner un peu, voir plus bas) Et puis il y a tellement de manières de la personnaliser que vous craquerez pour des accessoires : poignée passager, saute-vent, rétros, béquille centrale … C'est sûr vous n'aurez pas la moto de tout le monde. Bien sûr, elle a quelques petits défauts, mais on peut souvent y remédier. La selle pas assez confortable (j'ai fait changer la mousse par un sellier). Les suspensions trop souples, surtout à 2 (changement des ressorts de fourche pour des progressifs et combinés arrières de meilleure qualité, mieux amortis). Les pneus d'origine (à changer assez vite, la maniabilité et l'adhérence seront en progrès). L'absence de compte-tours et de 6e vitesse (on s'en passe très bien) La boite un peu bruyante (mais elle verrouille bien) Si bien qu'après 4 ans sans nuages (faisceau changé rapidement sous garantie) je ne me lasse pas de ma belle. Même pas pour prendre plus gros (et plus cher) Speed Twin ou Thruxton. J'ai juste fait évoluer un peu le moteur (xpipe , filtre K&N, cartographie adaptée) pour un plus de puissance, de couple, de souplesse et mieux profiter de la musique.

Superbe machine pour qui les gens se retournent,A chaque sortie quelqu'un viens me vanter les courbes de ma belle . J ai modifié l esthétique avec des changements simple en voulant supprimer l effet trop plastique d origine de certaines ppièce et en modifiant le saut de vent ,les carters latéraux ,le cache moteur et en les remplaçants par des pièces en alu dont certaines fabrication maison . J'ai mis des retro en bout de guidon et une selle street twin avec capot de selle pour un look typé café racer . Le moteur est sympa ,le couple est efficace ,le bruit enivrant ....c'est clairement une moto qui fait tourner les têtes et qui donne la banane . Seule point sombre au tableau ,la moto manque d un chouïa de couple ou de puissance ,non pas pour chercher à rouler plus vite car elle prend 16o facilement et ce n'est pas sa philosophie mais pour rechercher l effet coup de pied au cul qui n'est pas assez prononcé à mon goût .

Bonjour, Une très bonne moto , Elle est très agréable à conduire ,elle a du couple antidérapage appréciable ,une belle moto ,malgré le petit problèmes que j’ai eu avec le faisceau électrique mais sous garantie ils m’ont tout changé , et là je me dis j’ai bien fait d’acheter une Triumph , c’est moi qui ai mis le commentaire au-dessus que je n’arrive pas à supprimer. Bonne route et bonne balade Jean Francois

Bonjour à tous, J’ai acheté Street Twin il y a un an ,jusqu’à maintenant j’étais super content, mais mauvaise surprise j’ai un problème de faisceau électrique ,quand je vais sur les forums je vois que je ne suis pas le seul ,il va être à changer et il y en a pour plus 1000 € de réparation ,j’ai l’impression que toutes les Triumph c’est comme ça Pour les motos de 2016 à 2018 voir 2019 !!! Donc si vous acheter une Triumph sachez que vous aurez le faisceau électrique à changer to ou tard si cela n’a pas été fait!!! Ce qui est bizarre c’est que le problème existait en 2016 et non rien fait pour la moto de 2017 et 2018 on peut se poser des questions sur la fiabilité de ses moto .

Moto très agréable à piloter Maniable et du couple à bas régime En ville ou sur les routes propices aux ballades c'est un régal L ambiance néo rétro est très réussi Possibilité de faire de nombreuses modifications Les pneus d origines sont à changer...sur Rte mouillée ils sont dangereux Bref superbe machine avec cette prise en main instinctive Peut être qu un compteur aiguille aurait été plus esthétique et raccord avec le look

La ST est une moto bien née, sans gros défaut. Légère, maniable, avec une bonne tenue de route et de la pèche à bas régime : c'est une bécane plaisir, faite pour la balade sur des petites routes pleines de virages. Elle est très agréable en ville également ; mais elle n'est pas faite pour abattre des kilomètres sur autoroute avec une tonne de bagages. Avec déjà une image très valorisante d'origine, on trouve en plus plein d'accessoires pour la personnaliser et lui donner un look unique. Aucun problème mécanique pour l'instant et une conso minimale (souvent moins de 4 L au cent) Les petits défauts : la selle est moyennement confortable surtout pour le (la) passager(ère). Pas de possibilité d'emport (bombe anticrevaison, gilet, antivol, outils...). Absence de compte-tours (mais on s'y fait vite), de poignée passager et surtout de béquille centrale (plus embêtant).