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C'est dans les détails que Kawasaki a revu le fleuron de ses customs. Mais que les inconditionnels du VN2000 se rassurent, la marque a mis un point d'honneur à conserver tout l'esprit de cette moto : classique mais intemporel. Pour infos, le VN2000 Classic est le plus gros V-twin de série.
Après la petite bombe dévoilée par le constructeur, voici maintenant que Yamaha nous propose une nouvelle version de sa basique, je veux bien sûr parler de l'excellente YBR 125. La cuvée 2008 sera baptisée "Custom", en référence au tout nouveau style adopté par l'ancienne utilitaire.
On en parle tellement peu souvent, qu'on pourrait même oublier que la Shadow fait encore partie du catalogue Honda. Et bien oui, elle est encore là et même qu'il existe deux versions différentes cette année : la VT750C et la VT750DC dite Shadow Spirit.
C'est toujours un plaisir certain quand mon cher Eddy Clio me contacte pour me transmettre les photos qu'il a faites au fur et à mesure de ses balades avec son appareil sous le bras. Plus habitué au milieu de l'automobile, Eddy nous fait le plaisir de réaliser quelques exceptions dans le milieu de la moto.
Twister Bike, voici le nom de cette drôle de machine digne de celles des concurrents des Fous du volant (Wacky Races). Son moteur Harley-Davidson V-TWIN actionne une grande hélice en bois placer à l'arrière et reprenant le principe de ces petits bateaux à hélice qui avancent à grande vitesse sur l'eau des marais de Louisiane.
Le tout jeune constructeur français Morvan, spécialisé pour le moment dans la catégorie scooter, a mis au point un chopper très élégant baptisé Ixion. Calqué sur la Gowinn Miami, elle même reprenant clairement les lignes de la Honda Shadow, l'Ixion à l'air toutefois bien réalisée.
Les motos électriques ne sont en rien le résultat d'une idée nouvelle, l'être humain perpétuellement à la recherche de moyen innovant de se déplacer sans fournir d'effort physique produit depuis assez longtemps ce genre de véhicule. Mais dans le cas de cet "Electric cruiser", il nous donne l'impression de part son design d'être contemporain avec Thomas Edison.
Après cette série en intérieur en compagnie d'une Triumph Rocket III, à savoir : Il est temps de faire prendre l'air à notre molosse britannique et pour l'occasion de lui changer sa cavalière. La Triumph comme la Pologne recèlent sans aucun doute des beautés plus que désirables. source : scigacz.
On poursuit chez Kawasaki avec une deuxième preview de la marque : la Kawasaki VN900. Le custom s'affiche avec des lignes mélangeant modernité et en conservant l'esprit custom. La marque nippone a repris la base de la VN 900 Classic pour l'adapter dans une moto plus passe partout et plus facile à conduire.
Troisième et dernier volet de notre trilogie Belle blonde polonaise et Triumph Rocket III. Cette fois ci elle a opté pour une tenue moins sexy mais plus sportive, mais son charme agit toujours autant. Cette dernière série nous annonce également comme une mauvaise nouvelle, pour les plus attirés par un voyage à sa rencontre en Pologne au guidon d'une Triumph.
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