VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE CUSTOM

Belle machine. La qualité des chromes laisse vraiment à désirer. Après 2700 km en montagne début septembre avec souvent de la pluie, les chromes sont ternes et présentent des points de rouille. Après 2 lavages en lave auto, nous avons été obligés de les nettoyer avec un produit à l'huile de coude mais ils ne sont pas nets. Nous avions une Harley Davidson depuis 12 ans et la qualité des chromes était irréprochable. Rien à voir entre ces deux bécanes. Bien dommage.....

Ma première grosse cylindrée, je ne suis pas déçu. Des accélérations de malade à partir de 3000 tours, merci au couple de tracteur, les 80 chevaux sont largement suffisants. J'aime beaucoup la finition. Côté négatif, la garde au sol est un petit peu basse, je frotte dans tous les virages. Pour moi une excellente moto pour mon usage personnel, j'habite au pied des Vosges et du Jura, j'ai 66 ans, je suis la plupart du temps en solo. On n'est pas loin de la moto idéale pour les balades sinueuses...

Un moto exceptionnelle, intemporelle et qui attire l'oeil! Plus de 10 ans que je ne peux m'en lasser. Plus de 10 ans que je n'ai pas trouvé mieux que cette moto dans la catégorie power cruiser! Confortable pour rouler aussi bien seul qu'a 2. J'ai déja fait de longs voyages avec (1000km en 1 journée) et la on arrive au limites de la machine en terme de confort longue distance. La consommation est assez conséquente, de l'order de 8l au 100 ce qui donne environ 230km d'autonomie avec un vrod en version full us. Niveau fiabilité, une ligne abs de frein arriere a fondu après 3 ans du a sa proximité avec les catalyseurs du collecteur. Perte de frein avant due a une vis de centrale abs déserrée et la tige du sélecteur qui a perdu une vis. C'est ça les inconvenients des vibrations du twin! Elle chauffe pas mal en été, et il n'est pas rare que les ventilo restent activés meme après l'avoir garée ou que le moteur se coupe en s'arretant en ville. Du coup il faut impérativement la remettre au minimum en version us: stage 1 + ligne décatalysée. Stage 2 et poulie 28 pour les plus téméraires. 240kmh en ligne droite c'est un tank imperturbable. De nombreuses pieces de qualité sont dispo pour la personnalisation: suspensions pneumatiques, cale pieds, poignées, sacoches etc... toujours privilégier les marques us, on trouve tout sur wish mais surtout de la camelotte. Par exemple feu led pas cher qui grille des l'installation. Seul bémol de cette moto: l'éclairage nocturne insuffisant. HD n' pas daigné proposer un daymaker pour cette moto, donc il faut adapter des ampoules led dans le phare original. Ca passe mais ça pourrait etre mieux. L'absence de controle de traction et le couple enorme pousse a la raison. Le couple permet de rouler en 5eme a 80kmh et avoir de la reprise sans soucis. Pour les plus fous plus bricoleurs et plus riches d'entre nous on peut meme y installer un turbo! Le bruit et les vibrations du vtwin sont inimitables. La qualité de fabrication mis a par au niveau de la selle qui peut etre changée chez un bon sellier est irreprochable. La construction est encore assez simple pour pouvoir l'entretenir soit meme ou chez un specialiste indépendant pour ne pas avoir a raquer chez les concessionnaires HD. Bref du tout benef.

Ma bien aimée je peux pas la changer. Très fiable bien que j'ai essayé pas mal de bécane. Ténor dans sa catégorie c'est suffisant quand-même.

Bonjour à toutes et à tous. Nostalgique de ma Triumph Thunderbird 650 de 1954 qui m’avait donné autant de plaisir que de galères mécaniques en 1970, j’ai flashé sur la T120 jet Black en 2019. Quelle beauté, quelle finition ! Au bout de cinq ans d’utilisation et 30.000kms, je tire le bilan. Et bien c’est très positif. La fiabilité en là. Il a fallu quelques adaptations pour le confort en voyage : valises Givi de 40l, Top case avec dosseret de 46l, selle confort « King and Queen » et amortisseurs Fox très appréciés de la passagère, Pare-brise Longhaul. J’apprécie les équipements de série tels que poignées chauffantes et béquille centrale. Le plaisir de conduite est vraiment présent avec un excellent couple et un son des échappements très plaisant d’origine et bien suffisant. Les quelques défauts sont le freinage un peu juste en conduite dynamique et les pneus d’origine Pirelli. Ils ont une bonne longévité (18000kms) mais sont peu rassurants sur le mouillé. J’ai mis des Metzeler Roadtec 01, c’est parfait.

Superbe moto ! C est ma 3 eme rocket ! Inusable !!! Je change pour une moto plus légère et plus maniable et a l arrêt et dans les virages …bien que plus de latitudes et de puissance qu une Harley tout de même ! Très beau matériel et très robuste ! Je vous conseille d en avoir une au moins dans votre vie car bonne expérience

Harley davidson CVO 110 c'est la grosse merde !.. Pompe à huile pas assez pression et les 2 tendeurs et 2 roulements d'arbres à cames sont abîmées. Et compensateur cassé... Tous les 5 mois révision et beaucoup d'argent...

J'ai essayer celle de mon client , Super bécane souple et coupleux, en ville ça passe bien aussi , bonne expérience dans l'ensemble , je recommande ce modèle Sellerie American spirit.com Spécialiste de la sellerie haut de gamme HD & Indian. Confort / personnalisation et cuirs . 0669123180 .